Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Почитайте внимательнее - залив нового масла осуществляется после "полного" слития старого (а полностью оно не сливается).
Поэтому, когда смешиваются первые 6 литров нового со старым и получается кака, "рекомендуется" повторить процесс....т.е. залить еще 6 литров...итого уже 12 будет, а потом еще и еще.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Перечитал. Просуммировал. 6,2 получается. Переговорил, говорят, что еще раз снимали патрубок после заливки. Еще около 3 литров вылетело старого, потом пошло чистое, смеси не шло. Итого поболее 9 литров, чтоли, потратили.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Как можно после вливания новых 6 литров масла и смешивания его со старыми 2 литрами сказать что слилось "3л старого" - там уже нет старого, там уже смешанное.
Имхо, только на аппарате можно видеть реально, что идет чистое (новое) масло.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Мною и подразумевалась замена масла путем замещения посредством аппарата.На моей машине при замене ушло десять литров масла.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

"чистого" как такового, наверное, можно добиться если менять литров 20 масла на аппарате.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=170
четыре цвета и все разные и 12 л это так, средне.:hat:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Нашел у французов в теме про автоматы

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

ранее было

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

По предварительному наряду в Рольфе забили масло трансмиссионное 12 литров. А залили только 7. При покупке перед ТО не берите лишнего. Кстати, если кому нужно, продам 6 банок MZ 313771 за 3 т.р. (СПб.)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Купил три канистры по 4 литра J3 в железных банках.Меняли на стенде.Ушло почти все 12(оставили чуть на долив).Только к 10 литру пошло более менее светлое масло(полгода назад менял просто сливом через щуп).Так что теперь буду менять каждые 30-40 тыщ на стенде.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Если менять методом замещения через аппарат тогда уходит от 10 до 12 литров масла в зависимости от его состояния, либо если нет аппарата тогда сливается по максимуму из АКПП, радиатора АКПП и патрубков (около 5 литров) доливается масло в том же объеме после чего АКПП должно поработать на разных режимах и процедура повторяется.
J2 и J3 это одно и то же масло просто по сути обновили каталожные номера и упаковку такое уже не раз было и в тойоте и у других марок, но в продаже есть и то и другое.
Аналоги при почти той же стоимости и отсутствии каких либо гарантий в том числе и проблем если машина на гарантии смысла лить нет, но каждый сам решает для себя как ему хорошо.
Себе залил J2 методом слива масла так как у официалов не работает аппарат для замены методом замещения и они уже не первый год меняют масло в АКПП именно таким образом и кстати масло чистое, ушло 12 литров

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Други есть пара вопросов по аппаратной замене масла:

1. нужны ли кроме самого масла доп расходники: фильтр, прокладочные кольца либо еще то то?

2. почему цены экзиста так сильно пляшут на масло в банках по 1л -565р и по 4л - 2969 (742л за 1 литр)?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ни каких расходников не потребуется.
Про различие масел было на первых страницах, почитай внимательнее:good:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

ДмитрийГлаз, А зачем так часто?! 30-40-тык:what: Менять?! Уменьшаеться расход топлива или повышаеться динамика?;)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Walter, а потому что если менять 'как положено' - там мазут, а не масло...
Свежее масло-лучше работает акпп, а главное проживет дольше!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Написал же.Частично менял(на щупе вообще светлое было),в сервисе долили ATF3.Подумал что фигня намешанная получилась и решился на замену через стенд.Купил масло Mitsubishi J3 в железных канистрах 3х4лита.(это самая расходная с финансовой стороны часть всего мероприятия) и когда менял, масло сливалось чернющее. После 10 литра пошло светлое.Отсюда вывод -замена через 40тыщ. Да и достали меня текущие сальники то с приводов,то из коробки,может и совпадение,а может и следствие не замены масла до этого.А так каждый сам для себя решает.