OUT-CLUB.RU
Страница 20 из 66 « Первая 10111213141516171819 20 21222324252627282930 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7724)

Black XL 25.11.2008 22:11
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Earl_Vadim (Сообщение 277179)
Спорят там те, кто ничего не понял с теми, у кого еще на это есть терпение.
Что касается отключения Лока после 40..и подмены понятий, так в данном конкретном случае никакой подмены не вижу... мы говорим именно о том, что мастера вождения утверждают, что Режим LOCK отключается после 40км/ч... НЕТ не отключается... он работает именно так, как и до 40км/ч... и моменты распределяются и пропорция этих моментов регулируется электроникой...
Вы как себе представляете отключение? Хлоп, и после 40км/ч машина стала переднеприводной? Или перешла в 4WDAuto?... если второе, то это тоже неверно.. схожесть значений распределения моментов по осям после 40км/ч в режимах 4WDAuto и 4WDLock, это совсем не значит, что авто перешло в этот режим... в конце концов и на скорости в 50км/ч можно нажать тапку в пол и более чем уверен, что момент на заднюю ось перебросится именно по схеме 4WDLock.
Ну тоже самое можно сказать - нигде этому подтверждения нет. Рад буду ошибиться.

dimc 25.11.2008 22:12
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
YB2new, неконструктивный подход.:)
зачем тогда вообще чтото обсуждать в этой ветке, если все свести к тезису "все очень сложно".

то что система сложна (а обычный диференциальный привод сильно проще в описании?) совсем не значит что ее нельзя вообще рассматривать.

зачем это научный туман. вообще говоря, системой уравнений много чего описывается, но далеко не всякая система является неопределимой. :)

любую систему принято рассматривать при некоторых граничных условиях и допущениях и упрощениях. это нормальный подход. вопрос в корректности и правильности всего вышеперечисленного.

Earl_Vadim 25.11.2008 22:13
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Black XL (Сообщение 277189)
Ну тоже самое можно сказать - нигде этому подтверждения нет. Рад буду ошибиться.
Чему именно нет подтверждения? Вы же так и не сказали, как себе представляете "отключение LOCK"...

Black XL 25.11.2008 23:28
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Earl_Vadim (Сообщение 277194)
Чему именно нет подтверждения? Вы же так и не сказали, как себе представляете "отключение LOCK"...
Ну если LOCK у нас всего лишь режим, которые позволяет при нажатии полного газа перебросить момент на зад, то его отключение я понимаю как то, что при нажатии авто будет работать по алгоритму AUTO, т.е не будет мгновенно перебрасывать на 50% больше чем в AUTO на задние колеса.

Earl_Vadim 26.11.2008 00:03
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Black XL (Сообщение 277266)
Ну если LOCK у нас всего лишь режим, которые позволяет при нажатии полного газа перебросить момент на зад, то его отключение я понимаю как то, что при нажатии авто будет работать по алгоритму AUTO, т.е не будет мгновенно перебрасывать на 50% больше чем в AUTO на задние колеса.
Тогда да, .. проверить проблематично.
Но теперь вопрос второй.. а что имели ввиду те самые мастера вождения, про отключение Lock? У кого-то есть уверенность в том, что они это отключение понимают так, как мы? У меня лично большие сомнения, поскольку по факту даже в худшем варианте, т.е отключение имеет место, мы получаем все-равно 4WD, но Auto... а оно в свою очередь отличается по большому счету только уровнем распределения моментов по осям... это не меняет ничего в принципе... а со слов инструкторов можно так понять, что они говорят о полном отключении режима 4WD.... в этом смысле их рекомендация под большим сомнением.
А про сомнения, что Лок вообще отключается и говорить не приходится. С чего они взяли - одному Богу известно...

Писатель 26.11.2008 08:45
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 276984)
Послушать грамотного авто инженера,а не экстремала гонщика,который может гонять 24 в сутке,на том,чего он даже близко не в состоянии понять ввиду отсутствия базового образования,а когда они начинают об этом говорить,то и получается такая ветка про полный привод ,как у нас.:)
очень смелое заявление про гонщиков, впрочем в вашем стиле - все вокруг идиоты кр. инженеров мицу и нескольких достойных пацанов с нашего форума.
Я не знаком со всеми гонщиками, знаю двух. Один быв. чемпион СССР, другой действующий - Алексей Васильев. Оба великолепно знают матчасть и теорию ав-ля. На мой взгляд без базовых знаний сложно достичь вершин мастерства.
ИМХО

Kidrr 26.11.2008 11:53
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Вот сегодня проехал по заснеженной дорожке и у перся в 20-25см холмик. Под снегом чистый лед, заднее левое колесо чуть чуть висело над землей. При не сильном нажатии на газ машина буксует левым задним и правым передним, даже если не газовать машина на скорости свободно вращает эти два колеса, пьяная дорога не мигает! режим лок, система стабилизации включена. Тупо нажимаю педаль газа в пол, начинает мигать пьяная дорога и машина тихонечко переезжает горку.

Врятли это внесет какое либо изменение в ваше обсуждение. :)

Кстати система стабилизации похоже работает и все-таки помогает машине выбраться.:good:

http://www.youtube.com/watch?v=oi7Rz-EujVs

Писатель 26.11.2008 13:08
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Kidrr (Сообщение 277598)
При не сильном нажатии на газ машина буксует левым задним и правым передним, даже если не газовать машина на скорости свободно вращает эти два колеса,
Это говорит о том, что предположительно муфта "держит", а межосевого дифа нет, т.е. "парт-тайм". Еще бы точно знать, с равной скоростью буксовали колеса или нет.
Спасибо за ценный опыт.

Shpunt 26.11.2008 13:16
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
мда .. крутятся как раз те колёса, которые висят в воздухе и имеют меньшее сопротивление.
одним словом "полный привод" в кавычках.- маркетинговый ход Mitsubishi.
"Мозги" у XL слишком глупые, чтобы уметь подтормаживать буксующим колесом и передавать момент на противоположное колесо.

Kidrr 26.11.2008 13:26
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277761)
мда .. крутятся как раз те колёса, которые висят в воздухе и имеют меньшее сопротивление.
одним словом "полный привод" в кавычках.- маркетинговый ход Mitsubishi.
"Мозги" у XL слишком глупые, чтобы уметь подтормаживать буксующим колесом и передавать момент на противоположное колесо.
Да но если полностью жать на газ то машина начинает медленно но уверенно ползти по прямой, по ощущениям тяга подается и на другие колеса! В этом видео плохо видно, но с вывешиными колесами моя машина ведет себя точно также, вывешенные колеса крутятся но машина ползет по прямой.

Shpunt 26.11.2008 13:29
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
да, на XL есть практически один способ "вылезти" - это газ в пол на 4WD Lock (т.е. 60% момента сразу на задние колёса).
Неоднократно этот способ помогал.

Писатель 26.11.2008 13:30
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277761)
одним словом "полный привод" в кавычках.- маркетинговый ход Mitsubishi.
Почему в кавычках? Нормальный полный привод, машин делает то, что заложено конструкторами, крутит двумя колесами из 4-х.
Будь на его месте авта с пост-м полным приводом и 3-мя свободными дифами, авта крутила бы одним колесом из 4-х, что хуже для проходимости.
В итоге машина всетаки стронулась, сл-но электроника работает.

Писатель добавил 26.11.2008 в 13:32
Цитата:
Сообщение от Kidrr (Сообщение 277775)
Да но если полностью жать на газ то машина начинает медленно но уверенно ползти по прямой, по ощущениям тяга подается и на другие колеса! .
А ты в этот момент похрустывания от тормозов не слышал? Обычно если колодки быстро "прикусывают" диски, это слышно.

holod 26.11.2008 13:34
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277761)
мда .. крутятся как раз те колёса, которые висят в воздухе и имеют меньшее сопротивление.
одним словом "полный привод" в кавычках.- маркетинговый ход Mitsubishi.
"Мозги" у XL слишком глупые, чтобы уметь подтормаживать буксующим колесом и передавать момент на противоположное колесо.
В тормозной системе присутствует электронасос, для чего он нужен по вашему? Явно для подтормаживания. ИМХО

Shpunt 26.11.2008 13:36
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Похрустывание обычно слышно при срабатывании ASC и появлении индикатора "пьяная машина". у меня так было летом, когда трогался вверх в горку со скользкой травой.

Shpunt добавил 26.11.2008 в 13:37
Цитата:
Сообщение от holod (Сообщение 277792)
В тормозной системе присутствует электронасос, для чего он нужен по вашему? Явно для подтормаживания. ИМХО
XL не умеет подтормаживать "нужным" колесом. иначе бы "свободные" колёса не крутились.

Писатель 26.11.2008 13:42
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277779)
да, на XL есть практически один способ "вылезти" - это газ в пол на 4WD Lock (т.е. 60% момента сразу на задние колёса).
Неоднократно этот способ помогал.
В описанной ситуации невозможно "сделать" на задней оси 60% момента. Если одно пер. и одно зад. колеса буксуют, поверхность под ними одинаковая, газуй не газуй, а момент по осям будет прим-но 60% перед 40% зад.
А вот с пом. тормозов и электроники можно эту пропорцию изменить как угодно.

Kidrr 26.11.2008 13:47
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 277784)
Почему в кавычках? Нормальный полный привод, машин делает то, что заложено конструкторами, крутит двумя колесами из 4-х.
Будь на его месте авта с пост-м полным приводом и 3-мя свободными дифами, авта крутила бы одним колесом из 4-х, что хуже для проходимости.
В итоге машина всетаки стронулась, сл-но электроника работает.

Писатель добавил 26.11.2008 в 13:32

А ты в этот момент похрустывания от тормозов не слышал? Обычно если колодки быстро "прикусывают" диски, это слышно.
Если на газ не жать или жать очень нежно то электроника не вступает, когда жмеш по полной появляется пьяная дорога и хруст.

Shpunt 26.11.2008 13:48
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
ещё в этой ситуации надо было попробовать 4WD Lock и ASC OFF.

holod 26.11.2008 13:55
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277796)
Похрустывание обычно слышно при срабатывании ASC и появлении индикатора "пьяная машина". у меня так было летом, когда трогался вверх в горку со скользкой травой.

Shpunt добавил 26.11.2008 в 13:37

XL не умеет подтормаживать "нужным" колесом. иначе бы "свободные" колёса не крутились.
Блокировать и подтормаживать это разные понятия. Подтормаживать УМЕЕТ. Иначе описанная и заснятая здесь ситуация ничем бы не завершилась, так и буксовал бы до ночи :)
А хруст это работа модуляторов ABS. Больше там хрустеть вроде нечему.

Писатель 26.11.2008 14:03
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277816)
ещё в этой ситуации надо было попробовать 4WD Lock и ASC OFF.
ASC OFF это отключение сис-мы подтормаживания колес?

Kidrr 26.11.2008 14:05
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277816)
ещё в этой ситуации надо было попробовать 4WD Lock и ASC OFF.
Надо поэкспериментировать, времени просто не было, может завтра засниму. Но одно могу сказать когда я пытался залезть на нехилыи заснеженный склон электроника тупу глушило мотор и тормозила колеса, после ее отключения машина поползла на верх.

Писатель 26.11.2008 14:10
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
У Треила в мануале написано: перед преодолением труднопроходимых участков отключите сис-му стабилизации и установите режим ЛОК. При этом сис-ма подтормаживания колес будет работать, а эл-ка не будет "душить" мотор.
На XL также, или все системы отключаются?

Shpunt 26.11.2008 14:25
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
в пресс-релизе для XL так же написано.

Kidrr 26.11.2008 14:26
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 277867)
У Треила в мануале написано: перед преодолением труднопроходимых участков отключите сис-му стабилизации и установите режим ЛОК. При этом сис-ма подтормаживания колес будет работать, а эл-ка не будет "душить" мотор.
На XL также, или все системы отключаются?
Я не-знаю но в скользкую горку забраться с системой стабилизации не удалось, без нее забрался без проблем.

Shpunt 26.11.2008 14:27
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 277849)
ASC OFF это отключение сис-мы подтормаживания колес?
это отключение системы стабилизации. а так же отключение подтормаживания. т.е. колёса будут крутиться "не смотря ни на что". :)
но в этом случае есть риск закопаться и сесть ещё глубже.

Kidrr 26.11.2008 14:31
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Shpunt (Сообщение 277907)
это отключение системы стабилизации. а так же отключение подтормаживания. т.е. колёса будут крутиться "не смотря ни на что". :)
но в этом случае есть риск закопаться и сесть ещё глубже.
Если честно я не замечал чтобы система полностью отключалась, мне кажется при ее выключения порог ее вмешательства просто растягивается! Простои пример, ставил передний привод, отключаем систему и на снежной горке давим газ, по логике машина должна как сумашедшая крутить передники колесами, но фигушки, сам был очень удивлен!

Shpunt 26.11.2008 14:35
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
XL имеет:
Комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC (Mitsubishi Active Stability & Traction Control), включающий в себя динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости ASC (Active Stability Control) и система автоматического контроля пробуксовывания (Traction Control);

Эво Х имеет:
Систему полного привода 4WD, ABS, AYC (Active Yaw Control), активный центральный дифференциал (ACD) и новенькой Stability Control (ASC).
При необходимости ASC можно отключить, но, учитывая строптивый характер автомобиля, это рекомендуется только хорошо подготовленным водителям. Как и на модели девятого поколения, центральный дифференциал имеет три настройки, которые соответствуют типу покрытия (снег, гравий и т. д.)

Sergy 26.11.2008 15:54
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 277784)
А ты в этот момент похрустывания от тормозов не слышал? Обычно если колодки быстро "прикусывают" диски, это слышно.
В момент, когда ASC прихватывает тормоза на вывешенном колесе, снаружи совершенно четко и явственно слышен глухой стук, метал об металл. Частота - примерно 2-3 раза в секунду. Сидя в салоне этого не слышно и ощущается только треск противобуксовочной системы. Обратил на это внимание только дома, когда монтировал клип про вывешивание.

Timka 26.11.2008 20:50
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 277867)
При этом сис-ма подтормаживания колес будет работать, а эл-ка не будет "душить" мотор.
На XL также, или все системы отключаются?
Нет, на XL не так - может какая-то курсовая и остается в силе (не знаю) но буксующее не подтормаживается - проверено многократно.

Kidrr 26.11.2008 23:12
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
вот фриландер помоему ведет себя совершенно также:)
http://www.youtube.com/watch?v=V1taiNf2BHs

Kidrr добавил 27.11.2008 в 12:49
Ну что друзья, сегодня опять заезжал на то место чтобы потереться об тот-же холмик:=) Сначала в 4вд с ASC - машина буксует, ASC режит мошьность, потом опять буксует. лок с АSC - такаяже картина, только машина раскачивается интенсивнеи. лок без АSC - заднее колесо нехило свободно крутится аж дым пошел, долго не буксовал ибо страшно:)

Потом опять включил АSC дал газу и машинка сдвинулась с места. По ощущениям левое заднее крутится больше чем правое переднее, хотя не факт, так как на песке в таких же условиях правое переднее у меня прорывала большую дыру:)

http://www.youtube.com/watch?v=yJt5i2XvNhk

Писатель 27.11.2008 18:19
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Kidrr (Сообщение 278479)
Потом опять включил АSC дал газу и машинка сдвинулась с места. По ощущениям левое заднее крутится больше чем правое переднее, хотя не факт,
Вряд ли заднее будет вращаться быстрее переднего, для этого должно быть кинематическое несоответствие в скоростях вращения корпусов пер. и заднего дифференциалов, т.е. передний должен вращаться быстрее заднего (см. мою версию №1), но вряд ли это так заложено конструкторами.
На мой взгляд при режиме ЛОК и стоящих на месте двух колесах остальные два должны вращаться с равной скоростью, если пробуксовки в муфте НЕТ.
Если муфта забуксовала - переднее будет вращаться быстрее заднего.
И я не понял по видео: копали колеса по диагонали или одной стороны?

IgSo 27.11.2008 18:54
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Диагональ. Не будут с равной скоростью вращаться, только в определенном положении педали газа.

Писатель 27.11.2008 19:49
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от IgSo (Сообщение 279318)
Диагональ. Не будут с равной скоростью вращаться, .
Почему? Если антибукс выключен и режим ЛОК должны с равной.
Если нет - объясните почему пож.
Кстати, на видео хорошо видно, что заднее колесо долго крутилось и докопало до грунта. На мой взгляд это возможно только при условии, что пробуксовки дисков в муфте НЕТ. Иначе бы муфта моментально перегрелась и диски разомкнулись. Хороший "честный" ЛОК.

Timka 28.11.2008 03:08
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
На перегрев муфты нужно минут 20 не самых хороших условий движения :)

Kidrr 28.11.2008 09:00
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 279282)
Вряд ли заднее будет вращаться быстрее переднего, для этого должно быть кинематическое несоответствие в скоростях вращения корпусов пер. и заднего дифференциалов, т.е. передний должен вращаться быстрее заднего (см. мою версию №1), но вряд ли это так заложено конструкторами.
На мой взгляд при режиме ЛОК и стоящих на месте двух колесах остальные два должны вращаться с равной скоростью, если пробуксовки в муфте НЕТ.
Если муфта забуксовала - переднее будет вращаться быстрее заднего.
И я не понял по видео: копали колеса по диагонали или одной стороны?
Да копали по диагонали, правое переднее и левое заднее. Задние выкопало ямку побольше, хотя переднее было более разгруженно.

Kidrr добавил 28.11.2008 в 09:02
Цитата:
Сообщение от Kidrr (Сообщение 279712)
Да копали по диагонали, правое переднее и левое заднее. Задние выкопало ямку побольше, хотя переднее было более разгруженно.
Кстати сегодня заметил что с моими экспериментами поцарапал снизу серебренную псевдо защиту:)

Писатель 28.11.2008 09:47
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Kidrr (Сообщение 279712)
Да копали по диагонали, правое переднее и левое заднее. Задние выкопало ямку побольше, хотя переднее было более разгруженно.
Кстати сегодня заметил что с моими экспериментами поцарапал снизу серебренную псевдо защиту:)
Копали те колеса, кот. имели ХУДШЕЕ сцепление с грунтом. Если бы ты в этих условиях, подложил бы по кирпичу перед пер. правым и задн. правым, а потом попытался стронуться, забуксовали бы колеса левой стороны.
Защиту не жалей - опыт дороже. ;)

Писатель добавил 28.11.2008 в 13:13
Цитата:
Сообщение от Timka (Сообщение 279676)
На перегрев муфты нужно минут 20 не самых хороших условий движения :)
На мой дилетантский взгляд для перегрева муфты в режиме ЛОК нужны особые неблагоприятные условия. Например, перед засел в сугробе, зад на асфальте, вытаскивает авту.
Или форсируем подьем: пер. колеса выше и на льду, задние ниже и на асфальте. Короче, д.б. приличная разница по весу/коэф-ту сцепления между колесами осей, только тогда муфта будет испытывать критические нагрузки.
Просто в повседневной экспл-ии надо об этом помнить и до таких ситуаций не доводить. Разворачиваясь зимой в узком месте, старайтесь чтобы зад оказывался в сугробе, а перед на асфальте, а не наоборот.

IgSo 28.11.2008 15:09
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Цитата:
Сообщение от Писатель (Сообщение 279375)
Почему? Если антибукс выключен и режим ЛОК должны с равной.
Если нет - объясните почему пож.
Кстати, на видео хорошо видно, что заднее колесо долго крутилось и докопало до грунта. На мой взгляд это возможно только при условии, что пробуксовки дисков в муфте НЕТ. Иначе бы муфта моментально перегрелась и диски разомкнулись. Хороший "честный" ЛОК.
Должны, но не равны, т.к. электроника регулирует не так как "честный" лок. С остальным - согласен:friends:

Писатель 30.11.2008 12:39
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
А кто-нибудь сможет создать ситуацию, когда два колеса одной стороны стоят, а два колеса другой стороны пробуксовывают?
Тогда человек, наблюдающий со стороны может определить, с одинаковой скоростью вращаются колеса или нет.
А то сидим тут, гадаем на кофейной гуще, честный лок или не честный. Смотреть надо.
Но на мой взгляд, если пробуксовки в муфте нет, то скорость вращения корпусов пер. и зад. дифов будет одинаковая, и как следствие - одинаковая ск-ть копающих колес при неподвижности двух других колес.

Бэрик 30.11.2008 15:14
Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 
Как правило если одно колесо вывешивается,то получается диагоналка и буксуют колёса по диагонали.Что б буксовали колёса с одной стороны надо что б с одной стороны был асфальт или глубокий снег, а с другой стороны лёд.Желательно что б при этом был подъём,а то машина всё-таки будет ехать.

TaxAdviser 27.12.2008 00:50
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
"не (очень) жесткая блокировка" - это как? - меня из этой ветки попросят в раздел по полному приводу, просто понять "частичную" блокировку сложно...
Зимой в горы и с гор ехать как (Ай-Петри и аналогичные, узкая дорога, повороты 90-180 гр)? LOCK или Auto?

Игорь_spb 27.12.2008 01:19
Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 
Цитата:
Сообщение от TaxAdviser (Сообщение 297804)
"не (очень) жесткая блокировка" - это как? - меня из этой ветки попросят в раздел по полному приводу, просто понять "частичную" блокировку сложно...
Зимой в горы и с гор ехать как (Ай-Петри и аналогичные, узкая дорога, повороты 90-180 гр)? LOCK или Auto?
Все согласно инструкции в 1,5 раза больше назад,чем в 4ВД. В горах не ездил,никакого опыта,но думается 4ВД,но не знаю.
Кстати ,вот все про ЛОК и ЕСП,а почему ,к примеру,при включении ЛОКа на Пайнфандере вырубается ЕСП,да и на той же СГВ.;)


Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +3.
Страница 20 из 66 « Первая 10111213141516171819 20 21222324252627282930 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU