|
Re: Замена масла в АКПП !
Парни не вопрос, каждый решает сам, сколько ему ездить на своем авто, хотите аппаратную замену, пожалуйста. Для себя решено, замена только со снятием поддона и заменой фильтра. И это будет именно замена масла, и не попытка прогнать через коробку все отложения которые у всех накапливаются в течении срока эксплуатации. А если СТО предлагают аппаратную замену, это они себе проще способ заработка выбирают (волчья услуга).
Парни которые живут в Москве, у Вас есть фирмы которые занимаются переборкой, ремонтом, тюнингом автоматических коробок, позвоните им и спросите ради интереса, что бы они посоветовали, как менять масло? |
Re: Замена масла в АКПП !
процедура замены масла в коробасе стандартна для всех авто....хочешь на аппарате, хочешь поддон снимай...в первом случае получится процентов 80-85 поменять , но без фильтра... во втором случае половину , но с фильтром)))))многие любящие свой авто покупают 15 литров и сначала прогоняют десяточку на аппарате, потом сдергивают поддон , меняют фильтр и еще влезает 4,5-5 литров....вообщем все зависит от ваших финансов и времени...
|
Re: Замена масла в АКПП !
Да я настаиваю на том, что бы каждый понял, что при аппаратной замене вся отработка возникшая во время эксплуатации (отработка фрикционов, отложения в масле, частички металлической стружки которые не успели ухватиться магнитом) и отложились в разных частях коробки, под действием аппарата пройдут через все каналы вашей коробки (особенно гидроблока, где каналы очень очень маленького размера) и могут просто напросто забить один из каналов. Представьте себе в двигателе заменить масло аппаратом, или не заменить фильтр, как думаете сколько ваш двигатель пройдет после такой работы. Естественно в АКПП нет такой агрессивной среды как в двигателе, соответственно после аппаратной замены многие АКПП ходят и вроде бы без проблем, но какая из этих замен масла в АКПП с помощью аппарата приговорит вашу коробку, одному ему известно.
Парни меняйте масло, а не разбавляйте его. И фильтр обязательно на замену. |
Re: Замена масла в АКПП !
Вложений: 3
Цитата:
|
Re: Замена масла в АКПП !
Сергей, если не сложно, дай номера запчастей для смены масла в АКПП
Я ж правильно понял, что было куплено 15 литров? Для замены нужно только масло(15л) и фильтр АКПП или что-то еще? |
Re: Замена масла в АКПП !
Цитата:
По маслу 15 литров тоже выигрыш. Только фильтры одинаковые в цене. Итого на круг у меня хорошенько более 3000 руб. экономии. Оттого и рванул на подъемник утром. Номера: 402 4610 Масло трансмиссионное "DiaQueen ATF SP-III" MR 528836 Фильтр масляный акпп MD 974421 Герметик акпп Кольцо для пробки - Х.З. Если интересно про сервис (там все в наличии) - в личку. |
Re: Замена масла в АКПП !
Отписал в личку !
|
Re: Замена масла в АКПП !
Цитата:
Температура новой жижи АКПП в среднем упала на 7-10 гр. к обычному значению при одинаковых исходных условиях. Поясняю. 1. Температура из ECU Pajero в on-line режиме на экране Головного устройства. 2. Маршруты (пробег, светофоры, пробки, скоростной режим и пр.) одинаковые. 3. Уже три дня температура за бортом днем тоже одинаковая. Утренняя начальная (на холодную) тоже. 4. Прокладка между рулем и сидением та же самая, стиль езды (разбег-тормоза) одинаковый. Чешем дружно репу... |
Re: Замена масла в АКПП !
Вообще у каждого масла есть свой срок ,я как бывший владелец кучи авто с автоматом привык менять масло в коробасе раз в 50-60 тыс,что подтвержено кучей мануалов других марок авто,в сказки Митцу я уже давно не верю и все делю пополам))))так оно будет верней!)))
Зы....еще для меня дикость менять масло в двигле раз в 15 тыс...опять же все делю пополам))))) |
Re: Замена масла в АКПП !
Цитата:
|
Re: Замена масла в АКПП !
А сколько масла в реале влезает в АКПП Pajero-4,3,2 дизель? Коробас без щупа,2011 г.в.По форумам читал,что надо отвинчивать контрольную пробку (под шестигранник) и заливать,пока из нее не польется.Получается литра 4 с небольшим. А в мануале написано 9 с лишним литра.
|
Re: Замена масла в АКПП !
ШДГ, из АКПП масло просто так не сливается, его очень много в ГТ остается. Так что масла там действительно около 9л, но сливается из них только 4-5л. Для замены надо либо делать слив-залив несколько раз с включением движка и прогоном селектора по разным положениям, либо сливать с вытеснением.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...?f=246&t=15228 |
Re: Замена масла в АКПП !
Ещё вопрос вдогонку. Сегодня пошел за маслом в АКПП: Diamond ATF SP3,как прописано. Продавец мне говорит, что якобы америкаши перестали его выпускать,а на рынок выбросили аналоги,производимые корейцами и голландцами.Порекомендовал корейское. Дословно: Kixx ATF Multi.Производитель GS Caltex Corp.Применяется для акпп с требованиями тех.спецификаций типа:SP2,SP3,DEXRON3,MERCON5,Toyota T3 и4. Кто-нить сталкивался.
|
Re: Замена масла в АКПП !
Если по спецификациям подходит (а оно подходит), то лить можно.
|
Re: Замена масла в АКПП !
Цитата:
Никуда Даймонд SP3 не делся, просто стОить он стал как и большинство жиж из пиндосии как крыло от самолета:), превратившись из очень доступной оригинальной жижи в нафиг не нужную за такой ценник - вот и не завозят продаваны себе на склад. http://www.autodoc.ru/Web/part/mitsu...art/ACH1ZC1X05 Есть и другой оригинал SP3 типа такого который ничем от Даймонда кроме производителя не отличается: http://www.autodoc.ru/Web/part/mitsu...55/art/4024610 http://www.autodoc.ru/Web/part/mitsu...5/art/MZ320160 http://www.autodoc.ru/Web/part/hyund...art/0450000400 Лить или нет мультижижи у которых нарисованы допуски всех на свете производителей вместе оригинала SP3 - вопрос религиозный:biggrin: |
| Текущее время: 15:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU