Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

Но там точно нет слова AUTO !
А вот LOCK все-таки есть (п.7).
Если есть напоминание о том, что при вкл. 2 ВД на дисплее не должен "гореть" ЛОК, то не понятно (из инструкции) что должно отобразиться на дисплее при проверке (не более минуты, а то сломаем !) по п. 11 - 4 ВД или 4 ВД Лок ?
Это нужно объяснять ?
:rofl:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Обычно на такие вопросы отвечает коллективный разум, основанный на опыте преодоления легкого бездорожья.
Здесь на форуме устоялось мнение, что Миксель не для грязи и снега, и соответственно особо никто даже на легкое бездорожье не суется, т.к. собственно положительного опыта преодоления бездорожья практически нет. Плюс возможность отключения муфты на "самом интересном месте".
Хотя на других форумах и других машинах такой опыт есть.
Например для преодоления участка тяжелой дороги на Тушкане коллективный разум выработал такие рекомендации:
1. Включить 4 вд лок.
2. Отключить ПБС или ЕСП (на разных комплетациях Тушкана присутствует или то, или другое).
3. Если сел, нужно включить ПБС или ЕСП, тогда, если проблема в диагональном вывешивании, это помогает, т.е. остается запасное "оружие".
Думаю что эти рекомендации вполне применимы к Микселю. Объясняю по пунктам:
1. Хотя лок и не настоящий, но согласно пресс-релизу, муфта замыкается сильнее, при прочих равных условиях будет муфта меньше будет пробуксовывать и перегреваться. Следовательно если и отрубится, то позднее, может быть уже плохой участок закончится:) .
2. По плохим участкам нужно двигаться на пониженной передаче, на больших оборотах двигателя, а вмешательство при пробуксовке ПБС в виде сбрасывания оборотов двигателя может сыграть плохую шутку, и из-за этого можно банально сесть там, где с ходу на оборотах прошел бы.
3. Поскольку некоторым на Микселе это помогло, (в отличие от меня), то можно также попробовать это запасное "оружие", хуже по крайней мере не будет.:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Так об этом уже сто раз писалось;)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Да,похоже она там..Это вроде теста по ТВ передача Карданный вал когда один паркетник в тесте садиться,его откапывают,расчищают снег и он дает назад и после этого повторяет попытку,проезжает,но почему-то считают там,что он хуже следующего ,который проехал после него в том же месте(уже расчищенном).:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Вопрос не в том, что писалось...
Предложено было обобщить практические рекомендации, что мы и пытаемся сделать в теме "Управление в зимних уловиях". Присоединяйтесь!
Спасибо, коллега ! :friends:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Согласен !
:good:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Я не против,но по аналогии с Тушканом не все работает:)

Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

Посмотри пож-та внимательно на кругляшок с выбором режима работы:
1. "2WD"
2. "4WD"
3. "Lock"
Там тоже нет слова AUTO. Странно, правда? :biggrin:
есть три режима работа трансмиссии.
в случае выбора режима 4WD должно загореться 4WD
Про лок - снова нет ни слова. Это третий режим, а проверка должна (судя по инструкции) проводиться во втором.
Объясни пож-та. Вот если ты все знаешь, то зачем спрашиваешь, а если не знаешь и интересуешься, то зачем с такой агрессией воспринимаешь информацию, которую ищешь ?

PS: к полуночи весь флуд отсюда снесу в "...сравнения и разговоры"

Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

1. Если бы все знал - не спрашивал бы !
А Инструкция (в указанной редакции п.7) допускает двойное понимание.
Поэтому требует уточнения выполнение п.11. Инструкции.
Поскольку уточнения нет, то остается только догадываться.
:(
2. Агрессии никокой нет. А сносить вопросы, предложения и инфу без объяснения - это было непонятно !
Вижу, что исправились! Спасибо !
:friends:
Если нет полезной информации в моем посте - сносите !
Но предлагаю 1-ю часть моего ответа оставить.
:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

еще один материал по муфте :
http://keep4u.ru/full/080309/7a04110795325b872d/jpg

заранее извиняюсь, если повтор, а также за формат - не нашел другого спосособа вытащить информацию из руководства

Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

Уточняю:
Согласно оригинальному Мануалу (стр. 4-28 и 4-29) в XL (у меня 3.0) существует 3 режима работы трансмиссии:
- в положении переключателя 2 WD - включается режим 2WD, на дисплее загорается 2 WD;
- в положении 4 WD - включается режим 4 WD AUTO, на дисплее загорается 4 WD AUTO;
- в положении Lock - включается режим 4 WD LOCK, на дисплее загорается 4 WD LOCK !
:good:
Просто сократили надписи для переключателя!
:)
Прошу не путать форумчан, коллега !
:friends:
И еще раз повторяю, что приведенная Инструкция допускает, в силу неточности формулировок, двойное понимание !

Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

фотку в студию

Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

Реальное фото позже.
Пока это:
https://www.out-club.ru/Manual/Outla...manual_eng.pdf

См. стр. 4-21 и 4-22. ;)
В англоязычной Инструкции страницы немного другие.

Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
 

Небольшое уточнение, (вчера специально посмотрел):
при включении 2 WD на табло большими буквами в средней части загорается 2 WD, потом ни чего сверху не горит,
при включении 4 WD на табло большими буквами в средней части загорается 4 WD AUTO, потом в верхней части экрана горит 4 WD,
при включении 4 WD LOCK на табло большими буквами в средней части загорается 4 WD LOCK, потом в верхней части экрана горит 4 WD LOCK.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+флуд, разговоры)
 

Спасибо, коллега !
:friends:
В третьем включении кругляк ставим, все-таки, в положение "LOCK" !
Я, к сожалению, до своего "друга" пока не дошел !
Закрутился на службе.
:)