Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Емекс по этому же артикулу выбивает позиции с ценой 1,5 тыс.рублей. Я думаю это литрушка. Если у ОД сильно дорого.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

АКПП, устанавливая на наш любимый автомобиль не уникальная, ВАГ их устанавливает в Таурег. Считаю, что специализированные ремонтники льют не оригинал, а вероятнее всего уже упомянутую тут тойотовскую жидкость. На фабию, в айсин 6-ступку, заливали тотачи.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Тотачи уж точно не надо. не потому, что страшилок всяких начитался в инете.
В ASX из-за отсутствия на момент замены оригинального масла в вариатор, было залито масло Тотачи. Не скажу, что г..., но вариатор как-то не так работать стал, дергался. Потом поменял на оригинальное масло Нисссан (вариатор тот же, допуски те же и масло того же производителя, но дешевле чем Мицубиси оригинал). И все, вариатор стал работать намного мягче и четче.
Хотя и у Тотачи тоже были все допуски. Однако остаются вопросы к самому производителю, ибо разливают-то его похоже в России на ДВ, хоть и пишут что Япония. А кто делает само масло, хз. Ну и с сертификацией как-то не очень. Нет четкого указания, что прошло по сертификации на определенные допуски, зато есть упоминание, что соответствует. А это не одно и тоже с тем, что имеется запись о сертификации масла по этим стандартам.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Дилер не покажет из чего он тебе наливает.Звонил в автомир, так они даже не знают что жидкость ма1 а не sp3.Просто веры им нет после TO-0,сказали все в норме,хотя стоял в рем зоне ,оказалось .задний мост не долив 800гр.коробка 500гр,и пиналась,после долива пинки пропали,а в заднем мосту на сливной пробке не хилая стружка была и кусок загустевшего масла (как вам такое?)я в шоке от наших дилеров.в мосты залил новое масло, раздатку не трогал там все ок.А ПРОБЕГ всего 10000

В задний редуктор налили 800 под заливное отверстие?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Да 800гр на яме,чуть ниже заливного,думаю мм на5

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А почитать как правильно мерять уровень в заднем мосту не судьба? В результате у Вас сейчас избыток масла (как раз эти долитые 800г)

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А должно быть по сервисному мануалу ниже на около 30 мм.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Ну не должна коробка пинаться даже если там пол литра недолива было из 8.4 литров объема.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

На яме 38, на вывешенном мосту 27(здесь точно не помню)... картинка есть в теме про ТО-0 примерно на второй странице.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Да я знаю, что там написано. Но насчет точности до мм мне как-то смешно.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Ну у меня получилось при замере на яме именно 38мм (писал в какой-то теме)... Ну и что смешного?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Чтож за мост у нас такой? 38/37/35,у нас есть сапун если что.проехал после долива 700км ,все отлично.Да, еще заметил, пропал запах идущий где то сзади горелой резины.Посмотрим,может я и не прав, но обычно в мосты заливают по нижнюю кромку.А про коробку,это факт!!! пропали пинки после остановки не светофоре или еще где.Проехал еще не много, если будет что не так,отпишусь.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Я не в коем случии не кому не навязываю то что я сделал,я просто делюсь что я сделал.ПРОВЕРЯЙТЕ ВЕЗДЕ МАСЛА!!!!!!! А по какому уровню заливать,каждый решает сам.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Точность в таком деле до миллиметра и смешна! Мне-да, Вам-нет... бывает!