Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

видимо...

всё "просто"
номер двигателя выбит на блоке (тяжеленная чугунная болванка с 4мя большими дырами)
4G63 блок одно**йственный что на лансере , что на треке, что на атмо что на турбо.

документы идут только на номерные агрегаты (у нас это блок и кузов)

итак: снимаешь свой турбовый мотор, разбираешь его и собираешь обратно поменяв всего одну "детальку"-блок... на лансеровский на который есть отдельно "справка на агрегат со 136 лс."

и по этой справке тебе исправляют в ПТСе 240 на 136.

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

тема интересная сам думал как это сделать,как машину взял, но что то сразу не стал париться , как подумаешь сколько гемора в этом деле так и плюнешь, я сам в Москве , а машина за 700 км приписана , налог 9120 вроде должен быть за 2009 год, пока туда едешь пока там возишься..... вообщем буду ждать когда в марте техосомтр надо будет делать тогда и узнаю во сколько мне это встанет , как то провернёт пишите всю процедуру более подробно, какие бумажки собирать что точно снимать ставить.......описывать у кого где дядя двоюродный работает и сколько кто куда отвалил не обязательно:biggrin:

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

Спасибо, объяснил остальным. технику замены сам не стал описывать. думал, что всем и так ясно о взаимозаменяемости блоков... блок 4g63t Только у ЭВО другой - там маслофорсунки стоят! других отличий вроде нет.

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

ребят, мне кажется, что дешевле заплатить больший налог, чем так заморачиваться со СНЯТИЕМ ДВИЖКА, покупкой и установкой другого блока и всего навесного оборудования, это же пипец!! все ещё ведь правильно надо собрать! во сколько это все выльется? неужели правда это будет дешевле разницы в налоге??

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

налог 18 кРуб в год., а если машину планируется оставить как семейную на много лет?? мне машина нравится, если буду покупать другую(а это будет скорее всего 2-х местная машина), то скоре всего эту оставлю - ездить в "АШАН за продуктами", а не хочется за машину выходного дня платить и налог и страховку и т.д..... не ту страну назвали Гандурасом!

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

Жжешь :good:
Очень быстрая доставка продуктов из пункта А в пункт Б!!!

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

ну на аире турбо можно ездить спокойно. я как девушку за руль сажаю (тока когда сам в невминозе после гулянки) она спокойно так едет и говорит что ее лансер-Х 2л едет шустрее, правда разок я возьми и ляпни что мол подержи педаль в упоре 2 сек неотпуская - вот смешно было или страшно - сам не понял!(ну в общем как первое ощущение от турбомашины с этим волшебным пендалем после 3000 оборотов)

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

Девушка :), я сам первый месяц очковал на педальдавить, пересел после оки, ну можешь представить как едет машина о 32 лошадях, да ещё полудохлых :crazy:

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

18круб в год это сейчас, а если повысят как планируется то перспектива в 36круб в год не очень радостна.

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

какой смысл рассуждать на транспортном налоге, если во всех регионах он разный? и может колебаться существенно...
вообще, если честно, непонятно, зачем брать мощную машину и потом ныть про большой расход, страховки и налоги?

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

вот расход меня не парит - это я езжу и получаю удовольствие! Страховка тоже(осаго) - по сравнению с налогом - копейки!
по налогу скажу так: пока эта сумма не критичная и именно поэтому я брал 240 лошадей в Аире, а не 260 или 280 в субару легаси или ЭВО (где по 150р за лошадь). Но за такие деньги я бы хотел получать от нашего государства НОРМАЛЬНЫЕ дороги, нормальных ментов и т.д. а пока этого нет - принципиально НЕ ХОЧУ платить налоги в таком размере! а на эти деньги раз в год менять все резинки в подвеске и линки стабилизаторов, т.к. даже в Москве они умирают за год!
и вообше мне не понятна наша система налогооблажения: ну почему когда в машине 100 лошадей я плачу 1000р налога, а когда 101 - плачу 2020р ! идиотизм! что на 1 лошадь я дорогу сильнее убиваю в 2 раза?! по справедливости думаю будет уплата например:
первые 100 л/с стоят 10р с лошадки,
свыше 100 - 150 по 20 р с лошадки и т.д.
т.е. просто очередные лошадинные силы должны стоить дороже предыдущих!

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

AntonSergeevich, давай реально провернём такую операцию.
одна голова хорошо, а две, как известно, мутант.
нюансы процедуры и её законности есть с кем обсудить толковым?
можно в личку, можно по телефону.
если интересно.

ИМХО идеально было бы набрать группу из 3-4 человек и прямо параллельно сделать.
опять же цена возможно нужных затрат будет разбиваться на количество человек и использоваться всё равно по одному разу каждым.
например, если это покупка головы.

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

Жаба самый страшный зверь на свете ..... передушила больше людей чем крокодилы с акулами сьели:rofl:......вот все и пытаются сэкономить, тож думаю что налог от мощности не совсем справедливый , можно подумать что нива дорогу меньше разрушает чем трек....
Пробиваю тему пока чисто по административному ресурсу, что то менять ставить какие то блоки жутко лень ......лень - универсальнео средство избавления человек от бесполезного труда ....:biggrin:

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

Re: Демонтаж турбины на 4G63t
 

Мда а потом всё назад монтировать ? проще налога побольше заплатить на несколько тысяч....чем стоко возиться....по крайней мере я та к думаю .....
А так да толково всё расписано , всё понятно ....