Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Serega668, я никогда нечего не ставил. Мотор и так работал нормально.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

да! я про топливный насос и говорил (только не уточнил)! :)
сейчас вот сидел, размышлял, думал, может вообще два диода поставить разных цветов, на помпу и топливный насос. по первому проверять, отработалась ли команда, по второму - следить за процессом. :)

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------

я затолкал между бампером и радиатором (новая морда), сверху двигатель накрыл дорнитом.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

megaaxel , будешь Усинск проезжать , заезжай в гости ))) я правда без Аута уже - но всётаки ;)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Max_poll, спасибо. :)
если на Большую землю, то в Усинск стараюсь не заезжать - всё-таки крюк большой, лучше сразу до Ухты или хотя бы до Печоры.
хотя после НГ, если встанет зимник, скатаемся до Усинска, за продуктами и так, развлечься. :)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

хороший вы народ северяне , и развлечения у вас хорошие.:flag_rus:

Показывает ли температуру ниже -30?
 

Сегодня второй день морозы до -40, на машине же ниже -30 не опускается. Это нормально? Датчик (или вся машина))) не рассчитан на температуру ниже -30?

Re: Показывает ли температуру ниже -30?
 

А инструкцию почитать???
Ниже -30 не показывает!

Re: Показывает ли температуру ниже -30?
 

у меня больше +30 показывает, на - пока нет возможности проверить

Re: Показывает ли температуру ниже -30?
 

Ниже 30, эксплуатировать не рекомендуется)
P.S. отдыхали в этом году на Крите. У бармена (когда узнал, что у нас Т зимой до -40С), первый вопрос был - "а как у вас машины ездят при такой темпепратуре?". Ну я его просветил, про "тёплые боксы. про автозапуски, про "отогревайки")))

Re: Показывает ли температуру ниже -30?
 

поднимал такую же тему на лансер-клубе.
находились такие, которые утверждали, что у них ниже -30 показывает.
зависимость не выяснили, но подозрения есть на тип ЕТАКСа и приборки.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

сегодня на улице было -37, на приборке было -30 Итого у меня: больше +30 показывает, меньше -30 не показывает.
кстати, отказал прогрев вчера и машина весь вчерашний день и ночь простояла без прогревов - сегодня завелся с 4 раза, благо аккум свежий (75 а/ч) и шесть горшков)))

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

А заводил как - сразу с выжатой педалью акселератора или без, бак полный был? У меня автономный подогрев отказал, целый день мучал машину и аккум менял и три свечи и бенз из циллиндров пытался откачать. :what: Так и не завел, пришлось отогревшиков вызывать.:help:
Было -35-38, два дня до этого при такой же температуре заводить получалось, а тут видимо бенза мало в баке осталось или постоял на полдня дольше.
Но теперь подогрев подчинил, надеюсь, проблем больше не будет. :biggrin:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

В тему утепления морды авто.
Каждому конечно своё, но это считаю обязательным.
До сегодняшних -40 -43 с ветрищем, как-то обходился картонкой засунутой между радиаторов.
Повозив 5 часов свадьбу в субботу, понял что так не пойдёт. Движок при коротких поездках между достопримечательностями, полностью не прогревается, машина тяжеловато едет.
В строительном магазине купил кусок теплоизоляционного материала и стяжки для кабелей пластиковые.
Под тип такого, цена нужного куска менее 100 руб. к сожалению, изображение утрачено
В гараже при +2 снял решётку радиатора (это 4 клипсы, дёрнуть вверх, быстро и просто). Вырезал, изнутри ноздри закрыл, получилось симпатично (3 стяжки на ноздрю).
В нижнее забрало у меня вставлена сеточка чёрная с мелкой ячейкой, там помаялся, пока стяжками притянул, для стяжек холодновато, часть обламилась. Получилось что на 2-х стяжках держиться.
Где дыра под охлаждение вариатора запихал упаковку от картриджа лазерного принтера. Оч. толковая вещь.
https://out-club.ru/board/attachment...4nxzxtzpja.jpg
Называется «АэроПак», держит форму, отлично влазит.

Поведение авто существенно изменилось... Вернулось полное ощущение комфорта.
Чтоб до -30 температура опустилась, при -40, надо ехать 20 минут.
Всё работает мягче и ровнее.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Вот так получилось, не шедевр конечно дизайнерской мысли и качества работы... Пальцы замёрзли, да и темновато было.

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1355718572

Вложение 83342

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Ооо, я так же сделал неделю назад, только цельным куском и тоже на пластиковые хомуты (сначала сделал трафарет из картона тонкого, а потом по нему вырезал утеплитель - стало заметно лучше

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:53 ----------

бенза полбака, 95-й, сначала отключил все (мафон, подсветка салона , регистатор), затем покуртил стартером 5-8 сек., подождал около 1 мин., еще раз покрутил, еще подождал, затем начал крутить стартером и совсем чуть-чуть нажал на педал газа раза 2-3, опять подождал, еще раз прокрутка - когда начала схватывать помог педалью газа. все.:)

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:53 ----------

и еще, если крутить с полностью выжатой педалью газа, то идет продувка цилиндров, т.е. топливо не поступает, так делают как вариант просушки при залитых свечах и колодцах. Точно не знаю как на Аутах, но на многих машинах именно так

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

И на Ауте также, из руководства по эксплуатации:

Если залиты свечи
Если в процессе пуска двигателя свечи зажигания были залиты топливом, включите стартер на 5-6 секунд, нажав на педаль акселератора до упора, а затем попытайтесь пустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора.
http://europaa.info/guide/start/starting/

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

наш ответ северному климату, альтернатива всяким одеялам типа "автотепло": дорнит в 4 слоя. :)

https://out-club.ru/board/attachment...vtxks7nggr.jpg

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

В связи с тем что на улице -20 и основной пробег по трассе, решил ноздри бумажным скотчем заклеить, как думаете, уж больно жалко агрегат и все подкапотное вымораживать, или пережитки ТАЗа ?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

нет, не пережитки.
можно снять верхнюю накладку и просунуть лист какого-нибудь люмофома между решеткой и радиатором.
и эстетика не портится, и эффект есть.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

А как снизу закрываете?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

снизу тепла нету. :)

стоит защита двигателя, но её утеплять смысла нет.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Какой тогда смысл утепления сверху. если через нижнее пространство тепло всё уйдёт?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

? Тепло поднимается вверх. Физика. Ежели сверху утеплено и никуда не уходит, дык и сохраняться будет. Трубы для чего в котельных делают? -) А холод стремится вниз. Ежели капот не будет охлаждать прикасающийся воздух, следовательно тот не будет стремиться вниз, охлаждая двигло. И будет теплая подушка из воздуха под капотом. imho

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Тепло стремится вверх (по физике) в комнатных условиях. А теперь представьте - небольшая скорость. откройте на немного окошко. И где тепло? С потоками сквозняка исчезло.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

имелось ввиду что машина стоит

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:20 ----------

и имелось ввиду одеяло

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

И на сколько такой стоянки под одеялом хватит. если за бортом -37? Проще тогда изучить конструкцию построения чума. как это делают малые народы крайнего севера. и накрывать полностью Иксель под куполом оленьего меха.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Можно конечно и поржать, для этого не обязательно на форум заходить.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Вместо одеяла, можно заклеить спленом 3 отверстия в звукоизоляции капота. По крайней мере снег на капоте таять перестанет. Плюсом ещё кто-то щели капота по кругу уплотнителем проклеивал.
Если уж сильно жмёт, то можно передом в снег закапываться, чтоб снизу меньше задувало.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Смысл "закрыть подкапотное" в том, чтобы машина могла прогреться стоя. На ходу проблем с нагревом мотора нет.

А нам что надо? Чтобы чуть быстрее прогрелось стоя (пока машину чистим от снега), чтобы медленнее остывало на время коротких остановок (беготня по магазинам та же).
С этим утепление подкапотного пространства справляется.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

жители Курска и других южных регионов могут сколько угодно рассуждать в интернетах о эффективности утепления автомобиля, но жизнь на Крайнем Севере показывает следующее:
1. при утеплении двигателя одеялом он 1) быстрее прогревается; 2) медленнее остывает на стоянках.
2. чтобы двигатель не продувало на ходу, закрывают решетку радиатора, и этого достаточно.

HenKel СТОП ВЛАЖНОСТЬ - мне тут такой девайс сватали... говорят типа помогает..:blush:

ЗЫ за что купил\за то продал

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Не помню в какой теме спросили про то, какая температура двигателя при отображении на приборке 1 риски.

Сегодня проверил: +11°С.
На улице было в этот момент -34°С.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Этого не может быть впринципе. Летом при температуре +25 уже должно показывать пару делений по вашим предположениям? Чем измеряли температуру? Термодатчиком сигнализации автомобиля? Правильнее было бы подключиться МУТом или другим сканнером и основываться на датчике, который и дает инфу бортовой системе. Я проводил такую процедуру пару лет назад и уже, честно сказать, точно не помню показания с датчика, но на память первое деление равно 50 градусам.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Да, не точно померили, я завожу машину, на парковке всегда 12-15 градусов плюса, а делений нет.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Да, им самым.

Ещё раз обращаю внимание: температура окружающей среды была -34°С.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

про "чудодейственные" свойства автоодеял

"Способности автоодеял неоднократно проверялись, причем не по ощущениям, а по результатам точных испытаний. Так, было доказано, что при температуре воздуха в -20оС время прогрева мотора до рабочей температуры без утеплителя, либо с любым из утеплителей остается неизменным и составляет в среднем 10 минут. Это самый главный миф, который, увы, давно рассеян."

Я об этом догадывался - но реклама делает свое дело)) Видимо это гаджет для поездок по магазинам в морозы - как в том анекдоте про "весь день за автозапчастями по всему городу ездил - если бы не машина в жизнь бы не успел..."

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

DronM, ну ладно я заблуждаюсь. А что делать с остальными, кто поставил утеплитель и отметил более быстрый прогрев? Нетаяние снега на капоте? Расстрелять как ненужных "свидетелей"?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

и отметил более быстрый прогрев? - это наврятли - терморегуляция в машине итак на высоте - двигатель пока сам не прогреется не отдает тепло на право и налево как на нашем зубиле да еще и с карбюратором - на котором кстати и рекламировали чудоодеяла - видимо чтобы потом вопросов в случае чего небыло ;) - соответственно одеяло тепло не получит и ничего не удержит ине ускорит.

Вот по поводу капота - возможно - по крайней мере с точки зрения физики логично. Кстати у меня ничего на нем не тает и без одеяла! Более того даже если небольшой слой инея лежит (я уж не говорю о снеге) - я доезжаю до работы -10км (после полного прогрева естественно) - и он там остается! - даже по этому признаку можно сделать вывод что тепло машина отдает куда надо :good: Возможно на вашем движке не так - спорить не буду - у меня V-образный - конструкция разная как ни как.

ps: Ездил раньше на зубиле - там было все диаметрально противоположно - доезжаешь до работы - дубак в салоне - зато на капоте африка - снег сам счищался - думаю для этого случая одеяло самое оно) + кто ездил на карбюраторе знает что там на воздушном фильтре крышка в 2х режимах зима/лето и если рекламные тесты чудоодеял проходили в режиме лета - когда воздухозаборник сосет ледяной воздух и двиг одеялами накрывали - чудосвойства быстрого прогрева и проявлялись во всей красе)

Вот картонка на морду это неоспоримый гаджет для поездок на скорости! :biggrin:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

А я в выходные хотел купить, но все никак не привезут(
Если хоть и не прогреваться, но остывать будет подольше.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

http://reviews.********/ssang_yong/actyon_sports/43865/

очень полезно , может кто не читал еще ....