Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Приговорили мне мелкие рычаги "гантели" и серповидные рычаги. Благо, ценник на них теперь совсем божеский, заказал 4 рычага и до кучи нижние сайлентблоки основных рычагов, буду бороться со скрипом кардинально. Цена вопроса 6000 рублей, за работу отдам ещё порядка 3 тыр. Если б менял только сайленты, вышло бы существенно дороже.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я побрызгал силиконовой смазкой. Скрипа нет уже 2 год!!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Всем привет! подскажите при езде по бездорожью, когда машина переваливаеться появляется громкий щелчёк, каг будто пружина какая то щелкает, залез на яму всю прошатал, все в норме, я треком 2 месяца владею, еще понять не могу что где, помогайте!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Подтверждаю! У нас, к примеру, замена сайлентов, от 400 р. + от 400 сайлент (на гантелю) . Итого стоимость перепрессовки 1 гантели составит 1600 +/- 100 руб. Вчера заказал гантелю в сборе - 1100 руб.
ЗЫ: хотя, как вариант, можно заморочиться самому снятием гантели, и отвезти на запрессовку. тогда можно дешевле, наверное.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

такая же фигня но появилась после установки полиуретановых сайлентов, то же все прошатал все в норме, пойду искать... только не щелкает а какой то глухой стук, да вообще разные звуки появились, и не сразу а после бездорожья и теперь даж на асфальте

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

В пружину камешек мог попасть. Он звук и дает. :)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

вроде решил проблему,тьфу тьфу тьфу через левое плечо, стабилизатор стучал, подтянул, заодно и всю заднюю подвеску подтянул)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вопрос по съемникам сб, какой подходит от ТАЗА?, жигулевский или восьмерочный?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Люди добрые поможите! Скрипит жопа на перепадах дорог!
Сил нету столько читать больше половины флуда,нервы кончились на 11стр!
Хочу поменять все резины ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ на 2 ВД-сайленты на новое! Что в итоге выгодно ставить по баблу! На оригинал дорогой неведусь! Может кто скинет таблицу конкретно: номер запчасти-количество,~цена!
Мой номер на всякий случай 8918 307 43 7ноль
Спасибо!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Рекомендую ставить только оригинал Плавающие сайленты MR 197915 он же 4113A062 и MR 554111. 6 штук надо и скрип пропадет, если все другое исправно.
Остальное полное г. полиуретан дубовый и качество хромает

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Согласен. Тем более многие сайленты полиуретановые соизмеримы по стоимости с оригиналом. По карйней мере 2 года назад менял, сравнивал цены. Сейчас не знаю.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Спасибо дружищще!
А полный список всего ремкомплекта никто не ставил.?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

полный список можно узнать только продиагностировав подвеску, иначе можно менять все сразу вместе с рычагами и ступицей

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Дык, я все резинки-сайленты хочу поменять:в гантелях,в серпах,стойки стабов,и на рычагах на чем ступицы держаться.
Полиуретан смущает своей жоскостью.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:40 ----------

По экзисту с гантелей и серпом непонятки .Аналоги какието тупняки выдают по 200-300рублей под названием сайлентблок.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

стучало...начитался... решил поменять... сам...
по екзисту заказал
1-CLM-18 Стойка стабилизатора 2 332,74 665,48
2-Febest 0425-CU20L Рычаг задней подвески 2 706,39 1 412,78
3-Febest MAB-071 Сайленблок 2 194,10 388,20
4-Febest MAB-088RUB Сайленблок 2 316,85 633,70
5-Febest MSB-737 Втулка стабилизатора 2 91,30
6-Febest MAB-CU20UP Сайленблок 2 203,57
7-Febest MAB-088Z Сайленблок 2 391,91
и много болтов- Mitsubishi MU 140064 Болт, Mitsubishi MB 809335 Болт
в итоге
8 часов на даче при помощи домкрата, поменял ровно левую половину.
1/3 болтов не откручивается, нагревал(при помощи газовой горелки) эффекта нет, пришлось спиливать.

вприсовать несложно,но MAB-088Z -на концах которых расположены резинки... вообщем пока вприсовывал резинки изрядно прорвал...но делать нечего оставил так (может руки не оттуда)...
сэкономил.... наверное да, но спина((((
фото (если кому то интересно) через пару дней машину оставил на даче...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

sgat, Фебест говоришь, ну заказывай все по новой, но оригинал.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

дубликаты только сайленты. Имхо, гантели лучше в сборе взять новые оригинал, дешевле выйдет, если болты развальные закисли. Болты развальные обязательно, пару штук. Мне спиливать пришлось, намертво закисли (((
Кстати, у меня из "мертвого" были только внешние сайленты (плавающие) в гантелях. Скрипело - ЖУТЬ )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Это ты как определил ?) что только они)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

руками можно проверить, я снимал ступицу и каждый рычаг на месте проверял (это чтобы не откручивать прикипевшие болты и не мучаться) они как правило всегда живые

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Но он то думаю ступицу не снимал:biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=Rel@x;1267506]Плавающие сайленты MR 197915 он же 4113A062 и MR 554111 цена в среднем по 1000 р. за шт. абсолютно одинаковы, это они издают сильный металлический противный скрип, вместо вышеуказанных установил сайленты задних амортизаторов от ВАЗ 2108, подошли как родные, даже не пришлось ничего точить и подрезать, цена вопроса 400 руб. за 4 сайлента, 1 банка WD40, набор головок, гараж с ямой и тески, регулировка углов на стенде (1000 руб.) прошла без проблем.[COLOR="Silver"]

а может и вправду от ВАЗ 2108 поставить?
по сути же нагрузки большие- на скручивание идут в бумеранге, СОГЛАСЕН туда - надо плавающий, а в гантелю и нижний рычаг зачем плавающий?

а можно уточнить сколько уже на резинках от ВАЗа проехали?
просто жалко выкидывать на оригинал столько денег раз в год(дороги такие у нас). Если брать в оригинале то получилось в прошлом году (2 бумеранга тонких 200 долларов, две гантели + 2 плавающих и работа 300 долларов ) - 500 долларов многовато. Щас вот думаю заменить все аморты по кругу - 400 долларов за Каябы. Правда снова скрипы достали.
В общем пока поставил старые родные бумеранги(толстые, двойные) с плавающими, скрип все еще есть... Все устраивает в этой машинке - НО не скрип!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я так вообще любитель все менять на новое для сэбэ. Заказывал все резинки сайленты,тяги,аморты,пружины.потом брал пиво,мариванну и вытрехал все гвно из полвески напол и ногой в сторону,а тудэй все новье и блестючее.предварительно обработав автоконсервантами и антигравием все под крылом и ланжероном. Потом вообще такой кайф японский новый испытываешь. Дорого правда пилать,но для себя любимого! Гы! С хондой цивик такаяже церемония проходила.
Могу фотки выложить весь процесс.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=ADIVAS;1311609]Сегодня купил два салента для 08 задние(№2108-2904040) по 100 рублей за шт., завтра поставлю в нижние рычаги, после посмотрим на сколько хватит их.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

полностью нет. Снял гателю, стойку, линки стаба и открутил бумеранг от ступицы )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=ADIVAS;1312165]всетаки поставил два салента для 08 задние(№2108-291544601) по 120 рублей большие что с резиновыми бортиками идут, поменял в нижнем рычаге. Встали на родное место без переделки, там размеры идентичны и по длине втулки и по диаметру, единственное но они не "плавающие"!! Уже 90 км откатал, скрипы пропали машина стала заметно собраннее, в гантелях не менял они еще проживут долго.
В общем засекаю время и км - на сколько хватит, езжу достаточно агрессивно, но в основном по городу и малость бездорожье, в неделю 2 дня на стройку.

Теперь вот задумался над салентами редуктора 2 малых что вертикально по бокам спереди редуктора и 2 круглых болших с прорезями которые под углом сзади редуктора идут.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=ADIVAS;1312911][QUOTE=ADIVAS;1312165]
Теперь вот задумался над салентами редуктора 2 малых что вертикально по бокам спереди редуктора и 2 круглых болших с прорезями которые под углом сзади редуктора идут.[/Q

Сайлентблоки резиновые а внутри втулка что ли?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=ADIVAS;1312911]Развал получилось сделать на них?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=sNeG;1313074]Да внутри металл, вне резина - жесткая с бортиками, эти бортики в самый раз как надо выходят по краям - как будто Вазовцы с японца размеры слизали! Длина втулки - одинакова штангелем мерил 49,5 мм.
Потратил 3 часа времени на свежем воздухе у моря, 240 рубликов на салентблоки и 200 на пресс/выпрес остальное делал сам, разве что 1 болт еле вытащил с нижнего рычага который в кузов, там заржавело видимо во втулку салента(салент к кузову - все еще в отличном состоянии). Ну и почти 0,4 литра ВД-40 ушло. Теперь все остальное. На счет шин- там пока стоят убитые, на сход развал поеду - там поставлю новые.

Вчера до развала не доехал - теперь разве что к концу след недели, я на работе. Пока на глаз все ровно - даже зад см 1,5 поднялся.

Сегодня полдня льет дождь, посмотрим к концу след недели..

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Сайлентблоки резиновые а внутри втулка что ли?[/QUOTE]

Вот картинки -

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот картинки -[/QUOTE]
Ну эт чето вообще колхоз ИМХО:biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну ничего страшного - время покажет!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я вообще в круг поставил полиуретан ... кроме 4 плавающих сайлентблоков .... Заберу с автосервиса на днях .... Думаю машина будет жестковата ....

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Братцы, подскажите... В сервисе сказали, что 4 сайленблока (2 нижних задних рычагов и 2 верхних рычагов) в хлам, но у меня ни чего не скрипит! Случится ли что-нидь страшное, если какое-то время не менять?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ниче страшного, только машина управляется не очень хорошо (плавает по дороге) и резину съест. Но если бы были в хлам то стук скрип был бы, попробуйте сами посмотреть

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А если предстоит продолжительная поездка, а заменить не позволяют обстоятельства?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

имхо, чем дольше будешь ездить, тем хуже управляемость и некомфортнее езда. Совсем-то не развалится...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ИМХО не стоит заморачиваться. СТОшники тоже хотят есть. был авто до трека. ездил 5 лет на втором году езды менял задние амморты с пружинами и мне на СТО сказали что сайленты в хлам, заехал на другое СТО для проверки, они тоже сказали что в хлам и еще от себя добавили. ничего не стучало, в итоге продал ничего не делая. сейчас на треке 4 месяца ездил с гремящим передком и скрипящим задом. только из за себя поменял рейку и рычаги впереди и сейчас ищу запчасти на задок по дешевле.

Там сзади особо ломаться нечему, будет чувствоваться только на скорости и то не всегда.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Всем привет !
как у всех в ..опе заскрепело . не выпендриваясь купил сайлнт блоки Febi 17837- 183руб и TRW JBU 491- 177руб . на пробу , что лучше , оказались в полне хороши оба , кстати, а фебест не понравился ( при скручивании резина отслаивается)
т.к лениво было разбирать всю подвеску . решил поменять сайленты на месте , не откручивая от кузова . сделал съёмник из старого жигулёвского и за час времени поменял на гантеле (чуть укоротив болгаркой внутреннюю обойму) и на серпе . получилось супер .
теперь закажу ещё три сайлента и сделаю левую сторону

.[IMG]http://s017.radikal.ru/i409/1209/98/fa9d799de211.jpg[/IMG]

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

чето не пробивается по экзисту Febi 17837,TRW JBU 491! мож номер неверный?!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А ты название фирмы не вбивай , только номер 17837 и JBU 491.