OUT-CLUB.RU - Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Outlander - Эксплуатация и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=182)

- - Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=11475)

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Проникающая, синтетическая, неплавящаяся смазка специально разрабатывалась для подвижных деталей дисковых тормозов. Формула состава предназначена для тормозов, работающих в тяжелых условиях, предотвращая коррозию и заедание деталей. Поддерживает эластичность резиновых манжет и и уплотнений. Сохраняет свои свойства при нагреве деталей до 204 С.
ПРИМЕНЕНИЕ: Очистить детали с помощью Permatex Brake&Parts Cleaner - очистителем тормозов. Нанести необходимое кол-во смазки. Удалить излишки. НЕ наносите смазку на фрикционные части и диск тормоза.

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

А что за направляющие, где искать???

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Цитата:

Сообщение от BeastieBoy (Сообщение 243152)

поменял задние колодки у ОД на ЛукасТВР
гул просто адский!!! но не во время торможения, а когда едешь на 80-100 км/ч. нажимаешь тормоз даже слегка и он пропадает(((
всё лето так отьездил и хрен знает что делать(((

Поменял задние колодки, направляющие, правда, не смазывал, и вот такая же беда. Скрип достал, самое интересное, что немного притормаживаешь и не скрипит...
Что это... такие колодки? или перекос какой-нибудь...

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Remsa -хороший производитель,но TEXTAR-лучше!
Спасибо за советы,но это обычный цикл замены для всех авто.В любой книге по ремонту и обслуживанию есть картинки,просто приобрести нужно на свой тазик.
Для новичков !!!!

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Согласен с misha_ino!Textar-это уровень! А если еще в комплекте с тормозными дисками Brembo 09.A148.10 (для американцев), то ваще! Я себе недавно поставил, нарадоваться не могу, ни скрипов, и тормозит отменно, мягко и стабильно!

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Спасибо за фото! Но у меня remsa скрипят невозможно, что подскажите?:cray:

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Цитата:

Сообщение от @ртемий (Сообщение 512907)

Спасибо за фото! Но у меня remsa скрипят невозможно, что подскажите?:cray:

поменять на другие ))))

доездил я свои Remsa.
Скрипели до последнего. Причем при разной интенсивности торможения - разные скрипы. Прямо песня получалась ))))))

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Цитата:

Сообщение от AlexCir (Сообщение 234130)

О выборе колодок я умолчу, поскольку на форуме очень много по этому поводу сказано. Я купил вот такие за 1080 руб. REMSA
http://i048.radikal.ru/0809/aa/709010be173c.jpg
Ну поехали.
1. Домкратим автомобиль. Снимаем колесо.
2. Головкой на 14 выкручиваем болт с обратной стороны суупорта (на картинке его не видно)
http://s53.radikal.ru/i142/0809/c0/6579ab0d855d.jpg
3. отводим скобу суппорта вверх и приматываем проволочкой чтоб не падал
http://s43.radikal.ru/i101/0809/e3/78d93dffc7ae.jpg
4. Вынимаем старые колодки и переставляем с них металлические площадки на новые колодки. Также не забываем надеть на новые колодки индикаторы износа (входят в комплект с колодками).
http://i023.radikal.ru/0809/46/1274150a2a4d.jpg

5. Теперь необходимо сжать поршень. Для этого открываем бачок с тормозной жидкостью
http://i004.radikal.ru/0809/63/5ce13d3f2a25.jpg
и аккуратно, без перекосов давим на поршень. Я давил ручкой от молотка. Бывает и специнструмент для таких работ.
http://s41.radikal.ru/i091/0809/6d/691b813e96e9.jpg
При этом уровень жидкости в бачке поднимается.

6. Если есть микрометр, то неплохо бы было измерить толщину тормозного диска.
Для американца 4G64 исходный размер 26мм. Предельно допустимый 24.4.мм. У меня 25,6мм при пробеге 85 тык.
http://s53.radikal.ru/i141/0809/b1/557cfd537ae9.jpg
замер необходимо производить в восьми местах диска в 1-2 см от края диска

7. Если старые колодки изношены неравномерно, то это говорит о том, что суппорт плохо перемещается по своим направляющим. Проверить это можно подергав его туда -сюда (с небольшой амплитудой, а то резинку порвете!!!)
http://s48.radikal.ru/i119/0809/f4/5e5b019ac6ce.jpg
Проверка нижней направлющей производится путем нажатия на "пимпочку" из который выкручивали болт в п.2

8. Вставляем новые колодки, опускаем суппорт и хорошенько его прикручиваем на место.
http://s56.radikal.ru/i151/0809/b7/c8f665519c9e.jpg

9. Повторяем все то же самое на втором колесе, потом не забываем закрыть крышку бачка тормозной жидкости. Кстати, у меня она поднялась с минимума на максимум после замены колодок.

P.S. Перед тем как прикручивать колеса, советую почистить их изнутри от грязи, а то балансировка нарушается :)
http://i028.radikal.ru/0809/50/420e9660f710.jpg

молодца! а направляющие суппорта доставать, чистить и графитной смазкой смазывать кто будет?:punish:

<<Всё здорово кроме одного. Нужно было обязательно достать напровляющие из тормозной скобы,удалить старую смазку и акуратно нанести новую,на всех японцах без исключения клинит направляющие если старая смазка"закипает".При этом пригорает так,что приходиться греть газом скобу что бы изнедрить их из скобы. А так просто всё хорошо.Колдки ремса очень хороший заменитель оригиналу.

Александр019 добавил 22.09.2008 в 19:19
Судя по фото под пыльником на тормозном цилиндре остался воздух,это грозит прогаром пыльника, а клинит напровляющие именно из за старой смазки.Не надо бояться доставать их из тормозной скобы,ничего вы не порвете,там спецом сделаны посадочьные места под пыльник он просто одевается на эти места.Кстати крышку расшерительного бачька не обязательно снимать.Главное не забыть накачать педаль тормоза после замены колодок,а то беда!
__________________
не трогай технику и она не подведет!
тел.(925) 585-66-41.
Оказание помощи по тех обслуживанию и ремонту автомобилей. Разговоры по душам. Не про машины. >>

не посмотрел, саша 019 уже отметился по этому поводу...

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

вчера менял передние колодки, зае.......лся поршень в суппорт убирать, два часа мучился пока не нашел на работе механический мини пресс. А, на левую сторону ушло 10 мин, и колодки новые, класс...... не скрипит........счастье.....

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

А колодки-то какие поставил? Оригинал?

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Цитата:

Сообщение от Outlanded (Сообщение 714273)

А колодки-то какие поставил? Оригинал?

Нет, Mintex MDB2134 у меня америкоссс

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Передние колодки на XL тоже менял сам.
С учетом прицела на фотоотчет ушло 45 мин. (благо поршни и направляющие двигались практически от руки).
А теперь миниобзор:
1.Для направляющих ключ на 17
2.Откручивать направляющую обязательно нижнюю (ЦУ из фотоотчета)
3.Колодки ставил FERODO FDB765 (в комплекте нет антискрипных пластин, но скрипуны не съемные - на родных снимались)-$52
4.Для смазки пластин использовал смазку LIQUI MOLY Kupfer-Paste (медная) -$8
5.Красную смазку с направляющих не снимал (было достаточно и вхорошем состоянии)
6.Цилиндры вдавливал воротком для головки, подкладывая на цилиндры старые колодки (вошли легко), к бачку с тормозухой не лез (объем бачка приличный, ели при сработке колодок жидкость не доливалась, то при установке новых из бачка не попрет).
7.Перед сменой колодок снял на СТО кромку с тормозных дисков -$45

PS: родные колодки прошли 28000 с остатком 2мм (скрипуны должны были сработать на 1мм - определил путем замера).

Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.

Цитата:

Сообщение от Сергей79 (Сообщение 713474)

если поршень уходит с трудом это может грозить его заклиниванием, как было у меня только на задних колодках, так что может имел смысл их тебе разработать?