Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

фирма VTR артикул -MI0206RP

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Есть разумная необходимость заменить сайлентблоки в задних рычагах и желание заменить их на полиуретановые. На схеме жапанкарса я нашел по 2 одинаковых сайлентблока с каждой стороны. Однако, перечитав эту тему, понял, что их больше. Сколько же их? И каких?
Что скажут люди, иксплуатирующие Х5 ресурс? В чем преимущество? Как ощущения?

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

а точно менять нужно ??? я на пробеге 160.000 снял рычаги а саленты как новые и совершенно не требовали замены . НО раз уж были куплены Х5 ресурс то заменил на новые . особой разницы в поведении авто после замены не заметил.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Приговорили на ТО105 "вспомогательные рычаги задней подвески" - резинки в них задубели и вскоре могу оторваться от металла. Что это за вспомогательные рачаги - это гантельки что-ли (приговор выносил, кто развал-схождение делал)?

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

интересный приговор "задубели резинки" и еще интереснее предупреждение "могут оторваться" - а ведь могут и еще 100.000 пройти, я бы не велся на такие вещи а подъехал и перепроверил в другой сервис и сделал вывод о квалификации мастеров.У меня машина 2008 гв пробег 160.000 и саленты в идеале. Да и расположение данных салентов в "бумерангах" такое что ничего серьезного не произойдет даже если этот салент отслоится или треснет, он там зажат по кругу и никуда не денется а максимум провернется и просто застучит.Мне вообще интересно увидеть хоть одно фото изношенных данных салентов.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Вопрос открыт, что такое "вспомогательный рычаг задней подвески"?

Добавлено через 1 минуту
ну примерно это и говорил мастер, добавив еще что развал-схождение колеса сразу нарушится

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Наружний в левом нижнем рычаге точно надорван. Буду в ближайшее время менять задние пружины на ШП28, заодним думал перепрессовать 4 сайлента, заменив их на Х5ресурс.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Как уже упоминал, имею свой сервис.
Давненько уже ставил проставки под пружины, но не заморачивался с положением сайлентов. Возможно поэтому к 80 тысячам сайленты нижних рычагов и "косточек" (схождение) начали проварачиваться. Решил поменять почти все, кроме бумерангов-они в отличном состоянии. "Косточки" были куплены в сборе, сайленты нижних рычагов, продольных, а так же втулки стаба-все оригинал. Цены дешевле 5 опта EXIST.
Машина поднята. Сразу же все, что будет откручиваться и отковыриваться, чистится щеткой и брызгается аналогом ВДешки.
Откручиваем суппорт, снимаем тормозной диск, откручиваем ступичную гайку. При помощи сьемника "выдавливаем" вал ШРУСа. Левый вышел легко. А правый не пошел, оставили его под нагрузкой съемника, обильно побрызгав ВД, позже делали еще два подхода докручиваяя болт съемника. В итоге, пока занимались левой стороной, правая откисала и "нагружалась" и в конце концов вал тронулся.
Лишних пол часа потрачены на спасение стоек стаба, резьба ржавеет, поэтому приходится крутить туда-сюда по чуть чуть, предварительно очистив резьбу металлическим ершиком вставленным в дрель, обильно проливаем ВДехой.
Так же прикупил волгопружины с тремя рисками, правда в странной упаковке, но мне пофиг.
Далее откручиваем болтики на 12 которые крепят тормозные трубки и провод датчика АБС.
Теперь четыре болта крепящие ступичный подшипник и легкими ударами кувалдочки выбиваем сам подшипник. Пыльник с колодками ручника держится на гайке на 19, которая находиться над ШРУСом с внутренней стороны.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Продолжаем.
Извлечь датчики АБС не реально без риска повреждения, хотя откисали не менее часа. Поэтому пришлось залезть в салон, сложить задние сидухи и разъединить штекеры, которые находятся под обшивкой колесной арки. С правой стороны изловчился через кармашек, а слевой пришлось снять порожек на дух клипсах и открутить два самореза, которые под ковролином находятся. Отогнув обшивку просунул руку и на ощупь разъединил штекер.
Снятие рычагов описывать не буду, все достаточно просто. Нижний подпирали стойкой гидравлической. Фоток нет-отлучался.
После того как штекер датчика извлечен, ничто не мешает окрутить продольный рычаг для замены его сайлентблока.
Сайленты запресовывались на пресе. Были заменены все болты, хотя замены требовали только "развальные". Кстати и вышли они с большим трудом-подзакисли, т.к. у них очень длинная резьба, почти до шляпки. Зачем - не знаю, вроде нет нужды там в такой длинной резьбе.
До кучи заменил передние стойки на Boge. Задние еще гуд.
Сборка в обратной последовательности. Протяжку делали на уже на стенде сход-развала, после того как я прокатился пару км. Ну и, собственно, само схождение было сделано так же.
За фото извиняюсь, снимал на телефон и еще был вынужден отлучаться .

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Привет всем! Так отпишите кто такие фирмы ставил? какие ощущения? оптимальное сочетания цены и качества?

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

подскажите пожалуйста на рисунке на 1 странице 41387 как называется и номер детали чтобы заказать в экзисте

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Mitsubishi 4120A181 Сайлентблок рычага заднего продольного

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

спасибо!!!1

Добавлено через 2 минуты
какой лучше брать оригинал или есть достойные заменители

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Подскажите оригинальный номер сайлен блока для рычага4117А007,есть ли они вообче?

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Оригинальных сайлентов данного рычага не предусмотрено. Из заменителей в экзисте есть CTR CVM-11, LYNXauto C9462, Mazda GJ6A-28-450 или GP9A-28-450, Masuma RU-466. Гарантий, что эти сайлентблоки идеально подойдут, никто не даст - все на свой страх и риск.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

В 140 тыщ приговорили к замене 4 задних сайленблока двух поперечных рычагов(лево,право), куплено 4 шт одинаковых сайленболка оригинал. Мастера сразу предупредили что может и непрокатить, вообщем решили поменять 1 нижний у стойки для эксперимента, выпресовали, а новый туда легко зашёл!!! В итоге скрип на кочках как резина по резине, на самом деле ходит сайленблок в рычаге!!! Рычаг в том месте не полый, а как бы из 2 половинок, метал при выпресовке чуток тянет хоть убей. Родной диаметр сайленболка 36 мм ровно! В продаже есть на 36,2 мм возможно они подойдут, а так только рычаги целиком(((

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Натяг у устанавливаемых сайлентблоков и должен быть, а чтобы метал на "лодочках" не тянуло необходимо подставлять полукольцо.

По теме: есть опыт, почти все кроме оригинала - говно.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

А можно поподробнее куда ставить это полукольцо??? Если я правильно понимаю, то в сам рычаг к сайленблоку??

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

[QUOTE=divers143364;1502321]тоже дошли руки до замены салентов , сняли рычаги а там совершенно хорошие саленты , без трещин и даже намека на износ!!! пробег 160.000 , Ну раз уж были куплены новые полиуретановые то старые(НО ХОРОШИЕ) были легко и быстро выпрессованы а новые полиуретановые запрессованы. Полиуретановые сели идеально и без проблем.(фото с телефона)[/QUOT

Скажите пожалуста а сайлентблоки в этих рычагах (я имею в виду изогнутые большой и маленький рычаг) случайно не одинаковые?

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

На днях буду менять сайленты продольных рычагов (без снятия оных ) и поперечных (со снятием). Для сего изготовил приспособление у знакомого токаря, если все получится, просигнализирую.

Добавлено через 2 минуты
В рычаг вставляют полукольцо при запрессовке нового сайлентблока, что бы уши у него не сошлись при запрессовке. Но полукольцо необязательно, можно обойтись и другими подручными средствами подходящими по размеру

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

[quote="rusland;2492539"]На днях буду менять сайленты продольных рычагов (без снятия оных ) и поперечных (со снятием). Для сего изготовил приспособление у знакомого токаря, если все получится, просигнализирую.[/quot

Все чудесно получилось, как оказалось замена "ушастых" без снятия самое легкое что было. Т.к. не было запасных стоек стабилизатора, которых невозможно было открутить, пришлось менять сайлентблоки с неоткрученными стойками, немного помучился, но поменял. Регулировочные болты развала пришлось срезать болгаркой. Так что замена сайлентблока продольного рычага без снятия- самое легкое что было при данном ремонте.

[QUOTE=rusland;2494033]напиши размеры приблуды с помощью которой перепресовал сайленты

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

@temnota006, приблуда для перепрессовки обсуждается в соседней теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=87379

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

интересно

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Друзья! Подскажите срочно, рычаг задний верхний - бумеранг(серповидный) в ауте такой же как и в лансере? Нужно срочно купить с разбора - мне токарь из оригинала делает регулируемые для развала задней оси, т.к. стоят шп35. Спасибо.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Не совсем понял.
Так есть отдельно оригинал сайленты для "бумерангов" (рычаг поперечный) или только в сборе ? Можно номерочек
Обзвонил два магаза,в одном говорят есть,в другом-только в комплекте с рычагом.

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

А почему б из своих не сделать?

Re: Сайлентблок в задний рычаг
 

Купил в бумеранги Metgum 15-11 - выпадают. Не покупайте.
Наверное, буду брать оригинальный рычаг в сборе.