Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Хотел помыть дроссель, но не смог снять гофру, что идёт от возд.фильтра к корпусу дросселя. Ослабил винт на хомуте, а гофра не слезает.

Как её снять, чтоб ничего не повредить?

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Вращательн-поступательными движениями.
Не просто тяни, а еще прокручивай вокруг оси. Сдернешь, не бойся, порвать ее сложно.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Там нет никакого хитрого пазика? Просто круглая гофра натягивается на круглый корпус дроссельной заслонки?

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Хитрый пазик ты видишь сверху. Он лишь для правильного позиционирования гофры. Крути туда-сюда и тяни. Можешь даже отверткой колупнуть.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Спасибо! Снял-таки гофру. Пытался прочистить дроссель без снятия корпуса, но не получилось. В итоге помучался, снял весь дроссель и принес домой. Сажи за заслонкой немеряно.

Правильно ли я понимаю, что

1. Молибденовый слой только по периметру наружной поверхности заслонки, а на грани, внутренней поверхности заслонкии на самом корпусе ее нет?
2. Можно мыть кисточкой и бензином?

Добавлено через 2 часа 53 минуты
В общем, вопросы уже не актуальны. Помыл кисточкой с бензином, а потом очистителем карбюратора и ватной

Добавлено через 2 часа 56 минут
палочкой.

Что меня удивило, следы молибдена обнаружил не только на заслонке изнутри, но и на корпусе. Может на корпусе и не молибден, а сажа, но она как-то полосами идёт в проекции молибдена на заслонке. Помыл без фанатизма.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Всем здравствуйте. При пробеге 99 тыс.км. чистил заслонку. Делал в сервисе, сняли, залили жидкостью, кисточкой почистили, поставили на место. На все 40 мин. Прокладку не менял, она как новая, резина мягкая. Обороты хх как до чистки, так и после в норме, примерно 700-750. Заслонку не "обучал". В сервисе (занимаются топливными системами порядка 20 лет) пояснили, что проблемы по "обучению" заслонки бывают только у Ниссана (Инфинити), из всех Японцев, нужен диллерский стенд. У Митсу, Тойоты с этим проблем нет, хотя когда я звонил диллеру, то сказали, что после чистки надо заслонка обязательно " калибровать", "обучать" и сделать это могут только они, во всей вселенной! P.S. В заслонку полез для решения проблемы "рывка", "скачка" машины на малой скорости, эта тема на форуме тоже обсуждалась. После чистки такой проблемы больше нет, заслонка очень чувствительна к малейшему загрязнению ( в сервисе тоже спрашивали зачем чистить если хх в норме, а на снятой заслонке грязи было минимум). Сейчас пробег 141 тыс.км., все в норме. Каты на месте, никак прошивок по Евро 2 и т.д. Работа не сложная, можно сделать и самому. На предыдущей машине (Тойта Ипсум, двиг 2az, заслонка механическая - тросик от педали) чистил сам, после сборки мотор поревел на 2-2,5 тысячах минут 5 и все, норма.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

После чистки кисточкой "молибден" остался?

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Да, все в норме. Мин 7-10 заслонка отмокала, потом кисточкой пару раз почистили (без фанатизма) и жидкостью промыли.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

У меня тоже после чисткой кисточкой с бензина молибден на месте. Он скорее отходит если на него прыскать очистителем карбюратора и протирать ватной палочкой. Тогда да, можно и размазать молибден.

У меня несмотря на то, что сажи за заслонкой было порядком, обучать ХХ не пришлось. Обороты держит на прогретом двигателе 600-650.

Но при включении кондёра обороты прыгают до 900 на 2-3 секунды и потом снижаются до положенных 600-650. Как я понял из темы, это само со временем должно пройти. Только не понял, надо ли для этого что-нибудь делать - почаще включать/выключать кондёр или ездить с кондёром, или просто ездить?

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Что до чистки дросселя, что после чистки, обороты хх 600-650, но при кондере прыгают до 1500 и обратно. У знакомого такая же ерунда. Наезженно уже 10 тыс, результат прежний. Пока забил!

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Почистил заслонку на 2.4, при первом включении муфты кондиционера прыгают обороты до 900, при повторных включениях на 70-100 оборотов, обучал по инструкции в начале темы. Это нормально? Или к дилеру ехать?

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Плавающие обороты ХХ устранить чисткой заслонки не удалось, сначала чистил без снятия, потом снял и еще почистил. Очиститель карба не смывает напыление молибдена- факт, клапан ЕГР был закисшим совсем, глушить не стал- просто промыл тем же очистителем. В результате ХХ стал в норме, да еще после первой чистки заслонки (без снятия) пропали рывки в движении, когда после движения накатом даешь "газ"(грешил на вариатор). Да когда появились плавающие обороты в первую очередь поменял свечи.
Да добавлю перед чисткой иногда заводилась только с нажатием на педаль газа.

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Чистил заслонку со снятием. После установки были забросы оборотов до 1500 при включении кондиционера. Устранил следующим образом: снял клемму АКБ на пару минут, накинул, завел с выключенными потребителями, через 10 мин заглушил. Подождал 2 мин. Завел, включил климат на минимум t, дальний, музыку, туманки, через 10 мин заглушил. Обороты пришли в норму. Извиняйте, если флуд )

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

Полез ставить заглушку на ЕГР, при установке благополучно уронил ее, все пересмотрел, но так и не нашел, решил собрать все без заглушки. Но сняв дроссель увидел порванную прокладку. Купил новую, поставил, почистил ЕГР и заслонку (после первой чистки проехал 40 т.км, грязи не много было), собрал все. Теперь плавают обороты хх на прогретой машине. Обучение не помогает, вроде все фишки подключил, да и всего то их 3 шт (ЕГР, ДМРВ, на заслонке). Ошибок нет. Что я мог забыть ума не приложу... Видео https://youtu.be/8-y8gHJ0FBw

https://out-club.ru/board/attachment...bmrdzrqzye.jpg


https://out-club.ru/board/attachment...nub0nhywtj.jpg

Re: Чистка дроссельной заслонки
 

P.S. На холодную обороты ровные, но как только темп антифриза переваливает за 70, по торку видно, что заслонка начинает циклично скакать от 9 до 13%...