Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

и да, блокеры начала прожига

они тоже контртолируются ЭБУ, команду начал можно послать принудительно в любой момент, но ЭБУ все равно проверит сам блокеры и даже если кинуть команду начала, то просто ругнется ошибкой
некоторый софт их проверяет и сам, чтобы понятнее было, некоторый нет, но суть одинакова

по тому как начинается и активируется прожиг в движении я уже тут писал несколько раз
можете подключится любым софтом и перепроверить все написанное в движении сами
никаких 2500оборотов там не надо, и тем более трассы и скоростей 80-100-120 - только еще больше забьете сажевик и сильнее запорете машину, ибо высокая нагрузка, лишняя нагрузка или лишние обороты при прожиге, в случае даже небольшого износа только УСУГУБИТ состояние сажи

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Я был свидетелем этой процедуры. 20 минут заняла. С помощью МУТа была дана команда в ЭБУ и начался процесс. Делал все не у официала, а, типа, в одном клубном мицусервисе. Обороты в районе 2 тысяч, дыма не было- делали в помещении, даже без газоотвода на трубе глушителя. Не помню какие именно показатели были контрольными, но в итоге к ним все и пришло.
Развели меня на эту процедуру.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

из них первые минуты 2-3 это плавный разогрев, потом лишь ~10мин сам прожиг, и в конце минут 5-7 - продувка и плавное остывание железа



так даже лучше
я как-то помню году примерно в 10м или 12м так с дуру перед гаражем запустил одну машину и траву поджег
и главное, жопа = ни остановить, ни машину перекатить, а пшинкуть огнетушителем - треснут и кат и сажевик... хорошо догадался и рядом был песок

сейчас если какой внедорожник - обязательно сначала на подьемник, обязательно снять защиты, проверить если какой торф набился или веток травы
и только потом прожиг запускать и только на плитке/бетоне

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

я же писал про конкретную ситуацию. в ней бы и НМПСДиага бы хватило, убрать ошибку и запустить прожиг. а так да, не понимаешь-не лезь, дешевле выйдет

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У Вас тоже лампа DPF загоралась?
Делали прожиг принудительный?
А почему пишете что развели на эту процедуру?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Нет, не загоралась. Кое-что беспокоило, вот в попытке понять причину развели на этот принудительный прожиг и на регулировку малого впрыска. Ничего лучше не стало.)) Зато посмотрел как это делается. Официалы регулировку малого впрыска вообще делают номинально на остывшем моторе.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Прочитав ветку хочу внести своих 5 копеек
Пользуюсь nmps. Год назад начал замечать лавинообразное накопление сажи после зимы. Потом небольшой спад, но всё многое. Начал изучать вопрос и решил проверить датчик массового расхода воздуха. При осмотре под микроскопом для пайки. Увидел что на чувствительных элементах достаточно много пыли. Обработка очистителем помогла только после третьего раза панцирь был приличный. Сейчас полтора года спустя автоматическая регенерация производится раз 1000 км и длится 2-4 мин. Машина эксплуатируется в Москве в обычном режиме. Чистка датчика при каждой замене фильтра.

Добавлено через 3 минуты
По всём признакам из за запыленного датчика ЭБУ получал не корректные данные и как следствие неправильно дозировал топливо. Что и привело к повышенному саже образованию.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@bambr208, а фильтр воздушный какой ставишь? Плотно ли края фильтра прилегают к корпусу?
Надо у себя тоже глянуть - не пропускает ли по краям. Одно время промазывал силиконовым маслом края фильтра. Теперь обленился, наверное возобновлю.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Разные ставил прилегает зрительно вроде плотно. Последние 30 тыс остановился на nordfil. Чищу больше для профилактики. Так как последние разы всё было в норме. Фильтр меняю каждые 5 тыс.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ставьте оригинальный для тайланда, он правда в Китае сделан, бортик мягчайшей силиконовый, фильтрующая бумага плотная не рыхлая и есть от влаги памперс. https://out-club.ru/board/imagehosti...01b8706dbe.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...5d6760c443.jpg

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Оригинальный для Таиланда.Очень оригинально.Что только не придумают.

Вы у нас известный специалист по тайским комплекиующим!!!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Я не специалист по тайским комплектующим,просто немного разбираюсь и читаю по английски.Слово Value на коробке обозначает сертифицированную(не оригинальную) запчасть для постгарантийного обслуживания автомобиля.Поэтому у них и номера разные.Это нормальная практика автопроизводителей.Но это как правило не оригинал

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Купил я это изделие по цене оригинала Denso в свое время,а в итоге его измяло как один из самых дешевых фильтров.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так неизвестно что продают наши дельцы.В этом то и проблема.В Китае можно заказать все что угодно.Например буквально пару дней назад на одном из сервисе в Питере было обнаружено масло Shell,приобритенное у проверенного поставщика..При вскрытие коробки обнаружилось ,что все канистры имеют одинаковые номера и наклейку с ссылкой на представительство в Москве,при этом Shell уже как два года ушел из России.Масло якобы из Франции.Поставщик долго упирался,но канистры забрал обратно.