Re: Проект 500+
 

ну вот из этого всего я думаю в реале разница только в турбо (t5) и мозг соответственно а вот по поводу валов я чето сомневаюсь....может я не прав но из-за 40 лошадок почти все перегородить это слишком.
ВОзьмем infiniti fx 35 первый и ex35 моторы одинаковые только у fx35 (280) а у ex35 (306) в данном авто 36 лошадок добавили засчет мозга и только! Может и с Airtrekom аналогичная ситуация

Re: Проект 500+
 

валы отличаются от эвовских

Re: Проект 500+
 

Отличаются: распредвалы, турба, выпускной коллектор, ресивер, клапана, пружины под клапана, программа, интеркулер, форсунки, отличие от Эво 7-8-9 поршни и шатуны, небольшая разница в блоке цилиндров.

Re: Проект 500+
 

что-то больно много заморочек турба распредвалы и мозги готов поверить !!! в остальное с трудом .....причем если сделать впуск выпуск и тюнинг прогу залить то получим 270-280 да динамика будет никак у ево да и веса тут побольше до жарить будет интереснее

Re: Проект 500+
 

кстати вот тема
http://amsperformance.com/tim_outlander.php

Re: Проект 500+
 

а эта ветка сдохла?)

Re: Проект 500+
 

Да,кстати, Дмитрий Плешаков, он же A.R.S., что, охладели к проекту Аут 500+ ?
А вот ДТТ Моторспорт сделали Аут 500+ на 30 гаррете... ;)
Ну вы читали наверное... http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=23662

Re: Проект 500+
 

Серега ты кому говоришь?

Последняя активность:АRS- 24.07.2009 00:15

Re: Проект 500+
 

Как я понял проект, потерял свою актуальность. Двиг собран на кованной поршневой, инсталлирована турба Томей, коса и мозг Эво 8. Машина катает своего хозяина по городу, для гонок другие авто у него. Если не ошибаюсь, машина ждет своего покупателя.

Re: Проект 500+
 

Для города актуальнее на двух турбинах (малая+ большая), маленькие валы, вот тогда и в пробках и на трассе...

Re: Проект 500+
 

малая и большая это слишком трудно.........еще скажи компрессор+большая дудка(даже у нас в Одессе есть такое на Тоете Вити(Soara)
Где место под капотом брать и кто это добро настраивать будет?

проще как в 6А13ТТ, две одинаковые улитки, например ТД04. просто раздвоенный коллектор (наверное по схеме 1-4, 2-3), даунпайп, ну и впуск. Никакое доп управление не нужно. Спулиться будут как сток(может чуть-чуть позже, потому как выхлоп будет из 2х цилиндров а не из четрех). Доп управление не нужно.
Но это тоже из разряда фантастического геморроя.

Re: Проект 500+
 

Для компрессора, действительно места нет а для маленькой тубинки найдется всегда, кстати проробатываестя сейчас этот вопрос, а две равноценные будут либо рано дуть и к 5000 -6000 помирать, либо на больших пинок под зад будет такой... и опять поздно. TFSI рулит схема, жаль что сбоку под компрессор на колене нет места под капотом, поэтому и маленькую нужно ладить... к 35 Гаррету :). По мозгам нет проблем, у меня Январь. Кстати к ним поставил обычный комп Мультитроник, чего там только нет и разгон и торможение и средний расход и остаток и авто сушка свечей при незапуске, и т.д. .

Re: Проект 500+
 

не вижу в продаже современных твинтурбовых машин с разными турбами....видать нехорошее это дело

Re: Проект 500+
 

Да уж...- это точно, просто вместо маленькой турбинки ставят копрессор, проще и надёжнее, а у нас для компрессора нет места, а схемы большая маленькая уже были в продаже, именно с разновеликими турбинами, просто забыл кто ставил серийно. вроде БЭХа

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------

Думаю только тогда бака будет хватать в городе максимум на 150-180 км!!!

Re: Проект 500+
 

у бвм обе турбы одинаковые по размеру (турбы производства ММС), аналог тд03

горячая часть выполнена одним целым с выпускным колектором, их 2, по 3 цилиндра на каждую турбу. водяное охлаждение.
https://out-club.ru/board/attachment...dlkmagwavk.jpg

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:05 ----------

logan5555, ты вроде интересовался

Облегчение кузова:
20000 капот эво стайл (воздух не входит а выходит из под капота)
18000 крышка багажника
10000 пара крыльев
15000 одна передняя дверь
14000 одна задняя дверь
(пишу по памяти, мог чуть ошибиться)

цены при условии заказа 5ти комплектов(отдельно 5 капотов , 5 комплектов крыльев и т.д.)

Делают в Москве, из пластика, очень качественно, подгонка шпаклевкой не нужна
можно из мокрого карбона, состояние готовое под лак, цена соответственно выше

Если будет интерес - дам контакты производителя