Re: Прощальный пост.
 

Как сказать, салон больше, чем в Паджеро и нет такой стесненности, центральный тонель не мешает, мне с моим ростом 173 см абсолютно комфортно. Климат, обогревы, внедорожный арсенал выведен на физические кнопки.Шумка отличная, лучше,чем в Паджеро, только колеса слегонца слышно, по плавности хода примерно как Паджеро. Прикольная вещь телематическая система(первый раз сталкиваюсь) - с приложения на телефоне могу делать, практически, что угодно с машиной, в том числе и мониторить состояние машины. Что мне не нравится, так это третий ряд, в сложенном состоянии есть наклон в сторону задней двери, снял бы его, но негде хранить.

Re: Прощальный пост.
 

А в плане динамики едет как - ?

Re: Прощальный пост.
 

В обзоре сказали ни как. Мол эта машина для неспешного передвижения. Надо бы как ни будь самому прокатится но у них для покатушек только бензиновый вариант.

Re: Прощальный пост.
 

Судя по справочникам, очень неспешно, медленнее, чем МПС 3.

Добавлено через 4 минуты
К вопросу о динамике, тут подумал, может созрею поставить на бензинку мосты от своего дизеля с парами 4,272, а на дизель поставлю пары 4,636 под 35-е колеса. Уж больно мне понравилась динамика на дизеле, когда поменял ГП, а колеса еще были 31,6. Да и расход в тот момент упал на литр в среднем.

Re: Прощальный пост.
 

Есть мнение, что 4.272 самые прочные пары. Меня устраивали они и я прям на столько не высчитывал, но если у 4.636 и выше окажется такое же или большее число зубцов на морковке, то значит размер и прочность зубцов снизится.
Как там Немодный любит говорить, "миллионы мух не могут ошибаться", 4.272 это база для многих поколений мицух.

Re: Прощальный пост.
 

4,272 это 47 на 11, 4,636 это 51 на 11, не слишком отличается от стокового 3,692/48 на 13. Тем более я машину никогда не насилую, проблем с выносливостью нет. А вот динамика улучшается прям заметно, меньше расход, меньше нагрузка на мотор и АКПП. И самое главное при крейсерской скорости 95 по шоссе коробка не будет прыгать вниз при малейшем нажатии на газ.

Re: Прощальный пост.
 

Что там у нас с сопроматом? На сколько уменьшится прочность зубчиков шестерни, если их геомтерический размер уменьшится на 8%? А усилие, собственно, на эти 8% и увеличится. Это плохая идея.
Что там насиловать, ты понижаечку воткнул, блокировочку включил, и у тебя на ГП и так будет давить дай бог памяти самый моментный из дизелей, который на эти ГП давил когда-либо.

Re: Прощальный пост.
 

Ну так в полном соответствии с сопроматом всегда что-то будет крепче, а что-то слабее. Поэтому вовсе не обязательно выискивать абсолют, вполне себе подойдет просто достаточная прочность. Которая заодно позволяет заметно поднять другие параметры.

Re: Прощальный пост.
 

Мне хватает, быстрее дизельного Паджеро. Сам переживал за 2 литра, бензин на такую массу, но зря, рвет неплохо, Паджеро Спорт на дизелее флегматичнее.

Re: Прощальный пост.
 

Вчера тоже продал, перекупы за 1 час взяли))

Re: Прощальный пост.
 

Перекупы знают толк в машинах! Китайские смартфоны им не нужны.

Re: Прощальный пост.
 

Ну вот и я продал свою ласточку, 8 лет 300т.км. Спасибо всем за помощь и дельные советы. Всем пока

Re: Прощальный пост.
 

Сергей если не сложно напишите какие были проблемы за это время

Re: Прощальный пост.
 

1. Через год зацвёл кузов, а именно пороги с пассажирской стороны. Два раза красили по гарантии, на третий раз обратился к профессионалам.
2. Проблема с электрикой, в жгут проводов под водительской стороной
попал камень повредил изоляцию, провода начали отгнивать. Начались проблемы с полным приводом ( в самый не подходящий момент выскакивали ошибки ABS, 4 ВД И всё, что связанно с этим) переделывали раза три.
3. На третий год перетянул руль.
4. Поменял с десяток шпилек на колёсах.
% Ни разу не включал ручник, колодки сьело до метала.
А остальное по мелочи нет смысла описывать.