Re: Люфты трансмиссии
 

Даже пробовать развивать тему не буду, я сразу написал что вопрос доказательства в примере с панарой будет долгим и развивать тут многостраничную дискуссию абстрактную желания нет от слова совсем, мне есть чем занять время интереснее.
Вы выше написали что съезд МПС3 с асфальта не подразумевается инструкцией по эксплуатации. Я вам в ответ на это указал где конкретно в документации на машину указано что подразумевается. На этом и закончим. Если вам интересно больше можно начать с чтения нормативов по категориям транспортных средств, например.

Re: Люфты трансмиссии
 

Я говорю про люфт в редукторе или коробке, а именно в шлицевом соединении заднего кардана, тем более при отсутствии возможности шприцовки. По идее шлицы будут коррозировать, люфт-увеличиваться под воздействием нагрузки и коррозии

Добавлено через 56 секунд
Кто-то пытался этот вопрос решать по гарантии?

Добавлено через 2 минуты
Кстати, а как этот вопрос обстоял на предыдущих МПС?

Re: Люфты трансмиссии
 

Согласен с вами во всем, кроме того что съезд с асфальта подразумевает так же "погнуть тягу в колее" пошел изучать нормативы.
Просто у меня бы даже не хватило наглости ехать к дилеру с таким повреждением.

Re: Люфты трансмиссии
 

Тоже ощущаю стуки при включённом полном приводе и нажатии педали газа километров с 10 в час. Есть такие стуки и при отпускании педали газа. Например, едем в пробке 10 км/ч, вторая передача. Нажимаю педаль относительно резко - пиночек, отпускаю педаль, пиночек. Грешил на коробку, но нет. Ставлю вручную вторую передачу, контролирую непереключение. Опять же с 10 километров газ утапливаю, пинок, отпускаю - пинок. На заднем приводе такого почти не наблюдается. Можно подобрать силу нажатия на газ, что бы этого не было и при полном приводе, но в пробке это сделать проблематично. Владельцы, подскажите, у вас так же?

Re: Люфты трансмиссии
 

Да может и есть. Ну если некритично и нет плохой динамики, то зачем на это внимание обращать? Все-таки есть там чему люфтить и стучать, слава богу, не все еще "оцифровали".
Одно время начитался про пинки вариатора на XL и стал замечать на своем. Потом плюнул на эту манию и проехал еще 50 т. км., причем с заездом на п-в Рыбачий.
Чему быть- того не миновать!

Re: Люфты трансмиссии
 

Ещё сегодня заметил: при развороте на полном приводе со скоростью километров 40 в час слышу скрежет/скрип спереди. На заднем приводе его нет, сегодня экспериментировал. Подозреваю, что виною компенсация разных скоростей движения колёс при развороте. Подскажите, должно ли так быть и я маюсь фигней, или все таки это не нормально. Заранее спасибо :) P.S. Это мой первый не седан и не кроссовер.

Re: Люфты трансмиссии
 

Это колесо за подкрылок цепляет. Попробуйте тот же разворот, но на заднем приводе.

Re: Люфты трансмиссии
 

Вот, кстати, звук похож. И проявляется при приседании автомобиля. Вроде пробовал сегодня на заднем приводе, не было. Но, возможно, скорость не такой была и не удалось обеспечить должного «приседания». Завтра попробую! Спасибо!

Re: Люфты трансмиссии
 

Были проблемы такого же плана, скрежет при развороте, оказался действительно подкрылок, после антикора появился и пропал после регулировки подкрылка в Рольф.

Re: Люфты трансмиссии
 

Аналогично и у меня. Тоже грешил на коробку. Ездил к дилеру. Тестировали и сказали, что все работает в штатном режиме.

Re: Люфты трансмиссии
 

Вы имеете ввиду стуки/пиночки при разгоне и сбросе газа на полном приводе, или скрежет при развороте?

Re: Люфты трансмиссии
 

У меня рестайлинг 2021 года ультимейт АТ пробег 3000 км. Такая же история с тычками при нажатии и сбросе газа на первой-второй передаче. На заднем приводе меньше, при подключенном полном приводе намного ощутимее затыки. Вспомнился был рабочий транзит 7-ми летний с поджаренным маховиком и демпферами пружинками в нем такая же ситуация по ощущениям. К дилеру пока не обращался. Как так то ?

Re: Люфты трансмиссии
 

Привыкайте! В этой машине,все это-считается нормой!:)

Re: Люфты трансмиссии
 

Выскажу своё мнение.
Рывок в трансмиссии происходит в шлицах передних ступиц и гранаты. Так как там незатянутая гайка, из за конических регулируемых подшипников. Вот там и происходит выборка зазора. При подключении полного привода там и стучит.
В своё время боролся с люфтами на ниве и практически победил их только когда заменил передние поворотные кулаки на кулаки проточенные под ивековские подшипники. На них уже ступичную гайку не регулируешь, а закручиваешь до упора, тем самым убирается свободный ход в шлицах. И люфт на ниве практически ушел.
Здесь,на паджеро, тоже стуки есть на полном приводе. А на заднем практически пропадают.

Re: Люфты трансмиссии
 

Так у нас еще и подшипники конические,оказывается стоят...И почему не поставить было обычные...