Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Ну вот может мне кто-нибудь объяснить чем лепестки на серпантине удобнее автомата? У нас серпантины в городе короткие (на два разворота всего), так что может я просто чего-то еще не почувтсвовал, но дергать лепестки охота пропала уже очень давно, ручку - на третий день покупки :) разве что на бездорожье удобно - первую воткнул и не паришься :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

ну, значит у вас в городе - не серпантин. :biggrin: сам сказал - всего два поворота. ;)

Съезди в Крым - все станет на свои места.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Только что вернулся из отпуска. Езжу второй год подряд на Ауте по маршруту Новый Уренгой - Ульяновск - Пенза - Анапа и обратно, всего накатал за 40 дней 12 тыщ. Машиной очень доволен - и по трассе вваливает, и по убитым деревенским дорогам прыгает.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

К сожалению, все мои маршруты проходят по асфальту, но из 17,5 ткм пробега половина, если не больше приходится на дальние поездки. имхо машина для таких целей просто бесценна - устойчивость, управляемость, вместительность, безопасность и ездит не медленно. Редкие пробеги по разбитым "дорогам республиканского значения" в Крыму никаких осложнений не принесли. Взобраться на сопку без дороги - виды для фото искал - сущий пустяк. Подмерзший песчаный пляж - с удовольствием. Сухой песок на пляже - осторожненько на локе - тоже без проблем. Горные дороги, серпантины, перевалы - да он же для них создан! На лето задумал проскочить с восточного побережья Крыма до Севастополя - по старой дороге, через Байдарские ворота. Мы им покажем, я думаю...
Одной проблемой было то, что ладони не то, чтобы до мозолей натирало рулем, но неслабо натруживались. Выход нашелся неожиданно - плюнув на сомнительную экономию бензина стал ездить только на полном приводе авто. Проблема снята. Плюс перчатки, совсем хорошо.
К чему все это - имхо ХЛ - как раз та машина, которая нужна для дальней дороги - асфальт+объезд по проселку+комфорт+управляемость+скорость=OutlanderXL
P.S. плюс кайф от вождения, который не проходит уже 8 месяцев:)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

ну кому как ...
мне не особо понравилась "зубодробилка" по Новой Риге ... до Псковской области. короткоходная подвеска XL "не умеет" обрабатывать неровности. не вижу в этом никакого комфорта. слишком жёсткая машина для дальней поездки. но идеальная для МКАДа и скоростной езды по ровной дороге :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Покажи ту авто которая умеет отрабатывать на той трассе.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Паджеро, Паджеро Спорт и Ленд Ровер, Ситроен, Тойота Камри - все умеют.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

меня друг по зубодробке катал на Ситроене С5, был приятно поражен энергоемкостью его подвески.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Я говорил про ту трассу, т.к. реально её знаю (там не просто зубодробилка, там на более-менее скорости от мягких подвесок вообще ничего не останется:secret: ).2 Shpunt Вот Вы все в повороты на скорости (с заносом) входите, попробуйте так-же и на тех-же скоростях на перечисленных Вами выше 3-х первых авто;) А на ситро и камри Вам на той трассе ехать на 1-2 часа дольше:biggrin: (постоянно таких сзади оставляю, им слишком резво рулем приходится крутить:rofl: иначе все днище побьют).

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Недавно катался на рыбалку Киров- Астрахань-Киров. XL - однозначно зачётный аппарат!!! И места и комфорта в достатке!!!! а три литра на трассе - просто песня!!! ну и конечно соглашусь с теми, кто говорит что машина всё же для хорошего асфальта... 18-е катки на убитом асфальте не вызывают восторга...особенно в паре с короткоходной подвеской

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

не. в повороты на скорости - это на грунтовке - от деревни до леса 40км, чтобы почувствовать как работает привод и система стабилизации. а по трассе, на асфальте - так не гоняю.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Ездил недавно на юга. Туда-обратно 3000 км. Машина комфортна для длительных поездок. Большой салон, очень удобно раскладываютя сиденья - можно спать как на диване. :) По сравнению с легковушкой (в том году ездил на Мазде-3, 1.6, МКПП) минусы - значительно больше парусит, ощутимые крены при обгоне, у Мазды движок все же лучше крутится, что тоже ощутимо при обгоне.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Приветствую! Довольно часто езжу в Таллинн,и именно по Новой Риге до Пскова (дальше через Печоры-Койдула).Раньше ездил туда на Паджеро Спорт и на Пассате,теперь на XL. По сравнению с ездой на Спорт,путешествие на XL просто отдых. Мотора совершенно хватает,управляемость как у легкового автомобиля(впрочем чем он по сути и является),по сравнению даже с Пассатом намного удобнее путешествовать,поскольку не приходится задницу поджимать в ожидании удара при сжатии подвески,например после крутого спуска перед подъемом... Шумноват только немного,наверное нужно арки колесные проклеить,но с моим пробегом (за год накатал 63000) я наверное скорее машину поменяю:) . Обычно в 100т.меняю,так наверное и с этой получится.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Проехался в июне по югам на Азовское и Черное моря. Саратов-Ростов-ст. Голубицкая-АрхипоОсиповка-Саратов. Всего 3 тыс. км. От Архипо-Осиповки домой 1200 км. доскакал за 15 часов с остановкой на обед. Оказывается, в Волгоградской области дороги еще хуже, чем в Саратовской, да еще трасса от Волгограда до Камышина забита сильно.
При поездке туда шея уставала, обратно посадку попрямее сделал, гораздо лучше. В общем, ощущения от машины хорошие, мощности хватает, да и мягче первого Аута. :good:Колеса при получении авто в салоне попросил поменять стоявшие на ней 18-е на 16-е с младшей комплектации, в чем нисколько не разочарован, по грунтовке и щебенке часто езжу на дачу. Подсоединял портативный ДВД-плеер ВВК для детей, все неплохо, но нужно что то думать с фильтром, потому как фон высокочастотный, зависящий от оборотов двигателя, создавал ощущение самолета на взлетной полосе:biggrin:

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Извините, это вы как раскладыватете сидения,что можно спать????Просто я очень огорчился, когда понял, что сидения не складываются в ровный пол(((((( Я в машине на природе очн люблю спать:biggrin:

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

А где это они кроме М21 ровно складываются?

И что мешает спать в багажнике? Там даже втроем можно поместиться :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Угу, если ваш рост и рост ваших приятелей не более метра с кепкой .)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

точно!! Там ток моей собаке спать хорошо)))

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Был выезд на природу(покатушки 2008), осмотрев багажник, решил, что палатка не нужна, лень. Спал в багажнике 2 ночи. Сложил задний диван, постелил надувной матрац - ровный пол, спалось отлично, но в полный рост только по диагонали. Не знаю как на троих, но двое уляжутся точно.
PS^ Рост 183

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Замечательно они складываются в ровный ряд! :)
Инструкция:
1) Удалить подголовники с передних сидений.
2) ОБЯЗАТЕЛЬНО (иначе ничего не получится) задвинуть передние сидения МАКСИМАЛЬНО вперед, а задние максимально назад.
3) Опустить до конца спинки передних сидений вниз
Спинка переднего ложится один в один на уровень заднего. :)

PS Если багажник пустой, то можно и задние разолжить наверно, но мы не пробовали, т.к у нас он был полный :)

PSS Если все же не получается, значит не до конца задвинули сиденья.
PSSS Думаю о покупке небольших подушек в машину - их очень не хватает :)))

Удачи!

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

По весне ездил Самара - Пермь - Самара просто сказка. Дорогу держит идеально, скорость не замечаешь. Подвеска комфортная даже на 18 дисках. Доехал до Перми за 12 часов, можно было бы и быстрей, если бы не "доблестные" сотрудники ГИБДД (поймали 3 раза, это только туда). Короче от XL только положительные эмоции

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Во-во :) Просто про троих я имел ввиду водителя и двух нимф :)

Timka добавил 07.08.2008 в 15:14
Это ж не РАВ4 :) - спинки в арки упираются :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Я сама, признаться, очень далеко не ездила, но до Тобольска приходится пару-тройку раз в месяц гонять, обычно за день туда-обратно. Мне очень комфортно в дороге, 500-550 км не слишком утомляют. Туда, правда, дорога неплохая, фур бы еще поменьше да гаишников:) Хотя они на этой дороге странные какие-то, особенно в Ярковском районе. Любят остановить (за превышение км 30, например), начать болтовню "за жизнь", куда едите, да зачем, да откуда, паспорт могут попросить (для чего?!?!), морали почитают (типа ай-ай, как нехорошо нарушать правила), промурыжат минут 20, в итоге отпустят без всяких штрафов и денег. И даже не намекая на деньги.:) Скучно им, такое ощущение:)
Причем и в гололед, и в снег - особых проблем не доставляет машинка. Только вот если сильный боковой ветер - тогда да, дискомфортно, и быстрее 100 ехать сложно, и то, приходится постоянно ее держать.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

От Тюмени до Тобольска дорога - как взлетная полоса, меньше 160 км/ч там стыдно ехать (если только гайцы). Дорогу там действительно строила фирма которая специализируется на строительстве аэродромов и ВПП. Супер! А в Яркове Вам просто везет, потому что девушка! Меня там даже удостоверение не всегда спасало. ХL для дальняка - супер!

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Там не погоняешь, в последний раз (недели 3 назад) - засад 7 было на 240 км, плюс еще пост в Ярково стационарный. Понятно, 86 и 89 массово поехали в отпуска, и пропустить это товарищи ну никак не могут... В марте-апреле гораздо спокойнее, только под мостом через Тобол стоят обычно, да уже перед Тюменью в районе Каскары караулят - там же шикарная дорога, по 3 полосы, разделительная и т.п., но не смотря на это - 60км, не больше... Собирай - не хочу:(

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

из руководства по эксплуатации С-Crosser

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

А немогли бы Вы выложить ссылочку на руководство Кроссера, очень уж любопытно почитать для сравнения;) машины хоть одинаковые, но вот мануалы отличаются, можно подчерпнуть полезных мелочей...

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Ездил на Псковщину. Спецом купил шины Купер Дискаверер АТР. На удивление в машине стало гораздо тише и мягче. Екогаму ставить обратно не буду. Про ездовые качества на бездорожье могу сказать, что ездил по свежевспаханной пашне, мокрой глине и колеям. Прет без проблем в режиме 4вд и если страшно то 4 лок. Залезать в глухомань было страшновато из=за полного отсутсвия тракторов. А в целом на купере машина-очень уверенный внедорожник, если не забываться.

Поездка Крым - Западная Украина – 3508 км
 

Поездка Крым - Западная Украина – 3508 км
Маршрут Севастополь-Саки-николаев-вознесенск-ульяновка-умань-винница-хмельницкий-Городенка-Яремче-Ивано-франковск-Яремче-Буковель-Львов-Городенка-черновцы-хмельницкий-винница-умань-ульяновка-вознесенск-николаев-Крым
Севастополь – Городенка - 1160 км, 15 часов, расход 11,6 л
По кругу на 3508 км пробега расход составил 11,9. Комп считает достаточно точно, проверял по заливке до отстрела.
Правило определения расхода получается такое: удерживаемая скорость делить на 10 (т.е. не средняя, а желаемая, например, установил 120 км\ч – расход будет 12 литров).
Авто предназначено для путешествий: огромный багажник, просторный салон, отменная управляемость, мощность двигателя для обгонов(3литра).
Вся дорога на 4wd, режим 2wd подходит для автомагистрали типа Одесса-Киев. В режиме 4wdLOCK передвигался по песку в районе Днестра, после известных в Украине наводнений там изрядно развезло берега. Также хорошо в районе Яремчи по грунтовке в гору с пятью пассажирами.
При сильном боковом ветре в районе Николаева на 2wd ехать просто страшновато, реально сносит машину за счет большой парусности.
Напрягает пауза в разгоне: независимо от скорости при обгоне это нервирует, в Украине о прошивке на 3 литра ничего не знают.
На обратном пути появился сверчок в верхнем бардачке в районе втулок крепления, может вылечится полиролью.
Рассуждения о жесткости авто бессмысленны: при въезде во Львовскую область машину просто жалко даже на 80 км.час, а в самом Львове передвигаться быстрее 40 км\ч просто смертельно опасно для подвески, легковые авто там просто бесполезно покупать, дорог нет. Настоящее удовольствие – это трасса Киев-Одесса: 160км\ч, круиз и тишина… При движении 120 км на обычной дороге вполне комфортно, остальное – это претензии к дорогам, а не к машине.
От Вознесенска до трассы Одесса-Киев шли тандемом с Лансером из Киева, не отстал от него как тот ни рвался, в Ульяновке водила Лансера подошел посмотреть на авто и увидев V6 сказал: ааааа, понятно, а то от 2,4 легко ухожу.
Из Крым на Западную ехал с давлением 2,5, на обратном пути сделал 2,3, стало мягче, но есть ощущение «раскачивания» авто.
На задней седушке намного жестче, чем спереди. Не нравится формовка сидения для среднего пассажирского места, детское кресло вечно наклоняется, а с бокового места ребенку не видно дорогу и он скучает, да и среднее место считается намного безопаснее боковых.
Передние седушки очень хорошие, покупая XL садился в новый Галант, так там совсем не понравились. Хотя конечно поясничной поддержки не хватает, явный недочет.
При загрузке багажника авто превращается в минивэн: дважды чиркал запаской по бордюру, что практически маловероятно в обычных условиях. Хотя может и лучше запаска, чем глушитель.
Тормоза очень эффективные, нареканий нет, несколько раз приходилось резко «оттормозить», очень классно работают. А работа курсовой стабилизации заслуживает отдельной похвалы: знаки забыли расставить и на скорости 100 км\ч заход в поворот на 120 градусов на дороге со снижением – адреналин и работа ASC, даже на встречку не выехал, пассажир впереди был пристегнут и провел несколько секунд в экстазе, задний пассажир переехал по кожаному сидению справа налево.
Основной маршрут преодолевался ночью, ксенон на ближнем режиме вполне хорош, но отсутствие его на дальнем – развод, покупая считал, что дальний тоже ксенон. Противотуманки по назначению не использовались, ночью особенно не помогают и так хватает ближнего, всегда включаю противотуманки днем за пределами города – внешний вид авто нравится.
Опробовал режим зеркала заднего вида в салоне для борьбы с ослеплением сзади, раньше как-то не требовалось, а тут фуры бывало слепили 6-ю фарами, нормально притемняет.
Напрягает пыль на горизонтальной поверхности проемов дверей, особенно задних. Видимо придется что-то творить в виде шнурков-резинок по периметру дверей.
Чудесен откидной борт багажника и для загрузок и для посиделок не берегу Днестра.
По дороге было техобслуживание 30 тыс на СТО Нико-Запад во Львове. Очень приличная контора, записался на субботу в сокращенный день, опоздал на 1 час 20 минут, приняли без вопросов за 1,5 часа отработали. Правда, было несоответствие ранее проведенным ТО: указали 5 литров масла, ранее всегда было 4,6 литра.
По результатам поездки реально вижу только два недостатка: пауза в разгоне и отвратное ЛКП (царапин море). Динамика, управляемость, комфорт - на высоте.
XL – отличный автомобиль для путешествий.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Молодцом!:good: В отчеты темку надо было замутить;)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

В августе забрал машину в московском салоне (Рольф-Восток), перегнал и поставил на учет в г. Чебоксары, затем проехал по следующему маршруту:
Чебоксары - Волгоград - Сальск - Темрюк - Порт Кавказ - Анапа - Сочи - Адлер - Туапсе - Майкоп - Усть-Лабинск - Сальск - Волгоград - Чебксары - Пермь - Тюмень - Сургут - Новый Уренгой

В общей сложности накатал около 9 тысяч километров.

Впечатления в целом очень позитивные, для дальней дороги автомобиль отличный. Превосходная динамика, комфортное поведение на больших скоростях, отличная управляемость.
Напрягает - жестковатое поведение подвески и 18-ой резины на кочках и раздолбанном асфальте, маленький бак и весьма ощутимый расход бензина. У меня по трассе выходило от 13 до 18 литров на 100 км, как на переднем приводе, так и в режиме автоматического подключения заднего (при работающем кондиционере). Скорость на асфальте держал около 140-160 км/ч. Максимальная скорость за поездку, зафиксированная GPS-навигатором - 205 км/ч. При этом со всеми остановками и ГИБДД-шными засадами средняя скорость движения выходила не больше 90 км/ч. Пробовал управлять на трассе лепестками, потом плюнул - автомат справляется с переключением весьма корректно и предсказуемо. Раньше на автоматах никогда не ездил, сравнивать не с чем. Долго к нему привыкал после механической коробки, но сейчас уже возвращаться к ней нет никакого желания. Лепестками почти не пользовался даже на серпантине от Джубги до Адлера.
Средний дневной пробег около 1000 км (можно и больше, но начинала возмущаться жена). В машине спать не пробовали, ночевали в кемпингах, хотя жена просто в восторге от возможности ровно раскладывать сиденья (на Лансере у нас не раскладывались). На будущее надо не забыть взять подушки и плед, а можно и палатку с надувным матрасом.

Ехали в основном по асфальту. На горной дороге от Туапсе до Майкопа проезжали 30-тикилометновый участок полностью разбитого гравийного серпантина, где никогда в жизни не было асфальта. Сильно не газовал правда, старался ехать на щадящей скорости. Машина ведет себя отлично. Шум от колес, конечно изрядный, но в салоне ничего не дребезжит и не скачет, пыль не попадает. Подвеска для комфорта не создана, но для динамичной езды по бездорожью годится превосходно.

Самая неприятная для XL-я дорога - старый раздолбанный асфальт, проседающий волнами. Такого асфальта хватает на дороге от Тобольска до Сургута. Дороги там построены по болотам, под асфальтом бетонные плиты, которые сильно просели. Ехать очень неприятно, проклял все на свете. Причем когда ехал месяц назад по этой дороге на Лансере - такого ощущения не было, проехал вполне комфортно.

В размытую после дождей грязищу тоже пробовал заезжать, но скромно, без фанатизма. Штатная резина для этого не приспособлена совершенно. Хотя пока еще нигде не застревал, тьфу-тьфу... Пару раз выезжал (уже в Новом Уренгое) в тундру, по достаточно глубокому песку, где переднеприводной застрял бы стопроцентно, проезжал без проблем.
Так что, хотя XL и не вездеход и создан для асфальта, но для дальних поездок и выездов на природу подходит отлично. Плюс к тому он еще и очень вместительный.

И для дальних поездок и езды по незнакомым городам рекомендую пользоваться GPS-навигатором, вещь просто незаменимая.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

одно другому противоречит ...
т.е. на дальняк ездить вполне "отлично" при таком расходе и тряске в салоне? :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Это ж я и отметил как существенные минусы в дальней поездке, несмотря на которые XL остается вполне подходящим для этого авто.

А классический "дальняк" обычно проходит все-таки по асфальту...
Бездорожье и убитые в ужас дороги - прелести локальных маршрутов...

Расход бензина - это да... Говорят, после первого ТО и замены масла расход может существенно снизиться? Или это байки?
Но, согласитесь, для покупателя 3-литрового автомобиля расход топлива - не самый главный критерий выбора. Уверен, что если бы я купил "Оку", у меня бы осталось меньше положительных впечатлений от поездки.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

К стати да, но только после третьего по счету (считая нулевое), т.е. после ТО2 расход почему-то упал :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Специально для сторонников других марок:
ХЛ вполне приличная машина на дальняк дяже по раздолбанной дороге. В эти выходные опять совершил марш-бросок Тюмень-Пермь-Тюмень. Маршрут был выбран по местным дорогам Свердловской и Пермской областей. Накатал в общей сложности 1580 км за два дня.
Машина не вызывает щенячьего восторга (видимо с возрастом спокойнее относишься к этому) но вполне адекватно себя зарекмендовала в этом путешествии.
Был преодолен участок дороги, что-то около 70-75 км между населенными пунктами Нижняя Салда и Верхняя Синячиха в Свердловской области. Дорога типа с улучшенным покрытием. На самом деле самый обыкновенный грейдер, причем давно не укатанный с участками разбитого в дрызг асфальта. Даже по такой убитой дороге ехал довольно быстро и комфортно на 18 колесах. Доказывать что тут можно ездить только на полном приводе не буду, легковушек там хватало. Но я ехал быстрее, потому как авто позволял чувствовать себя очень уверенно и не пасовать перед волнами и ямами.
Еще пример: булыжное покрытие на протяжении нескольких км в г. Нижний Тагил (Восточное шоссе или ул. Индустриальная). Вполне комфортно ехать здесь около 60 км/ч, тогда как большинство ехали не более 40 км/ч потому как трясет шибко.
При этом автомобиль позволяет оторваться на хороших участках асфальта: например участок дороги между Нижней Синячихой и Ирбитом 100 км очень приличного асфальта, пустой дороги и главное без ГАИ, с учетом всех встречающихся деревень с ограничением скорости я проехал за 45 минут, т.е. средняя скорость на этом отрезке была около 130 км/ч.
По расходу: если ехать как я (см. выше) со средней скоростью более 100 км/ч, то расход получается 11-12 л/100. А если не гнать, то расход вполне укладывается в 10 л/100 и даже чуть меньше.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

дорога в Черноголовке, в лесу бетонка. на XL могу ехать не быстрее 5км.ч. (иначе голова начинает болеть от тряски и зубы "вылетают"). в это время на Паджеро Спорт мой друг едет не ниже 20-40км.ч.
не знаю, о каком "кофмфорте" вы все тут говорите. :)
Если съехать с трассы - считай "всё", подвеска очень короткоходная, неровности вообще не отрабатывает... чувствуется каждый мелкий камушек на грунте.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Ну это же фактически легковая машина с зажатой подвеской. Конечно на Спорте намного кофортнее на такой дороге будет, но вот ехать на нем по трассе на большой скорости, ну бы нафиг. Говорю так, потому что в семье есть вторая машина, именно Паджеро Спорт. Мне нравиться на ней ездить по лесу, а вот по асфальту я устаю от него очень быстро: мягкий, расскачивается, в поворотах кренится, руль пустой. Хотя многие называют Спорт "табуреткой" по сравнению с другими подобными джипами.
Вообще любая рамная машина очень неплохо справляется с хреновой дорогой. Тут и подвеска с резиной роль играют (у Спорта кстати родной размер 235/70 или 75 -16, это примерно в 2,5 раза высота баллона получается при практически равной ширине). Да и кузов у этих машин развязан с колесами за счет эластичного крепления к раме.
Но я скажу что и БМВ Х5 заставил бы стучать зубами на подобной дороге. Так что теперь Х5 г...но а не машина?

А про комфорт говорим, что как раз не все так плохо, как многие утверждают и ездить на ХЛ можно вполне неплохо по дорогам с разным покрытием.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

ну кому как. мне особо не доставляет удовольствие на XL съезжать с трассы. все в салоне трясутся как ... :)
и если сзади за мной ехать - тоже сильно заметно тряску кузова.
(проезд по узкому лежачему полицескому - говорит сам за себя)
...
а Паджеро Спорт со всей семьёй (4 чел и собака) вполне нормально со мной ехал по трассе 150км.ч. Единственное, когда едешь за ним - страшно - его качает как на волнах ... и кидает из стороны в сторону.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Летом ездил на исыкуль. Растояние от Алматы 400 км. Казахстанская сторона трассы отличная, держал скорость 160-180, машина трассу держит отлично, раньше ездил на RX300 так там после 140 машиной управлять становиться страшно из большой парусности. На перевалах включал Лок всю остальную трассу проехал на 4вд авто. На киргизкой стороне дорога плохая (да й гаишники каждые 10 км) ехал тихо. Средний расход по трассе получился около 11 литров. Никаих проблем и нариканий не было.