Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

А чем плохи обманки?
У меня на задние лямбды стоят обманки которые если смотреть по графику корректно все выводят. И никаких проблем.
Цена конечно да вышла небольшая 1К обманки и 2К за каждую вырезанную банку в итоге 7К. Но рпоблем никаких, запаха как пишут некоторые нет, по городу от 14 до 15.6 в постоянных ташниловках6 если машине есть где прокатится , например из Зелика до Автофора до расход до 11 падает.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Если задние лямды это те которые нижние, то по словам того же Пыха они вообще не нужны, если выбил катализатор

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Ну в принципе да, задние если нет ката не нужны.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

у меня тоже был запах в салоне, когда катализатору пришел каюк. Та и чет расход топлива тогда увеличился. Заехал на Фили-Тек. Попросил ребят посмотреть.Они как раз там таким проблемами занимаются. Убрали кат. Сейчас ни запаха в салоне и расход топлива вроде меньше стал ( или мне
так кажется.)

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Ага!
И все удовольствие "всего" за 35000руб.
А Вы случайно не сотрудник этой компании? ))

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Прошился у Пыха, выбил каты, бюджет всех мероприятий 3750р.
Сбросил показания БК, проехал около 200км, значения вернулись на уровень 13.5л.
Второй день - полет нормальный. Ожидаемый запах ощущался ну минут 10 после того, как выбили.
Посторонних звуков/шумов нет. Аут 2003 Европа пробег 108.5к
(Причем, каты были ещё в более-менее нормальном состоянии, но, учитывая неизбежную необходимость в их потрошении в будущем,
решил сразу после прошивки избавиться.
Необходимости в срезании третьего (нижнего) ката нет, но в светлом будущем всё-таки врежу на его место пламягас.)
Всем удачи.
:good:

Re: катализатор замена
 

Господа нужна помощь.
Выбил я каты, поставил металические обманки, но чек все равно горит, блин меня достал уже этот оранжевый глаз, при диагностике комп ругается на неправильную работу катов, то-есть на сколько я правильно понимаю механическая обманка не помогла, вот я решил сделать электронную, и по этому поводу есть вопрос.
Впрос номер1:
На схеме и в описании видно что резистор в 1 Мегаом впаиваем в голубой провод, а вот дальше я не совем понял, кондер мы впаиваем между белым и голубым ибелым? или как-то по другому?. Ребята помогите советом, как правильно?
И вопрос номер 2:
На форуме лансера тоже есть такая схема (http://forum.amadeus-project.com/ind...?showtopic=121) Но ее принципиальное отличие в том, что там всего один кондер и один резистор, а у нас кроме кондера и резистора есть еще один резистр на 12 ом, куда его тулить в один черный провод или меджу ними? Паяльником я работать умею, но мне-бы обьяснили словами что куда? нек-кому мне обратится с такой схемой, вот поэтом прийдется самому делать. Ну что парни кто-то подскажет просто словами что куда паять?
Зарание всем большое спасибо!

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Вот распиновка: голубой провод - сигнал с датчика кислорода, резистор 1 Мом в разрыв, белый провод - сигнальная масса, то есть конденсатор должен стоять между голубым и белым проводом, два черных провода - это подогреватель датчика, резистор 12 Ом туда ставится для имитации исправного подогрева. Если подогреватель исправен, резистор 12 Ом можно не ставить.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Итак выкладываю фото проведенного апргейда по удалению катов.
Так как на СТО мне за эту процедуру залепили 1500 грн (188 доларов) либо из киева купить обрезанный и переделанный выхлопной колектор. Я решил пойти другим путем. Пару звонков и нужный сварщик был найден.
И так что мы сделали:
1 Сняли колектор и разрезали его поплам.
2 В разрезанный колектор вставляем два круглых пятака размером 100мм в диаметре, обвариваем их по кругу, прорезаем в пятаках оверстия под трубы.
3 В отверстия вставляем зарание подготовленные трубы диаметром наружным в 45мм, труба длинной 120 мм и помоему 160 мм, трубы предварительно просверливаем.
4 Свариваем две полвинки по кругу.
5 Берем третий кусок трубы 500 мм в длинну и 48 мм в диаметре и тупо привариваем в натри последнего ката.
6 Собираем все на место. Работа плюс запчасти 500 грн 62,5 долара.
7 Берём два выточенных переходника под лямбы и вкручиваем в них лямбды и весь апгрейд в выхлопной колектор. (В моём варианте они не сработали, чек гореть не перестал.
8 Бежим на радиорынок покупаем два резистра на 1 мегаом аж 50 коп или 0,07 долара, и кондёр на 1 микрофарад 1 грн или 0,125 долара.
9 Вскрываем проводку под капотом, в разрыв голубого провода впавиаем резистор, кондёр впаиваем между голубым и белым. (Кстати после папы и мамы цвет проводов дргуой) Аккуратно ну или как получится заматываем изолентой и благодарим себя за то что руки всётаки растут правильно, ничего сложного что-бы впаять обманку нет.
После проведенного действия расход за день упал до 12 литров с 16.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Так чек в итоге потух или нет, после того как на рынок сбегал?

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Потух собака:):yahoo:так ему и надо. Будем надеятся что не загорится ващще.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

хз мужики, по чесному Я В ШОКЕ, изнасиловали машинку почём зря

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Думаю если-бы Вы видели состояние правого ката то врядли-бы так говорили, таких как я много, и каждый решает проблемы по своему, мои финансы на сегоднешний день позволили только такой вариант, а мафинке явно легче стало, ато дошло до того что на подьёмах мафынка на третью переключатся начала, зато сейчас на любую горку выскакивает как гончая.
Хотя у каждого своё мнение, Ваше такое что изнасиловали, моё нет.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

:2_friends:

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

А что будет если выбить верхние каты ,но не перепрошивать эбу и не ставить обманки?