Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так дизельные ХЛ и их французские клоны вообще имели единственный рынок - европейский (французские клоны ещё в РФ продавались, но до запуска завода в Калуге). Думаю, что для них заводских прошивок без DPF не существует в принципе.
Кстати, для МПСа раздобыть заводскую прошивку под вариант без сажевика скорее всего тоже будет проблематично.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Если программно отключить прожиг, то удаление сажевого фильтра обязательно! "Шнурок" не может отключить работу сажевого фильтра, он только предотвращает срабатывание клапана EGR. Я не знаю про прошивки, обеспечивающие корректную работу нашего двигателя без DPF, поэтому не буду удалять, пока возможно. Машина без сажевого довольно заметно дымит, особенно зимой.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@rbely, ну, я конечно ещё попробую на сервис заехать!
Может там помогут!
Конечно обидно вырезать на 40 т. км пробега!
Ну уже если скажут что никак без этого то тогда да!
Читал что промывка это пустая трата денег!
Хватает не на долго.
Либо прожиг поможет либо вырезать.
Остальное полумеры!
Пока надеюсь на чудо что он сам погаснет)

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так про шнурок я и написал,что если есть желание отключить егр то относительно безопасно-то это единственный вариант.Заводских прошивок без егр нет.Заводские прошивки без сажевого есть

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@TGKMAN, у меня скорее всего вышло именно так.
Вчера приехал по делу и припарковался.
До этого почти час ехал в пробках.
Когда выходил чувствовал какой-то запах.
Как от металла нагретого.
Скорее всего именно в этот момент и шёл прожиг!
После через час я поехал и выскочила эта надпись!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Остаётся только пробовать принудительно прожиг, для этого нужен МУТ-3.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966, я не настаивал на какой то конкретной прошивке!
Просто привёл пример.
Хотя на прошивках от АДАКТ многие ездят и не жалуются.

Добавлено через 4 минуты
@rbely, да!
Ещё неделю так поезжу!
Не погаснет- попробую принудительный прожиг и диагностику.
А там по результатам напишу.
Что посоветуют сделать.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

многие ездят и не жалуются потому что не понимают как должно быть и как правильно.Главное прет быстрее,провалов нет и т.дА что потом будет?Не заводские прошивки есть,например в Австралии,но там без испытаний и гарантий их не предлагают и при этом фирмы на это имеют лицензию , а у нас?Кто такой адакт?Какие гарантии он несет?Ну да-сидят талантливые ребята с компьютером-ну и что?Гарантия только одна-зальем обратно заводскую если что.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966, а где тогда взять именно правильную прошивку?
Если почти все фирмы в Санкт- Петербурге которые вырезают сажевые фильтры работают в основном с АДАКТОм или похожими кастомными фирмами?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У нас тут пол форума на прошивках АДАКТ ездит уже давно и никто не жалуется.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

К сожалению это так,но у дилеров заводские прошивки были,например раньше в Питере на Хоше Мина можно было неофициально залить ,но они никогда это не делали официально.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Правильная прошивка-это ресурс двигателя.Ресурс двигателя—это испытания ,замеры и т.д.Смотрим каталог Адакта-от Запорожца до Ройса.Удачно сделали прошивку или нет,покажет только время.Практически все двигатели после чипования рано или поздно попадают в ремонт.Но не могут у нас просто отключить сажевый,нужно и егр,нужно турбояму убрать,силенок прибавить и т.д.Зайдите например на Австралийские форумы и сайты(там много наших машин)-узкая специализация только на одной или паре марок,ресурсные испытания и самое главное-лицензия и денежная гарантия и регистрация в регистрационных документах,а у нас?.Кстати там только прибавка мощности
.За отключение егр и сажевого запрет эксплуатации и штрафы

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Раньше постоянно только к ним и ездил в Озерки на ТО.
Там ещё мастер был грузин.
Вот к нему обычно.
И они мне как то сами предложили машину прошить.
Я ещё удивился а как же гарантия?
Сказали что с гарантией всё будет ОК.
Спросил а что за прошивка у вас?
Долго мялись потом сказали- АДАКТ 100500 с повышением мощности без глушения ЕГР.
Вот Вам и фирменные прошивки!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Только у них это стоило тогда 15 или 20 тысяч.
А напрямую у АДАКТ 10 т.
А больше никаких именно официальных прошивок допустим без сажевого или без ЕГР у них не было и думаю что и нет!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

В продолжение темы.
Позвонил знакомому мастеру на сервисе Митсубиши.
У них принудительный прожиг стоит 7500 руб.
Гарантий что это поможет никаких нет!
Может поможет на месяц- два .
Сказал что если машина уже не на гарантии то рекомендует этот сажевый фильтр удалить и забыть о нём навсегда!
И не париться прошел там прожиг или нет.
Чтобы вокруг работы кругами не ездить.
Вот как-то так.