OUT-CLUB.RU
Страница 25 из 85 « Первая 15161718192021222324 25 2627282930313233343575 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander V6 3.0 (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=289)
-   -   XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5120)

Sergy 19.04.2010 23:35
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 705931)
Дмитрий мне сказал, что после такой прошивки необходимо сразу разогнать движок до 6000 об. (зачем не знаю), так вот это сделать оказалось довольно не просто. Вроде газ нажал, тахометр в зоне 4000 об, а скорость уже под 140 ( я ехал на автомате без лепестков). Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол) или на небольшой скорости (когда сначала еле жмешь, а потом резко топчешь).
Можно было поступить проще: включить ручной режим и хоть на первой разогнавшись километров до 40-50 получить 6000 об\мин. Юра на второй вчера легко до 140 разогнался, чтобы добиться таких оборотов;)

Yepp 19.04.2010 23:38
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 705942)
Можно было поступить проще: включить ручной режим и хоть на первой разогнавшись километров до 40-50 получить 6000 об\мин. Юра на второй вчера легко до 140 разогнался, чтобы добиться таких оборотов;)
Оо так это уже в отсечке получается то? Или я что то путаю? Ведь уже даже 100км/ч по приборке это ~6800-7000 тысяч? или я что-то упустил?!

Sergy 19.04.2010 23:42
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 705946)
Оо так это уже в отсечке получается то? Или я что то путаю? Ведь уже даже 100км/ч по приборке это ~6800-7000 тысяч? или я что-то упустил?!
Сорри, передаю со слов трехлитрового владельца. :dont_know:
Просто имелось ввиду, что добиться отсечки проще в ручном режиме, чем в D.

Yepp 19.04.2010 23:52
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 705953)
Сорри, передаю со слов трехлитрового владельца. :dont_know:
Просто имелось ввиду, что добиться отсечки проще в ручном режиме, чем в D.
Ну...в D и не пускает в отсечку, а в ручном один раз грешно дело залетел туда, до 110 и обороты ~7200-7300 (+/-) т.к. испугался мальца, за машинку но там серовно даже в лепестках и после 7300 или даже поболее стоит отсечка. Если только прошивкой сняли отсечку но имхо крутить выше нет наверное смысла! А так вроде аут динамичней до 100 будет если чуть заползать в красную зону....
Ну и на последок если не изменяет память 1-55,2-95,3-140-150,4-200 По спидометру 205-210 и всё :)
Сам планирую перепрошиваться летом, ну это я уже туда блине созвонюсь и уточню нюансы так сказать!

ale-x-ander 20.04.2010 00:14
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 705942)
Можно было поступить проще: включить ручной режим и хоть на первой разогнавшись километров до 40-50 получить 6000 об\мин. Юра на второй вчера легко до 140 разогнался, чтобы добиться таких оборотов;)
Да что-то не сообразил сразу, увлекся тест драйвом прошивки!!! Плохо только что трасса оживленная, только начинаешь разгоняться:Data_57:, сразу в кого-то упираешься.

GSM 20.04.2010 16:25
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 705931)
Вчера Ежик Пых перепрошил мне мозги жестким вариантом. Разницу ощутил сразу: несмотря на то что уже было темно, и дорога так себе (под Тулой), 200 км/ч сделал без вопросов, дальше было стремно, т.к. слепят встречные, да еще и лобовуха треснута. Но по ощущениям, запас скорости еще есть, если не отпустишь педальку то можно и взлететь.
Что касается разгона, то с места просто рвет, далее скорость набирается быстро, ничего не тупит, и ускорение происходит преимущественно за счет двигателя, а не путем понижения передачи.
Дмитрий мне сказал, что после такой прошивки необходимо сразу разогнать движок до 6000 об. (зачем не знаю), так вот это сделать оказалось довольно не просто. Вроде газ нажал, тахометр в зоне 4000 об, а скорость уже под 140 ( я ехал на автомате без лепестков). Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол) или на небольшой скорости (когда сначала еле жмешь, а потом резко топчешь). А так, пропала задумчивость АКПП, все стало как-то стремительнее. Хочу добавить, что пугаться жесткой прошивки не стоит, при желании можно ехать спокойно, еле прикасаясь к газу. Дело привычки. В целом, я очень доволен, большое спасибо Ежику Пых (Дмитрию)!!!:friends:
И за сколько она теперь до 100км/ч разгоняется ?
А кушает сколько по трассе ?

Badrs 20.04.2010 17:09
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
А два варианта прошивки иметь нельзя? Злой и базовый?

Yepp 20.04.2010 19:07
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Не знаю...было бы здорово например на Skoda Octavia RS там через круиз контроль при запуске выбирают прошивку! :) Стоковая...ну и соответственно на погонять!

Cyberman 20.04.2010 19:50
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 705931)
Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол)
Ты ОДНОЗНАЧНО уверен и видел СВОИМИ глазами, что было именно 7.000 об.? Не 6.ххх, а потом отводил глаза и оно как-бы разгонялось дальше до чего-то там, а именно 7.000?

Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 705962)
Ну...в D и не пускает в отсечку, а в ручном один раз грешно дело залетел туда, до 110 и обороты ~7200-7300 (+/-) т.к. испугался мальца, за машинку но там серовно даже в лепестках и после 7300 или даже поболее стоит отсечка.
Что означает "не пускает в отсечку"? Нет такого понятия и не возможно за отсечку уйти. По крайней мере раньше было так, о чем я выше писал и не получил разъяснений от Димы. И в ручном режиме, и на автомате отсечка срабатывает на ~6.500 об.
Если Дима научился снимать/передвигать отсечку - пусть сообщит. А пока все это выглядит чудесами.

Yepp 20.04.2010 21:02
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
cyberman, я на лепестках загнал по неосторожности авто в отсечку :(....попробуйте сами!До 7000 точно переваливает! А вот насколько точно не скажу....ибо на лепестках тоже существует ограничитель по оборотам, вот только он серовно сдвигается, нежели чем в D!
Чуть проще УСЛОВНО D(Ds-предпологаю по поводу этого режима что будет так) переключения будут до ОТСЕЧКИ а ИМЕННО на приблизительно 6,5, В лепестках ~7! На счёт 7,3 в предыдущем посте соврал! Но на стоке, на сколько я понял к 7 точно на лепестках подходит! Имел когда то проблему с пинком подзад и шился у ОД, проблему устранили, может прикол по отсечке есть?! Сообщения наверное надо перенести ибо, у меня сток! И все рассуждения по стоку тудаже в 3.0 !

Cyberman 20.04.2010 21:46
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 707052)
попробуйте сами!До 7000 точно переваливает! А вот насколько точно не скажу....ибо на лепестках тоже существует ограничитель по оборотам, вот только он серовно сдвигается, нежели чем в D!
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.

HLG 20.04.2010 22:36
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 707106)
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.
Как получается загнать движок дальше отсечки - все просто, разгоняешся на лепестках на первой или второй передаче, ты уткнешься в отсечку и если не переключится или не тормозить, АКПП по инерции закрутит движек за 6800, а если поехать под горку, то можно и дальше закрутить. Но это жестокое испытание для двигателя и коробки.
Только одного не пойму - зачем тебе больше чем 6500??? Смысла никакого нет. Пик мощности у этого мотора 6300 на стандартных распред валах, дальше крутить смысла нет. вот когда валы поменяешь и пик поднимится и по мощности и по оборотам, вот тогда да без изменения величины ограничителя не обойтись, т.к. ты просто не будешь давать двигателю выдавать полную мощность, которая будет за ограничителем оборотов! Так что ждем тюнинговые запчасти для нашего мотора!

Cyberman 21.04.2010 08:13
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от HLG (Сообщение 707156)
Как получается загнать движок дальше отсечки - все просто, разгоняешся на лепестках на первой или второй передаче, ты уткнешься в отсечку и если не переключится или не тормозить, АКПП по инерции закрутит движек за 6800
Не знаю, при чем тут инерция. У меня после срабатывания отсечки рост оборотов прекращался.

ale-x-ander 21.04.2010 23:18
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от GSM (Сообщение 706838)
И за сколько она теперь до 100км/ч разгоняется ?
А кушает сколько по трассе ?
Время разгона сказать не могу, т.к. не где измерить, да и некогда (я на эту тему не заморачиваюсь), но по ощущениям явно не медленнее, чем было до этого. Появилась легкость разгона, машина в принципе едет сама, на газ нажимаешь только чтобы усилить разгон. Заметил, что тормозом стал пользоваться чаще. При это по городу показывает расход 19-20 (сегодня как назло весь день все светофоры и пробки собирал). По трассе еще не гонял. До этого укладывался в 9-10 если не спеша (до 120 км/ч), посмотрим... Вообще я редко езжу на Ауте, т.к. есть служебная машина. Поэтому убедительную статистику привести пока не могу. Когда выясню точно по расходу, отпишусь. Сразу лишь стало понятно одно - машина просто прёт!

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------

Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 706987)
Ты ОДНОЗНАЧНО уверен и видел СВОИМИ глазами, что было именно 7.000 об.? Не 6.ххх, а потом отводил глаза и оно как-бы разгонялось дальше до чего-то там, а именно 7.000
6500 видел своими глазами:Data_57:, даже немного более ближе к 7000, конкретно что 7000 было утверждать не буду, т.к. не заострял на этом внимание (в такой ситуации смотришь куда-бы не уе.ххх). Я же так и написал, обозначив коридор от 6000 до 7000. Если это принципиально важно, могу повторить тест и уже точно сказать какая максимальная отметка.

Yepp 21.04.2010 23:50
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 707106)
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.
Блин, сыкотно было делать, загнал на 2ой 6900 и клевок носом! (ёпть, на кой, я ваще стал это делать?!!:fool:) За 6,5 СТО ПУДОВО переваливает, за 7 нет! До 7 думаю может и дойдёт! Движок в любом случае упирается, срабатывает отсечка НО выше не переключается, просто страшно, уж слишком ревёт, и уж слишком непредсказуем клевок носом! Не рекомендую повторять, на фиг! :( Не тот у нас v-tec (miveck) что-бы такие фокусы делать! К стати со скольких у нас работает miveck?

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 708165)
Если это принципиально важно, могу повторить тест и уже точно сказать какая максимальная отметка.
Дальше 6,900 не ушла вроде, хотя кто знает но до 7 могла но не более, офигительный клевок носом! У вас клевок был? Или 6500+++ и лепестком выше? К стати мне кажется если лететь с разгоном и на 6,800 переключить то я думаю что и в 7 зайдёт с переключением!Хотя и не претендую на истину, и повторять не намерен спасибо! Благо что есть такая защита....от "особо одарёных", думаю что снять/сдвинуть можно этот ошейник! Но играться как мне кажется нет с ним мысло...последствия могут быть печальными! А то что после 6,5 и до 7,0 идёт наверное такая средняя зона, при которых движок работает стабильно, на грани своих возможностей!


Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +3.
Страница 25 из 85 « Первая 15161718192021222324 25 2627282930313233343575 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU