Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

А не ты ли давал сцылки на братьев-французов?:biggrin:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Давал в качестве примера некорректной ссылки:rofl: Откуда знал ,что это в библию превратиться,начитавшись которой будут тут же говорить - у меня муфта перегрелась;)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Да какая разница. Машины внутри одинаковы до винтика. Сам регулярно 4007 щупаю, возя на ТО своего Пыжика.
Так что я верю их инструкциям ;)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Уже здесь обсуждали.И давал разницу и никто так и не смог объяснить почему такие разные предупреждения в оф. инструкциях .
Нет этого в иструкции,ее стоило почитать прежде чем говорить,а не непонятно взятую откуда информацию.Ссылку на оф. источник с этой информацией просил здесь 6 раз.Прошу в 7й ;)
Не привык верить мифам и голословным заявлениям(ощупываниям и похлопываниям по машине тоже) ,а только оф. информации.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Еще как отрубился :) потому как оно дальше не едет - передок зарывается тут же.

Я еще летом ситуацию описывал... сидишь и "куришь" пока не отсынет, и только тогда можно дальше ехать потому как на 2wd бесполезно.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Сначала должно мигать,это и есть сигнал переключения с полного на передний привод:) Возможно стоило обрубить ЕСП.
Знаете я на Тушкане никогда не добивался отключения,хотя на нем уж совсем в дебри забирался,но блокировал автомат несколько раз при длительных пробуксовках.;)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

ASC было вырублено. коробка была в ручном режиме...

может оно и моргунло пару раз молча... но врядли....

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Нет ,оно обязано мигать,это же обозначение переключения на передний привод в аварийном режиме.:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Давненько не заглядывал я в эту тему. Открыл наугад страничку, а там такое... :Data_57:

Вот оно как. А ещё недавно ув. Писатель готов был мне по башке учебником сопромата настучать за высказанную мной крамолу что "ыкселевская муфта это всего лишь разновидность межосевого дифференциала". Времена меняются))) :yahoo:


ЗЫ. Надо выбрать какнить несколько часиков и пристально изучить чего вы тут хором понасочиняли. :friends:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Все мы учимся:friends:

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

:Data_57:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

неволновайся, усе по прежнему:)

внимательнее читай,
там правда полпоста потерто в процессе модерирования:).

дифа как не было так и нет. не многодискового, никакого.

но желающие способны там обнаружить и вискомуфту и диф повышенного трения, да все что угодно, так что "спокойствие, только спокойствие" (с) как говорил один философ с пропеллером. ученье свет,а неученых тьма.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Бред какой-то. Грех не использовотаь дополнительную пару рычагов для стабилизации машины.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

При срабатывании системы ESP блок управления муфтой включения заднего моста отключает режим 4x4 и включает режим привода на 2 колеса (2WD).

На режиме 4x4 блок управления муфты включения заднего моста контролирует разницу в скоростях передних и задних колес, чтобы не допустить чрезмерного нагрева масла в управляемой муфте, который может привести к ее повреждению.

При чрезмерном повышении температуры управляемой муфты блок управления трансмиссии информирует блок управления двигателем о необходимости уменьшения крутящего момента на период около 4 минут (это значение не меняется).
После 4 минут, если температура муфты снизилась, уменьшение крутящего момента прекращается. Если через 4 минуты температура муфты включения заднего моста не уменьшилась, то блок управления трансмиссией посылает команду включить режим 2WD на период в 5 минут.

Автомобиль предназначен, прежде всего, для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Рекомендуется избегать длительного передвижения по песку или по снегу. При длительном движении по поверхносям такого типа система управления трансмиссией проявляет тенденцию к постепенному переходу от режима 4WD (или 4WD LOCK) к режиму 2WD, чтобы защитить элементы трансмиссии (в частности, управляемую муфту включения заднего моста).



2WD

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Странно, а я считал что у XL не постоянный полный привод, а зад подключается понеобходимости, откуда такая информация? или это ваши умозаключения?

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Видимо ты первый раз заходишь в конференцию :)
Сервис-мануал почитай.
"Привод по требованию" - это у Хонда CRV например.
У XL:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ссылку на официальный источник этого бреда прошу в 7 раз:rofl: Ну зачем публиковать,если уже в 6 раз не можете сие подтвердить.;) Ну зачем забивать и эту ветку измышлениями,здесь как бы все логично закончилось ...
https://www.out-club.ru/board/showth...t=7724&page=56
Игорь_spb добавил 07.01.2009 в 15:35
Да,вот такие у нас фантазии в моде;) И дернул меня черт кинуть ссылку на тот безграмотный клуб ,к тому же кто знал,что это так губительно подействует на неокрепшие умы и пойдут такие заклинания:rofl:

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

В сети данный текст в таком же виде встречается в одном месте
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Так я и дал сдуру имено эту ссылку в качестве примера некомпетентности,но ,повторюсь,для неокрепших умов она оказалась библией.;) Тем более уверен откуда ноги растут у этого опуса.;)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

А кто сказал, что "аут-клуб" - грамотный? :)
Нужны официальные данные - обращайся в представительство Mitsubishi или Ситроен - там получишь и печати и штампы и подписи. Давно бы взял, позвонил и всё сам узнал.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Жжошь камрад)))
Кстате, а ты в курсе что система контроля тяги на V6 в момент пробуксовки отключает четыре цилиндра, а в остальные два подаёт бензол без гексан-гептановой фракции? Нет? Обратись в представительство Мицубиши или прессслужбу Лукойла - получишь официальный ответ по этому вопросу. ;)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Мне-то зачем,я все написанное здесь мною подтверждаю источниками.
Так вот и обращайтесь,чтобы что-то доказать,а то какую-то ерунду здесь по нескольку раз публиковать.Сами изволили ,извитете,хрень обубликовать,вот и подтверждайте сами,учитесь за себя отвечать,а не других напрягать для этого:)

P.S.Честно говоря,не могу понять,это глупость или наивность,а может попытка уйти от ответа - звонить в представительство Мицу по этому вопросу,ну уж совсем идиотизм обращаться по поводу Мицу в Ситроен;)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

То, что это "хрень" - сказали только Вы. Сначала докажите, что это "хрень" - потом будем общаться дальше. Не нравится - не читайте, "пройдите" мимо. (или напишите в личку админу того форума, с которого это взято, что он написал "хрень")

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

И на админов бывает проруха. (с) КОДаг

Камрад, я тоже присоединяюсь к мнению Игорь_spb, это полная хрень) https://out-club.ru/board/attachment...kkfy7jgcuc.gif

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Не можете подтвердить свою информацию,значит стоит признаться в этом.(причем взято с моей ссылки:rofl: )
И уж совсем по-детски пытаться,чтобы за Вас кто-то ее подверждал или Вы не в состоянии постоять за свои слова.Ну грош цена тогда Вашим рассуждениям в этой теме.Общаться с человеком,который никак не может подтвердить свои слова самостоятельно,разумеется,тяжело и судя по Колеосу,пробивать будете не умом и ссылками,а бесконечными повторами,что также сведеться к флуду и в этой теме.

Игорь_spb добавил 07.01.2009 в 21:14
Там один тезис сразу вызывает шок,поскольку казус с отключением привода при включении ЕСП просто идиотизм и наверняка взят от настоящих полноприводников,там у некоторых при включенной блокировке,при срабатывании ЕСП происходило выключении блокировки.Остальное там и не стоит обсуждать,просто бред.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Эта информация была доступна только на том форуме. Если нужны другие источники подтверждения - ищите сами. Если с чем-то не согласны - ищите сами официальные опровержения. (голые слова "личного" опровержения сказанного - не принимаются)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

А на какой странице мануала об этом можно прочитать?

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ну если собираете сплетни с форумов и публикуете здесь,так и пишите.
Еще раз,я считаю Вас взрослым и серьезным человеком,поэтому доказываете свои публикации сами,а пока слышу только голые слова и постоянно повторяемые.Вы хотели доказать про перегрев муфты и я чтобы доказать перелопатил кучу инструкций,чтобы доказать что это типично для всех и я четко указал страницы оф. инструкций. Понимаю,что некоторый абсурд с того форума в априори не доказать.:)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Взято из АР№11(405)2008г.(http://www.autoreview.ru/archive/200...rxl_4007_rav4/): У всех пяти автомобилей – типичная схема привода для паркетников… Все машины по умолчанию переднеприводные, но при пробуксовке или принудительно может подключатся и задняя ось…
У автомобилей Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser муфта с электромагнитным управлением, а режимов три — строго переднеприводный (2WD), автоматический (4WD) и режим принудительного включения муфты (Lock). В авторежиме муфта срабатывает не только в случае пробуксовки передних колес, но и на старте и при движении с малыми скоростями — в соответствии со сложной программой управления. В режиме Lock передаваемый момент увеличивается в 1,5 раза, но стопроцентной блокировки не происходит.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Это из того же бреда;)

Игорь_spb добавил 07.01.2009 в 22:13
Интересно ,а ка это согласуется с предупреждениями в оф. инструкциях этих машин,о которых писал ранее,но не получил ни одного объяснения,т.е. в ХЛ не рекомендуется ездить в пробуксовкой в 2ВД,а у французов нельзя переключать режимы свыше 100 км/час:)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

vot tut kstati govaritsja pro 100km\h uzhe pro Outlander:)
http://www.mitsubishi-motors.com.au/...s.aspx?id=3678

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Виноват,но не нашел ,уточните где там смотреть..Там говориться,что запрещается переключать режимы привода при скорости более 100 км/час?

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Tam nuzhno clicknut' All Wheel Drive i napisano: "All wheel drive has three driving modes that are selectable on the move at speeds up to 100km\h ...." pravda tam eshe napisano :) ".. or 4WD lock for off-road driving" :)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Спасибо,нашел:punish: Но это же совсем о другом,а отнюдь о не запрещении:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

ну так смысл тот-же переключение возможно до 100км\ч. Мне кажется смысл в том что при скоростях за 100 что Авто что лок ведут себя одинаково. Наверное это имелось ввиду и у французов.
о запрещении помоему и речи быть не может:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Думаю,нет..Я помнится,когда ,только пришел на этот форум,приводил брошюру с этого сайта ,и в картинках и в ссылках,но этого не заметил,но в ней есть (сейчас уже внимательно просмотрел часть о полном приводе,где также говориться о возможном выборе и 100 км/час.:)
То чего нет у нас в инструкции:

Режимы работы трансмиссии можно переключать как на остановленном автомобиле,так и на ходу, если скорость движения автомобиля не превышает 100 км/ч.*(выделенно не мной,а в инструкции),...т.е всем кто на ХЛ об этом не подозревал надо в сервис;)

В той же французкой инструкции есть

В особо тяжелых условиях вождения (трогание по грязи, застревание в снегу, езда по

зыбкому грунту и т.д.) возникает необходим

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

nu pomoemu eto tozhe ne zaprishenie a vsegolish pojasnenie takoe zhe kak i na avstraliiskom site mitsubishi .... up to 100km\h, interestno gde avstraliicj eto vzjali, neuzhto iz instrukcii ot 4007:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Я так не считаю..жирный шрифт не случаен..У нас нет сего в инструкции;) У нас есть жирный текст о пробуксовке и 2ВД ,точнее о несовместимости их;) А то что у австралийцев - это только выбор,а отнюдь не рекомендация,ведь мы читали наш оф. релиз,надеюсь и можем делать выводы:)
Про австралийцев могу только уверенно сказать,что год назад на сайте было другое и те заставки и брошюры(как упоминания о 2,4 в двух вариантах 170 л.с. и 180 л.с).

Судя по профилю Вы же можете сравнить нашу оф. инфу с финской,вот это интересно.:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Ja esli chestno manual ves' i ne chital, tol'ko interesujushie chasti. Vot tak nichego pro 100km\h nebjlo, nado budet polistat' na dosuge:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

100км/час было что-то знакомое и нашел

100km/h
Это относиться к Нативе(Паджеро),Тритону(Л 200) не новым и только в Австралии;)