Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Ошибочно. Чем больше колёс находится "под тягой" при торможении, тем меньше увод с прямой. Не зря же во всех автошколах учат не выжимать сцепление, а уж тем более не переводить в "нейтраль" рычаг КПП, при торможении на скользких покрытиях. Так что я в данном вопросе целиком и полностью разделяю мнение IgSo. :)

Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Вобщем, Alex013 достаточно точно описал симптомы, присущие Ауту, в большей степени на 18 дисках. У меня такая же картина. И тоже сравнивал с другими авто и есть разница. Чуть более крепкая хватка руля и проблемы нет, хотя осадочек остается...

Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Alex013 https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif Думаю вы описываете обычную картину поведения Аута... кроме того в колейке выдавленной на асфальте таже картина.
4вд немного или частично улучшает поведение автомобиля.
Тоже езжу на двух авто...., с одной стороны мне нравится острый руль в Ауте, а с другой его нужно удерживать на плохой дороге.
Я со временем привык.... и даже плохого осадка не осталось...

Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

В общем эта, спасибо всем отозвавшимся. Сделал вывод что это as designed. Насчет 4wd - я лично никакой разницы не почуствовал. Вообще никакой. Да и какая может быть разница из-за этого, если вы скажем едете на скорости 30 кмч слегка притормаживая и наезжаете на небольшие неровности одним рядом колес? Как тут 4wd сказывается?
Здесь же не речь о проскальзывании одного колеса по отношению к другому. И не о торможении двигателем. Просто на руль очень чуствительно передаются все толчки на передние колеса.
Я тоже почти привык. Просто хотел разобраться - косяк у меня или родовая особенность.

Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

замечал за своей машиной такую же реакцию. думаю это все таки из-за резины. но как то меня это не очень волнует, руль удерживается легко одной рукой.

Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Увод при торможении есть - это 100%... но я бы не сказал, что выравнивается двумя руками. Поначалу тоже расстроился, потом привык... Тут изначально неправильно: безграмотно ездить с двуми пальцами на руле. И второй момент, сама машинка позиционирована для максимальной управляемости, а это все "прелести" в виде чуткого и точного руля, передающего каждый камушек на дороге и естественно любую выдавленную неровность задолго до того, как её можно различить глазом...... Раллийный опыт Мицу, знаете ли.. почуйствуй себя гонщиком!!!.. :)

Ответ: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Чё за скорость 30 км/ч? Чё на такой скорости смотреть - не понимаю. На скорости ниже 50 км/ч Авто как литое, ни в какие стороны не несёт и руль СТОИТ.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Как не страннно, тоже почувствовал такую "фигню" на прошлой неделе. Причина, думаю, в колесах. Переобулся с зимней 16 на летнюю 18. Сначала не понял, но спасибо одноклубникам 2008 года.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

всем здрасте.накатал на своем 4000 с копейками и тут потеплело переобул с 16-го на 18-й лето, та же ерунда ,при торможении ,даже не сильном, на КРИВОЙ,КОЛЕЕ,ЗАПЛАТАНОЙ,дороге машимнка начинает убегать в сторону прогнозировать которую нет возможности ,при этом ни каких биений в руле нет,выправить можно только напрягая руку, пальцами не пробовал (все люди разные) заметил что на прямой но не ровной дороге она уходит в сторону тоже не всегда в одну пока катаюсь но буду записываться к од на сход развал пусть роют,откатал на октавии тур 2-а года на разу подобного не видел.возможно что штатные колеса не направленные и достаточно широкие в следствии этого такой эффект и всплывает. да 4 вд авто включено при выезде из салона так и не менял этого положения крутилки.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Недавно супруга грит после переобувки с 16 на 18-ю машина плавает немного. Я обратил внимание и действительно, при торможении небольшой увод влево имеет место быть. Может сход-развал хоть и в норме но немного кривоват слева ? или колодки хватают немного не одновременно слева и справа. Думаю еслибы рулевое не было бы таким чувствительным, этого было бы не заметно. Что интересно на 16-м радиусе не чувствовалось. С 4вд вроде получше, но не излечивается. Снова было действительно как по рельсам, но постепенно рельсы уплывают.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Езжу тоже исключительно на 4вд, прошлую зиму практически не ездил, поэтому перехода мог и не заметить. Просьба всем, кто разберется в причинах - отписаться. Я тоже в поиске.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

Та же фигня в режиме 2 ВД. Как на зимней так и на летней резине. Проявляется также и при стартах в режиме 2 ВД (Особенное если резкий старт). Лечится включением 4ВД авто. Но езжу на 2 ВД сейчас - привык, а при резких стартах подрубаю авторежим.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

а может всетаки это колея (которую за зиму накатали) влияет на увод? ;)

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

может и из за резины.утверждать не стану не знаток ,нона зимнем направленном бридже и близко таких симптомов не было ни на снегу ни на асфальте.

Re: Чуствительность руля и увод машины при торможении
 

мне тоже кажется что это зависит от резины и диаметра диска