Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Шурик, все же паламаитца или не паламаитца? Загадочная душа русского человека... :rofl:

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Да ладно, Макс, не держи меня за изверга и машино-убийцу;) , я вполне приличный семьянин, отец двоих детей, основательный и степенный ну и т.п.:beee: ..., но иногда ведь хочется и пошалить:biggrin: , так-что не паламаитца, будь спок или спорнем?;)

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Ну давай спорнем, но токма на твоем пепелацце. Гы-гы :biggrin:

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Вообщем если отбросить шутки в сторону, то трогаться с пробуксовкой я точно второй раз пытаться не буду, а вот идею с раскачкой, возможно в снегопады придется реализовывать на практике. Из нашего двора, когда иной раз с утра пораньше подопрут, выехать вовремя можно только через газоны (сугробы), так что когда испытаю данный прием на практике, отпишусь о его "последствиях"

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Для раскачки никаких проблем, опробовано на паджере 3, всё в порядке, для коробки это гораздо полезнее чем буксовать. Так ведь кто-то писал на ветке, что на ходу перед светофором на N тыркал, нактом типа бенз экономил :Data_57: :rofl:

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

:fool: ремонт автомата дорогое дело.

Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Утром при троганье, как всегда переключив АКПП с «P» на «D» ощутил сильный рывок машины с места (не смотря на нажатый тормоз), не придал большого значения, поехал, что-то показалась странным, включил ручной режим на АКПП и увидел цифру «3»! Скорость при этом была <5км/ч. Попробовал переключить в ручном режиме, не получилось (при переключении вниз только «пи-и-и-к», вверх вообще никакой реакции). Остановился, включил нейтраль, все нормально «N», машина стоит. Включаю «R», плавно едет назад. «P» потом «D» сильный рывок вперед, передача 3-я! Поехал, ни в автомате ни в ручном режиме ни в верх ни в низ не переключается. Остановился, выключил зажигание, подождал, завел, «D», никакого рывка, передача 1-я, все работает как и должно. В общем «reset» как всегда помог, наверно Widows…

В общем теперь при переключении в «D», сам буду жать тормоз значительно сильнее и другим советую, т.к. рывок был очень неприятным, машина «прыгнула» метра на полтора. Если бы был припаркован за кем-нибудь, шанс достать впереди стоящего имел очень серьезный.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Немедленно к ОД. Это не шутка.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Я думаю, к ОД обязательно-пусть разбираются.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

К ОД - это само собой, тем более что ТО 15000км уже совсем близко.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Жесть...

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

На N и D на скорости (в движении) можно тыркать сколько угодно...

При перетыке в N, попадаем в нейтраль, при, допустим, скорости движения в 80 км/ч подтыкаем D после N и (о чудо! =) ) автомат сам очень плавно подбирает нужную передачу и также плавно включает её... )))) Можно опять давить тапку... )))

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Ёхарныйбабай... :Data_57:
А лепесток правый не мог случайно в это время, когда на D ставил, задеть неподецки?

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Совершенно верно - такое реально безопасно, НО только, если скорость большая, то надо перед втыком D оборотов добавить, дабы удар на гидротрансформаторе смягчить - жалко его, дорогой он.

Насчет троганья с буксом на автомате: когда у меня была дизельная тойота, я так частенько делал (газ и тормоз до упора и потом бросал тормоз), чтоб старт был поуверенней, стирал резину - два года откатал на машине, продал, до сих пор катается и проблем с коробкой нет.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Нет, точно все было как всегда, к тому же я несколько раз пробовал...

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

У меня такая фигня была на Ситроене...точь-в-точь...сначало чето сделали...поездил еще 2-3 месяца...потом опять...та же хрень...поменяли коробку...всю по гарнтии..:boredom:

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

а на вариаторе так можно или нет??? очень хотца накатом поездить... :)

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Да можно и на вариаторе сколь угодно, но в меру. И опять же аккуратней на скорости при включении "D". Но по большому счету смысла в накате нет, т.к. экономии при этом никакой нет. А коробку загубить по неосторожности можно. Так, чисто эстетическое наслаждение, как будто паришь над дорогой - романтика. Но лучше не увлекаться - бывали случаи.

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Ну как же нет экономии?? а коробка не напрягается лишний раз?? ресурс то он тоже - экономия :)

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Ага. Зато как она напрягается, когда Вы на ходу включаете "D"!!!! Говорят же, что запуск не прогретого движка равен где-то 500 км пробега. Вот и с коробкой такая система. На ходу включить "D" или проехать в нормальном режиме, допустим те же 500 км. Делайте выводы сами.

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Когда купил Лэнс АТ, одно время любил поездить накатом на N(особенно с горки).После, как-то приехал на ТО и сервисмэны меня сильно обругали за это, сказали типа, давление масла в коробке при этом сильно падает и вобщем это не есть гуд, на нейтраль вроде бы можно переходить лишь на длительной остановке на светофоре, либо при буксировке на скорости не более 30 км/ч. Не знаю гнали или нет(что-то такое читал и в журналах), но на всякий случай перестал на N рысачить.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

В Авторевю №17/2007 при описании поведения на дороге ХЛя было сказано, в частности, что "после серии разгонов на динамометрической дороге коробка вдруг перестала слушаться команд подрулевых лепестков, а после передышки статус-кво восстановился сам собой"(на Лансовском форуме кто-то писал, что чуть не попал из-за этого в ДТП). Может тут тоже что то подобное? Не гонял перед этим на "лепестках"?

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Хорош прикалывать;) , парни всерьез учить начали:rofl:

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Точно такой же глюк был на моем Ауте,пробег 2500,утром проехал немного все было в порядке,остановился(хорошо не на светофоре),включаю D машина не едет,давлю на газ обороты растут и все.Через 2-3 сек. резкое всключение скорости (практически удар) с прыжком на метр,ставлю АККП положение N затем в D-опять включение с ударом,положение R глухой удар внутри АКПП.Глюки исчезли после Reset
ключом зажигания. На 3000 был у ОД посмотрели сказали все О'К,
ловите момент когда опять начнется.:Data_57: Скорее всего надо писать бумажку:help: ,что имел место данный прецендент тем более уже не единичный.Да и ОД скорее всего уже знают об этой проблеме.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Может, софтовая часть дала сбой? В любом случае бежать как можно скорее к ОД, пусть сканят комп на наличие ошибок, а там уже видно будет.
Серьезный глюк :(

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Комп, т.е. мозги. У приятеля такое было (не с XL). Дилер отпирался как мог. Свалил все на производителя. Тот пока что-то сделал - год прошел :(

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Неужели было сложно перепрошить? Сейчас прошивка-то - плевое дело: вставил в разъем программатор, да и все. Или это более геморный процесс, или у дилера нет соотв. оборудования и желания исправлять "баг" (одно из двух)

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Так оно и было :)

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

После посещения ОД отпишись, что они там нашаманили:)

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Это было первое включение передачи после ночной стоянки. К тому же, если я правильно помню описание, при всяких перегревах и переходах АКПП в аварийные режимы, об этом должно выводиться сообщение. У меня никаких сообщений не было, я очень внимательно пытался их найти.

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Т.е. если НЕ стоит предпусковой подогреватель, то можно посчитать на сколько уменьшится пробег двигателя....посчитать нетрудно...минимум 2 запуска в день (на практике гораздо больше), это 1000 км в день или 365.000 км в год или 1.000.000 км за обычный срок эксплуатации автомобиля - 3 года..... Не смеши....бред полнейший...получается, что ресурс двигателя за 3 года уменьшился на 1 миллион км....:)

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

ужасть !!!

я слышал, что на фрилендерах бывает такой глюк, но не с коробкой, а с дросельной заслонкой. я могу сильно ошибаться в причине.
но на форуме одном вычитал рассказы владельцев фрилами, к-е таким образом доганяли впереди стоящий авто.

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Я тут попробовал, завязнув в глинянных говнах на берегу Москва-реки под Бронницами (чтоб они провалились! :) ). Трещить пепелац коробкой жутковато при переключении из D в R на малом ходу. Что-то мне больше пробовать расхотелось. Совсем. :(

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Вот и я подозреваю что не особо то раскачаешься, одно дело на ровном асфальте не торопясь, на малом ходу: тууууда-сюююда из эээR в Dэээ:) через N и наоборот..., получается довольно славненько, он плавненько замедлился и в противоположную сторону поехал. При раскачке поактивней придется рычагом дергать видимо он и затрещал, а если плавненько тууууда-сюююда..., тууууда-сюююда..., то это уже иначе называется:biggrin: .
Ты активно коробкой работал или плавненько?

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Жесть! Как бы не начал прогрессировать этот "глюк". Не дай Бог, а потом ОД не докажешь, что из-за глюков в коробке "догнал" кого-то.

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Какой там "плавненько" - как подумал сколько км назад видел подходящий для выдергивания Аута трактор - так млин "плавненько" заработал, что прям сказать страшно.:rofl:

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

После проявления "глюка" отъездил уже два дня, ни разу не повторилось, все работает как и раньше. В любом случае в ближайшее время "зарегистрирую" его у ОД на ТО 15тыс, скорее всего ничего не сделают, но в случае "догона" будет аргумент для суда (очень надеюсь, что не понадобится :) )

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Дела... Это просто подстава. Раскажи что ОД скажет после визита!

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

не поможет :)

ПДД говорят, что "запрещена эксплуатация неисправного автомобиля"

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Так ему либо исправят, либо дадут письменное заключение об ИСПРАВНОСТИ !