Re: Турбина на Airtrek
 

там масло и должно быть... у меня пробег 160, масла там много)
жор примерно 600г на 5000км.

меня не парит. когда будет литр на 5ткм, тогда поменяю, благо есть в запасе ;)

Re: Турбина на Airtrek
 

хехе так я зря турбину заказал))?

Re: Турбина на Airtrek
 

Хехе! Сначала найди толкового моториста, который с турбомоторами дело имеет, пусть меряет компрессию, пощупает турбу, проверяет уровень CO, CH... а потом уже покупай турбы, поршневые группы, маслосъемные колпачки... ;)

Re: Турбина на Airtrek
 

у меня при снятии родной турбы с пробегом 120 т км эти патрубки были без наличия масла, небольшой налётец только...

---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

думаю, что нет, не зря... даже если и не она является причиной проблем, то новая турба есть новая турба. Старую снимешь и продиагностируешь- там видно будет, если норм, то продашь со временем, вернешь часть денег за новую, если с ней что-то не так, то значит все равно б новую пришлось брать...

Re: Турбина на Airtrek
 

вот я тоже так думал- а масло в каждом из них что может означать .
как я понимаю наличие масла в левом патрубке движок , в правом турбина ? или в обоих из-за турбины может быть

спасибо.моя прошла 120, а которую купил 50 тыш

Re: Турбина на Airtrek
 

в обоих патрубках масло из турбины...

за сколько ты взял турбу?

Re: Турбина на Airtrek
 

12 тыш ( коллектор и прочее )

Re: Турбина на Airtrek
 

Наличие масла в патрубках не говорит о том,что мотор умирает.Маслянный налет в них у многих(если не у всех).У меня машина с Японии пришла с пробегом 66.000 и маслянный налет был-сейчас 168.000.Масло не доливаю,меняю через 5000,масло одно и тоже.Если хочешь проверить мотор-замерь компрессию(если износ то компрессия должна быть повышенной-маслянный клин,машина дымить будет,расход масла повышенный),можно замерить утечки центрально-поршневой группы в конце концов.Если в сервисе тебя грузят на мотор то,это скорей всего-развод или такие спецы(особенно по телефону).Сам работаю в сервисе и знаю эти фишки изнутри.То что ты турбину взял это хорошо-родная,скорей всего,медленно умирает(и это ничего страшного).Лучше еще иметь уплотнительнные кольца(новые) и болты крепления(могут обломиться при снятии) и маслянные магистрали к турбине.На подъемнике все это легко можно поменять(будешь новую ставить-в маслянные каналы масла налей,что бы сухого запуска не было).А вообщее-меняй масло почаще и масло получше все будет ок:).При нормальной эксплуатации и обслуживании японский мотор пройдет много больше 120.000-это же 4G63:biggrin::biggrin::biggrin:!

Re: Турбина на Airtrek
 

спасибо за ответ! будем внимателней с нашими "мастерами"

Re: Турбина на Airtrek
 

gilliamskiy, у тя масла много жрет?
У меня в этих патрубках, где ребрышко кулера находится и соответственно в патрубке впадинка - тоже масло, по половине чайной ложки (110 тык км). Эт нормально, не парься. Если нет явного жора, значит все отлично. Между прочим, туда и масляный туман из двига летит.

Re: Турбина на Airtrek
 

было посередине - яерез тыш 5 стало на минимуме практически

Re: Турбина на Airtrek
 

не такой уж и большой расход... как раз грам 400-500 :)

Re: Турбина на Airtrek
 

Это вообще ерунда а не расод масла :)
Производитела на НОВЫЕ машины дают допуск до 300-500гр на 1000км!!!
А уж на турбовые субарики до 1литра на 1000км :)

Re: Турбина на Airtrek
 

а может больше- я чет не слежу сильно за ним)))
надо будет попробовать засечь его

Re: Турбина на Airtrek
 

Есть еще угар масла-особенно на больших оборотах и от производителя зависит.У меня была Ауди турбовая-предъидущий владелец лил Шелл,ну и я сначала тоже-стабильно литр от замены до замены доливал.Потом появилась возможность Тотал брать(в бочках из Франции)-расход изчез!Никого не агитирую-просто констатирую факт.

Re: Турбина на Airtrek
 

Воздушный фильтр давно менял? Вытащи, погляди на него.
У Треков есть такая особенность. Начинает масло сосать при забитом фильтре.