Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Открываем капот и в щель (около 1,5см) между радиаторами запихиваем что нибудь, у меня под рукой оказалась подложка под ламинат с фольгой (была под рукой именно она, продается в любом магазине строительных материалов), скорость прогрева и как следствие подача тепленького воздуха в салон несколько ускорилась.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

про картонки итак все понятно. Вот только есть возможность получить перегрев охлаждающей жидкости, т.к. тепло от нее теперь практически не отводится.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Закрываю нишу в бампере наглухо.Решетку радиатора не трогаю.Ничего не перегревалось даже при долгом движении на 1 пер.при +5.Но это не из соображений прогрева.ИМХО все закрывания радиатора на прогрев не влияют.А влияют только при движении при низких темп.на большой скорости,когда печка забирает все тепло двигателя и мотор не выходит на рабочую темп.Правда это уже более- 30

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

вот ты придумал :) печка значит способна забрать все тепло двигателя, а воздух -30 градусов, который дует прямо на радиатор - не влияет никак. Сравни размеры радиатора охлаждающей жидкости что спереди и радиатора печки. Плюс потоки, которые гуляют при движении на скорости и дохленький ветерок, который дует от вентилятора печки. Печка забирает ровно столько, чтобы тебе стало жарко. А вот с закрыванием ниши в бампере и "решетку радиатора не трогаю" - честно, не понял. Закрываешь, потому-что дырка не нравится? Иначе смысла никакого в этом закрывании нету. Радиатор продолжает охлаждаться через основную дыру - естественно никакого перегрева и быть не должно в этом случае. Перегрев возможен, когда полностью закрывают радиатор по всей площади, затолкав туда картонку. Без потока воздуха через него, просто стоячим холодным воздухом тепла отвести можно ограниченное количество. А двигатель греется очень сильно. А возможности антифриза ограничены - всего 100 градусов цельсия и айда кипеть.
Ах, да, забыл про вентилятор радиатора - он способен создать дополнительное движение воздуха :) Правда на картонку давит поток воздуха с улицы, она плотно прижимается, вентилятор высасывает воздух - она еще плотнее прижимается.
Что-то мы отклонились сильно от темы чип-тюнинга, надо прекращать :)

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Alex01,вопрос непосредственно к тебе. Прочитал от корки до корки все 62 стр. темы режим Ds и понял следующее.По отсутствию отчетов о активации режима Ds в XL new обьемом 2.0 литра владельцам оных придется забыть о возможности подключения данного режима."Альтернатива"-это лишь активация режима L(понижайка,по аналогии с Ланцем 10-ым),или я ошибаюсь?

Красная карточка за красный цвет в сообщении.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Когда читал эту тему, помню что как раз 10 лансер тоже Ds включали. Откуда там возьмется понижайка, я не знаю.
Пробовать надо. Только это единственно правильный путь.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Уважаемый foldsher, была ли возможность заехать на стенд и есть ли результаты?
Что в итоге с расходом топлива после прошивки и как себя машина ведет дальше?

На днях тоже собираюсь посетить Ежика Пыха для аналогичных телодвижений.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

На самом деле.Очень интересно, какой результат?То-же хочу проделать данную процедуру...

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Да, было-бы очень интересно увидеть отчет. Я тоже серьезно думаю сделать чип, предыдущая машина была чипована (Santa Fe дизель). Если бы и эта была дизельная, то даже не думал бы, а вот бензинка вызывает сомнения - имеет смысл или нет.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

А что стало после чип-тюнинга с моментом? С максималкой? С разгоном 0-100?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

В Саратове есть чел, который занимается этим. Если интересно - пишите в личку, дам координаты.

У меня стоит BLITZ. Ничего оно не летает как трешка. Один режим приятный (Sport-1), в остальных (Sport-2/3) просто дерганная машина. Видимо, Вы трешку не кушали :) Чип-Тюнинг приятнее. Авто эластичнее, динамичное и при этом меньше кушает. Но у меня, правда, 2.4

Жесть... на стенде - максималку и время до 100?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

тем более что режим спорт в нашем авто - это всего одна кнопка, плюс перемычка в разьеме. И не нужно платить ни за какие приблуды.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

В видеоролике из Челябинска говориться, что прошивка которая там использована, сделана в Европе. кто-нибудь знает чем она отличается от прошивки Ёжика? и означает ли это что в Европе перепрошивают официально?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Режим спорт в 2.0 тоже есть?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Народ, а кто знает спецов по чип тюнингу XL 2010 в Краснодаре?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

А в Архангельске есть умельцы?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Всем доброго....

Посетил на днях Дмитрия.

"Продул" ДВС 2.0 + варик, круиз и так по мелочи кое чего.......
Описывать ощущения здесь - не сказать ничего!
"Кайфуем, сегодня мы с тобой кайфуем!"

ДМИТРИЙ, ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО и низкий поклон таким технарям!!!

"Двушки" - чипуйтесь, и будет вам счастье! Алиллуйя!

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Чипованые двушки есть,и их,счастливых, не мало...
Чуток не понял,почему 3.0 в аватарке?Второе авто или...

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

а с какой целью интересуетесь?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Сегадня сделал "ЧИП" Пока не вижу особой разницы( сказали надо пару дней покататься чтобы машина обучилась.....

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Что значит пару дней покататься?
После прошивки от Kevin-Xl разница была очевидна см.здесь

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Было так же, сразу не уловил разницу, вроде едет так же, изменились только отклики на педаль.

На след день выехал и прозрел, авто летело.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Сделал чип-тюнинг у Дмитрия (Ёжик Пых). Огромное спасибо. По моим ощущениям:good:, машина стала четко выполнять то что я от нее хочу, нажал газ - сразу поехала, причем быстро без раздумий. Сколько лошадок добавилось сказать не берусь, возможно те что были просто перестали лениться.
Сравнение автомобиля до чиповки и после в одинаковых условиях (813км. дорога Казань-Москва, 813км. дорога обратно Москва-Казань, бензин А92 Лукоил, Дмитрий рекомендует заливать А95, скорость 100-110 на обгонах до 130), ехали на двух машинах, я ведущий. Субъективные:
до – автомобиль с «задумчивым» вариатором, для обгона выбираю очень безопасную дистанцию до встречного авто, вторая машина обогнать за мной не успевает, устраивающим меня расходом бензина;
после – автомобиль с четким, быстрым набором скорости, вариатор и мотор договорились как быстро надо реагировать на педаль газа, для обгона выбираю очень безопасную дистанцию до встречного авто, вторая машина успевает обогнать следуя за мной, расход бензина порадовал.
Объективным является расход бензина:
до, по БК 8.7л/100км, по чекам 8.5 л/100км
после, по БК 8.6л/100км, по чекам 8.3 л/100км.
P.S.: ощущения от нового поведения авто, много кратно превосходят потраченные на чип-тюнинг денежные знаки.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Варик тоже прошивал или только движок?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Прошивал, еще активировал сигнализацию и разные вкусности из списка кастомизации.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Для наилучшего эффекта нужно шить всё! Варик и движку! И будет счастье...

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Дмитрий (Ежик Пых) сделал мне чип-тюнинг двигателя, вариатора, плюс активация сигналки и разных функций из списка кастомизации.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

То же самое, по возможностям и ощущениям дает штатный режим Ds.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Спорить не буду, Ds не пробовал. Но все таки спросил у Дмитрия про этот режим, на что получил ответ, что в Сrosser`ах нового модельного ряда (после 2010г., не образца 2008) этого режима нет даже на схемах. Если раньше, со слов Дмитрия, на схеме цепь Ds была разорвана, то теперь ее вообще нет. Также Дмитрий предположил, что возможно режим Ds остался и есть один способ проверить но нужен подопытный автомобиль. Я даже согласился бы попробовать, но времени совсем не было.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

А сколько будет стоить чипануть 2,0 ласточку? И сколько по времени?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

По времени не более 30 минут, по цене лучше в личку Дмитрию.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Есть альтернатива для тех, кому далеко ехать до умельцев по автомозгам:
http://www.se-drive.ru/index.html
Поставил себе - понравилось.:good:

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Не, это все ерунда, вариатор как был "тупым", таким "тупым и останется".
Сам чип, и то дает, лишь субъективные оценки, например, разгон.
Без чипа 10.8, с чипом 10.3.
Не прав, поправьте?!

Интересно увидеть заезд стока 2.4 против 2.0.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Так эта приблуда в вариатор и не лезет - только на педаль действует (регулирует скорость открытия дросселя).
А адаптивный варик приспосабливается под повышенные обороты - и берет передачу пониже - отсюда более интересная езда.
Чисто субъективное впечатление: после установки более "заряженного" режима, при одинаковой интенсивности нажатия на газ, машина начинает рвать из-под себя.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Без чипа я кое-как разогнал за паспортные 12.3с.
О каких 10.8 идёт речь?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

10.8-это с двигателем 2.4!!!!!И с чипом.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Мат.часть я знаю.
Но речь идёт про 2.0 и тема про 2.0.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Я не конкретно к 2.0 применял цифры, просто, чтобы показать не существенную разницу.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Ааа, ну тогда понятно;).
А то я уж подумал, что мне брак попался:)