Re: Дело о перегреве и пробочке
 

С вентиляторами все ок. Поменял ОЖ с промывкой радиатора, брал пробку радиатора у товарища - ничего не помогло.

А антифриз все также по немного выдавливает в расширительный бачок. Шарик так и не натянул, но разглядел пузыри, пару-тройку каждые 10 сек.
Видимо все же прокладка ГБЦ под замену? Как считаете?
Еще вопрос к тем, кто менял прокладку: меняли ли сразу цепь ГРМ, натяжитель и что еще нужно менять раз уж глубоко в мотор приходиться лезть. Если кто знает где можно качественно сделать эти работы в СПб, киньте контакты. Заранее спасибо.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Все таки с двиглом это косяк МИЦУ.....думаю многие катаются и даже не замечают эту проблему.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Тоже, ни с того ни с сего на ходу перегрелся, Остановился - проверил все: вентиляторы крутяться, охл.жидкость в норме.
Открыл крышку - чуток стравило охлаждайку. Уровень ушел из расширительного бачка и ....все. Долил жидкости. Грешу на пробку - буду менять. Неделю уже никаких симптомов.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Заменил прокладку ГБЦ, теперь (три тьфу) все в порядке, ОЖ не выдавливает.
Перегревов вроде не было, а голову пришлось шлифануть.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Такая же беда. Первый раз в апреле давануло ОЖ.
Но затем поменял пробочку и ездил нормально. Сейчас опять давануло. Блин не знаю чего делать, опять перекачал ОЖ из бачка и поменял пробку, беда, завтра ехать на юг, че делать то, какие последствия могут быть?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Последствия.Поедешь на юг и обратно на эвакуаторе.:fool:

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Вчера вечером погазовал минут 10 с оборотами выше 3000, потом выехал на мкад, проехал км. 30 туда и обратно столько же, водил агрессивно, с резким набором скоростей до 140-150, приехал открыт капот ОЖ на том же уровне, в бачке газом не пахло, пузырьков не наблюдалось и тем более пены, термометр показывал на шкале ровно половину, как и положено. Все таки, наверное, дело в пробочке.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

та же проблема аут XL 2007 2,4 гонит на высоких оборотах антифриз в расширитель, еще симптом при снятой крышке радиатора раз в 20 секунд на холостых булькает воздух. хорошо если только прокладка ГБЦ. Есть ли где мануал по снятию головы с 4B12?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Сто пудово прокладка или сама голова. Я на юга приехал, по дороги булькало. Знакомый менял прокладку и голову шлифовали.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Да, дело было все же в прокладке. Заменил. в первом цилиндре прокладка со стороны поршня аж расплющелон металл. Так можно было доездить до гидроудара. совет всем кто будем менять прокладку... - болты головки берите новые родные тянуться в длину почти на сантиметр от новых.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Цена вопроса новых болтов?

Добавлено через 1 минуту
Голову не повело?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Болты головки 4B12: 6 штук - 1005A540, 4 штуки - 1005A755 (4 угловых болта со снимающимися шайбами) в экзисте один болт около 250 руб. Прокладка ГБЦ - 1005B451 - 1400руб. Мануала по разборке 4B12 так и не нашел, опирался на мануал по лансеру, 4B11 (2,0 литра)

Добавлено через 7 минут
С головкой все нормально - проверил, собрал - летает как новая. Кстати под дроссельной заслонкой со стороны снятого впускного коллектора обнаружилась спаренная отлитая трубка почти полностью забитая сажей (пробег 143 000) и клапан в ней.... вот думаю если по методу горе официалов очищать дроссельную заслонку прыская очиститель на заведенном двигателе - клапан был бы забит смолой насмерть.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Спасибо за пояснения

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Поменял прокладку под головой все стало нормально
Итого поменял:
прокладка под головку блока -1 шт
болт головки 1005A540 -2 шт
болт головки 1005A755 -8 шт( по программе так показало, не знаю почему von22 покупал другие, я эти поставил и все гуд)
Прокладка впускного коллектора -4 шт
Прокладка выпускного коллектора -1 шт
Прокладка клапанной крышки -1 шт
Прокладка помпы -1 шт(т.к. болт слива охлаждайки не смогли открутить)
Колпачек маслосьемный -16 шт(состояние колпачков было поганое, хорошо что решил их тоже поменять)
все запчасти вышли тыщ на 7
головку не шлифовали, мастер сказал если правильно снять то не поведет, доверился ему, все сделали результат -я рад

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Доброго всем! Заимел ту же проблемку с ОЖ..Крышку радиатора поменял-не помогло.Правда один раз жидкость ушла из бачка в радиатор почти вся,я аж подумал,что потекло где-то А потом опять прибывать стала.Может знает кто сколько в Москве возьмут за замену прокладки ГБЦ??У самого руки на столько не заточены..Заранее спасибо!!

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Если прокладку пробило то ож обратно в систему возвращаться не будет т к образуется воз душная пробка в системе и чем больше его тем больше выгонит антифризаДля начала проверь ож в радиатор

Добавлено через 4 минуты
Открой пробку и посмотри уровень ож, должно быть до пробки почти если нет значит воздушит систему а это скорее прокладка, замена прокладки плюс замена маслосьемных колпачков вышла в восемь тысяч без запчастей

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Всем здравствуйте! Прочитал тему! У меня проблема другого характера: на холодную уровень ОЖ на минимуме, а как прогреется уровень поднимается выше максимума, причем давление то есть, то нету прям загадка какая то!
Помогите разобраться пожалуйста!

мож закон физики? При охлаждении... сжимается...
 

А сколько за бортом??
Если при -20С на минимуме, то как прогреется - будет max.

за бортом - 15, просто данное явление я наблюдал и при -20, 25! меня смущает очень большой скачек между min и max. причем раньше я такого не наблюдал, когда ОЖ на холодную минимум а на горячую именно выше максимума! И с давлением непонятки, то патрубки твердые, то мягкие. Закономерность я пока не выявил, но работаю над этим.
PS: двигатель не перегревается!

ОЖ меняли?
ОЖ обычно из концентрата мутят в пропорции к дистиллированной воде.
Бухнули бы больше концентрата, меньше бы скакало.

----------
PS откройте бочку ОЖ аккаунт в инстаграммммме ;)
Короч- усё в порядке.

----------
XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Менял я сам, залил концентрат до - 50!

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Вот и меня коснулась проблемка.

Симптомы:
- перегрев на стоячей машине. Глушу, остывает, завожу, ждем минут 15-20 и снова перегрев
- высокий уровень в расширительном бачке, бачок почти полный на уровне отметки >PP<, всегда! На холодную уровень не опускается ни насколько (честно скажу, грешен, никогда за уровнем не следил, поэтому точно не могу сказать, всегда так было или нет)
- и самое интересное - когда температура подходит почти к максимуму, газую слегка пару раз, включается второй вентилятор и температура стремительно понижается до нормы

Завтра, конечно, поеду разбираться на СТО. Но если поделитесь соображениями, буду признателен и вооружен.

Спасибо.

PS: Пробег ~130
PPS: Пытался разглядеть пузырьки в бачке, но не очень понял, как в нем вообще можно что-то увидеть, кроме уровня. ;)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Дружище ты попал, если ож повысилась в расширительном бачке и при охлаждении уровень не падает значит картерные газы попали в систему охлаждения, прокладке хана. Дальше, если двигатель греется, а когда резко повысил обороты и температура падает значит идет голодание ож в головке
Блока цилиндров, а помпа во время повышенных оборотов гонит ож снизу блока в головку блока. После голодания головки блока температура головки была выше допустимой и возможно повело голову(у меня не повело надо проверять), но замену маслосьемных колпачков точно надо делать, и не забудьте проверить кольца и состояние цилиндров(у меня сели кольца)+притирка клапанов, раз уж залезли+регулировка клапанов

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Пока что промыли радиатор, и налили жижи по нормальным уровням.

Неделю буду кататься наблюдать за поведением.

Но что-то, нехорошее у меня предчувствие... :(

Вопрос. Как быстро (минуты, часы, дни, недели) при пробое прокладки ГБЦ уровень в бачке зашкалить должен?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

смотри на повышенных оборотах уровень быстро поднимется, если ездить до трех тысяч об/мин мог ездить и месяц

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

В общем, действительно я прилип. Жижу снова выдавило в бачек. Нужно менять прокладку.

Вопрос. Мне еще некоторые присоветовали цепь заодно заменить, мол, все равно, в голову лезть... Но я хочу обойтись минимумом затрат, заменив только прокладку, естественно с болтами; а дальше смотреть, что реально требует замены уже в процессе ремонта.
Как думаете, при пробеге в 133 надо цепь менять с учетом, что я более 200 наездить не планирую? Сколько она, вообще, ходит?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Если смотреть сервисную книгу там нет упоминания замены цепи до 300 тысяч км, так что думаю нет смысла сейчас менять. Колпачки маслосьемные обязательно менять с таким пробегом, остальное будет смотреть моторист по состоянию. Запчасти обязательно оригинал, если не хочешь повторно го вскрытия. У меня колпачки были неоригинал и когда собрали мотор он стал больше масла жрать чем раньше, что это колпачки или кривые руки сейчас трудно сказать. Клапана обязательно регулировать. Короче я контрактный мотор в итоге поставил:good:

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Надеюсь, это было еще во времена XL-я, а не на новом. ;)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

ну конечно:biggrin:

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

у меня повтор. На пробеге 210.000 опять начинает выдавливать ОЖ, Пока понемногу и потихоньку,если бы не разбирался то и не заметил бы.Новой прокладки хватило на три года или где то 90.000 пробега. ЗА..БАЛО !!!

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

divers143364, Значит это все-таки болезнь двигателя 2,4, на трёх литровом другая болезнь - движки вообще клинят! А вариатор у тебя на низких скоростях не гудит?))

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

варик уже тыщ 200 гудит.сегодня для эксперимента покатался весь день на низких(не более 3500)оборотах , проверил уровень антифриза,норма,Значит пока у моего АУТА пробиваются газы когда двигло раскручиваю до верхов.Езжу с шариком на расширительном бачке и понаблюдаю недельку.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Конечно антифриз на высоких оборотах выдавливает. Я както с пробитой прокладкой по трассе 1500 км смог проехать и антифриз не выгнать - держал обороты около 2000, зато расход был как по паспорту 7,5 литров))) скорость 80-90 кмч.
Замена мне тогда в 10тыс обошлась, раз в 90 можно и поменять)))

Это из 210 пробега варки гудит 200?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

скорее подвывает как самолет, жижу и фильтра меняю каждые 45000,пусть воет я привык уже.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Кто в курсе - на новых Аутах исправили этот косяк с прокладкой ГБЦ? Вариатор там вроде уже другой поставили.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Глобального косяка нет, поэтому и исправлять н нечего.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

похоже и я прилип на замену прокладки. выгоняет антифриз в расширительный, обратно не уходит. но что интересно и двигатель не перегревается. а вот вариатор дважды перегревался пока с юга ехал.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Двигатель перегреется когда из радиатора половина антифриза выйдет- поэтому все с этой проблемой и переливают из бачка в радиатор.
А на двухлитровых как я понял такой проблемы нет?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Искренне сочувствую!

У меня так же было. По пенсионерски катаясь, ничего не выдавливало. Проехал 300 км. в бодром режиме с многочисленными обгонами, сразу выдавило.

Попробуйте завести холодную/остывшую машину и подождите пол часика. Главное! Не нажимать на газ!, пусть сама тарахтит. Если выдавило уже прилично, то температура поднимется до лампочки. Только не отвлекайтесь, чтобы конкретно не перегреть и успеть заглушить.

---

Два дня назад забрал машину из ремонта. Что характерно, повреждений прокладки разглядеть я так и не смог. Что ж, время покажет, вылечили, не вылечили.

Добавлено через 15 минут
Слышал мнение, что у двухлитрового "стенки толще" :) , потому данный косяк для них нехарактерен.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

так вот уже два дня передвигаюсь на машине с этим недугом, тим езды смешаный трасса+город. выдавило в расширительный с половины уровня до чуть меньше максимума, за температуров слежу постоянно, стоит на месте как вкопаная.сегодня утром перелил то что выдавило в радиатор. буду пока дальше потихоньку кататься. пока запчасти закажу, пока привезут....:fp: