Сообщение от spirit (Сообщение 253206)

вот что нарыл
Много постов по поводу трудностей запуска двигателей зимой. Решил поделиться опытом, мож кому поможет.

Итак в идеале: Масло - синтетика, аккума заряжена, коробка - механка, свечи рабочие, бензин 92, но качественный. При таких данных машинка должна заводиться без проблем даже в -35.
читать:
тут http://www.toyota-club.net/files/05-...0_faq_pusk.htm
тут http://www.toyota-club.net/files/02-...01-21_pusk.htm
и тут http://www.toyota-club.net/files/03-...2-08_moroz.htm

Сообщение от Rich81 (Сообщение 256841)

Всем привет, решил влиться в обсуждение. У меня всё как описано выше (заводится со второго раза, есле с первого то колбасит 2-3 сек), да и ещё расход бензы увеличился последнее время. Поехал по этой проблеме на СТО, где всегда обслуживаюсь, они специализируются на движках и там хозяин знакомый. Короче, промыли инжектора, поменяли свечи, поменяли масло, проверили датчик холостого хода (я думал в нём проблема) и что то там ещё.... Вреде всё впорядке, только грязи много было, после этого должна ехать пободрей. По поводу запуска сказал, что так у многих японов в переходный (по температуре +5 -5) период, дальше всё пройдёт. Всё время гоняю на 92м, так что проблема не в бензе.
Про разход пока не понятно, но я тут прочитал что одна из лямбд отвечает именно за расход при запуске, мне кажется у меня так, но какая из них не знаю и "чек" у меня не горит....

Сообщение от двс (Сообщение 257027)

Тема конечно же вечная, но столь настойчивое рекламирование 95 бенза должно быть как минимум подтверждено фактами и аргументами. То что конкретно на вашей машине 95 способствует лучшему запуску может быть лишь совпадением некоторых факторов: начиная от качества каждого из видов бензина, заканчивая калильным числом и работоспособностью свечей. Размышлять можно долго и упорно, но я склонен доверять мнению дилеров: к примеру продавцы Hyundai (и Митсу тоже кстати) в Барнауле ссылаются на рекомендации производителя именно в России заливать 92, хотя в других странах 95. Думаю это делается для сокращения затрат на гарантийный ремонт авто, а тут уже конкретные деньги, ради которых я думаю производитель сделал куда более глубокий анализ нашего бензина, чем мы с вами вместе взятые.

Сообщение от 220V (Сообщение 257402)

Все у меня поменено, и свечи и фильтры, и.т.д., я не рекламирую 95, просто говорю как есть, почитай посты выше, это не аргументы??, ты ж не на моей запрвке 95 заправляешься. Просто я пошел по наименьшему сопративлению, и проблема решилась оч быстро, сейчас такого нет.
Но самая крутая твоя фраза "я склонен доверять мнению дилеров", нашел спецов))))))))))))))., пригнал трека, сам посмотрел подвеску, поменял все втулки стаба, думаю сайленты надоменять и подушки двига, но лучше со "спецами" поговорить, заехал на диагностику через неделю к ОД ММС, смотрели-смотрели, с умным видом, говорят - надо менять стулки стаба, и еще список на 2 листа, я говорю, пошли посмотрим, я их неделю назад менял, мастел поник, короче выбросил я их листочек, поехал просто в нормальный сервис, заменили 2 сайлента передних рычагов и все идеально))))))))

Сообщение от двс (Сообщение 257423)

Я же говорю, аргументов нет, одни эмоции. Я имел ввиду рекомендации не слесарей в ремзоне, а производителя автомобилей, который несет затраты на гарантийное обслуживание. Я думаю разница понятна.

Сообщение от MMC turbotreck (Сообщение 249138)

У меня глох остывший (например после ночи) двигатель с первого раза даже летом, не говоря про зиму, не помогла и установка нового аккумулятора.
Как не странно проблема прошла, когда попробовал залить 92 бензин! Боязно было сначало. Но вот уже скоро как 1,5 года езжу в основном на АИ-92 И ЧЕСТНО СКАЖУ - ПРЕКРАСНО! И тянет ("рвет"),и на холостых никакой вибрации не ощущается..95ый заливаю только при случае, если на дальняк иду например. Разница в динамике почти не ощущается. Наоборот, если залить 92 с брендовой АЗС (хотя у них тоже проколы бывают) педаль газа и сама машина будто легче становяться.
Читаю, что многие заливают 98! Я попробовал один раз - особой разницы и так чтобы автомобиль полетел, честно говоря не ощутил. По расходу на 92 бензине: 11л - трасса (при средней около 100км/ч, т.е. притапливаешь, где есть возможность ) 15л - город, МКАД (тоже при агрессивном стиле вождения). В общем рекламировать не буду, но сам отъездил уже больше 80 тысяч, двигатель в отличном состоянии! В общем рекомендую ПОПРОБУЙТЕ залить 92-го (на хорошей заправке и чтобы бензином пах, а не вонючим денатуратом) и послушайте как двигатель заводиться! (Кстати говорят, что 92 более чистый,а 95 и 98 -тот же 92 с присадками).

Сообщение от 220V (Сообщение 260531)

Вот и пришли к конценсусу: бензин должен быть ХОРОШИМ, и без разницы 92 или 95.

Сообщение от kill (Сообщение 265819)

Скажите, а 92 в турбу ещё кто нибудь льёт кроме товарища "MMC turbotreck"???

Сообщение от vlad-ff (Сообщение 270681)

Добрый день!
Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ. В сервисе промыли топливную систему поменяли свечи. Проблемма не решилась. Спец из сервиса расказывал про какие-то маленькие подшипники дросельной заслонки которые нужно постоянно смазывать или менять, что после долгого простоя смазка загрезняется и происходит не полное открытие или закрытие заслонки в следствии чего машина работает нестабильно, после небольшого прогрева смазка размегчается и все встает на свои места. С этим связан и повышаный расход топлива при пуске автомобиля. Происходит не качественная смесь. Заливаю в а/м 98 редко 95 при отсутствии 98. На 98 машина едит более динамично.

Сообщение от vlad-ff (Сообщение 270681)

Добрый день!
Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ. В сервисе промыли топливную систему поменяли свечи. Проблемма не решилась. Спец из сервиса расказывал про какие-то маленькие подшипники дросельной заслонки которые нужно постоянно смазывать или менять, что после долгого простоя смазка загрезняется и происходит не полное открытие или закрытие заслонки в следствии чего машина работает нестабильно, после небольшого прогрева смазка размегчается и все встает на свои места. С этим связан и повышаный расход топлива при пуске автомобиля. Происходит не качественная смесь. Заливаю в а/м 98 редко 95 при отсутствии 98. На 98 машина едит более динамично.

Сообщение от Wekend (Сообщение 273003)

Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ.
Доброго времени суток!
У меня была похожая ситуация. При холодном пуске плавали обороты, примерно 1800-1100, раза 3-4, потом выравнивалось. Боролся следующим образом:
снял патрубки, побрызгал на дроссельную заслонку спец. жидкостью для чистки из баллончика и всё прошло. Но теперь происходит следующее: при первом запуске обороты выравниваются примерно на 1300, так работает несколько секунд, а потом резко скидывает на 700 об. В результате таких манипуляций, двигатель иногда глохнет, но бывает и нет, поднимает обороты до 1300 и продолжает спокойно греться. Помогите, подскажите, что с этим делать?

Wekend добавил 21.11.2008 в 13:08
прошу прощения, не много накосячил с сообщением, исправлюсь ))

Сообщение от Wekend (Сообщение 273003)

снял патрубки, побрызгал на дроссельную заслонку спец. жидкостью для чистки из баллончика и всё прошло. Но теперь происходит следующее: при первом запуске обороты выравниваются примерно на 1300, так работает несколько секунд, а потом резко скидывает на 700 об. В результате таких манипуляций, двигатель иногда глохнет, но бывает и нет, поднимает обороты до 1300 и продолжает спокойно греться. Помогите, подскажите, что с этим делать?

Сообщение от Periodista (Сообщение 284303)

А ездить надо на 98-м ;)

Сообщение от 220V (Сообщение 284530)

Ага, на 108 для драга))):rofl: ,
Ездить надо на хорошем бензине, пусть он даже 92 будет.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 338066)

варианта только два: либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Сообщение от AirDimka (Сообщение 338576)

да причим может быть масса , начиная от бензонасоса который не держит давление (хотя если на холодную заводится эта теория не катит) и заканчивая датчиком температуры(например наши двенашки и тайоты вообще не заводятся на горячую без него а на холодную с пол оборота.)