Re: Вибрация на D
 

Скорее всего гидронатяжитель Mitsubishi MR 984375

Re: Вибрация на D
 

@просто евгений, Возможно кстати и он, стоит новый (Айсин), забить на него? может разработается)

Re: Вибрация на D
 

как минимум посмотреть его состояние. Возможно, вытек.. по сообщениям, бывали прецеденты.. И, вообще, обратить внимание на натяжку ремня ГРМ.

Re: Вибрация на D
 

@hanter72, Вчера специально ездил в сервис, чтобы разобрать ГРМ (прошел месяц после полной замены всех ремней и роликов) и посмотреть что же дает такую вибрацию по кузову. В итоге ничего не нашли, натяжитель целый, только ремень сполз почему-то на шестерне ближе к блоку, но о кожух не задевает. А на счет вибрации, толи подушки, толи свечи, толи гидротрансформатор АКПП, толи дроссель. Ничего конкретного, начну наверное с малого - свечи и дроссель.

Re: Вибрация на D
 

"..ремень сполз.." ?? чудес не бывает. Смотрите сам гидронатяжитель и ролик. Чую, нехорошим пахнет. 2-3 перескока ремня и "привет" клапанам со всеми вытекающими..(

Re: Вибрация на D
 

Если ремень ГРМ стоит по меткам, то никаких смещений фаз газораспределения не было - значит, натяжитель ремня ГРМ тут не причем (в данном конкретном случае). Даже если он и вызывает подозрения по качеству и виду: какой бы он не был, а фазы газораспределения не смещались! А троение могут давать: система газораспределения, топливная и зажигание.
Газораспределение: не отрегулированы клапана, смещены фазы (ГРМ не пометкам).
Топливная система: заслонка, фильтр, бензонасос, форсунки, низкое качество топлива.
Зажигание: (контакты) ну и свечи, провода, катушки.
Вибрации могут иметь еще и механические причины: подушки двигателя, трансмиссия.
Но я бы начал от простого: сменил бы АЗС, заслонка, свечи, провода, контакты, катушки, клапана, метки ГРМ.

Re: Вибрация на D
 

Пробег 105000,менял свечи,масло в вариаторе,но легкая вибрация (чувствуется на руле на холодной и прогретой машине),обороты вообще не скачут.Может,не стоит обращать внимание?

Re: Вибрация на D
 

Поменял недавно Outlander XL 2.4 2008 на Outlander III 2.4 2015. Осмотрел несколько автомобилей по верху рынка в Москве 2014-2015 пробег 70000-95000. У всех новых Аутов присутствует вибрация на D примерно одинаковая по амплитуде. На XL при пробеге 180 т.км. её нет практически. Меня это раздражает. Не знаю, что подумать. Удешевили подушки двигателя, они теперь хуже гасят колебания? Снизили массу двигателя, из-за чего резонанс сместился вверх, ближе к холостым? Удалили демпфер какой-нибудь? Уменьшили массу балансира в двигателе? Кто знает, что поменялось и что делать, поделитесь.

Re: Вибрация на D
 

@raftsman, а вы смотрели в каком разделе вопрос задаёте? тут не про третий, а про первый Аут...

Re: Вибрация на D
 

потому что на D обороты падают до 600 и меньше, вот и вибрация, если поставить в N, то вибрации нет.

А вот как поднять холостые на D до 700, это другая тема, я и сам не знаю, говорят свечи надо менять, всё чистить, промывать... а может и нет, фиг знает.

Re: Вибрация на D
 

Надо смотреть на сканере сколько в ЭБУ прописано оборотов в режиме D и сколько на самом деле . Если не совпадает , то начинать , как вариант : " .. свечи надо менять, всё чистить, промывать... а может и нет, фиг знает. "

Re: Вибрация на D
 

Понял, что ошибочно написал не в той ветке. Данный пост относится к Outlander 3 2015 2.4. Но тем не менее отвечу здесь сам себе. Вибрация у меня нарастала и пришел момент, когда какая-то часть двигателя стала временами задевать защиту со звенящим звуком. На диагностике приговорили правую опору двигателя на непрофильном сервисе, по словам механика двигатель в опоре не должен так легко качаться. Поставили неоригинал ASVA. Стало отлично, вибрация на D небольшая в пределах нормы. Произошло это примерно на пробеге 70000км. После этого за 2 года накатал более 20000. Пока всё в порядке. На XL как я понял было 4 опоры, на 3-м изменили крепление двигателя, стало 3 опоры.