Re: Белый налет на щупе масла АКПП
 

Вопрос долго и глубоко изучал в году так 2001 (очень хотелось понять что и как, чтобы не загубить), когда появилась первая машинка с АКПП...
именно поэтому при схожей функции называть ГТ сцеплением ну никак нельзя...

Re: Белый налет на щупе масла АКПП
 

можно сюда зацитировать инфу с картинками с ниссан-клуба ;) Регистрироваться лень.

Re: Белый налет на щупе масла АКПП
 

Влад! Супер!! И выжимка и тема там *ушел регистрироваться и читать Ниссан-клуб*
Еще у себя гляну под капотом.....

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:29 ----------

Про вариатор тут теперь обсуждаем. В этой теме ТОЛЬКО АКПП;)

Экономия должна быть экономной?
 

Наша умная коробка при неагрессивной езде обороты выше 2-ух не поднимает вообще...
не раз слыхал что не есть гуд для двигателя кататься на минимальных оборотах...
насколько слухи эти оправданны?:blush:

Re: Экономия должна быть экономной?
 

Про это не слышал, а вот про то что не полезно с малой скоростью да по бездорожью это да, да и это касается только CVT. А у нас автомат. Сам проверял неоднократно на бездорожье выносливость ИКСеля, наш аут не подведет, если водитель голову на плечах имеет.:friends:

Re: Экономия должна быть экономной?
 

При постоянной езде на малых оборотах возможны проблемы с катализаторами (не выходят на температурный режим ИМХО), со свечами и клапанами (нет эффекта самоочищения из-за опять же не рабочих температур), ну и до кучи (хотя это тоже ИМХО) возможно маслянное голодание пар трения.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Доброго времени суток!
Уважаемые, подскажите, пожалуйста, сколько времени "обучается" коробка после сброса клеммы? На СТО ОД сбросили клемму неделю назад, после чего стал замечать, что усилились вибрации на кузов при удержании на тормозе в "D", коробка стала резче переключаться, с небольшими рывками, иногда ошибочно выбирая передачу, что ранее за ней не наблюдалось. Такое впечатление, что она работает в аварийном режиме, НО при переводе селектора АККП в ручной режим, видно что коробка держит все передачи без исключения.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Сколько раз сбрасывал клемму - ни разу не замечал изменений в работе коробки, у вас случаем масло в ней не меняли? может накосячили?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Масло проверял, всё в норме. Рывки после сброса клеммы возможны, написано в мануале, вопрос в том, как долго проходит обучение коробки и в какой момент такое поведение начинает сигнализировать о проблеме. А вообще как можно определить, что коробка работает в аварийном режиме. Из выше прочитанного вырисовывается следующая картина: при переходе в ручной режим, видим цифру 3; имеем резкие переключения и дёрганье коробки; загорается чек; записывается ошибка в память. Всё верно или есть дополнительные признаки неисправности?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Сел за руль через пару дней (ездила жена) дерганий нет, вибрации нет, похоже средний период обучения - неделя, при ежедневных поездках.

Re: Поломки вариатора
 

оставлял машину в сервисе для покраски царапин, стал забирать - проблема вышла серьезней - в переключении режимов, переход с каждой позиции P, R, N, D сопровождается толчком всего авто, в чем дело х.з. вся проблема сопровождается миганием чеков на табло и предложением поездки в сервис.

Самое смешное, что менеджер сервиса говорит, что я ему такую а.м. и сдавал, и что проблемы эти были с самого начала, вот сцуко. Но это отдельная тема...

Масло проверяли, уровень соответствует, Пробег всего 54 тыс.км.. Завтра должны везти на эвакуаторе в гарантийку. Посмотрим что будет.

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:03 ----------

я вот думаю, а не могли ли мне на сервисцентре коробку поменять, поставить другую?! машина была у них 10 дней, ну максимум они проехали на ней из цеха в цех 3 км., сомнительно, что из-за этого коробка вышла из строя!?

Re: Поломки вариатора
 

Если коробку снимали, то ты это увидишь, подняв машину на подъемник в любом, другом сервисе.

Re: Поломки вариатора
 

можно еще как-нибудь проверить, моя ли это коробка, ну не знаю, по вину определить год и т.п. есть ли на ней опозновательные знаки - номера или что-то вроде?

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:21 ----------

подскажите, а если опять снять клему, через некоторое время поставить, может проблема с рывками при переключении режимов решиться или это "хватание за соломенку"? у меня при покраске 100% снимали клему, теперь появилась проблема с коробкой (см.выше)
и еще, наверняка подсоединившись к мозгам коробку можно настроить на прежний режим, если произошло обнуление при снятии клемы?

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:21 ----------

Проблема решена. Как сказал инженер по гарантии - по всей видимости после снятия клемы с АКБ произошло рассогласование в действиях двигателя и коробки. После обнуления неисправности (ошибки) все заработало.
По его мнению проблема возникла из-за криворуких сервисменов слесарного цеха, которые, к тому же, всячески спихивали с себя решение данного вопроса.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Друзья

Подскажите пожалуйста если кто сталкивался с такой бедой.

Аутлендер 3.0, АКПП. Беда приключилась с АКПП. Коробка ушла в аварийный режим.
Путем чтения этого форума выяснил что вероятнее всего проблема кроектся в датчиках входного или выходного валов или в их предохранителях. Так и есть. Заменил предохранитель датчика входного вала, авариный режим коробки изчез (ошибка SLOW DOWN погасла), включение передач D R N стало проихводить без рывков - как и было, НО! появилась новая беда! При переключении передач примерно 2-3, 3-4 в режиме Drive сильные рывки авто, но коробка в аварийный режим не уходит - после того как машина начинает в режиме D переключать передачи происходят рывки, такое ощущение что под ж..пу дают.

Клеммы аккумулятора сбрасывал - не лечится.

Записался на прием к официальному дохтору на диагностику, сижу теперь жду очереди.

Лечится ли такое сробсом ошибок в мозгах (хотя ошибок то и не высвечается)

Может ли быть проблема из за датчика входного вала/выходного валов (хотя насколько я знаю если некорреткно работает дачик то коробка должна уйти в SLOW DOWN после 4 неверных показаний)

Нужно ли после замены предохранителя или снимания "датчика" резетить мозги через компьютер?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Отпишись пожалуйста после сервиса. У меня такая же проблема с самого начала эксплуатации. Никогда на автомате не ездил, поэтому считаю это нормой.