Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Искал, всю голову сломал, один говорит одно, другой - другое.. Плюнул залил которое всегда нравилось..

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Аналогично планирую перейти на идемиту. Есть крайне положительный опыт на предыдущей машине. Посмотрим как тут будет

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Подскажите, пожалуйста, как определить - сработала система курсовой устойчивости или нет? Еду по заснеженной укатанной грунтовке со скоростью примерно 70-80 км/час. Периодически возникает ощущение "предзаноса" кормы. Один раз начался занос, я сразу крутанул руль в сторону заноса и автомобиль выравнялся. На РАВ 4 в таких ситуациях машина начинала верещать, загорался соответствующий знак на табло, и, как правило, я не успевал крутануть руль потому, что он сам вперед меня выравнивал машину. Здесь я не понял - выровнял машину я или электроника? В инструкции не нашел ни чего внятного по этому поводу.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Пересел с ленд ровера дисквавери3. Моторы вредные и прихотливые. Судя по форумам большенство переходит на mobil delvac(собственно на котором я и ездил) и на идемитсу. Судя по оилклубу идемитсу по показателем лучше всех но у мобила щелочное число очень высокое(16) поэтому и заливал мобил. Оно для высоконагруженных грузовиков. Очень нравилось!

Добавлено через 1 минуту
Хз. Вчера ездили на рыбалку. Снег да каша. Чуть повело-сработала система и выровнела

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Подскажите пожалуйста какое именно Идемицу 0W 30 или другая вязкость и Mobil Delvac какой именно? Спасибо. И ещё может кто знает ОД сказал, что первоначально в двигатель залита минералка, может ли такое быть или это просто развод на бабки? Ведь первое ТО через 15000 и минералка для такого пробега не совсем подходящее масло. И сколько в итоге заливается масла в двигатель?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Я в свой последний дизель лил Mobil Delvac™ XHP Extra 10W-40. Очень хорошее масло. Особенно если оригинал! Посмотрите про него на оилклубе.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

У Delvac нет нужного допуска. И вообще это больше грузовое масло, немного иные условия работы.
А у нас дизель легковой и совсем не такой как те, к которым многие привыкли по старым машинам.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

И так в итоге что лить? Идемицу тоже не подходит?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Я в теме про масло целый список, стыренный с ойл-клаба, выложил. Правда там масла с DL-1, большинство которых фиг у нас найдешь.
А так: Лукойл, Шелл, Мобил, Мотул, Равенол и еще наверное есть. Берите с допуском по АСЕА С3 лейте и меняйте через 7.5 ткм и будет и вам и мотору счастье :)

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Как это, более чем подходит, даже допуск DL-1 у него есть. Номер 4х литровой канистры 2156-004
Посмотрел на оил клабе по нему инфу, хвалят. До этого был фанатом ликви моли, но у них с данным допуском нет ничего.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Это я написал какое масло лил в предыдущие авто с дизелем. Да и делвак превосходит по показателям многие спецификации.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Знаю прекрасно что могу од привести своё масло и они поменяют. Но делают спецотметку в гарантийке. Вопрос- а с гарантии двигатель в этом случае неслетает?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

DEMITSU Zepro Diesel DL-1 SAE 5W-30 высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло произведённое на основе высокоочищенного базового масла и специального пакета присадок, характеризующегося низкой зольностью.
Благодаря высокой степени очистки базового масла IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 SAE 5W-30 демонстрирует низкое пусковое сопротивление проворачиванию в условиях низких температур, что обеспечивает превосходную защиту от износа.
Применение
Моторное масло IDEMITSU Zepro Diesel DL-1 SAE 5W-30 предназначено для четырехтактных дизельных двигателей легковых автомобилей и внедорожников. Рекомендовано к применению в современных автомобилях с дизельными двигателями, оборудованными сажевым фильтром DPF. Не рекомендуется применять, если используемое дизельное топливо имеет высокое содержание серы (более чем 0,005% массы).

Допуски и спецификации: ACEA C2, API CF, JASO DL-1

Добавлено через 34 секунды
Я правильно понял масло полусинтетика?

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...55028dbff7.jpg

Добавлено через 4 минуты
Хорошая рекомендация насчёт большого содержания серы в топливе как это практически можно определить? Никто же на заправке не напишет ВНИМАНИЕ в дизельном топливе сегодня большое содержание серы!!!!

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Были где то заключения по большинству топливный заправок что очень большое кол-во серы у нас в России!

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Если не сложно ссылку дайте почитать.
Если это так, то опять на перепутье, что лить(((

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

А какая разница синтетика или полусинтетика? Насколько это для многих критично?
Главное ведь в характеристиках этого масла и его соответствии мотору.
Настоящих синтетических масел немного. Остальные все в той или иной мере полусинтетические. Очень условная граница.

Содержание серы в топливе определяет ГОСТ. Если производитель заявляет соответствие топлива нормам Евро-5, то там уже по определению не должно быть много серы. Т.е. все известные производители у нас давно делают такое топливо. Другой вопрос насколько ответственны те кто его продает. Поскольку дизельное топливо является одним из первых продуктов перегонки нефти в бензин, то есть несколько видов, одним из которых является печное топливо к примеру (есть еще судовые и тепловозные виды, на каждый свой стандарт). И тут как с бодяжным бензином, всегда есть риск нарваться на такого недобросовестного продавца, который под видом автомобильной соляры продаст неизвестно что, в лучшем случае коктейль. И если топливная от такого топлива может и не загнется, то масло с низким щелочным свойством очень быстро сработается. К сожалению масла с допусками по АСЕА С1,2,3,4 это уже низкозольные масла. Соответственно и заправляться надо качественным топливом. Однако с качественным топливом у нас все лучше и лучше и даже по оценке ойл-клуба такие масла способны работать в наших условиях.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

http://www.autoreview.ru/ можно почитать здесь.

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...365083bf63.png

Добавлено через 2 минуты
Не могу скопировать ссылку, на скриншоте первый пункт там все о солярке широкий обзор.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Там по ссылке старый тест Авторевю, аж от 2006 года. Много воды утекло с тех пор. И нормы уже новые давно. За это время только у меня в соседних регионах (Пермь - Лукойл, Омск - Газпромнефть) два завода полностью перестроили. Я 6 лет на их заправках заправлялся и проблем не было.
Но вот, как я уже писал, поскольку дизтопливо получается на ранних эжтапах перегонки нефти, то всегда есть мелкие производители, готовые на этом зарабатывать. У меня в городе есть такой завод, который гонит бензин из газоконденсата. И соляру тоже. Но у них нет сертификатов на Евро-5, а АЗС в городе есть и не одна. Грузовики там заправляются, потому как дешевле чем у Лукойла и ГПН.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

C синтетикой-несинтетикой все очень сложно. Это тот частый случай, когда маркетологи победили инженеров.
Сейчас даже именитые производители (типа Мобила, Шелла и прочих Кастролов) не стесняются писать на канистрах с гидрокряком то, что это синтетика.
На самом деле синтетика, в строгом а не маркетологическом значении - это масло, произведенное в пробирке путем синтеза из низкомолекулярных компонентов.
А крекинг - это разложение длинноцепочечных полимеров.
Так что синтетика - на самом деле тоже полусинтетика :)

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Так оно в точности и есть.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Кстати, вот товарное масло с допуском DL-1 Mobil 1™ ESP 0W-30
https://mobiloil.com.ru/~/media/eame...4l_222x400.jpg

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Так у нас вся саляра впринципе несоответствует западной например. Я добовляю уже много лет во все дизели присадку ликвимоли прямо в соляру! Например Diesel Systempflege.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Подскажите как добавляете? Т.е. как часто и в какой пропорции? Интересен ваш опыт. В инструкции написано, что хватает до 2000 пробега.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Примерно так и добавляю. На каждую четвертую заправку. Один флакон перед самой заправкой на полный бак.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Насколько я помню, там надо на каждую заправку добавлять в зависимости от объема заправки. Даже мерная емкость есть. Я правда пользовал другую присадку Кастрол ТДА, но они одинаковые с Ликви Моли по сути.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Это другая присадка. Я её тоже лил раньше. В ней мерный стаканчик сверху. А эта на полный бак заправляеться! И заливать нужно пртмерно один раз в 2т.км

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Насколько я знаю, это две разные добавки и они для разных целей.
Не знаю как у Ликви Молли - я пользую Тотек. У него есть Пирамин - это для промывки бака и очистки его от воды. Это надо один раз в несколько тысяч км. А есть Пульс. Он для повышения смазывающих свойств топлива. И добавлять его надо каждый раз. Которое, по требованиям "зеленых", очень сухое. Что бензин что дизель. И даже добавки типа ЭКТО или Альтимейта все равно недостаточны для нормальной смазки двигающихся частей типа форсунок или ТНВД.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

У нас в городе нет настоящего лукойла. Только франшиза! Когда еду в москву на рабочей машине то беру с собой две канистры под соляру и заправляю на официальной заправке. Движок подругому работает!

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Вот это огромный минус, который меня всегда напрягает с дизельным мотором.
Тут знакомый с Надыма (ЯНАО, наш север) был в Питере и заправлялся там на SHELL и Несте. Говорит, что после наших ГПН и Лукойла машина не едет, а просто летает (у него Спорт-2).

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Это легко проверить. Смотрите на кассовый чек (свой или чужой) с этой заправки. Если там указан ИП Зелепукин - значит франшиза со всеми вытекающими. Если совпадает с вывеской - значит все хорошо. Про нефтебазу и завод тоже не факт. У меня нефтебаза из окон квартиры видна, а НПЗ в 100 км от нашего города, однако на Лукойловскую заправку приходят фирменные бензовозы, которых я ни на нефтебазе ни у завода не встречал.

Добавлено через 3 минуты
Вот за Шелл и Несте переплачивать бы не стал - они в большинстве своем торгуют топливо Киришского НПЗ, которое на других заправках Питера и области намного дешевле.

Привет всем! Месяц назад взял спорта дизеля! Иногда стал дымить и на выхлопной зеленый налет! Дымит 1-2 мин! 2 раза был у официалов- ничего не нашли, сказали катайся, чек же не горит! Заправляюсь на лукойле! Что делать? Кто сталкивался?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

какой пробег?
прожиг сажевого? Почитайте как он происходит. На форумах встречал что необходимо продолжительное движение с хорошими оборотами для завершения.

Всем доброго вечера. Паджерик дизель, 2.4л. У нас две заправки рядом: Лукойл и бывшая ТНК (сейчас принадлежит Роснефти). Топливо на ТНК привозят с Рязанского НПЗ. На Лукойл скорее всего от туда же. Заправлялся на ТНК. Проблем не было. Решил заправиться на Лукойле. После 50 км загорелся индикатор наличия воды в фильтре. Слил. Ещё 50 км, таже самая проблема. Выработал топливо и снова на заправку на ТНК. Проблем нет.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Лукойл не франчайзинг случайно? У нас в иваново много лукойла и не одного оригинального нет! На трассе владимир москва тоже не все оригинал!

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Сам заправляюсь исключительно ДТ АЗС "Газпром" (не путать с Газпромнефтью) как и прежнее авто, все норм. Пробовал заливать бак официального Лукойла -такое ощущение, что тяжелее стал работать двигатель и громче(подгрякивали под нагрузкой толи пальцы, толи форсунки! Залил сново Газпром все норм!
- понимание одно в том, что:
1-заправлять только одним брендом АЗС (Лучок, Газпром, ТНК/РОСНЕФТИ, Газпромнефть,Шелл) - особо важно уделять внимание огиринальности данных АЗС (наименование юридического лица АЗС, ни в коим случае не должно быть указано - типо ООО Василек, ООО Спартак, ИП и т.д - данный формат 100% АЗС под франчайзингом! Пример Лукойла по Туле и Самаре данные частники под брендом Лукойла много понапортили техники и нервы владельцам!
2- Почему не желательно смешивать в баке вашего авто разную солярку ( гремучая смесь получается, разные присадки, в т. ч. всякие нано шмано очищалки движка) - пример аналоги как масло в движок лить сразу разными пропорциями,от разных производителей!
3- Крупные сети в т.ч. п.1 гарантировано соблюдают тебования законодательства РФ, тех.регламент таможенного союза (изготовление и релизация ДТ только евро 5, кстати с июнь 2016 года! сдержание серы не более 10 ppm), остальные, дешевые подобия это рулетка!
4- касаемо вашего случая, почти уверен, что следственная связь это конденсат! (резкий перепад температур воздуха, отапливаемые гаражи, стоянки, парковки теплые в торговых центрах). Избежать можно, если стараться держать уровень топлива под максимум! в зимний период!

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

А у нас наоборот газпромнефть фуфло. Много примеров! А чем они отличаються?

Про Газпромнефть не говорил, Газпром заправляюсь. Где то в далеке наверно одна контора. У Газпрома свое управление свои заводы! Меня устраивает.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Как купил дизель стал искать нормальные заправки,перепробовал почти все бренды в Москве.
Газпромнефть,Роснефть,Лукойл,Шелл.
Остановился на Лукойле,благо заправка по пути на работу и на дачу есть именно Лукойловские.
Морозы у нас тут под 20 градусов,заводится без проблем ,работает тихо,

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Нам бы отдельную может тему но закреплённую сверху -заправочные объемы масла и расходники! На многих форумах было так! Чтоб не искать сколько и какое масло заливать например в мост! И тд.