Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Таблица по совместимым жидкостям
.
https://out-club.ru/board/attachment...gfnduepzfy.jpg
.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

На оригинальной канистре масла в АКПП для V3.0 ATF-J2, есть свой спецификационный номер, видела его лично, когда мне предложили поменять масло по 100$ за канистру - это номер 4024610, такой же номер стоит на такой же оригинальной канистре масло SP-III (это как в трансмисси есть допуск GL-5 или 75W90 - масла разной фирмы с этим допуском заменяют друг друга, так что можно лить любой фирмы), только SP-III стоит 50$ за канистру, разница ощутимая, поменяли в коробке масло, проблем никаких, а фильтр на V3.0 стоит внутренний и меняется только с разбором коробки.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

При замене заднего сальника коленвала, вылелось около 2х литров АТФ. На замену было заготовлено 2 канистры по 4л ATF-J3. Этим маслом и был пополнен уровень после окончания работ. Тоесть смешали J-2 с J-3 пробег после этого около 1000 км. Все ОК. Собираюсь в ближайшее время заменить масло полностью.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Поменял на j-3 методом вытеснения, ушло литров 9 - 10.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

eneos atf 3 лучшая замена

В чем разница в характеристиках между MITSUBISHI dia queen atf j3 и j2?
 

Re: В чем разница в характеристиках между MITSUBISHI dia queen atf j3 и j2?
 

Как мне объяснили в спец магазине для нашей 6-ступенчатой необходимо J2, а J3 это всего лишь улучшеная версия. Типа как дот-3 и дот-4. Для полной замены я бы залил j3, а вот для доливки че то сыкотно.

Re: В чем разница в характеристиках между MITSUBISHI dia queen atf j3 и j2?
 

И все же в чем у них различие? А какое для очень интенсивной езды лучше?

Re: В чем разница в характеристиках между MITSUBISHI dia queen atf j3 и j2?
 

По-моему J3 просто заменяет J2, а в продаже доступны еще остатки J2... я буду лить J3..

шило - мочало, начинай с начала..
 

Re: В чем разница в характеристиках между MITSUBISHI dia queen atf j3 и j2?
 

Не знаю на счёт Америки,но я купил J2 по литрушкам и производитель Япония,менять буду вручную методом слива,менять прийдётся несколько раз,но грязь от старого масла не будет оседать на фильтре.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

кто то менял самостоятельно жидкость в автомате??? (3.0 v6)
расскажите подробно процесс???

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Меняю сам, первый раз слил 3,5 литра ,залил столько же,проехал 200 км.(городской цикл),масло перемешалось со старым,меняю ещё раз заливаю столько же ,сколько слил,сливаю через сливное отверстие в коробке,заливаю через щуп и т.д.,я взял 10 литров .А вообще есть тема- https://out-club.ru/board/showthread...0+%C0%CA%CF%CF как поменять масло -выбор твой ;).

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Сегодня поменял масло в АКПП. Масло купил тут
http://parts.favoritoil.ru/MOTOROILS...itsubishi6J_1/
1 коробку- 12 банок
менял в клубном сервисе. У них есть аппарат. На аппарате видно когда начинает идти чистая жидкость.Цена 1200 руб .Ушло все 12 литров. По ощущениям переключаться передачи стали мягче.
Жаль только что они не сливают вначале жидкость старую из картера коробки и не чистят фильтр.(хотя точно не знаю какой у нас фильтр сменный или просто металлический промывной)
1.Какой у нас фильтр кто знает?
2.На каком положении рычага АКПП нужно проводить смену масла? (мне делали на "Р") Может надо на N ? А может надо в ходе промывки попереключать во всех положениях??? как думаете ?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Про фильтр тоже интерисует вопрос?????? кто знает скажите.
А замена по мануалу производится на N .

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Интересовал вопрос масла в АКПП. Вот что нарыл. Наше масло J2 еще есть и много,но выпустили уже новое J3. Теперь аналоги для замены : Motul Multi ATF ( на банке допуск по АКПП JF613E), Ravenol ATF J2/S ( Automatic-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid),
ELF ELFMATIC J6( Сценик,Кашкай и Out 3.0L). Фильтр меняется при разборе коробки.
Если интересует текст мануала по замене масла в АКПП пиши в личку, пришлю фото страниц

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Поехал менять жидкость в коробке и прихватил с собой MOTUL Multi ATF-заливать его меня отговорили,что мол можно только родную мицубисевскую лить.После этого обратился в представительство MOTUL в Киеве и они подтвердили,что у Мотюля есть наши допуски и позже связались с московским представительством и там тоже подтвердили,что Multi Atf от MOTUL имеет наш допуск. Завтра буду заливать...

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Что значит прихватил ? у вас что MOTUL Multi ATF валяется во дворе?
Вы же масло покупаете явно и по цене не ниже 500 руб за литр. И нафига покупать мотюль когда родное масло стоит 500 р за литр.
Сам недавно менял и покупал в инете по 500 р J2 12 банок.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ну во первых Я покупаю дешевле чем 500р.т.к.занимаюсь запчастями и маслами... а во вторых MOTUL для меня масло №1 в мире,у меня и в движке оно и всю машину сейчас буду переводить и тормозуху и в диф и т.д. А вот родное для меня просто жидкость от мицубиси и кто её делает ещё неизвестно,может мицу, а может и нет! А кто разбирается в маслах,тот знает,что такое MOTUL:good:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Решил всё таки не лить Мотюль,т.к. не получил 100% подтверждение его совместимости с нашей коробкой:(

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Смельчаки отпишитесь кто на доливку использовал J3 к залитому родному J2/ походу сальник пропускает. Интересуюсь на всякий случай. пока вроде уровень в норме, но при замене масла в движке увидели неприятное маслянное пятно на стыке двигла и коробки. Кто что посоветует? Продавать? ))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

это мосло двс на стыке ( запотевание, так? ). стекает с масленного фильтра при замене ( я така считаю ). у меня то же самое

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

на стыке, там еще болтов много, типа запотевания действительно. может и правда тупо проливается. я теперь с ужасом каждый день смотрю на снег под машиной, юзаю щупы регулярно. Мерить в коробке запарочно, на улице минус 20. Есть ли датчик на уровень в коробке, или какие симптомы недостаточности масла? 1 знаю, пузырьки на щупе вроде

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

если капли не висят - ездий не парься! у меня это уже 30тыс. заедь лучше в сервис или сам и замой все масленые пятна, покатайся, потом посмотришь.

Outlander XL: масло 6-ст АКПП J2/J3.
 

Друзья,
подскажите, пожалуйста - есть Mitsubishi Outlander XL (2007), американец (JA4MS31XX7Z011905), американец с 6-ст АКПП.

Везде написано, что нужно лить в коробку J2, а J3, как я понимаю - просто более новая замена, верно?

ВОПРОСЫ:
- Каков объем масла в коробке?
- Каков объем масла для замены (часто он меньше полного)?
- Если замена производится не полностью - можно ли к старой жидкости (J2) подмешивать новую (J3)?

Спасибо.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Для двух раз частичной замены нужно 7 л.Насколько я понимаю J3 обновленный аналог J2...тут некоторые Декстрон льют и ничего,вроде живы)
P.S.Если при сливе масло горячее,то объем больше,т.е. залить нужно чуть меньше(около 100 гр.).

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ничего не понял - мне просто 4л.-канистры хватит для замены масла? Или оно ВСЕ сливается? К примеру в CR-V в автомате 7.5 л., а для замены нужно всего 2.5-2.6 л.

Про J3/J2 хотелось бы конкретики - машина отца, он уперся в J3, который дорог и труднодоставаем.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Полностью слить масло с акпп не получится,либо полная замена на специализированном оборудовании(что не всегда хорошо),либо частичная замена.При частичной замене на Ауте сливается 3,5 л.,но так как общий объем около 8 л.(точно не помню),то мы только освежаем масло.На сколько освежить каждый решает сам исходя из состояния масла и собственных размышлений.Мне показалось одного раза мало,а три много,поэтому 7л.
Про J2 и J3 на форуме обсуждали,вроде сошлись на том ,что это одно и тоже...точнее скажет гугл.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

У меня Honda CR-V и там ПОЛНОЙ замены масла в регламенте вообще нет - меняются те самые 2.5 литра из 7 л. каждые 45 тыс. км.

А отец с XL страдает - говорит нужно все 8 литров этого J3 - а это более 200$ за одной только масло! Обалдеть... для моей тачки 3*0,946 л. для замены обходится в 45$! Зацените масштаб трагедии.

Гугле НИ-ЧЕ-ГО мне дельного не сказал про J2/J3 - вот и пришел к знающим ребятам... а тут тоже ничего ):

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Мне меняли J2 на 90т., ушло 10 американских банок (0,946 л)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Обалдеть! Т.е. две бочки 4л. не хватит? 250$ ТОЛЬКО ЗА МАСЛО ДЛЯ АКПП даже без учета работ? Вы серьезно?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Не хочу травмировать,но это вряд ли полная замена,мне объявили 16 л...Попробуйте поразмышлять над тем,что на Хонде замена 30%,на некоторых авто вообще на весь срок службы,а вот на Ауте 100%...)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

в мануале объем масла указан как 8,2л.... каким макаром 16л может быть?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Мужики,
неужели никто не может ответить - какой же объем замены по сервисному мануалу? Не верю, что нужно менять все 8.2 л.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

задай вопрос спецам ТСМ в ветке https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18128

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Меняют вытеснением (вроде так это называется), поэтому двойной
объем.
Мне в прошлой жизни (Nissan Teana) 12 литров влили.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

https://out-club.ru/board/showthread...=18128&page=30 №449

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А почему это на спецоборудовании не всегда хорошо???

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Спасибо, спрошу и профи.

Re: Outlander XL: масло 6-ст АКПП J2/J3.
 

Рабочая жидкость АКПП Тип: Diaqueen ATF-J2 CVT-J1
Рабочая жидкость АКПП (слив и заливка) 5,5 CVT=6,0
АКПП (полная емкость) 8,2 CVT = 7,1

Подмешивать можно, но смысл ? Льем J2 - всегда в наличие и в легкой доступности.

Меняется масло только методом слить и залить и без вытеснение !!!