Re: Чистка дроссельной заслонки
 

помогите пожалуйста - как быть в такой ситуации, если механика. заранее огромное человеческое спасибо.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

спасибо огромное! если есть возможность, подскажите пожалуйста еще. вычитал все 25 страниц, но ответа не нашел. прошла машина 85т.км. Обороты падали сильно, 200-300 и временами вообще глохла. На сервисе почистили ту самую заслонку. Вот теперь обороты порой до 1500 подпрыгивают - эта "стабилизация", что вы мне скинули - поможет мне? И от чистки ли этой заслонки так происходит? заранее спасибо большое.

Добавлено через 22 часа 57 минут
помогите пожалуйста! извините за флуд!
вычитал все 25 страниц, но ответа не нашел. прошла машина 85т.км. Обороты падали сильно, 200-300 и временами вообще глохла. На сервисе почистили ту самую заслонку. Вот теперь обороты порой до 1500 подпрыгивают - эта "стабилизация", что вы мне скинули - поможет мне? И от чистки ли этой заслонки так происходит? заранее спасибо большое.

Добавлено через 23 часа 21 минуту
помогите пожалуйста
обороты высокие после чистки дросельной заслонки
что делать?

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Обучить либо сама со временем обучится.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

На выходных чистил заслонку от нагара со снятием. Странно, но после установки даже не пришлось обучать её, хотя был готов уже к обучению...

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

У меня пробег под 150 000 км, но каких то предпосылок к чистке не наблюдалось. А недавно , когда обнулял у Рольфе датчик деградации, мне человк с МУТом прошелся по всем показателям и сказал, что "по прибору", надо бы заслонку помыть. Я удивился..Покурил тему эту и понял, что есть один признак, пинок при разгоне. Хотя, этот пинок, в принципе "нюанс" варика, я на него и грешил.
Еще, человек с МУТом мне сказал, что бы обязательно после чистки приехал (не обязательно именно к нему) провести...забыл...в общем процедуру какую то. Можно сделать обучение, но на больших пробегах лучше это делать через прибор. Почищу, в ближайшее время, поеду к нему...

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Чистил дроссельную заслонку со снятием дросселя.Применял жидкость для чистки дросселя. Обошлось без обучения.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Товарищи, подскажите, чистил со снятием,
почему то не обнаружил прокладки между блоком дросселя и головкой блока.
Она там должна быть?
Почистил, собрал, вроде все ОК, но как то на душе не спокойно.
В этой теме видел, что вроде должна быть.
Чистили ее первый раз, уверен на 99%.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Блок дроссельной заслонки крепится не к головке, а к впускному коллектору, и там стоит уплотнение в виде резинового кольца (выделил на скрине). Я когда свою заслонку чистил, то покупал это кольцо, однако родное было как новое - это когда прокладка типа картона, тогда обязательно менять надо, а это кольцо надо смотреть по состоянию.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Почистил вчера ДЗ.
Инфы уже много, но я добавлю, лишней не будет.
Снимал полностью воздуховод от возд фильтра к ДЗ. Прикипает он сильно, особенно к ДЗ. "Срывать" лучше вращением.
Заслонка за 150 000 км была....жуть. Пользовался спецсредством для чистки ДЗ, у меня такие средства всегда в гараже "дежурят". Это оказалось зверское, ничего не тер почти, смыло все под напором струи. На фото грязная ДЗ, но когда я на нее уже разок брызнул средством, сразу потекла чернота, потом вспомнил про фото...
Еще промыл воздуховод другим средством, для ДЗ уже кончилось (тоже есть на фото). В воздуховоде тоже был слой грязи. Советую его тоже снимать и чистить. Если ДЗ грязная, то и в воздуховоде будет грязь. Прокладка -колечко, была в норме. Оставил. Вот под ДЗ в "трубе" чернота, грязи много.
По обучению. Собрав в кучу всю инфу, которую когда то слышал и читал сделал так: После выключения зажигания(перед разборкой) подождал 15 минут, потом сбросил клемму АКБ и начал разбирать. Через 15 минут, разобрав, в последнюю очередь скинул клемму на ДЗ. Почистил, собрал все. Накинул клемму АКБ. Далее вкл зажигание (но не заводил машину) секунд 8-10, пожужжало, пощелкало,выключил. Подождал минуту. Потом завел, прогрел, машина была с ночи холодная. После прогрева и в процессе, обороты опустились до 650. Заглушил. Подождал пару минут (тут уже не знаю зачем). Завел снова, включил кондей (до этого он был всегда выключен, как и все потребители). При включении кондея прибавка на 200 оборотов. Все. Работает все четко, обороты держатся как будто стрелку приклеили. Никаких скачков. Молибден на месте ))).
Как советовал человек с прибором, еще заеду к нему, хотя...не знаю зачем.
Эффект: как же мы привыкаем к постепенным ухудшениям в машине и не замечаем их. Так же было с амортизаторами. Мотор стал работать "тише", просто упали обороты ХХ. Отклик на педаль стал другим, не могу охарактеризовать, но как то приятнее, плавнее что ли. Хочется сказать, что и приемистость прибавилась, но это скорее моральный аспект, с чего ей прибавляться. Ну и главное, пропал тот пинок, который мне уже так надоел. Это главный эффект, считаю. Ну и чистота...))):hat:

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

А что же вы ЕГР не почистили раз уж ДЗ сняли, там грязи ещё больше. Ну теперь опыт есть, дерзайте снова, там ни чего сложного.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

А и не..й его чистить , его ГЛУШИТЬ надо.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

ЕГР...? Чет я как то и не читал про него....он тоже пачкается ?? :) Хто это? ..пойду читать...

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Ну это спорный вопрос, плюс нужно изготовление заглушки, а значит трата лишнего времени, сил. А просто почистить ни чего сложного нет.