Ответ: Подрулевые лепестки
 

зависит от конкретного человека, так как ручку надо дергать на пике кмощности и не каждый знает где етот пик, а автомат переключает по алгоритму, так что жмешь в пол и не паришься

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Вот и я говорю что не достигнешь, так как автомат уже в красной зоне переключается. :)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Вариатор - не автомат, у него есть возможность ехать на максимуме крутящего момента постоянно, в отличие от коробки - ручной или автоматической, плюс нет холостой работы двигателя при переключении скоростей. Вопрос только в том, сколько мощности забирает на себя вариатор для изменения передаточного соотношения.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Даже если вариатор, то тем более лепестки сосут бамбук в подвале :)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Зря ты так. Diman в теме ХЛ против Х5 писал, что уделать оный смог только на лепестках, на автомате не получалось.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

В городе полезны при торможении скоростью. На трассе- при обгоне. Но здесь есть психологический момент: когда идешь на обгон, то надо давить на "-"(увеличивая мощность), а понимая подсознанием, что нужно увеличить скорость,-давишь на "+". Согласен с коллегами: НУЖНА ПРИВЫЧКА.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

А вот интересно почему?
Автомат раскручивает каждую передачу до максимума.
Т.е. тут потери нет. А где тогда? Они гонялись с места или в движении?
Может быть при "кик дауне" гидротрансформатор тупит? А на лепестках он только на одну передачу вниз сдергивал?

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Мог бы и сам прочитать. Вкратце: гонялись с места на дистанции 402 м. (четверть мили). Поэтому он переключался не вниз а вверх 1-2-3.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Timka и все другие! Поймите, автомат или вариатор переключает передачи на 3.5 - 4.0 т.оборотах, а у XL 3000 и XL 2400 max крут.мом. в районе 5- 5.5 т.об. :biggrin: ( смотрите в форуме есть графики). Т.О. при ручном переключении, а особенно на лепестках можно выжать максимум по ускорению. Пока сам не пробовал, т.к. обкатка, но теория навеевает мысли... И воще, стремно лишний раз пальцем ковырнуть, езди на автомате, а лепестки отломи, как никчемную деталь. Драйв он и в Африке драйв.:rofl:
А воще в клубе веселые ребята! Спасибо.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Когда прижмеш педаль поймеш... Автомат крутит не до 3.5- 4.0 т оборотов а до красной черты 4 - 5.5 . Причем особо незадумуется. Единственное что при КИКдауне иногда сбрасует 2 передачи... что невсегда нужно.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Поэтому я две трети хода нажимаю резко а дальше давлю медленнее, тогда не сбрасывает. и крутит почти до 7 тысяч.

Откуда и был вопрос - чем лепестки лучше, до 8 все равно не докрутишь :)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Вариатор крутит пока не заметит, что педаль либо остановилась, либо пошла чуть назад. До скольки точно - не знаю, обкатка у меня.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

дай пожалуйста ссылку на графики, на которых МКМ у MIVEC находится в диапазоне 5000-5500 об/мин. Спасибо.

По теме: лепестки или "ручной режим" АКПП/CVT удобны тем, что только от водителя зависит выбранная скорость и динамика движения. В отличии от кик-дауна, который при первой-же возможности начинает "экономить топливо", снова переключаясь на повышенную, как только водитель при-отпустит педаль.... что чревато при обгоне.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

2.4:
Максимальная мощность (EEC), кВт (л.с.) / об/мин 125 (170) / 6000
Максимальный крутящий момент (EEC), H-м (кгс-м)/ об/мин- (-) / 4000

3.0:

Максимальная мощность (EEC), кВт (л.с.) / об/мин162 (220) / 6250
Максимальный крутящий момент (EEC), H-м (кгс-м)/ об/мин276 (28,2) / 4000

Ответ: Подрулевые лепестки
 

ЧиТД

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Есть такая картинка, по-моему, для 2,4л мотора: http://www.hobidas.com/auto/kaitai/a.../08/pow/03.jpg

общая страница http://www.hobidas.com/auto/kaitai/a...pow/index.html

Ответ: Подрулевые лепестки
 

вы хотите сказать что нижняя кривая для 2.4??

вы ошибаетесь график весь относиться к 2.4
верхняя кривая крутящего момента
нижняя мощность (Л.С)

PS пока писал ответ верхнее сообщение подредактировали
в оригинале было сказано что верхняя кривая для 3.0

Ответ: Подрулевые лепестки
 

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/o...ce/per_02.html



3.0 - 162kW（220PS）/6250rpm, 276N・m（28.1kg・m）/4000rpm

2.4 - 125kW（170PS）/6000rpm, 226N・m（23.0kg・m）/4100rpm




.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Сорри, не сразу сообразил, потом поправил сообщение. Две кривые: момента и мощности, обе для 2,4л.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Снова о пользе лепестков. В Одессу пришла зима со всеми прелестями заснеженных и скользких дорог... И очень кстати оказалась возможность тормозить двигателем понижая передачу левым лепестком. При этом не надо переключать коробку в режим типтроник! Рычаг стоит на D, соответствующая метка на компе. А как только нажимаешь на лепесток - сразу на компе высвечивается номер передачи, которую можно понизить левым лепестком до нужного уровня. После остановки комп снова показывает D и машина может ехать в обычном режиме коробки автомат. Очень удобно! Не пробовал, но думаю таким же образом можно и разгонять машину. Например при обгоне вручную лепестком понижаешь передачу - и педаль газа в полик. По идее должно быть эффективнее кик-дауна. Когда-то ездил на Honda Jazz с лепестками - там для их активации надо было переключать коробку в режим типтроник.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Это уже тут все многократно описано, более того все это есть в мануале, тем не менее все правильно, молодец, что научился ;)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Тормозить - да... хоть коробка не первых выпусков :) А вот разгон на вариаторе быстрее, чем на лепестках.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

В смысле в автоматическом режиме на вариаторе - чем в ручном на лепестках на вариаторе;)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Пост был о 3-литровом автомобиле. У него вариатора нет.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Пардон, я подумал что пост называется "подрулевые лепестки". Простите великодушно, исправлюсь.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

ответил тут:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=229

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Да я тоже только уточнял так-ли понял. Сам на лепестках не гонял, в D достаточно драйва;)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Я для разгона лепестки не использую. На мой взгляд это не нужно. Газ в пол давишь - он и сам переключает ближе к 6500. А вот на торможении чтобы войти в затяжной поворот очень удобно понижать передачи, тем более их аж целых шесть :)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Тут бы я добавил, что если для автомата лепестки - это просто способ ручного переключения передач, то для вариатора, у которого нет четких ступеней, это баловство :)

Ответ: Подрулевые лепестки
 

неее, не баловство. в режиме D вариатор какой-то мееедленный, плааваный... не "вдавливает" вроде. Глядишь, ой, а уже - 120 ;)

А если серьезно, как-бы поточнее сказать... после классической АКПП нет рывка, кик-дауна. Машина достаточно мощно разгоняется, но деффчонки не визжат и памперсы сменить не просят, понимаешь? Что-то меня понесло... :biggrin:

Короче - согласен, баловство, но пусть будет, ибо нефиг. У трешки есть, а у нас нет - так нечестно. :biggrin:
Лепестки на вариаторе - класс!

Ответ: Подрулевые лепестки
 

А кстати сколько "передач" на лепестках вариатора?

Ответ: Подрулевые лепестки
 

так-же, 6
Причем заметил: еду в спокойном темпе 100-120 по шоссе. Режим D, газ "еле-нажат". Нажимаю ПРАВЫЙ лепесток. Включается 6 передача, но обороты двигателя немного, но подпрыгивают. :Data_57: Т.е. получается, 6я передача для вариатора - это не "край".

Ответ: Подрулевые лепестки
 

у меня хоть лепестков и нет, но в режиме "+...-" почти честные передачи

Ответ: Подрулевые лепестки
 

А что, есть комплектации без лепестков?

Ответ: Подрулевые лепестки
 

2.4 с МКПП - думаю лепестков там нет.

Ответ: Подрулевые лепестки
 

у нас комплектации с механикой и intense (2.4CVT - как у мея) без лепестков

http://www.niko-ukraine.com.ua/kompl_outlander_xl.html

Подрулевые лепестки
 

А подскажите как правильно пользоваться подрулевыми лепестками
Есть ОУТ 2.4 на вариаторе
Как правильно ими переключаться, чтобы быстро стартовать или быстро прибавить скорость в обгоне?

Ответ: Подрулевые лепестки
 

ну типа как МКПП :) вручную переключать передачи надо :)
если стартовать - то с 1 ой (для резкости) +4вд + крутишь до максимума и т.д. потом на 2 или сразу на 3-ю (иногда так лучше) и опять - до максимума...

а если быстро прибывать скорости, то тоже аналогично - пониженную и газку...

PS я так понял вы на права сдавали на автомате?

сам ими не пользуюсь

Ответ: Подрулевые лепестки
 

XL 3.0 Пользуюсь периодически лепестками,но более коректно будет сказать торможу при помощи них, (ручку селектра просто бонально лень сначала туда дёргать, потом сюда..) в общем для эфективного торможения двигателем ОЧЕНЬ удобно! Разгоняться....ну если только впереди не кого нет...а так что-то не очень мне понравилось, по большей части мне кажется нужна просто тренировка!

Ответ: Подрулевые лепестки
 

Мдя. Лепестки то придуманы для БЕЗДОРОЖЬЯ! Т.е. приехал, залез, лепестками туда - сюда, не пережигая муфту. Вот и все. Правда, очень удобно было при обкатке. Набираешь скорость. Лепестками тормозишь. Обкатка получилась супер.