Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

температура внорме смотрю за уровнем в расширительном бачке
пыльцы вроде больше нет ))))))))
хотя может я не обращаю внимания
знакомый сервисмен говорил что они по началу заливают всё под самый неболуйся и масло и антифриз... вот излишки и выплёскиваются

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

Лучше следить за этим делом, у меня тоже было сверху только немного зеленой гадости, недавно открыл капот антифриза почти нет и некоторые детали забрызганы зеленым, так что буду делать радиатор, с этим лучше не шутить.

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

сосед по гаражу сказал что у него на лансере тоже самое было
но у меня уровень держиться чуть выше минимума и больше не уходит

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

Какая нафих пыльца, люди, вы о чем
Антифриз довольно агресивная штука, при попадании на воздух и высыхании он часто образует зеленый налет. Еще он реагирует с медью радиатора и тогда тоже зеленый налет, но более якого цвета.

Возможные причины:
1. Негерметична крышка радиатора.
2. Между пластиковым верхом и самим радиатором негерметично.
3. сам радиатор где-то поддекает.
4. просто открывал крышку и попало на радиатор.

Что-то я не слышал, чтоб выдавливало в бачок, точнее может такое быть, но в основном стоит сбросной клапан, прямо в крышке радиатора и выдавливает через нее, может проблема быть и в сбросном клапане, у меня такое раз было

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

крышку открывали только если в рольфе
уровень изначально был под максимум упал на минимум за 100 - 200 км сейчас проехал уже 4000

да налёт по типу пыльцы

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

Хм..., видимо болезнь, скорее всего из-под крышки, сочит понемногу, успевая испарятся не протекая ниже, только на горячую, смотреть крышку надо, может давит только на повышенных оборотах

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

когда я проехал 200 км была ещё итпо обкатка больше 3-х тысяч не давал

Ответ: зелёная пыль на радиаторе
 

Видимо этого хватило, ну причин я больше не вижу, что налет от антифриза это 100%, а от куда он бежит надо искать , но я думаю все же из-под крышки

Работа расширительного бачка
 

Добрый день всем участникам форума. На днях менял антифриз, при пробеге в 60 000 км. Антифриз смог слить только из радиатора и расширительно бачка (4 - 5 литра).
В связи с этим два вопроса:
1) Как сливать антифриз из блока цилиндров? Если есть какая то заглушка или болт, то где она находится?
2) Изучив конструкцию расширительного бачка стало очевидно, что антифриз из радиатора бачок при нагреве может принять, а вот как он её обратно возвращает??? Вопрос вызван наличием уплотнительного кольца и пружины на крышке радиатора к горловине которого подсоединён шланг от расширительного бачка. Причем уплотнительное кольцо крышки находится явно ниже отверстия для стравливания излишнего антифриза в расширительный бачок.

Ответ: Работа расширительного бачка
 

1. Сливная пробка находитья в двигателе, со стророны впускного коллектора, видна она из-за балки, под шестигранник над датчиком Т.

2. Крышка отлично работает, и на возврат и на подачу. обратно возвращает по трубке - технологической в конструкции самого бачка.

Ответ: Работа расширительного бачка
 

220V - спасибо


А есть ли смысл снова сливать антифриз? По ощущениям печка стала греть сильнее.

Ответ: Работа расширительного бачка
 

Я вообще не понимаю, как ты смог с радиатора слить 5 литров, макс. литра 3 сливается.
Лучше конечно менять полностью и промывать при этом, вообще дело твое, считаешь нужным, меняй.

Ответ: Работа расширительного бачка
 

я сливал с радиатора + расширительный бачок + нижний патрубок от радиатора к двигателю.
А чем лучше промывать? (никогда этого не делал)

Ответ: Работа расширительного бачка
 

На сколько я знаю, единственный и неповторимый вариант - дис.вода

крышка радиатора
 

народ развейте мои сомнения на холодной машине патрубок радиатора сильно сдавлен (как будто в системе вакум) при прогреве жидкость расширяется и патрубок не продавить
я так думаю неисправна крышка радиатора (помогите советом)

второй вопрос при переключении с холодного воздуха на горячий(ручкой регулятором)в среднем положении(на12часов) очень туго идёт очень очень почему хрен знает мож кто подскажет

Re: крышка радиатора
 

Второй вопрос: над педалью газа должны быть белые "реле", переходящие к переключателям, когда будешь переключать регулятор, посмотри каков ход у этих белых "реле". У меня было что-то похожее, может поможет этот вариант.

Re: крышка радиатора
 

Так снеми это крышку, пусть поработает на холостых. Посмотри открывается ли термостат.

Re: крышка радиатора
 

чего то я не понял со снятием крышки

я так думаю ведь крышка для чего предназначена чтобы убирать лишнее давление в системе охлаждения (правильно???) и куда убирать ??? в расширительный бачок
но уменя то все наоборот на холодной патрубок сплющен значит что крышка должна открытся чтобы засосать жидкость из расширительного бачка в систему
правильно???
а причем здесь термостат не понимаю ведь он то служит лишь для того чтобы пускать жидкость с малого на большой круги и наоборот

Re: крышка радиатора
 

Снять крышку для того чтобы понять, работает ли клапан на крышки, может он не пашет и подсосать из бочка не может. А так снимишь крышку, заведешь и посмотришь, упадет у тебя уровень антифриза в радиатору или нет.

Re: крышка радиатора
 

либо я тупой либо не понял
снять крышку на холодную ну результат какой???-шланг выправиться
и чего из этого следует
заведу машину двигатель нагреется жидкость расширится и польется через незакрытую крышку и чего
обясни популярнее
я просто одного боюсь так сейчас давление выравнивается при прогреве и падает при остывании
я крышку сниму давление выравняется потом поставлю и если крышка нейсправна то чего будет то давление начнет расти и чего нибудь где нибудь повредит ведь

Re: крышка радиатора
 

Снеми и попробуй.
Не польется они никуда, только не прогазовывай.

Re: крышка радиатора
 

ты уверен
ведь антифриз очень расширяется при нагревании

Re: крышка радиатора
 

На паджере пробывал. Но тебе решать, делать как я сказал или нет.

Re: крышка радиатора
 

Не может антифриз политься через крышку, для этого и придумали расширительный бачок, чтоб при расширении туда уходил

Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Граждане, нужно помощь

Машина Outlander 2.4 mivec европеец 2006 г.в.

Проблемы с системой охлаждения двигателя. А именно. Покупал его 6 мес назад, машина перегревалась, но причину искать первый владелец не стал, тк решил продать is as. Машину гнал из Московии. Долил сразу антифриз проблема затаилась.

В июне заменил антифриз в СЦ. Примерно через месяц на трассе стрелка термометра пошла вверх. Остановился - расширительный бачок был под крышку полон антифриза. Но я водила не опытный и решил проблему посредствено, просто долив антифриза в радиатор и убрав излишек из расширительного бачка.

Проблема опять затаилась на время и напомнила о своем существовании пару дней назад. Опять стрелка термометра переваливает за середину и стремиться занять крайнее правое положение, при этом антифриз упорно не хочет оставаться в радиаторе.

На трассе примерно за 2 часа езды радиатор пустеет на половину, в городе процесс затягивается на несколько дней.

Блок управления вентиляторами работает (по крайней мере обороты регулируются а не выставляются на максимум). Термостат открывается.

В форуме искал, вопрос подобный уже поднимался, к сожалению аффтор не отписался о результате. Заранее благодарен за помощь.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Крышку радиатора под замену. Так как она работает не только как крышка, но и как клапон, при избыточном давлении сбрасывает антифриз в бачок.... Только смотри сколько атмосфер на крышки написано.
ПС. если я неправ, то сильно не пинай. Это всего лишь подозрение, так как по фотографии диагноз не ставится)))

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Да прав ты ты дружище. Это одна из причин и самая распространённая. Я бы на всякий случай проверил ещё и на предмет попадания антифриза в маслянную систему ДВС,но это так,на всякий случай. Если мотор грели могло и башку повести. Ну это просто так для разговора. А сначала крышку под замену

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Спасибо, такой вариант я уже видел и даже через exist пробку новую заказал (ты же писал:)), в связи с этим вопрос номер два когда новую ставить буду, надо чемнить горловину протерать (типа бензина), есть там какието технологические хитрости?

Я правильно понимаю что разговор идет о запчасти с с парт номером MR481252 и названием по ASA CAP RADIATOR?

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Нет, просто закрути ее)))
И когда антифриз дольешь, не забудь воздух согнать из системы( включая печку)

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Для особо одаренных, а как согнать воздух из системы?:( не делал пока

И еще вопрос а для этой модели у пробки какая то спец маркировка должна быть по давлению?
В каталоге ASA всего один парт. Заказал просто оригинальную. Нужно уточнить у менеджера доп инфу по ней?

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Посмотри сколько атмосфер на твоей написано, и сравни с той что придет. На Паджеровской индекс 0.9 был. На Ауте не смотрел))
Ну а воздух сгоняется просто, заводишь машину с открытой пробкой и включенной печкой, и смотришь на пузырьки... ... если воздух там есть, а он там есть,когда уровень антифриза падает, доливаешь его под горлышко... Короче минут 15 так гонять. Возьми помощника/ лучше помощьницу ( с ней приятней) пусть по истечению пузырьков прогазует ( но несильно до 2000 об максимум), а ты подливай антифриз.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

И еще раз спасибо:) Благодарен безмерно. Как все проделаю и погоняю машину пару дней обязательно отпишусь.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Да ничего не надо уточнять! Старую снимаеш-новую ставиш. Заливаеш антифриз,включаеш мотор и печьки на полную мощность гоняш минут 10-15 и всё.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Обязательно. И фотки сделай крышки... Потом это описание в фак можно будет прилипить.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Только смотри, с открытой крышкой долго не гоняй, а то, когда откроется термостат, антфриз попрет обратно.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

йа 15 минут засеку:)

Re: Повышается температура... help
 

Ну я скажу традиционно: в поиск.... Темы объединил.

А мой совет "мал", да может важен: а вы сам антифриз поменять не хотите?...

Re: Outlander. Система охлаждения, "греется" мотор
 

В теме писал, антифриз заменен полностью в конце июня, т.е. 2 месяца назад. На мой взгляд крайне маловероятно что необходима замена сей жидкости каждые два месяца.

Re: Outlander. Система охлаждения, "греется" мотор
 

Я с намёком на то, не в нём ли проблема.

Re: Проблемы с системой охлаждения двигателя.
 

Добрый день. Крышку радиатора поменял. Воздух из системы охлаждения согнал. Даже прицепом решил проблему "сумасшедших карлсонов" заменой блока управления вентиляторами. Ездил недели три наслаждался. Вчера стоя в пробке резко ожили карлсоны... посмотрел на показатели темпиратуры - греется. Остановился - расширительный бачек снова под крышку полный. Что еще можно поменять / проверить? Кажется остался только термастат? Получается это он переодически мне жизнь портит?