|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:58 ---------- Цитата:
это то, что реализовано в XPressKit DBALL при подключении "аналоговых" сигналок. у других кан-адаптеров может быть другой набор функций. Цитата:
короче, удобств не увидел, подключать не стал. Цитата:
Цитата:
Цитата:
всё обрезано, сжгутовано, уложено вдоль штатных жгутов и спрятано. все блоки собраны в кучу, соединения между ними 5-10 см. половина ненужных проводов вообще отрезана, оставил только хвостики доп. каналов - пригодятся. Цитата:
Цитата:
что могу подсказать... если поставить сейф на ЭБУ, под него можно прятать блокировки. около ЭБУ, слава богу, есть что порвать, и это будет недоступно, пока сейф не снимешь. :) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
- Отдельное открытие задней двери удобно только в одном случае, когда нужно либо вернуться взять что-то забытое, либо, наоборот, поднести и уложить часть вещей/товара. Укладывая вещи, двери будут заперты и под охраной. Это, конечно, больше всего актуально в больших городах, где полно барсеточников и прочих "редисок". Привод отвязать от штатки можно одним диодом. Правда еще нужно концевик замка отключать, или показать штатке, что он так и остался закрытым (обычное реле). Поэтому, из-за этого и подобных моментов не стал активировать штатку.
- по замку: замок какой фирмы планируете? Один или два? В угоне.нет утверждают, что нам достаточно и одного будет. Купил себе один, а сейчас думаю, что наверно, все-таки лучше два по углам ставить - капот немаленький, да и отверстия большие уже есть в поперечине/"телевизоре". - по обходчику - по нему пока не попалась инструкция, мож плохо искал конечно. Если я правильно понял: он что ли в свою память прописывает код штатного транспондера ключа, и потом им оперирует? Принцип его действия? - по жгутированию понял. Хотя сомнительное мероприятие в некоторых случаях: апрегрейт "железа" или прошивка этого железа (у меня Пандора). - "Сейф" ЭБУ, если его можно так назвать, уже год как стоит. Блокировки там точно нужно ставить, особенно на кан-линию. Как лучше разрывать? Тупо рвать или лучше с закорачиванием на массу? Если на массу, тот тогда через сопротивление, или еще как? |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
ааа, я думал, вы с критикой, а вы за советом. :)
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
http://xpresskit.com/DocumentDownloa...irmwareid=2186 кстати, именно этой моделью бесключевые обходчики не заканчиваются. просто на аут профессионалы рекомендуют именно его. Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
- смотрел тоже этот двойной дефен тайм. Но решил, что если у него с одним замком шестеренка ломается, то с двумя тем более быстро помрет. А если помрет, то закрытыми останутся оба замка! Поэтому, думаю, что 2 замка с двумя приводами выигрышнее смотрятся, нежели с одним. Оба навряд ли одновременно сломаются. К тому же сколько я не искал защитный кожух для защиты тросика, так и не нашел. Трубка антиспил встречается, но она больше для развода, имхо. Мое мнение фортресс, и скорее всего два. По цене 2 фортреса также выходят, как один двойной девен тайм, но дополнительную защиту не надо будет покупать. Если только самому, при установке еще добавить латунную трубку в особо опасных участках. - на предыдущем лансере пандору апгрейдил 2 раза: первый раз за символические деньги с 1000 на 1870. Спустя год за улыбку 1870 на 2500i-mod. Оставалась только проводка со штекерами. Ну, и добавлялась, соответственно, проводка при добавлении новых функций. Сейчас они мини usb разъем прикрутили, можно самому прошивки заливать. - по поводу разрыва кан-линии смотрите что пишет kevin: Вопрос: Мне предлагают сменить ПИН-код на прописку ключей и установить металлический бокс на блок управления двигателем. Это полезно? Ответ: Нет. Это впустую потраченные деньги. Для угона автомобиля построенного на платформе Mitsubishi (Lancer X, Outlander XL, 4007, C-Crosser, ASX...) не требуется ни знание ПИН-кода, ни замена ЭБУ двигателя. Так что рвать нужно по хорошему весь диагностический разъем, включая и кан, и чем ближе к эбу, тем лучше! - если обходчик управляется по кану, то имхо, тогда его за действовать не составит труда, если даже, вон, сейф-бокс и смена пин-кода их не задерживают! Значит я правильно сделал, что купил обходчик, управляемый по цифре, который спрячу в подкапотном пространстве, которое будет запираться дополнительными электромеханическими замками. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
кроме кан-шины с диагностического разъема в ЭБУ еще идет k-line, ее тогда тоже рвите.
не доводите дело до паранойи! ;) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Кронштейны (поручни) в багажнике
Вчера поставил кронштейны в багажник. Пока не знаю зачем, но может пригодятся, груз крепить. Коды для заказа (под чёрный салон): 7230A169XA Кронштейн левый 7230A170XA Кронштейн правый 7230A071XA Заглушка лев пер 7230A197XA Заглушка лев зад 7230A134XA Заглушка прав пер 7230A198XA Заглушка прав зад Цена вопроса около 3600 руб. https://out-club.ru/board/attachment...rchtjhwd2g.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ysnrfchqtr.jpg update: В ходе эксплуатации выяснилось, что эти поручни в самом деле удобны при креплении грузов в багажнике с помощью резиновых верёвок с крючьями (я их называю "кошками"). |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
По второму артикулу сайт емех выдает почему-то:
Mitsubishi 7230A170XA "Пленка защитная передней правой двери" хотя 7230A169XA действительно - "Кронштейн обшивки" Странно. Они одинаковые по сути, эти кронштейны? Может просто заказать 2 шт 7230А169ХА? |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
экзист выдавал "Кронштейн привода вентилятора". не парьтесь, каталоги переводят автоматическими переводчиками.
они разные, левый и правый, по одному коду придёт не то, что нужно. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Установка кнопки AFS
Вчера я внедрил кнопку AFS в машину 2012 года. В чём подвиг, спросите вы. А в том, что в комплектациях 2012 года кнопки AFS нет, и разъёма под неё тоже нет. Что мы имеем: * Код кнопки AFS - 8610A018. * У этой кнопки 4 контакта, а у всяких остальных - 6. * На борту имеется разъем для ручного корректора, и он на 6 контактов. Два пути решения: 1) Ищем разъем на 4 контакта и припаиваем его куда следует (восстанавливаем проводку); 2) Про второй способ подробнее. Будет нужна любая другая кнопка на 6 контактов. Из двух кнопок нужно собрать одну так, чтобы получилась кнопка AFS на 6 контактов. Запишите, какой контакт куда идёт в кнопке, пригодится. Дальше находим в левой кик-панели разъем C-38 (коричневый на 16 контактов). В нём меняем местами пины с красным (конт. 6) и красно-чёрным (конт. 5) проводами (со стороны мамы, т.е. ближней к нам части разъёма). Красный - это провод отключения AFS, а красно-черный идёт на кнопку ручного корректора. Т.е. к разъёму ручного корректора теперь по красно-черному проводу идёт управление AFS. Теперь нужно перепиновать серый разъем ручного корректора (по схеме C-101) в соответствии нашей самодельной кнопкой AFS (вот для этого я просил записать назначение контактов). Чёрный (масса) и красно-чёрный (управление AFS) - на контакты выключателя, красный с белым и зелёный с белым - на лампочку, жёлтый - на любое свободное место. Вот и всё, обошлись без пайки и колхоза. Ах да, у разъема C-101 придётся обломить один выступ, иначе он не войдёт в кнопку. По месту сами поймёте, о чём я. https://out-club.ru/board/attachment...lhjauexy7y.jpg https://out-club.ru/board/attachment...hzy4fkvbed.jpg |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
AFS - Adaptive Front Lighting? Это только для ксенона актуально?
---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:35 ---------- Цитата:
1) А откуда вообще взял инфоромацию о том, что стоит вместо этих заглушек? Другими словами - где можно посмотреть в целом, чего еще не хватает в моей машине (чем обделил Рольф-Импорт)?:) 2) Не приходила в голову мысль инсталлировать третий ряд сидений в XL? Насколько вообще осуществима такая идея? |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ---------- upd: сейчас посмотрел, в комплектациях с третьим рядом в багажнике другой пол, углублённый, соответственно без запаски. короче, третий ряд однозначно не для нас. :) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Какую кнопку на разбор брали?
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
посканировал цены - у любых кнопок от 1000 руб. :( Цитата:
скачать можно отсюда. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
ну да, тоже вариант. :)
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
собрал обратно кнопку парктроника и внедрил ее на законное место. готовлюсь к инсталляции штатного парктроника на 4 угла, сам блок ожидается к 13 ноября, всё остальное (датчики, коса с разъёмами, кнопка) уже собрано. :) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Установка штатного 4-углового парктроника
Сразу, скажу, не бюджетно. Пожалуй, это самое дорогое вложение в мой автомобиль, не считая охранного комплекса, зимних колёс и Вебасто. У этих хоть есть веская причина на них тратиться, а парктроник за такие деньги - поймёт не каждый. О штатном парктронике уже писалось, их существует несколько вариантов. Я для себя выбрал вариант на 4 угла, т.к. сзади штатно установлена видеокамера, а наибольшие проблемы при парковке вызывают передние углы автомобиля. Год изготовления автомобиля - 2012, а значит, приборная панель поддерживает работу парктроника по CAN-шине. Следовательно, мой блок - 8638A044. Подробнее о других типах блоков и датчиков можно почитать на форумах Лансер-клубов здесь и здесь. Итак, что нам понадобилось: - Блок парктроника 8638A044; - кнопка парктроника 8616A001; - 4 "прямых" датчика 8651A042HB (это серебристые); - коса в задний бампер (точный код мне неизвестен, брал б/у); - около 16 метров тонких многожильных проводов - будем плести косы в передний бампер. Внимание, если будете ставить вариант на 4 задних датчика, или 8 датчиков по кругу - центральные датчики надо искать скошенные. Блок заказывал новый, т.к. в России таких не найти (к примеру, на 4 задних датчика - запросто), кнопку тоже новую, а датчики и косу нашел б/у. В учётом доставки в Нарьян-Мар всё обошлось в 22 тыс. руб. Съездил в малярку, там мне за 150 руб. намешали по формуле (без подгонки) флакончик краски, цвет совпал (C06). Покрасил этой краской датчики. Сам блок: https://out-club.ru/board/attachment...cnejwwpav3.jpg Он поставляется с вот таким кронштейном: https://out-club.ru/board/attachment...quhkbglxnp.jpg Т.к. у меня стоит блок KOS, этот кронштейн оказался не нужен - подарю его любому желающему (за стоимость посылки). Втыкаем блок на место. Разъем пришлось перепиновать в соответствии со схемой, т.к. штатно он разделан на 4 задних датчика. https://out-club.ru/board/attachment...pstngqevw4.png Снимаем задний бампер. Обнаруживаем насечки для установки датчиков, угловых: https://out-club.ru/board/attachment...nafjcjkrzt.jpg https://out-club.ru/board/attachment...lzfaej7znu.jpg и центральных: https://out-club.ru/board/attachment...nughfn3cat.jpg https://out-club.ru/board/attachment...uhzkupp0ju.jpg Мне центральные были не нужны, но вдруг вам пригодятся... Далее отсоединяем штатную косу от заднего ПТФ - её заменит коса парктроников. https://out-club.ru/board/attachment...r5wkahgkrm.jpg Устанавливаем новую косу: https://out-club.ru/board/attachment...cpvaepvk1j.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tzwrbyk3gj.jpg Разъёмы центральных датчиков я отрезал - они пошли на передний бампер. Сверлим отверстия под датчики фрезой или пером d 20 мм: https://out-club.ru/board/attachment...bxccmrekxe.jpg Напильником придаём отверстию нужную форму, вставляем датчики: https://out-club.ru/board/attachment...pvfbusdnbp.jpg https://out-club.ru/board/attachment...frxvtzmjre.jpg Задний бампер можно ставить на место. Снимаем передний бампер. Он снимается легче, но возни будет больше, т.к. вперёд проводки под парктроники нет, косы в бампер тоже нет. (Нет, конечно можно найти в ASA код и заказать косу, но это дорого, а если можно обойтись без этого, то почему бы и нет?) Я сначала долго думал, в какое место втыкать передние датчики. Но японцы и тут всё продумали за нас. Угловые датчики ставятся здесь: https://out-club.ru/board/attachment...bgcrwuxhdv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...aablvejl8b.jpg Если будете ставить центральные - размещайте их где-то на центральной перемычке, слева и справа от гос. знака. Если поставить ниже - будут ловить поверхность дороги. Сверлим, подтачиваем, вставляем датчики: https://out-club.ru/board/attachment...gpguh6mzex.jpg https://out-club.ru/board/attachment...rmyydhbjbe.jpg К разъёмам подпаиваем провода (их нужно свить в витую пару), провода укладываем в гофр штатного жгута передних ПТФ, и по центру припаиваем герметичный разъём на 4 контакта: https://out-club.ru/board/attachment...saschjgwfs.jpg Далее, к ответной части разъёма подпаиваем две скрученных пары проводов длиной по 3 метра, засовываем их в новую гофру, гофру укладываем в моторном отсеке вдоль штатных жгутов. https://out-club.ru/board/attachment...jqu4bdzfju.jpg Проталкиваем провода в салон через штатную резинку, и подпаиваем их к разъёму блока парктроника (схема выше). Бампер можно ставить на место, не забыв подключить разъёмы парктроника, ПТФ и шланг омывателей фар. Ставим на своё законное место кнопку парктроника, разъём под неё уже есть штатно (синий): https://out-club.ru/board/attachment...mzvjw2pdwa.jpg Включаем зажигание, проверяем, радуемся. :) https://out-club.ru/board/attachment...kjvase0ysb.jpg Так выглядят датчики снаружи. Красными крестами пометил штатное место для центральных датчиков. Высота датчиков: угловых - 58-60 см, центральных - 36-38 см. https://out-club.ru/board/attachment...a1bpkrzmfq.jpg https://out-club.ru/board/attachment...hvpwwwqrfc.jpg https://out-club.ru/board/attachment...cbjwpqqntx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...gquvwnxmpm.jpg https://out-club.ru/board/attachment...smfze0kgtx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...nrlfskbxbd.jpg https://out-club.ru/board/attachment...txsvdycdly.jpg https://out-club.ru/board/attachment...achuqdpswp.jpg Алгоритм работы: Угловой парктроник 044 включается и выключается кнопкой, направление движения роли не играет, все датчики работают всегда, пока горит индикатор на кнопке. При расстоянии до препятствия примерно 50 см на экране приборки загорается красная машинка, и показывается, с какого угла препятствие. Раздаются прерывистые писки, чем ближе препятствие, чем выше частота писков. На расстоянии примерно в 25 см писк становится непрерывным. Если селектор КПП перевести в P, индикация на экране остаётся, но писк отключается. Если препятствия со всех сторон исчезают из радиуса видимости, машинка с экрана тоже исчезает. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Круто получилось.
Уважаемый megaaxel, а вы не слышали случайно или не встречали -видеокамеру на передок? Я бы пожалуй её точно бы поставил. Но вот информации про неё нет... |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
про камеры на передок ничего не видел и не слышал.
может и существуют где-нибудь в качестве аксессуаров в японских каталогах. или китайских. )) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Накладки на пороги MZ380370EX
Приобрёл комплект хромированных накладок на пороги MZ380370EX, цена вопроса 3200-3800 руб., как повезёт. Сделаны добротно, с тонкой пластиковой окантовкой. Инструкция по установке имеется в FAQ. https://out-club.ru/board/attachment...vmmyadawuj.jpg Прошу прощения за грязную машину. :) https://out-club.ru/board/attachment...svzpefquev.jpg https://out-club.ru/board/attachment...wkgevfdamw.jpg https://out-club.ru/board/attachment...mkukxmhwaj.jpg https://out-club.ru/board/attachment...a4jkthpvgg.jpg |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
купите дополнительные пороги
вещь очень хорошая ---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:37 ---------- http://www.ebay.com/itm/Scuff-Plate-...38b5bb&vxp=mtr |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
труды по установке - это не в тягость, а ради собственного удовольствия. хобби у меня такое. :) если конечно переводить на стоимость сторонних услуг, то выйдет приличная сумма. а в поиске конечно же помог этот форум и некоторые его форумчане, за что всем спасибо. ну и опыт по Лансеру Х, там тоже было сделано не мало (наверно даже больше чем на Ауте - такие миссии, как установка ASC или 2din магнитолы Пионер). ---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:55 ---------- Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
да ниче сложного нет вообще
я себе поставил - обалденно |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Разбиваю старые слипшиеся сообщения на раздельные, не обращайте на них внимания. :)
Оригинальные передние брызговики Куплены оригинальные передние брызговики, код MZ 314340. Цена вопроса - 2800 руб. у официалов (в Экзисте - 3000 руб., что даже странно). https://out-club.ru/board/attachment...vlghdmjhq8.jpg https://out-club.ru/board/attachment...zf7furvvcb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...xgdqbdcumr.jpg |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Смотрятся логично, поэтому и у меня такие, плохо, что боковина на скотче, постоянно отходит, даже когда отбиваешь снег. Раньше переклеивал, теперь успокоился.
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
ПТФ в роли ДХО
Вместе с активацией круиз-контроля, сменой пин-кода и проч. были активированы у Ёжика Пыха штатные независимые дневные ходовые огни с контролем от ручника. Это выход блока ETACS C-312/10, активный низкий уровень (для управления реле). Штатной проводки и контактов реле в подкапотном блоке у моей комплектации нет, поэтому роль ДХО у меня выполняют ПТФ - наши ПДД это допускают. Для этого необходимо контакт C-312/10 замкнуть с C-312/4 (синий провод). Контакт C-312/10 в разъеме пустой, в него необходимо добавить пин. Я использовал пин от разъемов, которые есть на отечественных автосигнализациях и на компьютерных блоках питания - немного его поджал, и он вошёл. Кроме того, по желанию, ДХО можно повесить на другие выходы: C-312/6 (фиолетовый провод) - ближний свет фар; C-312/13 (зелёный провод) - дальний свет фар. Если нет возможности активировать штатные ДХО, можно наколхозить. >>> Схемы нарисованы для Lancer X, но подойдут и к Аутлендеру. Ниже картинки, с которыми всё становится ясным до конца. https://out-club.ru/board/attachment...ksr2tbjlyx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...zvarghacp7.jpg https://out-club.ru/board/attachment...kprm8bmauz.jpg |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Видеорегистратор
У многих при установке видеорегистратора возникают вопросы, куда его лучше установить, от чего запитать, и как лучше провести провод питания. Устанавливать конечно лучше как можно выше, по центру автомобиля. Идеальный вариант - за зеркалом: и водителю не мешает, и снимает всё, что надо. Питание лучше брать от прикуривателя или от цепей прикуривателя. От плафона лучше не подключаться, по ряду причин, расписывать их не буду. Мой регистратор вообще питается от 5 Вольт, и у него есть адаптер питания, который вставляется в прикуриватель. Я решил для питания регистратора использовать гнездо дополнительной розетки в подлокотнике. И не видно, и сам прикуриватель свободен для других, временных потребителей (навигатор, зарядки). Честно говоря, если б я изначально знал, что туннель в Аутлендере разбирается так сложно, я б за эту затею не взялся. Но что сделано, уже сделано. Итак, от регистратора провод прячется за обшивкой потолка (просто заталкивается со стороны стекла в щель, далее по правой стойке спускается вниз (для прокладки провода накладку стойки надо снять), за бардачком к туннелю, по туннелю вдоль штатных жгутов к подлокотному ящику. Сам провод закрепляем пластиковыми хомутами к штатным жгутам проводки. Далее пришлось вырезать пазик в одном из отверстий, чтобы провести провод в ящик. В итоге всё выглядит вот так: https://out-club.ru/board/attachment...mdgekskxbj.jpg https://out-club.ru/board/attachment...sgaytjmhcb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...steaaxkeej.jpg |
Почему я против подключения устройств к плафону освещения салона
Почему я против подключения устройств к плафону освещения салона
Многие советчики рекомендуют подключать видеорегистратор к плафону освещения салона. Вроде всё классно: постоянное напряжение и расположено рядом, ничего не надо разбирать для прокладки провода. Но почему я против такого подключения: 1. Питание на плафоне как бы постоянное. Т.е., уходя из машины, регистратор придётся выключать вручную (не во всех регионах его нужно прятать от воришек). 2. На самом деле это питание не совсем постоянное. Через полчаса простоя машина сама его отключит. 3. Самая главная причина - питание на плафоны идёт от блока ETACS. Если перегрузить эту цепь или нечаянно её замкнуть при подключении устройств, можно запросто вывести из строя подсветку салона полностью. Ремонтировать придётся блок ETACS, а он дорогой. Возникают вот такие ситуации... Так что подумайте, может всё-таки лучше потратить чуть-чуть больше времени, и аккуратно проложить провод питания от видеорегистратора к блоку предохранителей? |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Вложений: 3
Я себе сделал так, разобрал штатный переходник "с юсб в прикуриватель", подключил к проводам прикуривателя в подлокотнике через кнопку, а в регистраторе вкл. ф-цию "запись при подаче питания" и при вкл. зажигания он сам начинает писать, а когда надо вырубить принудительно жму "красную кнопку", кнопка в вкл. состоянии горит красным- как подсветка работает :biggrin:.
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Полностью хромированные внутренние ручки дверей
Эта доработка уже из разряда фетиша - поймёт не каждый. :) Заказываем полностью хромированные ручки дверей от L200. MN 167547 - ручка левой двери (нужно 2 шт.) MN 167548 - ручка правой двери (нужно 2 шт.) Цена вопроса - 500-800 руб. за одну ручку (как повезёт), итого 2 000 - 3 200 руб. Старые наполовину хромированные ручки можно продать владельцам инвайтовых комплектаций Lancer X или Lancer IX (у последних для перестановки нужно разбирать сам механизм ручки) - у них вообще чёрная пластмасса. Сами ручки: https://out-club.ru/board/attachment...qvvgndmcbd.jpg Старая ручка в двери: https://out-club.ru/board/attachment...yfzmfjtzte.jpg Новая ручка, открыто и закрыто: https://out-club.ru/board/attachment...pazvdkjpvw.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ltsjmqprml.jpg |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Подсветка фар AUDI-style
Покупаем самую яркую белую светодиодную ленту, марку я не помню, 60 трехкристалловых светодиодов на метр, обязательно в силиконовой оболочке! Длина ленты 55 см на каждую фару. https://out-club.ru/board/attachment...4ezmeywrzj.jpg Добираемся до фар, нам нужна нижняя поверхность, протираем и обезжириваем её. https://out-club.ru/board/attachment...zdjkxpfpbs.jpg К ленте подпаиваем проводки длиной 30 см, тщательно изолируем термоусадкой. Проводки подпаиваем к лампочке габаритов (или по вашему желанию - куда угодно), соблюдая полярность. Синий - плюс. Сами лампочки лучше заменить на светодиодные, иначе не будут гармонировать с нашей подсветкой. https://out-club.ru/board/attachment...xyxm0lpcpt.jpg Можно обойтись без разъёмов, т.к. мы припаялись к жгуту самой фары, и в случае чего, демонтажу фары ничего мешать не будет. Опять же тщательно изолируем - место сырое... https://out-club.ru/board/attachment...hkuzqzwzmb.jpg Лампочку втыкаем на место. Ленту прихватываем на малярный скотч. https://out-club.ru/board/attachment...kfxfusjcem.jpg Можно провести испытания: https://out-club.ru/board/attachment...hrwdwcu6dc.jpg Теперь, постепенно убирая куски малярного скотча, заклеиваем ленту алюминиевым скотчем. Клеим аккуратно, не допуская щелей и дыр. Главная задача - обеспечить герметичность, чтобы влага и грязь не попали на ленту. Клеим скотч в два или три слоя, для прочности. https://out-club.ru/board/attachment...xepuzfayma.jpg Всё, можно собирать обратно. На фотографиях конечно всё выглядит не так, как вживую, но я попытался сделать несколько фото в разных режимах света, со вспышкой и без. Днём подсветку еле видно, в качестве ДХО она однозначно не годится. Габариты и ПТФ: https://out-club.ru/board/attachment...nkge3nnnuf.jpg https://out-club.ru/board/attachment...kgkblxwbqa.jpg Только габариты: https://out-club.ru/board/attachment...ctnmqkegxd.jpg https://out-club.ru/board/attachment...yuxyryygqg.jpg Габариты и ближний свет (штатный ксенон): https://out-club.ru/board/attachment...zxhvjgvevm.jpg https://out-club.ru/board/attachment...u3lnemmhtc.jpg https://out-club.ru/board/attachment...rqufqrgtbc.jpg Днём: https://out-club.ru/board/attachment...s6usaxusde.jpg А так выглядело на Lancer X >>> :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Рамка номера (устраняем дребезг)
На форуме проскакивали недовольные сообщения, что задний номер бренчит при закрывании крышки багажника. Конечно бренчит, он же закреплён на двух саморезах! Можно под рамку проложить что-нибудь типа СПЛЭНа 4 мм, но я не пожалел железа и вкрутил аж 6 саморезов. Коррозия в Нарьян-Маре не грозит, поскольку соль на дорогах у нас не используют. Зато больше ничего не бренчит. https://out-club.ru/board/attachment...qvfjprnwyq.jpg |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
А у тебя вся информация на дисплее на русском, у меня по русски не слова! :what:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
у меня русская приборка.
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Русская приборка пошла с 12 модельного года (не путать с календарным).
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, вопрос: тут в одной из тем по доп.оборудованию авто предлагают газовые упоры японские по 2100. с аргументом, что от 2111 - капот выдавливает... у вас нормально всё? не понял что может выдавить.. жестче отечественные имеется ввиду что ли?
|
| Текущее время: 22:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU