Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

sp-3 не рекомендуется, но машина Ваша, можете лить что угодно. За последствия отвечаете сами.
Почему только j3? j2 никуда не делся, он существует.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Всем привет! Кто что скажет про маслице Aisin ATF Wide Range AFW+ (код для заказа ATF6004) ссылка на совместимость: тыц? Ценник для заказа вполне гуманен...

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@VL-kot, что тут скажешь - очередное масло, подходящее везде и для всего. Далее мое личное ИМХО: масло наверняка имеет усредненные показатели, чтобы подходить для использования во многих АКПП. Тут как со всесезонной резиной - формально, на ней можно ездить и зимой и летом, но фактически она плоха как летом, так и зимой. Если есть у вас непреодолимое желание сэкономить, то дерзайте, можете хоть Дексрон залить - машина ваша и ездить вам, причем вполне возможно, что служить АКПП при этом будет долго. С большой долей вероятности, универсальные масла, также как и указанное вами, не убивают откровенно коробку, но повлиять на ее работоспособность и надежность в дальнейшем вполне способны, опять же, из-за неоптимальных для конкретной АКПП характеристик. В заключение скажу, что лично в свою коробку я не буду заливать универсальные жидкости для АКПП, потому что раз в два-три года можно разориться на десяток литров оригинальной J2.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Здравствуйте! Так и не понял, хотя и прочитал все 59 страниц форума, какое масло лить в АКПП.
Имеем: автомобиль 2007 года cw6w.
Масло j2 снято с производства и на замену советуют j3, ATF SP-III и даже j4.
Планируется частичная замена масла (без снятия фильтра), на ручке щупа написано j2.
Цитата из интернет магазина про масло j3 - " Оригинальное масло для АКПП Mitsubishi Dia Queen ATF J3 создано специально для 6-и ступенчатых автоматических трансмиссий, которые устанавливаются на автомобили Mitsubishi Outlander XL c 3-х литровым мотором.
Это синтетическое масло имеет долгий срок службы. Аналогично маслу J2." и еще "Специальная синтетическое жидкость последнего поколения MITSUBISHI DiaQueen ATF Fluid J3 применяется в автоматических коробках передач АКПП F6AJA (передний привод) и W6AJA (полный привод) устанавливаемых на автомобилях Мицубиси Outlander и Lancer." как раз имеем коробку W6AJA (полный привод).
Кто-нибудь менял масло в АКПП частично на аналоги j2?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Присоединяюсь к вопросу @mtabakaev :))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Дополню свой пост. На сайте http://www.oem-oil.com/transmissionn...-fluid-j3.html по маслу j3 указана интересная информация которая может поставить точку в вопросе, но доказательств нет. Цитирую - "может смешиваться с маслом предыдущего поколения MZ 313771 Mitsubishi ATF DiaQueen Fluid J2".

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@mtabakaev,
В теме уже отписывались, по этому поводу. Делали запрос у официалов j2 можно смешивать с j3 и уж тем более заменять j2 на j3.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

J2 снято с производства - это откуда такая информация?
Кто же советует в наши коробки SP-III ?
j4 - это что за зверь такой? Где его изучить?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

1) По снятию с производства j2 информация от оптовиков ГСМ г. Барнаул и с СТО г. Горно-Алтайска (поэтому начал тему изучать, ибо пока сам не узнаю все тонкости лить не буду).
2) По поводу sp-III на каком-то из ресурсов нарыл информацию, цитирую - "В допусках для Mitsubishi: Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3".
3) j4 - советовали как замену для j2 также на местном СТО также поставил под сомнение. j4 для вариаторов Jatco JF011E или JF010E.

Не по глазам видимо было, буду тренировать внимательность(((

Вывод для себя: лить j3 частичной заменой. Всем спасибо. Мир!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Лейте J2

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Залил в АКППП масло от Ниссана NS -2 уже проехал 45 тыщ скоро опять буду менять.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@warlock99, У вас CVT, а не АКПП. NS-2 это жидкость для CVT.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А я всетаки поменял на idemitsu multi, знаю что мульти жижи это ни есть гуд, но блин во мне столько противоречий, что надо было попробовать!)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А я залил то же Идемитсу, но atf type - j, который анонсируется как Mitsubishi MZ313771

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ну да CVT, зато стоит не дорого дешевле чем оригинал.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@warlock99, А вас не смущает, что это тема про классическую АКПП и масла именно для АКПП?))) А про масла для CVT есть отдельная тема.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@WarGamer, Да ошибся наверно с темой.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

На 54 странице есть результат езды на таком. Я в свое время также не сдержался от эксперимента ;)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Про Idemitsu Type J вот такой файлик выкладывали.
Вроде как с америкосовского рынка.
В файлике написано что это вместо Nissan Matic J

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Добрый день, подскажите, пожалуйста, где можно купить оригинальное масло J2 или J3 и не нарваться на подделку

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Самое простое поехать и купить у дилера, я звонил, узнавал, готовы продать J3 для 3.0 литрового XL , есть в литровой таре или разливное даже цена ниже , чем известных интернет-магазинах.:biggrin:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Сегодня менял через агрегат, влил Idemitsu Type J, в Барнауле в Гипер-Авто выгреб его на 2х точках в литрушках по цене 460 руб. В Акцент-авто Mitsubishi ATF DQ J2 900 руб/литр. Эльфа, Равенола в Барнауле не обнаружил. Аисин 2200 руб. за 4 л. В интернетах Митсу ещё дороже. Менял в Гараже, цена вопроса с демонтажем защиты 855 руб. Аппарат работает на насосе АКПП, ушло 12 литров.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Вчера звонил дилерам, сказали что у них только SP-3 и всем они льют только его. Странно конечно. Себе заказал J-3 через Emex всегото 4216 руб (почти даром :) ) за 4 литра.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Miha42, а зачем Вам 4 литра если в коробке 8 ? Грязь разводить? Меняйте правильно пока не пинается.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

можно спокойно по 4 литра менять, если с пробегом не затягивать.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Не, я заказал 3 бутыля по 4 литра (пробег авто уже 110 тыс. км). вышло на 12600 руб, жаба давит :) . Одно радует - если заказывать по 6000 руб на exist выйдет 18к руб :(

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

2 года назад, 47ткм, в АКПП поменял методом частичной замены 7.6л (два слива залива), залил RAVENOL ATF Type J2/S Fluid. Прошел на нем 21ткм, особо сказать нечего, едет и едет. Брал всего 12л, то есть 4л в запечатанной канистре и 0.4л во вскрытой осталось. Решил заменить оставшиеся 4л, чего добру пропадать. Так вот, в запечатанной канистре масло было светлое красноватое как и 2 года назад, в остатке другой канистры 0.4л масло потемнело и стало на несколько тонов темнее, напоминает по цвету слегка разбавленный вишневый сок. То, что слил из АКПП, темноватого цвета, похожее по цвету на остаток 0.4л, признаков стружки в слитом масле не увидел. На лицо процесс окисления. Думаю, что если менять 1 раз в 30 ткм по 8л частичной заменой или 3 года, то будет вполне нормально. Было бы интересно узнать как меняет цвет j2 или j3 с течением времени.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Всем привет. Имею автомобиль Renault Latitude с такой же коробкой Jatco как и у вас уважаемые владельцы Оутлендеров трёшек! Уж очень информативная ветка оказалась! Не удержался и решил зарегистрироваться у Вас на форуме. Сильно не пинайте если что)) Тоже в скором времени планирую замену масла в коробке методом ЗАМЕЩЕНИЯ.
Дело в том, что на нашем форуме никто не менял масло таким вот методом, все ограничивались методом частичной замены. Хотя я склоняюсь именно к замене масла целиком (на самом деле меня убедил в этом мой мастер-механик) В общем приобрёл 12 литров масла Elfmatic J6 и планирую через недельку заняться этой процедурой!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Пробег какой? Для больших пробегов рекомендуют только частичную замену.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Вот и я сегодня поменял в очередной раз масло в коробке, стала пинаться в пробке и передерживать передачу когда сильно нагреется. Ravenol j2/s - 8 литров, методом "слил-залил". Буду завтра посмотреть, пинается или нет коробка.....

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Пробег 110 000 км. Необязательно частичную делать. Можно методом замещения сделать полную. Не рекомендуется делать под давлением методом вытеснения.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Кто сказал, что "менять правильно" - это полная замена? Митсубиши какбы рекомендует частично.
Про себя - пробег 218 тык, меняю частично по 4-4.5 л в предписанные сроки, коробка работает

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Дайте Совет
Машине уже скоро под 200 000 , менял частичной заменой 4л тыс 50 000 назад .Теперь тупо купить J3 оригинал опять 4 литра , или взять Idemitsu Type J за такие деньги уже 8 литров и менять его скажем через каждые 30 000 ... Что для коробки лучше будет ?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Нашел описание еще одного весьма оригинального способа замены. Меняли на Ауди. Кто что думает, применим ли такой способ на наших коробках?

Цитирую:
Откручиваем пробку поддона и сливаем масло сколько сольёцца. Переливаем в старую канистру, смотрим скока слилось, пригодится потом чтоб знать скока заливать. Заливаем столько же через щуп + 1,5 литра (практически все автопроизводители советую долить в акпп до двух литров масла, если машину нужно буксировать. такчто это норма и места в коробке минимум на два лишних литра есть!). Внизу радиатора находим два шланга охлаждения масла АКПП. Один входит сразу в радиатор (это подача), второй входит в трубку рядом с первым, а трубка идёт к правой стороне радиатора — это слив с радиатора, который сливаеца в поддон АКПП. Снимаем этот шланг с трубки. На трубку одеваем заготовленный кусочек топливного шланга. Второй конец его — в полторашку и держим/смотрим. На нейтральной передаче, на ручнике, напарник заводит двигатель. Мы же в яме наблюдаем как масло из радиатора потечетё нам в полторашку. Как она почти наполница — кричим чтоб напарник заглушил движок. Первая полторашка палюбас будет грязная. Вылазием, заливаем опять полтора литра нового масла в коробку через щуп, и опять лезем в яму, заводим двиг, сливаем… Таким образом родным насосом АКПП замещаеца старая жижа новой (залитой в поддон) через гидротрансформатор и радиатор выходит не назад в поддон к новому маслу, а в помойную бутылку В конце второй или на третьей полторашке пойдёт уже чистое свежее масло. Глушим двиг. Одеваем родной шланг на место. Едем кататься/греть коробку.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Нормальный способ, не противоречит мануалу.
Если есть лишний человек, то ок.

Можно слить- залить 4л- покататься немного-слить-залить 4л-
покататься немного- выставить уровень. В остатке всего 25%
старого масла. Далее катать тысяч 30-50 или года 3-5.
Зависит от режима езды и тд... Также прошу учесть,
что жижа даже если просто стоит, то окисляется.
У меня в распечатанной банке за 2 года не юзаная
жижа стала цвета вишневого сока.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Делал примерно также, только сливал не в полторашку, а в канистру , за раз сливается ,примерно по 3 литра. Делал один . За три раза прогнал 9,5 литров. Все с коробкой хорошо, работает идеально.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

а заливал лишнего в коробку? если да то сколько?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Нет, не заливал, но думаю стоило бы . Этот метод описан в книге по обслуживанию Аутлендер, которую можно скачать здесь на форуме , только там ошибка , с какого шланга сливается ,
снимать надо шланг верхний с радиатора АКП.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ребят, я правильно понимаю по результатам прочтения части темы, что ATF DiaQueen J2, DiaQueen J3, Elf elfmatic J6 и Idemitsu ATF Type-J - это, фактически, одно и то же масло? У нас просто самые дешевый вариант - это Idemitsu ATF Type-J (~600р), потом Эльф(~700), потом, с большим отрывом оригиналы (1000-1200).

Добавлено через 56 минут
А, ну и вопрос сразу до кучи. У нас все сервисы предлагают либо замену двойным проливом, либо аппаратом. Почти полный слив через трубки никто не хочет делать. Машина только куплена, что там плещется в коробке - мне не известно. Искать того, кто возьмется за полный слив, или не компостировать мозги и соглашаться на двойной пролив? Аппаратом, я так понимаю, может быть чревато (07 г, 130000 пробега)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

При таком скромном пробеге я бы считал, что в коробке сейчас родной DiaQueen J2.
Не в качестве совета, а только мнения - я б на Вашем месте сделал бы одинарный слив сколько сольется (4-5л) и залил оригинал. Соответственно 5л оригинала выйдет даже дешевле, чем полная смена на Эльф или аналог.
Так поступил бы я сам на своей машине (собственно, так и поступаю на своем Ауте).