Ответ: контроль масла в АКПП
 

И чем лучше, тем быстрей. Когда я получил своего амриканца, тоже вроде все чисто и красиво, но посмотрев сервисную книжку понял, амриканец не будет менять масло в коробке т.к. до замены ему еще 10 тык миль надо было ездить, он взял и продал автомобиль. Когда я слил масло, пришел в ужас, такая хрень черная вылилась! Зато сейчас точно знаю что там все ХОРОШО! Меняй, не парься, 1000-1500 рублей погоды не сделают, а невры сберегут!

Ответ: контроль масла в АКПП
 

Где же интересно, за 1000-1500 масло в коробке меняют, обойдется тыщ в 6 минимум, у меня с полной промывкой ушло 12 литров жижи.

Ответ: контроль масла в АКПП
 

У меня на полную замену ушло 8 литров. Одна канистра 4л - 1250 руб.
И за работу 900 р.
Итого - 3400 р.

Ответ: контроль масла в АКПП
 

У меня в рольфе ушло около 6 литров что ли, непомню тысячи 4 вроде получилось.

Ответ: контроль масла в АКПП
 

Проверка уровня масла



Проверяйте уровень масла при нормальной рабочей температуре масла (примерно 85oC). Для того, чтобы прогреть АКПП до рабочей температуры, нужно проехать километров 20. Не следует рассчитывать на то, что рабочую температуру масла можно получить на диапазонах "N" или "Р" и работе двигателя на холостых оборотах. Некоторые щупы измерения уровня масла имеют метки измерения уровня для горячего (НОТ) и холодного (COOL) состояний. Две верхние метки, иногда единственные, соответствуют нормальному уровню масла для прогретой трансмиссии (уровень "НОТ"), эти же метки могут называться "АDD" (нижняя) и "FULL" (верхняя); две нижние метки, соответствуют уровню масла в непрогретой трансмиссии. Метки "СООL" являются вспомогательными, окончательно уровень проверяется по меткам "НОТ".


Разность уровней холодного и горячего масла может доходить до 25 мм. Рукоятка щупа измерения уровня масла в АКПП обычно имеет желтый или оранжевый цвет. Процедура контроля уровня масла для различных коробок передач может существенно различаться. Поэтому необходимо строго следовать инструкции фирмы-производителя.


Действия при измерении уровня масла для большинства автомобилей имеет следующую последовательность:

- Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке, двигатель работать в режиме холостого хода, рычаг выбора диапазона находится в позиции "Р".

- Переведите рычаг выбора диапазона во все возможные для данного транспортного средства положения. Это необходимо для заполнения маслом всей системы управления.

- Верните рычаг выбора диапазона в положение "N" (или "Р"). Выждите, примерно, 3 минуты для того, чтобы уровень масла стабилизировался.

- Вытащите щуп, насухо вытрите его, вставьте в щуповую трубу до упора и извлеките. Самое нижнее сухое место и будет соответствовать уровню масла в АКПП.

www.electrovovik.ru

220V добавил 29.09.2008 в 14:16
На счет замены масла в коробке на спец аппарате:
Стоимось замены 900-1500р. + 12-15л.масла Емкость коробки ок. 8 л. остальное на промывку.
вы видели поддон у трека (щуп в нем же стоит)??? Когда менял масло (вручную) я его снимал (думал по аналогии с тайотами почистить фильтр и магниты, ни того, не другого там не оказалось, магнит стоит на болте сливном), но снимал не зря, от нижней части поддона до сливного отверстия максимум 20 см., причем полости легко сообщаются, из этого вывод:
Масло подаваесое под давлением аппарата будет благополучно выходить в сливное отверстие, никакого эффекта промывки не будет.
+ к этому многие кто менял на аппаратах недовольны результатом - есть мнение, что остатки масла, грязи, отработки при подаче давления могут забивать какие-то каналы, или еще что-то. Это не догма, это информация к размышлению, инфы по этим багам в инете найти можно не мало.

Чисто мое мнение: Замена масла и эффективнее и дешевле - слил - залил, проехал 100км, слил залил

Ответ: контроль масла в АКПП
 

ОК. решил таки поменять масло в АКПП
теперь возник второй вопрос: Где в москве можно недорого и качественно провести эту процедуру?
желательно север- северо-восток

Ответ: контроль масла в АКПП
 

Я думаю самое ближнее это Мек

Ответ: контроль масла в АКПП
 

вчера продувал штатный радиатор АКПП-полный ахтунг! Там такое количество говна и таких неимоверных цветов накапливается...
так что

!!!всем, кто собирается менять масло в АКПП!!!!

заодно попросите продуть компрессором теплообменник!!!
4-5 атмосфер вполне хватит.

Re: контроль масла в АКПП
 

Скажите, а реально проверить уровень масла в АКПП когда на улице -20С -25С? Что-то у меня есть сомнения, что оно нагреется до требуемых 80С. Оно же идет через свой радиатор и охлаждается. В двигателе еще реально нагреть масло, а в АКПП мне кажется нет.

Re: контроль масла в АКПП
 

Проехать километров 15 - нагреется. Тогда и мерять.

Re: контроль масла в АКПП
 

Я зимой обычно проверял когда кудани то подальше едишь ну загород или еще куда нагреется проверено.

Re: контроль масла в АКПП
 

Сегодня утром вытащил щуп АКПП и у видел что уровень масла ВЫШЕ отметки HOT. Двигатель холодный. Кажется это не нормально...
Приехал на работу, вытащил щуп - уровень в пределах рисое HOT.
Чего за петрушка???

Re: контроль масла в АКПП
 

даже на холодную перед проверкой уровня надо "пройтись" селектором по всем передачам, а потом уж мерять. масло по тракту разогнать.
это как первый раз уровень масла при замене в двигателе мерять без заводки двигла. зальешь его 4.3 литра, а щуп показывает выше max. заведешь на 10 сек, масло по фильтрам-каналам разойдется - и все пучком, уровень посередке.

Re: Outlander. Проверка уровня масла в АКПП
 

Поменял я тут привод в сборе,насколько знаю там сливается какое то количество масла.Проехав после этого км 15 решил посмотреть уровень по алгоритму описанному выше и масло было значительно ниже хот. Подлил 200 грамм диаквина и всё равно ниже. Не знаю что делать. Или туплю или недостаточно долил или уходит где то? :(

Здравствуйте.
На форуме пишу первый раз , поэтому извините если что не так.
Купил в мае месяце 2016 года аутлендер 2004 года.
Получилось так , что деньги скопились до выбора авто , чтобы деньги не расходились попросил знакомого человека пригнать авто за эти деньги, потому что я постоянно в командировках. Работаю на экскаваторе , так что карьер гравийный , карьер песочный ....... и авто самому не выбрать.
Машина в норме , ездил мало, за полгода 10 тысяч.
Проверил масло в АККП уровень очень низкий , на самом крае щупа , коробка работает без нареканий.
Проверял как описано выше.
Теперь вопрос: подскажите какое масло можно добавить в бак коробки ?
Я купил ZIG SP - 3 (другого в нашей глубинке не нашёл ) , я могу его добавить в АККП .
Продавец уверяет , что масло поменял перед продажей , а марку я не спросил. Теперь переспросить возможности нет.