Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Гонять то на локе никто не запрещает..., да и в книжке не написано, что нельзя тем самым локом дрова рубить тоже...., но всему должна быть мера... и не нужно оправдывать себя не верно истолкованными фразами..
Жаль только, что потом ветки возникают типа: Странные, глухие и часто тарабанящие звуки на полном приводе при 20-25км/ч

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

5 баллов! Это называется велосипед для нищих :)

Самоходая повозка, которая после драга на 25 кмч начинает тарахтеть :)))

Да совковые инвалдики трехколесные надежнее были...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Это назвается "лок" предназначен для скользких дорог.... на них им и нужно пользоваться, что в мануале и записано..., а "кто не хочет грузить люминий..., будет грузить чугуний...." но тогда уже нечего обижаться..., так как хозяин - барин.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Ну так трешники, есть проблема увода в режиме 2 WD при старте или она только у меня? Вариант эксплуатируй только в режиме 4 WD, не предлагать))) тогда тупо могли бы установить постояный полный привод и все, т.е если это действительно проблема, имеет место быть, то возможно есть какое то решение? Может включим и этот вопрос в письмо с претензиями к ОД?

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Вот обсуждали уже, что руль вырывает при резком старте в режиме 2WD, и не только у трешечников: https://www.out-club.ru/board/showth...3973#post63973

Потом, после долгих обсуждений тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111 вроде дружно решили ездить в 4WD. Дури в двигателе много, причин ездить в 2WD, если честно, не вижу. Хочешь экономить - ездий медленно и аккуратно. Хочешь стабильно и быстро - 4WD. Как-то так...

И непонятно, почему вдруг виноватой стала система ASC.

полу-офф: у моего друга Opel Zafira 1.8 на ручке, первая зима на такой машине, раньше были авто попроще. Ситуация: узкая трасса, заваленная мокрым снегом. Выходит на обгон длинной фуры, газ в пол, ESP рисует пьяную машину и... рубит подачу топлива... Кнопки отключения ESP нет. Вот ведь как бывает... :(

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Ну может тогда вообще прдложить производителю избавить нас от колеса селектора выбора привода, установиить постоянный полный привод без вариантов и снизить стоимость авто тыщ на 3-4 бакинских.;)
При старте на Мазде 6, (сразу соглашусь машина другая), но...если машина на старте начинает сносить, ее тут же ложит обратно курсовая, без вариантов, на Ауте, машину сносит и все тут, дисплей показывает пьяную машинку, но на место то ее не ставит, .т.е. курсовая или запаздывает или просто не реагирует на потенциально аварийную ситуацию, недавно так чуть ушкребся от маршрутки, просто вывернуло колеса и бросило в другую полосу. Машину пришлось ловить рулем. Вот собственно такие проблемы, или это не проблемы вовсе? Если нет, то видимо я купил не ту машину.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Совершенно точно. Купить мощный полноприводный кроссовер (не джип!), ездить в режиме 2WD - как минимум, недальновидно. В инструкции написано - режим 2WD предназначен для экономии топлива и равномерномерного движения по сухим дорогам. А Вы что делаете? Газу с места на скользком покрытии и удивляетесь, а чего это тяжелая мощная машина не ведет себя, как легковой седан? :biggrin:

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

ДА ЗАЧЕМ МНЕ В ГОРОДЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ?????:Data_57: Зимой он мне нужен, по грязи проехать, но в городе, летом он мне зачем? Где я написл, что эксплуатировал машину на скользком покрытии???? Он у меня по сухому сносит!!!!
Вообщем я логику понял если, что то не так, значит не правильно эксплуатируешь и сам дурак.:( А мы тут все фанаты Аута, и у нас проблем вообще нет.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

А зачем тогда полный привод у Mercedes C-classe, BMW-330Xi, Volvo S80 AWD и прочих мощных авто? :dirol:

:Data_57: :Data_57: :Data_57:

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Sergy я вот не пойму я не по русски пишу или вы целеноправлено читаете, то что хотите видеть, :( я говорю, что в машине видимо не правильно работает курсовая, что и приводит к сносу авто при старте сместа, не драгового старта до отсечки, а нормального, Я заплатил почти мульен 300 за авто с селектором выбора привода, именно с ВЫБОРОМ, но в режиме 2 WD, ездить не безопасно, все говорят включай 4 WD и езжай. Но ЭТО ЖЕ НЕ НОРМАЛЬНО!!!!! При такой логике, можно сказать, не работают как надо тормоза, тормози заранее, не работают дворники, не ездий в дождь или бери с собой тряпочку. ЧТО ЭТО ЗА РАЗГОВОР????

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Тамерлан, уверяю Вас - совершенно не хотел обидеть, но и поймите и Вы, что у многих возникали проблемы, подобные Вашей. Было решено переключиться врежим 4WD и получать кайф от управления. Outlander XL даже по Вашим словам:
абсолютно адекватно и предсказуемо ведет себя в режиме полного привода. Если Вы решили экономить топливо - это Ваш выбор, я не буду спорить.

Хотя возможно, что Ваша машина неисправна. Заедьте к дилеру, проверьтесь. Договоритесь с одноклубниками из Волгограда, поменяйтесь автомобилями, посмотрите на поведение чужой машины в аналогичной ситуации.

И не нужно передергивания про тормоза и дворники. Вам дали совет, ведь за ним Вы и пришли сюда на форум. Если он Вас не устраивает - смысл портить друг другу нервы? :friends:

PS: проверьте сход-развал.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Sergy извините если был резок, возможно действительно, у меня не исправен автомобиль, но если все таки есть такая проблема и не только у меня, может стоить внести и этот пункт, в письмо к ОД? Ведь согласитесь, не нормальная ситуация ездить всегда только в режиме полного привода, может есть возможность настроить работу машины так, чтобы и в режиме 2 WD, машина вела себя предсказуемо? И это в силах производителя.

[Sergy]
почитайте пожалуйста внимательно ветку: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111l
думаю, вопросы решатся сами собой. ;)
[/Sergy]

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

На счет антибукса ничего сказать не могу - не попадал в такие ситуации. А вот курсовая прикольная - дает немного скользить в повороте, а если слишком заносит/сносит - сразу неплохо дергает АБСом и ставит машину прямо. Главное руль держать крепче ;-)

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Ну, не АБСом, положим, а торможением отдельных колес;)

MikeAndOne добавил 30.11.2008 в 22:50
Прям-таки на сухом асфальте сносит? Это ж какой визг должен стоять... Постоянно езжу на шестерке и на скользкой поверхности нос болтает дай бог при резком старте (DSC-вкл.). Вообще, на мощной переднеприводной машине не езда, а какое-то порно, ИМХО. Не радует. Нервно они себя ведут. А Аут - тем более. Этот 2wd - только пилить на хорошем шоссе.

Ответ: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
 

Да на сухом асфальте сносит, без визга просто рывок в сторону и все.
Про какую шестерку речь? У меня была 2006 года 1,8 такого не разу не наблюдал.
Почитал, ветку ссылку на котрую дал Sergy https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111l Да видимо действительно единственный выход ездить в режиме 4 WD. Жаль, у меня в режиме 4 WD расход ощутимо больше выходит.
ОФФ. мне вот тут подумалось как же трогается со старта Мазда3 МПС с 260 сильным передком?