|
Re: Проект 500+
напрасно ты так.. морочиться - хоть и стоило прилично труда, времени и денег, но и знание людям интересующимся принесло............. Говоришь как Йёда :)
|
Re: Проект 500+
да после рабочего дня не только словами, но и в зеркале, поди, рожа такая же ))
|
Re: Проект 500+
Цитата:
но больше всего приятных ощущений у меня возникало именно на эво или сти сил на 300 350....дальше был просто СТРАХ и я понял что мне больше всего нравится сбалансированность авто а не дикие кони под капотом... поэтому для себя определил концепцию авто как "универсальный супер стрит" что б ездить каждый день практически по любым дорогам и по асфальту и при необходимости по легкому бездорожью такие немецкие аналоги стоят недешево да и вопросов по содержанию и ресурсу много к ним а вот аутлендер как раз хорош и не большой и не маленький и не высокий и не низкий) еще субару форестер сти сг9 подходит и бмв х3 но субару слишком капризная и ненадежная а бмв дороговато для меня и действительно оптимально остановится на варианте аут+начинка от 9ки эвика и будет эволэндер сил на 350 400 с неплохой надежностью и приятным сбалансированным во всех отношениях авто) ---------- Добавлено в 03:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:14 ---------- плюс облегчить авто приправить хорошими тормозами и конкурентов что в городе что на трассе будет мало... а для гонок (кольцо, 402 и тд) все равно нужен корч ибо на чем то другом там просто призовых мест не видать |
Re: Проект 500+
Вот и я о том же для Эво 350 что для Тубоаута 400 именно на этих конях всё приличненько и красиво, и низ едет, и верх тянет, и за грибами, и позарубаться....
|
Re: Проект 500+
ну да
если комплектацию эво мр брать у них в стоке уже 330 л.с. на 402 не напрягаясь без особой подготовке 12+ едут....для рекордов конечно слабо но для городской евридэй машины вполне) вот еще как вариант компакт САВа бмв х3 турбо мех 308 л.с. только ценник совсем другой и с надежностью вопросы кстати там в турбо версии (двиг от 135) стоят твинскролл турбины от мицубиси тд04 по моему... а вообще машина должна удовольствие каждый день приносить) что б и ехала и рулилась и самое главное была надежной и не ломалась |
Re: Проект 500+
Цитата:
Это ты зачем нам открываешь тут такую тайну великую? Люди. Вы вспомните о чём тема была вообще. Мне кажется здесь могут отписываться только те, у кого минимум 350+ А по хорошему поболее. Таких человек 5 наберётся. Не надо про Эво и эСТэИ и тем более БЭХИ. Там всё другое, и цели и класс, и ценник... |
Re: Проект 500+
Цитата:
|
Re: Проект 500+
Цитата:
У меня 9-я турбина,кулер,валы,рейка+форсы и т.п.... Вместе с тормозами цена Аута турбо + 400т.р. - примерный бюджет. |
Re: Проект 500+
Цитата:
да и хлам покупать не охота нормальный турбо аут 650 и более стоит эво 8 вообще поискать еще в неотжатом состоянии и в любом случае и туда и туда придется еще вкладываться да и не охота автопарк разводить.... |
Re: Проект 500+
Друзья а я вот рейку так и не менял и до сих пор её хватает, хотя сижу на форсах давно не стоковых
|
Re: Проект 500+
Дима, а топливный регулятор у тебя какой?
|
Re: Проект 500+
Цитата:
Не верю!!! Не может такого быть,чтобы **** не впарил тебе рейку Перрин или др. !!! Хотя бы от ЭВО... Если есть регулятор топлива, значит уже не сток... |
Re: Проект 500+
Как это сток без регулятора?
Правда, скорее, ограничителя, по сути.. |
Re: Проект 500+
Если рампа сток стоит и стоят форсы тюненые- это возможно ("Владик" такие ставил).
Я думаю ,что у логана Перрин с регулятором от "9" ки и 750 форсами. |
Re: Проект 500+
Завтра посмотрю, даже не видел, хотя в последний раз летом у меня всё было там стоком
|
| Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU