Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Да помоему уже достаточно тут наделились опытом, чтобы выводы сделать. Хотя мнения расходятся. У кого то нормально ходят. У меня в переденем рычаге и года не проходили. Возможно все зависит от стиля езды, климатических условий, ну и какими руками все делается...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

истина -"какими руками все делается...")))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Приветствую Аутоводы!

Прочитал первые 15 страниц темы и последние 5. Товарищ sokart, поделился ссылкой на драйве с отчетом. Решил действовать по той же схеме.

Делюсь опытом.

Что имеем: Аут америкос 2wd пробег 105к, начало скрипеть периодически. Решил менять внешние сайленты на нижнем рычаге, серповидном и гантеле.

Условия: гараж без ямы, домкрат.

Ожидания:
-Откручу внешние болты рычагов.
-Съемником от жиги для сайлент-блоков, выпресую, запресую новые(не плавающие) И буду радоваться.

Реальность:
-Открутил болт серповидного рычага(внешний, к ступице). Попробовал выпрессовывать. Естественно съемник не подошел, требовалась доработка.
А именно:
1) стандартная ось жигулевского съемника 12мм+ резьба, не залезала в ось сайлента. Взял шпильку 10мм.
2)Внешняя чашка в которую выпрессовывается сайлент оказалась слишком большой, и не упиралась в рычаг а натягивалась как бы на него. Решение: шайба с внутренним диаметром 42мм, в нее упираем стакан съемника а шайба упирается в рычаг.

Итог: ничего не вышло, слишком плотно сидит, шпильку разорвало(была из силумина, или ещё какой гадости).

Решено было вытаскивать все рычаги и выпрессовывать все это дело в сервисе.

Разбираем дальше:
Серповидный: болт который в кузове открутился с помощью трещотки и большого удлинителя, подлезть не составило особого труда. Тут на схемах видел что с противоположной стороны гайка, и был в замешательстве. Оказалось что в моем случае гайки нет, а болт вкручивается в кузов.

Гантеля: внешний болт открутился, внутренний(к кузову) прикипел намертво. Резал болгаркой(с внутренней стороны ушек, прям почти по сайленту), не очень удобно когда машина на домкрате.

Нижний поперечный: болт к ступице, кузову, и крепление стоек стабилизаторов прикипели. Все резал болгаркой с внутренней стороны ушек. Только болт стойки амморта легко вылез.

Покупал сайленты (не плавающие) на обе стороны 2 шт General Motors 96450022 (в гантели, внешние) и 4 шт VTR HO0107R(внешние в серповидный и нижний поперечный). Теперь ещё нужно докупать стойки стабилизатора, развальные болты, просто болты. И еще один такой же набор на другую сторону(там видимо идентичная ситуация окажется).

Внимание вопрос, сайленты в нижнем, и серповидном рычаге с обоих сторон(к кузову и ступице) одинаковые так ведь? И в гантельках с обоих сторон тоже одинаковые? Все верно? (хотя рычаги уже сняты нужно только дойти и померить, ну вдруг тут быстрей ответят)

Может кто то затевает подобное. Надеюсь пригодится.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

я не согласен! плохую запчасть хоть золотыми руками ставь ,ходить долго не будет.
Для себя решил плавающие не ставить, в гробу такой оригинал который через пару тройку тыщ заскрипеть может. Резина она и в африке резина, и никакой это не наноузел чтоб в нем нано оригинал использовать.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Если руки из Опы , хоть какая деталь долго не проходит...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ну тоже верно:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Привет всем трекерам дайте внятный ответ В серпах сайленты одинаковые по размеру внутренний и наружный,в гантельке тот же вопрос, и в нижнем поперечном тот же вопрос????????????????????????????????????
И дайте номера хороших проверенных сайлентов только не плавающих хочу ставить все не плавающие. Всем спасибо заранее за понимание.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

серп и гантелька разные

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ты не понял на гантельке 2 сайлента стоят они разных размеров???

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Разных и в гантельке и в серпе, в нижнем по моему тоже.

К кузову свой размер к ступице свой

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Что-то не впечатлил меня полиуретан от Точки Опоры.
Буду ставить обычные сайлентблоки.
Не подскажите нормальный неоригинал вместо :
Наружных 4113А062.
Внутренних MN 100110. ???
Заранее спасибо и + в карму.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Внутренние не такие уж и дорогие в Existe 400 р

Наружний с этим номером плавующий или нет?
И какой вы хотитите поставить?
Добавлено через 8 минут

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

@Аэроtrek, Саша, да внутренние недорогие, возьму оригинал. Внешние хотел бы обычные. Не плавающие.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

У меня поставлен во все задние рычаги к ступице ПУ Новосибирский(к кузову родные), в нижних начал отслаиваться, не скрипит и на управление не влияет , пока езжу. В гантелях и бумерангах гут. Тоже хочу перейти на хорошие дубли, из того что есть cейчас поставил бы либо Masumu Sat или LunxAvto, кто то на форуме писал что ставил какие то и ходили неплохо, надо курить форум. Хотел поставить плавующие Febest пыльник понравился,, народ пишет , что долго не ходят...как то так...Можно поставить CTR плавующие вроде по исполнению можно попробовать.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ДОБРОГО ДНЯ ВСЕМ.Я тоже заскрипел,как старая телега,почитал всю ветку и решил попробовать немного свой вариант.В саблю,гантелю и поперечный рычаг (все снаружи)решил поставить LYNXauto C9320.Вгантелю внутреннию взял LYNXauto C9471.И остается сабля ипоперечный рычаг(внутренний) mitsubishi MN100110.Соответственно взял болтов сходразвальных и обычных.В течении семи дней постараюсь поставить,как все будет сделанно отпишусь!!!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Не забудь затянуть подвеску на колесах

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Все замечательно,скрипы пропали,машина стала жёстче ,из доработок,пришлось подпилить салент на гантеле с торца на 2мм с каждой стороны,но на форуме об этом предупреждали!!!!!Всем ровных дорог,которых кстати не остается совсем в России!!!

Добавлено через 4 минуты
Спасибо за совет,именно так и сделал,кстати плавающие саленты затягивать на колесах не обязательно,они имеют свойства поворачиваться,а в моем случае капитальная протяжка должна пороводится на колесах!!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Отпишись потом сколько Lynx проживет

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

отпишусь,а что были жалобы на нее????

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Для статистики, мало отзывов, хочется знать что за зверь

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ок,вот пол годика покатаюсь,сейчас как раз дорог совсем нет,и посмотрим чего да как!!!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Прочитал всю ветку. Возник вопрос местным кулибиным, которые меняют плавающие блоки на обычную резину!
-Вы устройство подвески смотрели? Иль просто меняете, потому как дешево и сосед рекомендует?:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Плохо читал, Саня, не только смотрели , но и перебрали на 100500 раз )

В чем сомнения?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Сомнения в том, что сайленты в сабле и гантеле работают не на сжатие!
Если снять колесо и "пошевелить" ступицу вверх-вниз, то становится очевидным, что эти рычаги(и сайленты в том числе) ходят как бы по радиусы,т.е. по окружности.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=Саня22;2414732]Сомнения в том, что сайленты в сабле и гантеле работают не на сжатие!
Если снять колесо и "пошевелить" ступицу вверх-вниз, то становится очевидным, что эти рычаги(и сайленты в том числе) ходят как бы по радиусы,т.е. по окружности.[/QUOTE


Дальше то что, что смущает ??? В последующих моделях авто японцы отказались от плавующих сайлентов, на сколько мне память не изменяет.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=Аэроtrek;2414742]Смущает тот момент, что изначально жесткий(читать табуретный авто) становится еще жестче.
Да, и... На какой срок хватит резиновых блоков?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=Саня22;2414783] Не знаю где кто свои табуреты покупает, я бы не сказал что мой авто жесткий, вместо плавующих стоит полиуретан, сзади стоят стойки от аута(смотря конечно с чем сравнивать, если с Марк II например , то пожестче будет, наверное зависит еще от того ,с чего пересел ). Все зависит от производителя и какими руками поставлено ну и от манеры езды.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=Аэроtrek;2414792]Возможно, дело в стойках. НО турбо реально табурет, на родных каябах.
Я вообще читал ветку для того, чтобы выбрать сайлент в нижний поперечный рычаг к ступице. Плавающий сайлент залюфтил, хоца обычную резину. Конкретно там предназначение плавающего мне не ясно, если тока для того, чтобы схождение на виражах в + уходило.

Добавлено через 1 минуту
Но это теория и она такая призрачная:)
Emex чёт одни фебесты предлагает((

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

День добрый друзья,кто может ответить конкретно какие номера сайлентблоков не плавающих вместо плавающих?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ДОБРОГО ДНЯ ВСЕМ.Я тоже заскрипел,как старая телега,почитал всю ветку и решил попробовать немного свой вариант.В саблю,гантелю и поперечный рычаг (все снаружи)решил поставить LYNXauto C9320.Вгантелю внутреннию взял LYNXauto C9471.И остается сабля ипоперечный рычаг(внутренний) mitsubishi MN100110.Соответственно взял болтов сходразвальных и обычных.В течении семи дней постараюсь поставить,как все будет сделанно отпишусь!!!!я ставил такие,пока полет нормальный,только пожесче стало.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

мне надо только плавающие,они скрипят а всё остальное целое,я как понял ты ставил плавающие или нет?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Наружные: номер по каталогу 4113А062. производителя выбирайте сами.
все три сайлента наружных одинаковые.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

В копилку опыта по применению заменителей. Предыдущий хозяин ставил вместо плавающих внешних сайлентов сплошные резиновые, марку, к сожалению не назову. Их хватило на год пенсионерской езды, и за 5000 км по трассе я их добил, вместе с задней резиной, внутреннюю сторону съело до корда. Фоток нет, увы. По итогу-в поперечном рычаге внешний сайлент просто в хлам, втулки оторваны, смещение под нагрузкой около 7 мм. В серпе внешний тоже порван прилично. Внутренние все как новые, там оригиналы стоят. Для себя поставил плавающий оригинал-4 шт и 2 гантели в сборе. В рулежке машина на плавающих лучше держит переставку и меньше ловит колею. Вероятнее всего переход на спошные сайленты в ММС вызван банальным снижением себестоимости конечной продукции. Все ИМХО, разумеется.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

я себе купил плавающие производства CTR, пока не ставил еще, но выглядят солидно ))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Зачем просто так вебпространство марать?
Номера, цены, явки, пароли... Глядишь, народ "спасибо" скажет.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

CBCR-7, в емексе по 580 руб (на коробке "шаровая опора" написано :), так что не пугайтесь)
Аэроtrek посоветовал и поставил уже. Говорит, в нижнем рычаге к ступице втулка коротковата у него, но поджимается, если затянуть.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я все плавающие после покупки машины сразу заменил(была выработка всех 6 штук внешних)поставил простые RBI.пятый год езжу все целые

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну и каков результат? :)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

пока лежат. Времени нет заняться...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

я ставил этот сайлент, 2 года полет нормальный и выглядит солидно