Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
А чем плохи обманки?
У меня на задние лямбды стоят обманки которые если смотреть по графику корректно все выводят. И никаких проблем. Цена конечно да вышла небольшая 1К обманки и 2К за каждую вырезанную банку в итоге 7К. Но рпоблем никаких, запаха как пишут некоторые нет, по городу от 14 до 15.6 в постоянных ташниловках6 если машине есть где прокатится , например из Зелика до Автофора до расход до 11 падает. |
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Ну в принципе да, задние если нет ката не нужны.
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
так кажется.) |
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
И все удовольствие "всего" за 35000руб. А Вы случайно не сотрудник этой компании? )) |
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Прошился у Пыха, выбил каты, бюджет всех мероприятий 3750р.
Сбросил показания БК, проехал около 200км, значения вернулись на уровень 13.5л. Второй день - полет нормальный. Ожидаемый запах ощущался ну минут 10 после того, как выбили. Посторонних звуков/шумов нет. Аут 2003 Европа пробег 108.5к (Причем, каты были ещё в более-менее нормальном состоянии, но, учитывая неизбежную необходимость в их потрошении в будущем, решил сразу после прошивки избавиться. Необходимости в срезании третьего (нижнего) ката нет, но в светлом будущем всё-таки врежу на его место пламягас.) Всем удачи. :good: |
Re: катализатор замена
Цитата:
Выбил я каты, поставил металические обманки, но чек все равно горит, блин меня достал уже этот оранжевый глаз, при диагностике комп ругается на неправильную работу катов, то-есть на сколько я правильно понимаю механическая обманка не помогла, вот я решил сделать электронную, и по этому поводу есть вопрос. Впрос номер1: На схеме и в описании видно что резистор в 1 Мегаом впаиваем в голубой провод, а вот дальше я не совем понял, кондер мы впаиваем между белым и голубым ибелым? или как-то по другому?. Ребята помогите советом, как правильно? И вопрос номер 2: На форуме лансера тоже есть такая схема (http://forum.amadeus-project.com/ind...?showtopic=121) Но ее принципиальное отличие в том, что там всего один кондер и один резистор, а у нас кроме кондера и резистора есть еще один резистр на 12 ом, куда его тулить в один черный провод или меджу ними? Паяльником я работать умею, но мне-бы обьяснили словами что куда? нек-кому мне обратится с такой схемой, вот поэтом прийдется самому делать. Ну что парни кто-то подскажет просто словами что куда паять? Зарание всем большое спасибо! |
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Вот распиновка: голубой провод - сигнал с датчика кислорода, резистор 1 Мом в разрыв, белый провод - сигнальная масса, то есть конденсатор должен стоять между голубым и белым проводом, два черных провода - это подогреватель датчика, резистор 12 Ом туда ставится для имитации исправного подогрева. Если подогреватель исправен, резистор 12 Ом можно не ставить.
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Вложений: 10
Итак выкладываю фото проведенного апргейда по удалению катов.
Так как на СТО мне за эту процедуру залепили 1500 грн (188 доларов) либо из киева купить обрезанный и переделанный выхлопной колектор. Я решил пойти другим путем. Пару звонков и нужный сварщик был найден. И так что мы сделали: 1 Сняли колектор и разрезали его поплам. 2 В разрезанный колектор вставляем два круглых пятака размером 100мм в диаметре, обвариваем их по кругу, прорезаем в пятаках оверстия под трубы. 3 В отверстия вставляем зарание подготовленные трубы диаметром наружным в 45мм, труба длинной 120 мм и помоему 160 мм, трубы предварительно просверливаем. 4 Свариваем две полвинки по кругу. 5 Берем третий кусок трубы 500 мм в длинну и 48 мм в диаметре и тупо привариваем в натри последнего ката. 6 Собираем все на место. Работа плюс запчасти 500 грн 62,5 долара. 7 Берём два выточенных переходника под лямбы и вкручиваем в них лямбды и весь апгрейд в выхлопной колектор. (В моём варианте они не сработали, чек гореть не перестал. 8 Бежим на радиорынок покупаем два резистра на 1 мегаом аж 50 коп или 0,07 долара, и кондёр на 1 микрофарад 1 грн или 0,125 долара. 9 Вскрываем проводку под капотом, в разрыв голубого провода впавиаем резистор, кондёр впаиваем между голубым и белым. (Кстати после папы и мамы цвет проводов дргуой) Аккуратно ну или как получится заматываем изолентой и благодарим себя за то что руки всётаки растут правильно, ничего сложного что-бы впаять обманку нет. После проведенного действия расход за день упал до 12 литров с 16. |
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Так чек в итоге потух или нет, после того как на рынок сбегал?
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Думаю если-бы Вы видели состояние правого ката то врядли-бы так говорили, таких как я много, и каждый решает проблемы по своему, мои финансы на сегоднешний день позволили только такой вариант, а мафинке явно легче стало, ато дошло до того что на подьёмах мафынка на третью переключатся начала, зато сейчас на любую горку выскакивает как гончая.
Хотя у каждого своё мнение, Ваше такое что изнасиловали, моё нет. |
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
|
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
А что будет если выбить верхние каты ,но не перепрошивать эбу и не ставить обманки?
|
Текущее время: 05:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU