Сообщение от romaut (Сообщение 1467411)

а чё её искать идёте в магаз и покупаете
их два вида - на 0.9 и на 1.1

Сообщение от vova18 (Сообщение 1469203)

автор уточни, грелось авто "до кипения" или просто стрелка лезла в красную зону?

Сообщение от novaks_911 (Сообщение 1468733)

была точно такая же проблема, но на лансер мотор 4g92. Тоже думал что прокладка, воздушная пробка, менял три!!!! новых термостата, все зря!!! Тоеритически мотор не може перегреться на скорости 100-110 когда в него залит и не течет качественный антифриз
Один хороший человек посоветовал начать решать проблему малыми затратами - поменял датчик от термостата который ведет на стрелку температуры панели приборов и датчик включения вентиляторов который стоял под мозгами (все вместе вышло меньше 1000 руб) и о чудо проблема исчезла
Мое дело вам посоветовать, вам попробовать

Сообщение от Verter1999 (Сообщение 1472927)

датчик включения вентиляторов который стоял под мозгами

Сообщение от Verter1999 (Сообщение 1472927)

буду пробовать менять датчики... так как промывка радиатора и топливной системы не помогла...

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------

сегодня специально делал пробный заезд.
что в итоге. 80км/ч - полет нормальный
90 - стрелка сдвинулась на 1мм вправо и держится если держать скорость
100 - стрелка дошла до следующего деления и держится если держать скорость
110-120 стрелка перевалила еще одно деление...
если ехать до 120 с включенной на 1 скорость печкой на обогрев, то стрелка температуры становится в норму.
120км/ч и более стрелка начинает ползти вправо даже с печкой(на 1 скорости)
вентиляторы в это время молотят на всю... термостат открыт...

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------


если не трудно напишите поподробнее где этот датчик искать.

Сообщение от vova18 (Сообщение 1472959)

вряд ли проблема в датчиках больше похоже на не уход жижи на большой круг там нужно копать.

Сообщение от Verter1999 (Сообщение 1472974)

вот и я сначала так думал, поэтому был заменен термостат, который работает... оба патрубка к радиатору горячие

Сообщение от madmax181 (Сообщение 1473005)

Вы единственный хозяин? Может предыдущий "лечил" течь радиатора герметиком и закупорил половину сот?

Сообщение от Verter1999 (Сообщение 1473036)

судя по его состоянию

Сообщение от Verter1999 (Сообщение 1470383)

лично я "до кипения" авто я не доводил (или печку включал, или ехал чуть медленнее). да, стрелка просто ползла к красной зоне...
с другой сторону я не знаю, что делал предыдущий хозяин, возможно и перегревал...

Сообщение от Verter1999 (Сообщение 1472974)

Сообщение от vova18
вряд ли проблема в датчиках больше похоже на не уход жижи на большой круг там нужно копать.
вот и я сначала так думал, поэтому был заменен термостат, который работает... оба патрубка к радиатору горячие

Сообщение от jeleziaka (Сообщение 1473181)

Круг может и открывается, но если не будет циркуляции, то проблема останется. Плохая циркуляция, если исключить замененный термостат, может быть из-за воздушной пробки (систему воздушит из-за прогоревшей прокладки ГБЦ) или из-за неисправной помпы (заклинившая крыльчатка, провернутая на ней шпонка). Кстати верхний патрубок не надувает (деформации визуально не наблюдаешь, на ощупь в нормальном состоянии должен быть не очень твердым) ?

Сообщение от nfsp (Сообщение 1473157)

Может быть дело в самом антифризе? Вы какую пропорцию заливали?

Сообщение от jeleziaka (Сообщение 1473181)

Круг может и открывается, но если не будет циркуляции, то проблема останется. Плохая циркуляция, если исключить замененный термостат, может быть из-за воздушной пробки (систему воздушит из-за прогоревшей прокладки ГБЦ) или из-за неисправной помпы (заклинившая крыльчатка, провернутая на ней шпонка). Кстати верхний патрубок не надувает (деформации визуально не наблюдаешь, на ощупь в нормальном состоянии должен быть не очень твердым) ?

Сообщение от vova18 (Сообщение 1473256)

Термостат также может клинить и не открываться. Пробой прокладки ГБЦ проявлял бы себя прорывом газов в ОЖ, было бы пузырение в расширительном бачке. Также не лишним будет снять и проверить проходимость радиатора тупо горячей водой.

Сообщение от novaks_911 (Сообщение 1468733)

была точно такая же проблема, но на лансер мотор 4g92. Тоже думал что прокладка, воздушная пробка, менял три!!!! новых термостата, все зря!!! Тоеритически мотор не може перегреться на скорости 100-110 когда в него залит и не течет качественный антифриз
Один хороший человек посоветовал начать решать проблему малыми затратами - поменял датчик от термостата который ведет на стрелку температуры панели приборов и датчик включения вентиляторов который стоял под мозгами (все вместе вышло меньше 1000 руб) и о чудо проблема исчезла
Мое дело вам посоветовать, вам попробовать