Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

В серп какой сайлент из двух ставил!? Верх и низ одинаковый ?!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

:yes:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

И Феби и ТРВ сайлентблок по габаритным размерам одинаковые- 40 внешний диаметр .длинна пальца 50мм . В серп ставил без переделок , а в гантелю, палец на 4мм укоротить надо или купить вот этот 96450022.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А кто-нибудь знает размеры болтов на все поперечные задние рычаги??? Купил сайленты на замену, а наши стошники не хотят заморачиваться, говорят заказывай болты эти будем срезать!!! Или там обязательно оригинальные болты нужны? и сколько их вообще надо? 2 на развал приобрел.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

оригинальные болты надо, так как ими развал делается

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Развальных там всего четыре, остальные обычные
вот, я как-то каталоги трека изучал:
Задняя подвеска
Болт MU140064, всего 6 шт:
- стойка к нижнему попер рычагу
- нижний попер рычаг к ступице
- "гантеля" к ступице
Болт MB809335, всего 4 шт (развальные):
- нижний попер рычаг к кузову
- "гантеля" к кузову
Болт MU000390, всего 4 шт:
- "бумеранг" к ступице
- "бумеранг к кузову
Гайка MU431006, всего 12 шт, на все болты одинаковая (два болта на гантелях к ступице вкручиваются в продольный рычаг).

Диаметр резьбы и длину не знаю. ))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Столкнулся с проблемой развальных шайб, входное отверстие подразшарошилось и развалить не получается на гантелях , заказал новые болты 2 штуки и 4 шайбы( 2 на гантели и 2 на нижний ))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Пришли болты и шайбы

https://out-club.ru/board/showthread...97#post1327597

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Почти месяц - 4000 км проехал пока отлично. Щас вот думаю заменить саленты задние в передних рычагах на Фебест, а то визульно они подустали, смотрел на яме снизу сильно двигаются при движении взад/вперед...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

фебест не бери. полное г.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Sokart, а такая приблуда для перепрессовки самому, где нибудь сейчас продается?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ещё немножко о сайлентблоках задних рычагов тех которые внешние.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...l/244460/#post
после чего сделал сход-развал.
хотелось бы добавить для тех кто смазывает сайленты глицерином .
Скрип то у них пропадает, а вот люфт в сайлетблоках куда деть ?
У меня при напряге сайлента отвёрткой гуляло прилично , да и за колесо качаешь чувствовался люфт ( не путать с люфтом подшипника). Соответственно износ вкладышей (на фото сайлент в разрезе) и как следствие изменение установок сход-развала.
А так всем удачи.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Не знаю у кого сколько живёт задняя подвеска ,У меня после ремонта в сентябре ( отчёт чють выше ) ни стуков ,ну пуков , ни скрипов !!! Езда каждый день, при том что четыре километра в день . по раздолбанной "шанхайской" дороге ( за м.Университет которая-для тех кто знает).

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

В итоге то сколько и чего покупать - читать аж устал так и не понял. У меня аут 2006 года - сегодня поехал - заскрипело сзади справа. Т.е. как я понял скрипят сайленты в рычаге который в виде сабли?
1) Там их два - почему Вы пишите что покупать надо 3???
2) в сабле 2 сайлента - они получаются одинаковые???

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:24 ----------

т.е как я понял они все три одинаковые - на одном только нужно укоротить обойму - так ?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

C каждой стороны по три рычага, с одной сторны рычаг(и) крепятся к кузову с другой к ступице. Скрипят плавующие сайленты которые к ступице с каждой стороны их получается по 3 штуки в каждом рычаге по одному. Когда начинал тему не знал что их столько в итоге окажется.)) В самом коротком втулку придется подточить.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Так вроде скрипят те которые в сабле?

Я ваще запутался.
1) Короче имеем 3 рычага = 6 сайлентов и это только с одной стороны - меняем только те которые к ступице крепятся так?

2) все сайленты берем одинаковые - например TRW JBU 491 - так?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

1) так

2) так, пример какой то хреновый ( не заю чо за сайлент, на плавующий как то не очень не похож)

Сначала скрипят что в сабле. потом их меняешь, начинают умирать другие, лучше уж все сразу плавующие поменять если не менял до этого ИМХО))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Да я машину только купил, две недели как, довожу до ума, поменял ГРМ, обслужил ходовку и тут седня еду на работу справа сзади слышу скрип резиновый.

Пока доехал до работы скрип практически пропал, открыл заднюю правую дверь - встал на порог и покачался - услышал небольшой скрип в районе колеса заднего правого.

Менять все вместе пока нет финансов - вот и хочу пока устранить этот скрип.

Сайленты которые я скинул - не плавающие - обычные - номер взял из этой же ветки. Что нельзя их ставить? И если менять только в сабле - то тот сайлент который к кузову крепится менять не надо чтоли? почему?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

пока нет финансов - вот и хочу пока устранить этот скрип.

Может укол с глицерином поставить в саййлентблок)) не факт что в сабле скрипит

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Укол поставить - это купить силикон в аэрозоле в шприц его и в сайлент выдавить?

Просто надо заехать на яму и посмотреть какой конкретно скрипит.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

поменяй 6 сайлентов, по три с каждой стороны, в рычагах к ступице и все

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Естесственно поменяю, я просто спрашивал все ли сайленты одинаковые?

Можно ли ставить обычные не плавающие?

как я понял все одинаковые - можно номер каталожный?
если простые нельзя то какой номер плавающего сайлента?


Вчера кстати сделал укол силиконом - сегодня вроде тихо, укол делал только в саблю у ступицы. В другие попробовал потыкать - не лезет игла - похоже что остальные - простые. Т.к. пробовал и в гантелю и в нижний рычаг - не лезет игла. а вот в саблю - легко.

Вот поэтому и непонятно нифига какие покупать ( 2 плавающих и 4 обычных ?) кароче фиг победишь :)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

номер кузова пиши, предыдущий хозяен мог наколхозить, так что надо смотреть.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А зачем номер кузова? Обычный аут турбо 2006 года.

Кстати никто не подскажет почему создаю тему по продаже ( колеса есть, защита двига и так по мелочи) Пишет типо ушло на проверку - и два дня уже тишина - не появляется на сайте. Хотя смотрю новые каждый день растут темы по продажам. Создавал согласно правилам. Так же тему создавал "Куплю" Тоже тишина.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

на аутах ставили в те рычаги разные сайленты в разные годы.
Иди в магазин - там тебе скажут номер сайлента, я к сожалению не обладаю экстрасенсорными возможностями

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот Вин JMBXNCU2W6U004903

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Надо Вам смотреть что по факту установлено, в каталоге пишет, что в эти годы были комплектации с опцией Opc: XC5 : SOVIET SPEC - типо для россии адаптированные, у них в рычагах обычные сайленты а не плавучие

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Народ,подскажите, пожалуйста, номер сайлента из "гантели" который НЕ плавающий!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Сделал все как доктор прописал https://out-club.ru/board/showthread.php?t=49681

Скрип, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ !!! ))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Прочитав весь пост я так и не фига не понял что мазать что шприцевать что менять,запутался тут одни говорят одно другие другое! у меня всё в круг пол года назад всё поменяно на оригинал и скрипит! так что всё таки делать ?не мог же я за зиму убить заднюю подвеску!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

заезжай на дифектовку подвески, и тебе сразу скажут что скрепит, цена вопроса 500р. ;) мы не телепаты...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

заехал я сёдня на диагностику ходовки ! все сайленты да и вся ходуля в идеальном состоянии не чего не нашли )) сделали уколы в плавающие сайленты и скрип пропал))

СПАСИБО ФОРУМУ ЗА ТО ЧТО ОН ЕСТЬ!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Монтажкой диагностировали?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

на стэнде

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот теперь и у меня начались "непонятки":what:
Если менять внешние сайленты в серповидных рычагах и развальные болты, то как это "...развал можно и не делать, вернее, ничего делать не нужно....". Я чего-то не догоняю????:help:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

На серпах нет развальных болтов, а если менять еще и развальные болты на других рычагах , то можно пометить как развалено , так и выставить )

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Всем привет. История моя такая. Сильно болтает машину в колее. Прям аж ехать страшно. Залез под машину. Из того что увидил. Стойки под замену все 4,на передних рычагах большие сайленты надорваны. Сзади: также надорваны плавающие на самых больших рычагах. Ну с ними все понятно оригинал. Стойки кояба. Сзади думаю заодно поменять все остальные резинки,чтоб 2 раза не лазить. Вот тут хотел спросить вашего совета. На гантелях и серповидных рычагах можно поменть сайлетны отдельно на оригинал? если да то какие номера? Тут в теме инфы канешно полно,осилил тока 1 половину. Дальше в голове просто каша от прочитанного. По этому решил спросить на прямую. Сильно не пинайте пож-та. И так же вопрос про поперечный рычаг. Там есть 2 сайлента.Есть оригинал в продаже. Но на каждую позицию по 2 номера. Запутался что брать. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

я себе гантели и бумеранги менял(оригинал)в сборе, прикинул, что замена сайлентов выйдет не намного дешевле, т.к. нужно еще отдавать деньги за выпрессовку\запрессовку(у нас это 200 руб. конец)+дорога к мастерам и обратно на чужой машине.
и не прогадал с решением потому что одна гантеля прикипела к болту-пришлось спиливать-намучился жуть.
а вообще можно попробывать сайленты (плавающие) с поперечных рычагов по размеру вроде одинаковые.
обыкновенные сайленты на поперечных рычагах не менял(они там вечные),
все резинки меняй только на оригинал, все заменители ходят ровно два месяца-проверенно на себе. и купи еще пару болтов с эксцентриком лишними не будут

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ага,спс. Учту.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

это точно. Сам спиливал обе, жутко неудобно