Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

При чём здесь АSC...... речь совершенно о другом...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

речь шла об этом. но это в корне неправильно при наличии ASC даже при 2WD.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Речь идёт не о самом заносе или пробуксовке, а о манере вождения до того как ASC начинает работать.
Всё больше в полемику не ввязываюсь....

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

на 2вд можно вполне пульнуть со свтофора, просто тапку в пол давить нужно не сразу, а дать тронуться машинке. Но так быстро, как на локе все равно не выйдет.

Экономия от привода все же зависит (хотя эффект изменения стиля вождения тоже присутствует), ездил по трассе на круизе 100кмч в разных режимах на довольно большие расстояния. Разница на 0,5-1л есть, а это 5-10%. Кстати, к примеру, если приоткрыть люк - это добавляет к расходу 0,2-0,3л на сотню на 100кмч :) На более высокой скорости разница будет еще выше.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ну да, ну да. Полный бред. Сам себе веришь хоть? С АСЦ машину элементарно заносит даже на мокром асфальте. Она срабатывает позже, когда занос уже произошел и начинает пытаться выровнять машину.
На 2ВД шлифует, аж фуфайка заворачивается, и АСЦ при этом включено. Поэтому 2ВД - фтопку

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

странно. но на XL есть M-ASTC - а это система стабилизации курсовой устойчивости + противобуксовочная система.
Если ASC ON - "шлифовать" не должен.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

шлифует но не долго - наблюдаю, когда супруга машину у меня забирает и..... быстро уезжает :biggrin:

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

А что на счет предельных скоростей в полноприводных режимах? Мне в автосалоне что-то лепили, что в режиме Lock - есть порог скорости (не помню сколько) однако в руководстве ничего про это не написано, написано только что если выскочит сообщение "сбавить скорость" надо сбавить :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Хотели как лучше, а получилось как всегда. Так мы лбы порасшибаем, а человеку на его невинный вопрос так и не ответим. Нужно просто сказать: на машине можно ездитькак на обычном переднеприводном автомобиле, но ввиду специфических конструктивных особенностей кроссовера такая езда активному водителю удовольствия не доставит - автомобиль пытается рыскать при быстром старте, случается пробуксовка передних колес, по ощущениям недостаточно стабильно ведет себя при прохождении поворотов на больших скоростях, а также на скользком покрытии. Все эти недостатки нивелируются использованием полного привода. В сложных условиях - снегопад, грязная дорога, легкое бездорожье, песчаный проселок и пр. лучше использовать блокировку. Со временем вы сами для себя выберете режим и поймете, что вам больше подходит. А пока:
Если вы водитель активный - не морочьте себе голову и переведите переключатель в среднее положение 4WD AUTO. Если водите спокойно - ваш выбор - передний привод. Учитывая, что разница в расходе бензина в бОльшей степени зависит от стиля езды, а не от режима - наплюйте на минимальный удар по кошельку и наслаждайтесь ездой на своем прекрасном ХЛ-е.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

АСЦ включено. Речь идет о твердом покрытии, те асфальте.
2ВД. Даем в пол и слышим визг резины, потом АСЦ конечно придушит движок и покажет пьяную машину, но этой потом.
4ВД. Визжит совсем чуть-чуть, потому как сразу врубается задний мост - и вперед. Пьяная машина не появляется, не успевает.
Лок - ваще никакого букса не происходит, но управляется машинка малость по другому - хуже входит в повороты (по моим ощущениям). Крайне не советую ездить на локе по голоеду - тронуться можно, потом лучче перейти на 4ВД.

Получается, что 4ВД отличается от 2ВД только тем, что в случае пробуксовки на помощь прийдет задний мост, на 2ВД этого не происходит:secret:.
Вывод 4ВД - всегда, 2ВД - никогда, Лок - в бездорожье, трогании на голоеде итп.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ярым апологетам режима 4 WD AUTO:
Я заметил (может это конечно и субъектино, но всё же...) что в режиме 2 WD переключение передач происходит несколько "мягче". Более явно эта разница проявляется на небольших скоростях в ненагрузочных режимах. Поэтому для более комфортного передвижения в московских пробках (если конечно слово комфорт к ним применимо) я почти всегда перевожу селектор выбора режимов трансмиссии в 2 WD. Ну а как вырываюсь на оперативный простор - там уж как бог на душу положит или шлея под хвост попадёт.

ЗЫ. При включении режима 4 WD LOCK бобик на малых скоростях (< 40 км/ч) начинает проявлять весьма ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Поэтому крайне не советую злоупотреблять этим режимом без особой необходимости.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

ну не знаю ..
на вариаторе во всех режимах по сухому асфальту я разницы не замечаю. разница чувствуется только если передние колёса уходят в занос или проскальзывают. (т.е. чувствуется подключение заднего моста) при этом на сухом покрытии оно чувствуется чётче, чем когда сцепление с дорогой хуже (песок, снег, вода)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Где то я уже читал про 2 вд, 4 вд и 4 вд лок (в форуме). Так там утверждали что любой из режимов будь что 4 вд или 4 вд лок, переходит в режим 2 вд, после 40 км/ч. Так вот я и не пойму что вы все пишете что управляемость лучше на высокой скорости на 4 вд чем на 2 вд. ИМХО лучше только при разгоне и все. Я сам лично сейчас в сухую погоду езжу на 2 вд и мой расход по городу 12 литров при спокойной езде.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Езжу всегда на 4wd auto т.к. в 2 wd машина рыскает.......
А 4wd lock и на 120 км/ч пробывал включать, ничего не происходит......выключил

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ничего и не должно происходить... так как при 120км/ч 4wd lock не включится но на дисплее отобразится, видимо, что бы вы знали в каком положении у вас переключатель. В руководстве по эксплуатации всё это подробно описано......

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

нельзя делать переключение режимов на скорости выше 100км.ч.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Прошу прощения, но если мне не изменяет память, то в мануале сиё ограничение нигде не отражено. Я ошибаюсь? Тогда поправьте.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

я прочитал это в мануале для с-кроссера.
но у нас с ними одна и та же база и такой же привод. и на том же заводе собирают. значит это утверждение для нас тоже применимо.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Все что по этому поводу написанано в руководстве, что во время пробуксовки нельзя переключать режим с 2WD, т.к. это может привести к резкому рывку и все...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Рискну предположить что могут быть различия на програмном уровне. (ключевые слова - "электронно управляемая муфта".)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

нет. муфта у них одинаковая. и программа одинаковая. :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Я не стал бы так самоуверренно утверждать. Точно знаешь?
У арабов, амеров и европейцев - разные прошивки. С каким из них одинаковая?

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

В руководстве сказано следующее..... дословно....
Педупреждение:
1. Использование режима 4wd lock на сухих дорогах с твёрдым покрытием приводит к увеличению расхода топлива и появлению шума.
2. Не пользуйтесь режимом 2wd если колёса пробуксовывают. Это может привести к увеличению температуры компонентов системы привода.
Примечание:
Переключать режимы привода можно во время движения или остановки.
И ещё добавлю в свободной форме:
Если делать крутой поворот на невысокой скорости в режиме 4wd lock можно ощутить притормаживание из-за разного растояния колёс от поворота, в таких случаях лучше перейти на 2wd или 4wd аuто.
И ещё правда уже не по теме:
АВС начинает работать если скорость автомобиля превышает 10км/ч и престаёт работать если скрость снижается до 5км/ч.
АSC начинает работать при достижении скорости 15км/ч (примерно)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

nk@
Спецификация на привод, который стоит на XL - одна для всех стран.
И правила пользования одинаковые.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ага... Одинаковые машинки... Ага...
Только Ситро межсервисный прописал 10000 и гарантию 2 года...;)
И с чего бы это? Может там детали французские стоять?:rofl:

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Лучше читать мануал для ХЛ на котором ездим. О нем идет реч.
На 2 ВД при резком старте руль выдергивает из рук ( не совсем сильно, но ощущение именно такое). Происходит из-за разности сцепления правого илевого переднего колеса с дорогой (например одно в луже, а другое на сухом покрытии) и большого крут. момента.
При 4 ВД в аналогичных условиях подключается задний привод, который и компенсирует пробуксовку, а значит старт более уверенный и ровный.
На скорости 4 ВД предпочтительней чем 2 ВД. Это даже не обсуждается, т.к. зачем тогда придумали кроссоверы и полноприводные авто с мощной динамикой. Да и покупали ХЛ именно за подключаемый, а не постоянный задний привод.
Я за 4 ВД авто, а лок нужен для говен. 2 ВД - когда бензин на исходе , а до заправки еще надо как то доехать.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

со всем согласен кроме того почему руль вырывает, разность покрытий играет роль, но ведь и на чистом асфальте тоже самое. что скажешь?
туту еще наверное влияет разность длины полуосей привода

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

как говорится, надо один раз почувствовать момент подключения заднего моста на сухом и мокром асфальте (или асфальте с песком).
только после этих "ощущений" можно обсуждать дальше.
:)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Не горячись... ты думаешь есля был бы нормальный полный приво хоть кто-то кубил бы уродца с подключаемым?

На постоянном выше управляемость, расход бензина и износ резины меньше (по сравнению с нашим "авто")...

Ладно... лирика это... сейчас мы тут нафлудим как в старой теме про ривод :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Интересно, при 4wd основной момент перекидывается назад, а если выключить ASC, он будет "жучковать" на месте??

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

у меня получается примерно так:
2wd - по пробкам летом (реально ехать проще, рывки поменьше и переключается плавнее)
4wd auto - по жизни, по трассе и т.д. и т.п. короче если кончилась пробка сразу переключаюсь
4wd lock - по говнам ну это если сразу видно что надо его подключить ил не надо его подключить. в принципе режим авто иногда даже более эффективный получается.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

От длины полуосей в понимании авто, передача крут. момента не зависит (разность внутренней скручиваемости вала ничтожна на такой разнице длины), а вот песочек под колесом очень даже влияет. Особливо на сухом асфальте.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

действительно, надо бы опрос сделать (типа: Какого цвета твой XL), а то каким-то "религиозным" получается подход ( ну прям "шипы" vs "нешипы"). :(
Но это наверное автор темы должен просить... ;)

Вот как примерчик...

Летом в городе включено:
2WD
4WD Auto
4WD Lock
Зимой в городе включено:
2WD
4WD Auto
4WD Lock

За городом на трассе летом:

ну и т.п.

как мысль?

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Задайтесь вопросом: если ездить 2WD, то зачем вы покупали полноприводной автомобиль?

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

а привод не полный. он автоподключаемый. :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

:biggrin: вопрос типа: почему бы сразу не поставить на него лебёдку?;) (Некорректный вопрос:secret: )

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Все ИМХО. Например, для меня количество ведущих колес критичным не является...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

+1. Я тоже так считаю если сухой асфальт.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Можно я тоже влезу. Задай себе практически такой же вопрос: а зачем ты тогда бензин экономишь? И даже тему про это сделали.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Для меня тоже количество ведущих колёс не является критичным..... но когда мне в нужный момент или критической ситуации нужно, или резко ускориться или вписаться в поворот, то я не должен думать о переключении режимов привода пусть об этом думает электроника.... ведь я заплатил не только за просторный салон и клиренс.... но и за возможность чувствовать себя уверенно в любых дорожных в том числе и экстренных ситуациях которые могут возникнуть в любой момент и без предупреждения.