Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

AIR тряси сразу всю подвеску. Не сильно дороже, но машина будет как с новья и другая совсем.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

+500 к луканину, заменять плавучие сайленты надо все сразу, тем более если на полиуретан

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А скрип на слух какой? И как проявляется? У меня странным образом на крейсерской скорости на ровной дороге скрипит потихоньку.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

поменял седня все плавучие сайленты на полиуретан, потом специально гонял по кочкам, больше не скрипит :yahoo:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Менял на выходных "Сайлентблок рычага заднего поперечного наружный Mitsubishi 4113A062". Оба оказались убитые в хлам. Снимал рычаг полностью. Проблема возникла только с линком стабилизатора, неудобно подлазить рожковым ключом, и гайка еле крутится. Вместо спец инструмента использовались: торцевая головка на 30 (диаметр с/б 40мм), кусок трубы внутренним диаметром ~41-42 мм и такой же длиной, тиски + метровый рычаг. С/б выходит очень тяжело, один проржавел по кругу и никак не хотел выходить, думал тиски сломаю. В итоге на замену одного с/б было потрачено часа 4, на второй 1,5 вместе со снятием/установкой колес =)). Руки, ноги, спина денек поболели, но этого того стоило. Разница стала сразу заметна - попка у машинки стала более упругой, а главное не скрипит. Теперь даже не знаю, стоит ли менять остальные рычаги. На след.выходных посмотрим.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну там надо смотреть. По идеи если один загнулся, то вот вот и другие прикажут долго жить. Так как можно считать нагрузка и пробег одинаковые.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Мне наконец то пришли полиуретановые сайленты, на выходных буду менять, пока ищу из чего сделать съемник для сайлента продольного рычага

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Тиски/зубило/молоток... Когда с Артемом 77 делали мне подвеску,он оттуда сайлет за 1 мин вынул,а вот ставился долго.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Луканин, ты снимал продольный рычаг чтобы сайлент в нем поменять? я про самый большой сайлент на рычаге со ступицей

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Да, вместе со ступицей)))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Не хочу снимать рычаг, там ведь придется датчик абс, трос ручника и самое опасное тормозную магистраль разъединять...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Датчик АБС отсоединяешь от разъёма, трос ручника не проблема,а какая опасность при рассоединении торм. магистрали? Лучше сейчас "расшевелить" соединение трубки со шлангом, нежели потом в спешном порядке при ремонте тормозной системы. Менял этот сайлент также со снятием рычага. Под прессом он выходил со щелчками! Все соединения торм. магистралей после сборки обмазываю пушечным салом, так что при последующих разборках только тряпкой снимаешь "кусок жирной грязи" :biggrin:а там всё как новое и разбирается без проблем: что резьбовое соединение, что гайка на трубке, всё вращается и ни намёка на коррозию.:good:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Грек писал что не снимая рычага выпресовал и фото съемника есть, пока думаю своими силами изготовить его, а если не получиться им выпресовать - то рычаг снимать

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Самый нормальный вариант, но вонючий - это уксус, разъедает любую ржавчину, ВДшка отдыхает и скорость размачивания очень быстрая. Если затруднен доступ берем "баян"(шприц) с иглой и поливаем, ржавчина просто сама утекает. Вот так, пользуйтесь.:hat:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Но если пополивали, открутить не получилось, и оставили на потом, то ситуация только усугубится ввиду ещё большей коррозии от уксуса.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Задний верхний поперечный рычаг MR 594949. На Existe.ru стоимость одного рычаг 3263,13 руб. за штуку, продается только в сборе/.

Верхний рычаг MR594949 действительно продается только в сборе, но внешний сайлент из нижнего рычага, абсолютно идентичен внешнему сайленту верхнего, из этого следует, что можно приобрести сайлент под № MR197915 (4113A062) и установить его, я себе именно так и сделал. И лучше ставить плавающий - японцы туда его не зря поставили.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

targor- это мы еще узнали в 2009 году. Тему эту вы прочитали?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Поменял все сайленты на полиуретан - стало намного жестче чем раньше.
В итоге продольный рычаг пришлось снимать - съемником не удалось выпресовать. Зато остальные рычаги не снимал, пресовал так, закисшие (может быть) болты в итоге не пришлось трогать

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

хорошо, что у нас никакой хренью дороги не посыпают (кроме песка), при ремонте подвески все прекрасно открутилось, даже развальные болты не пострадали (хотя я заранее купил новые, начитавшись ужасов на форуме )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А кто такой умный схему эту рисовал? То есть подписывал?
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=742

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:40 ----------

Там где синим МАВ-030 написано, прекрасно ставится оригинальный MR197915, аналогично и в гантелю, но с подпилкой втулки.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Блин, находитесь в Приморье... и покупаете на экзисте?!?!? Там же дороже?!?!?
У Вас Амаяма есть... http://shop.amayama.ru/search/?q=MR594949
хочешь из Японии во Владивосток за 2400 закажи...
хочешь из ОАЭ через Москву (без доставки в Приморье) 1742?!??! :biggrin:
У меня один сайлент "разбило"..., заказал - поехал в "сервис" заменили минут за 10.. и порядок... :biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Так то и МАВ-030 и МАВ-088 туда тоже подойдет

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну и оригинал MR197915 туда идет, а так получается по схеме-памятки выбора нет и только Фебест-каки! Надо бы подправить!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

На днях поменял задние стойки стабилизатора, фебест за пол года развалилсь вхлам, даже резинки потерялись, настолько их видимо разбило. Поставил резинки от Акцента))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Недавно решил поменять сайленты на нижнх рычагах, предварительно полечив старые глицерином, взял Фебест и оказалось что наружный с его каталожным номером(к сожалению не запомнил) по размеру почемуто такой же что и внутренний, пока машина висела на подъемнике быстренько купил наружный -оригинал и все подошло)).
P.S. до этого не знал что они разного размера и в магазине на вопрос почему сайленты с разными номерами одинаковые по размеру ничего не смогли ответить.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот и у меня заскрипело ,прочитав всю тему я ни нашел упоминания о заменяемости сайлентов в серп и в гантелю сайлентов от Хонды, допустим ввожу № MR 554111 и при этом выходит заменитель сайлент 51810-SH3-004,№594949 зам51810-SH3-004.Кто может помочь и сказать плавающий он или нет,по размеру такой же?Может у кого рядом магазин и можно сравнить ,у меня такой возможности нет ,буду очень благодарен.

Re: Размеры сайлентов
 

привет!размер сайлентов рычагов не знаю.а крепление зад.дифф.и кронштейнов напишу D-45mm d-14,3mm L-56,1mm- это кронштейны. D-60,1mm d-12,6mm L-37,6mm-это крепление

Re: Размеры сайлентов
 

про сайлент-блоки все уже расписано. Пользуйтесь поиском, а....
Ну давай те хоть немного уважать себя и других, и чистоту на форуме.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:38 ----------

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16830

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Извените но нет времени читать 53 страницы,кто и как в домашних условиях перезапресовывал сайленты в поперечных рычагвх?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

съемником жигулевским

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

И что без проблем выходит?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

без проблем, только надо винт поменять (родной толще). Обычные болты не выдерживали усилия, идеально подошел болт головки цилиндров от таза:good:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

вроде все всё сами делают, а подсказать некому:(

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

1. Загнал машину на эстакаду.
2. Заранее запасся длинными переходникамине менее 1 метра, и воротком. Так как работать с внутренним больтом, который у кузова, надо будет как минимум от выхлопной банки. И не сорвать самое главное.
3. Внешний сайлент не проблема, я снимал колесо, чтобы удобно было.
4. Подвеску, надо затягивать на стоящей колесами машине.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вложение 73739

Вложение 73740

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Плавающие сайленты MR 197915 он же 4113A062 и MR 554111 цена в среднем по 1000 р. за шт. абсолютно одинаковы, это они издают сильный металлический противный скрип, вместо вышеуказанных установил сайленты задних амортизаторов от ВАЗ 2108, подошли как родные, даже не пришлось ничего точить и подрезать, цена вопроса 400 руб. за 4 сайлента, 1 банка WD40, набор головок, гараж с ямой и тески, регулировка углов на стенде (1000 руб.) прошла без проблем.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:54 ----------

Плавающие сайленты MR 197915 он же 4113A062 и MR 554111 цена в среднем по 1000 р. за шт. абсолютно одинаковы, это они издают сильный металлический противный скрип, вместо вышеуказанных установил сайленты задних амортизаторов от ВАЗ 2108, подошли как родные, даже не пришлось ничего точить и подрезать, цена вопроса 400 руб. за 4 сайлента, 1 банка WD40, набор головок, гараж с ямой и тески, регулировка углов на стенде (1000 руб.) прошла без проблем.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот япошки дурачки, надо саленты в Балаково закупать.
Не понимаю зачем японское авто медлено превращать а жигули.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Rel@x, посмотрим, через сколько оно у тебя заскрыпит... моя задняя подвеска после замены сайлентов (оригинал онли) вновь "запела" лишь через 2 года и 60 тысяч км. Считаю, достойный результат для наших паршивых дорог.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Rel@x
еще посмотрим как развал схождение выставится и куда руль будет тянуть, да и вообще русские сайленты не из резины явно сделаны, а из уг..