Re: Режим "Ds" в XL
 

А при пропиле в накладках рычаг потом не будет болтаться между D и Ds?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Там перегородка остается, надо фотки япов поискать здесь в теме, и попробую после обеда свой вариант выложить.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На выходных из любопытства пропилил накладку. Ds активировался без вопросов. Специально поездил кругами по шоссе, сравнил D и Ds. Вывод: в режиме Ds просто отключается адаптивность АКПП и педаль газа становится более чувствительной, при этом авто ведёт себя абсолютно аналогично тому, как если в режие D активно позажигать с тапкой в пол минут 5. Причём после переключения в Ds адаптивные настройки D сбрасываются, поэтому при возвращении на D машина первые моменты ведёт себя так же, как на Ds. Специально проверил несколько раз, в режиме D проезжал минут 5 с педалью в полу, потом переключал на Ds - разницы никакой. Но стоит только проехать на D минут 5 спокойно, с плавными ускорениями и торможениями, как машина начинает тупить - на нажатие газа реакция вялая, переключаться вниз не хочет, при нажатии в пол думает около секунды. При переключении в Ds адаптивность сбрасывается мгновенно - реакция на газ адекватная, на сколько нажал, на столько и едет, при нажатии в пол переключается вниз не задумываясь, сразу на 3 передачи. Но повторюсь, абсолютно так же ведёт себя машина на D, ежели позажигать минут 5.
Итого: имхо для "реальных спортсменов" данный режим бесполезен :) Ежели ехать, как в попу ужаленный, то машина ведёт себя на D аналогично Ds. А вот как раз для спокойных людей, которые хотят уверенно перестраиваться и обгонять, не закладывая 1 секунду на задумчивость АКПП и не борясь с ватной педалью газа, режим как раз очень полезен. Присоединяюсь к тем, кто, попробовав Ds, пришёл к выводу, что режим D вообще не нужен. Ну не понимаю я, нафига она нужна, эта адаптивность :) Только ехать мешает. В Ds напротив - абсолютно адекватное поведение, никаких лишних дёрганий, всегда одинаковая (и максимально быстрая) реакция на одни и те же действия водителя.

P.S.: ежели кому-то будет нужно, выложу фотографии с описанием, как разбирать с минимальными последствиями и что пилить :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

BofA, подробные отчеты всегда приветствуются !!! ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

> ежели кому-то будет нужно, выложу фотографии с описанием,
> как разбирать с минимальными последствиями и что пилить

Чем вызовешь бурю восторга, по крайней мере с моей стороны :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот так я делал пропил тык!
А вот так выглядит верхняя накладка селектора коробки:
https://out-club.ru/board/attachment...rhkcrpxsba.jpg

Re: Режим "Ds" в XL
 

А ручка в Ds "фиксируется" или свободно болтается между D и Ds?

Re: Режим "Ds" в XL
 

фиксируется:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Текс... у меня проблемка =( Сделал сам тумблер, провода. Всё красиво, нравится =). Далее по инструкции Балу полез доставать блок. Отжал отвёрткой железку, потянул. Отошёл только нижний край блока. Сам блок держится. О как... полез смотреть - блок дополнительно прикреплён хомутом. Почесал репу, перекусил хомут. Всё равно держится. Держится в верхней части. Вот теперь думаю - что за хрень? И как теперь к туда подбираться, что бы снять... снимать блок предохранителе что ли? Вообщем хелп ми =))

Re: Режим "Ds" в XL
 

чего перекусил( у меня хомутов не было)?? Блок достаточно свободно вынимается из верхнего крепежа!! Там резиновые втулочки!
на фото одно из отверстий под втулку.( втулка может остаться на блоке или в кронштейне-, что не принципиально))


ps: если комплекция позволяет, можешь открутить нижний болт и вынуть блок, потянув вниз.


https://out-club.ru/board/attachment...eqzya6yjec.jpg

Re: Режим "Ds" в XL
 

хомут перекусил, которым блок был притянут. Чёрный такой, пластиковый. Он ещё (блок), кстати, обёрнут ещё какой то фигнёй, похожей на пенополиуретан. Я, если что, сам офигел. У меня, конечно, есть подозрения почему всё так... Ну ладно. спасибо, попробую завтра выдернуть эту втулочку. Спасибо

Re: Режим "Ds" в XL
 

А ты часом шумку не делал? :))

Re: Режим "Ds" в XL
 

Неее, шумку не делал. Мне после мазды и так тихо =)

---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:31 ----------

И ещё, кстати, попутный вопрос, а что за провода с колодкой синего цвета воткнуты в заглушку, которая рядом с кнопкой отключения системы стабилизации?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Неее, корректор левее, он есть. У меня три колодки приходят в блок кнопок. 1 - корректор фар, вторая - стабилизация, третья - синия колодка в заглушке, четвёртая - заглшка пустая. Знал бы как - проверил бы сам, что это. Но не умею и нечем =(

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ещё там может стоять парктроник и умный свет типа AFS

Re: Режим "Ds" в XL
 

Проводка "родного парктроника".

Re: Режим "Ds" в XL
 

на кроссере крайний правый разъем в никуда. ASC , автокорректор и парктроник стоЯт.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Итак тайна хомута на блоке коробки разгадана =) всё случилось. Путём неимоверных усилий, акробатической "выгибаемости" и такой то матери =)))) блок управления вариатором был извлечён на свет божий. Точнее на пол под педали. на всё ушло полтора часа. Но зато я теперь знаю, кому за это сказать спасибо. Хотя, по большому счёту, чел делал свою работу =))). но это лирика. Режим Ds успешно инсталирован. всё делал по инструкции Балу, так что описывать всё не буду и фото не выкладываю. Выложу только фото самого тумблера. Правда был один неприятный момент - всё собрано. Проверяю работоспособность - ошибка коробки. Фигня! Переставляю провода на тумблере - ошибка. Ещё раз - ошибка. Бешусь.. курю. Всё разбираю. Ещё раз собираю - ошибка. Зажимаю провода без тумблера - ошибка. Думаю, что ну его нафик. Собираю всё как было - ошибка. Паника... Мысли только о пушном северном зверьке. Где же я так накосячил то????? Одновременно кручу в руках разъём.... Всем уже всё понятно? =))) Всё это время он так и висел с проводами, но отдельно от блока. Вообщем вставил разъём в его законное место и ура =) Всё хорошо. всё работает. Разница в поведении авто офигитительная - реально как ручной режим. Ручка коробки в ручном режиме не работает, лепестки работают, правда не вижу в них смысла при Ds. Так что ай эм хепппи. Всем советчикам и первопроходцам огромное спасибо
https://out-club.ru/board/attachment...cydm3qzdxw.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...ngee4zckrz.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...hmvstgb7pe.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...pfaekhlaqy.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...waebhwcgwf.jpg

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

Хм... Вчера в режиме Ds уазик на кольцевой выдержал 4 минуты с максимальной скоростью... После этого мне было сказано - Слоу Даун и, как следствие, аварийный режим с ограничением оборотов. Чё то не айс =(((

Re: Режим "Ds" в XL
 

А какой символ был на дисплее - коробка или муфта?
(ты часом не в локе ехал?)

Re: Режим "Ds" в XL
 

# 964
Можешь того же добиться и без Ds. ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

а что не айс? За бортом жара, масло жидкое, ты дал критическую нагрузку, пошел перегрев масла, электроника тебя "осадила"....
Все нормально. Стас выше дал ссылку ;) В цитате еть ссылки где почитать - я там в отдельную тему свел по этой проблеме

Re: Режим "Ds" в XL
 

это хорошо что есть защита от перегрева без нее хана была бы.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Сереж! Защита чисто символическая ИМХО......Но ощущаемая :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Всё, успокоили. Спасибо =)

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------

2 Timka символ не помню. По-моему шестерня какая то. Так даже если и на Локе - он всё равно после 40 км/ч отключается сам.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> он всё равно после 40 км/ч отключается сам.

ссылку на мануал плиз :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Тимка: нету ссылки. Я на слово поверил мастеру из Автомира. Мы с ним долго все ньюансы автомобилины обсуждали.

Кстати.. в выходные активно юзал Ds. Возникло стойкое ощущение, что меняется работа ГУРа и системы стабилизации. Интересно, это на самом деле так или это у меня в голове? =))

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну это мы немного от темы отвлеклись =))
А это уже было по теме и всем:

"Кстати.. в выходные активно юзал Ds. Возникло стойкое ощущение, что меняется работа ГУРа и системы стабилизации. Интересно, это на самом деле так или это у меня в голове? =))"

Re: Режим "Ds" в XL
 

> нету ссылки.
потому что ничего не отключается.

> Не въеду в Ваш диалог
ну поофтопили малость :) главное что остановились :)

On Topic :)
Кто-нибудь может сказать почему на приведенных в этой ветке графиках обороты-скорость линия, соответствующая перовой передаче, имеет излом, как будто на 3500 оборотов передаточное число меняется?

Re: Режим "Ds" в XL
 

моя кнопка Ds (серебристая)
вполне удобно вышло

Re: Режим "Ds" в XL
 

моё имхо : удобнее лепестков ничего нет!

Ловлю себя на мысли, что тянуться к "шайбе" не всегда удобно, особенно , если необходимо резко ускориться и т.п.

зы: Max , а прикольно ты паркуешь машину(черную) на балконе ( фото № 3 ) :biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

под NOS будет красная :)))

хотя может и непокатить (но это уже не та тема, да и авто немного другое надо):
14. Вопрос: Можно ли использовать нестандартный ЧИП (чип- тюнинг) совместно с системой NOS?
Ответ: Только, если ЧИП был разработан специально для использования с закисью азота. Большинство чипов для увеличения мощности использует более раннее зажигание. Это может привести к детонации. Вы должны уточнить это у производителя ЧИПа перед тем как использовать его вместе с закисью азота. Существуют производители, которые делают ЧИПы специально предназначенные для использования с системами закиси азота.

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:23 ----------

При резком ускорении - конечно Лепестки лучшее что можно придумать.
а парковка - эт просто особенность рельефа стоянки ;););)

Re: Режим "Ds" в XL
 

ттема (*)(*) не раскрыта :):):):):):)
Что за черная кнопка? :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

просто задел на будующее
хочу сделать подсветку ног в авто и по возможности внешнюю, на кнопку попробую повесить в выкл состоянии чтобы при открывании дверей, а во вкл -постоянно ...

опять же извините за офтопик ... но такой человек спрашивает :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

проверьте ещё загрязнённость радиатора коробки .соты могут забиться и коробка от этого быстро перегревается.ехал на предельной скорости мин 15 всё ОК ,правда в таком режиме безразницы, что в Ds что в D обороты и передаточное число на максимуме.

Re: Режим "Ds" в XL
 

на какой скорости ехал ??? смотрел на расход топлива в комп ?? обороты всегда были на максимуме ?? ехал постоянно в одном режиме ??

Re: Режим "Ds" в XL
 

Где-то 196 по спидиметру,на расход не смотрел-спешил,обороты на пределе, пару перестроек было, режим 4вд авто. Да насчёт времени ,прикинул всёже не больше 10 мин.

Re: Режим "Ds" в XL
 

больше 15-20 минут проедь ;)

А радиатор я мыл в феврале-марте, в июле проверяли - чистый;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

блин народ я конечно все понимаю но в моих краях 190 ехать негде. я больше 150 на нем не ездил.может варик не предназначен для таких гонок?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вчера вечером погонять решил у себя в деревне - написали что 196 по приборке шли:) - я решил проверить. Я 180 набрал, а вот далее что-то тяжко разгоняеттся, я плюнул и поехал как обычно:) Маршрутный БК показывал 176-178 ;) Так что не верю про 196 на 2,4 вариатор.....При этом у меня чип вариатора и ДВС ;)
При этом обороты ДВС близко к 6000 (это пик), а далее спад идет (смотри диаграмму ДВС ;)) поэтому и нет разгона, нет 196.....