Re: XL.Катализатор
 

правильный ход мыслей.;)

Re: XL.Катализатор
 

У МЕКа сегодня таки побывал, мнение своё поменял, ребята действительно работают отлично! Из впечатлений у меня только уважение и куча благодарностей. Оживили машинку (не ехала вообще, глохла через 5-10 минут после начала движения, полное разрушение всех 3-х катов, полностью забита система выхлопа) при том, что приехал без записи, лишь предварительно договорившись по телефону, притащили на эвакуаторе. Ребята сразу взяли делать и сделали всё за час с небольшим буквально, (+ прошивка на отключение лишних лямбд).
Тут даже главное не деньги (а ценник на самом деле весьма вменяемый), а именно отношение, скорость и качество работы. И даже Дмитрий Юрьевич (я так понял это тамошний гуру :)) нашел время посмотреть ошибки на компе и скинуть там что-то.

В общем, уважение!

P.S. Но ехать из Воронежа мне кажется всё ж перебор. :)

Re: XL.Катализатор
 

Не поверишь, нормальных людей нет. Если бы Ёжик не приезжал 15 марта, то поехал бы к ним сам. А так буду сам ковырять наверно.
Подскажите знающие люди в 2.0 где каты? в выпускном есть?

Re: XL.Катализатор
 

Друзья, 3л. аут. машина ревет, запах выхлопов. был у диллера еще до НГ. Сказали сгорели все 3 ката. Цены космос.... Выход бюджетный выбивать каты, ставить пламягаситель, и перепрошивать чтоб чек не горел... Машину скоро на продажу вкладываться не хочу, хочу бюджетное устранение проблемы.
За все вместе в Москве объявляют от 10т.

Вопрос
1 Правильное ли решение?
2 Есть ли у нас люди в Москве кто делает ремонт? и прошьют грамотно, без последствий? если можно, контакты.

Re: XL.Катализатор
 

Чипани (2000рэ) чтоб чек не горел и продавай.

Re: XL.Катализатор
 

Так она ревет еще и вонь присутствует... Ну продам не сразу.. еще полгодика проеду точно.

Re: XL.Катализатор
 

Тогда еще и каты выбей (сначала два передних,а там и третий посредине).У меня все три выбиты,рычит немного и дымит пока не прогреется.Но не смертельно.

Re: XL.Катализатор
 

А в 2.0 сколько?

Re: XL.Катализатор
 

Пробег 25 000, скоро каты умрут? Или счас уничтожить чтобы потом не мучиться? Или есть такие у кого они всегда живые? Посоветуйте,буду признателен!

Re: XL.Катализатор
 

Один кажись.

Добавлено через 1 минуту
Не мешай машине работать.Лей хороший бензин и не парься.

Re: XL.Катализатор
 

Пробег 120000 (если не скрутили) каты в прекрасном состоянии . Недавно смотрел из любопытства . Стучать 3 раза не буду мне наних как то ...

Re: XL.Катализатор
 

Выбивать сразу и не думать, абсолютно точно. Иначе доездишься, как я. И не продашь. Это как с аппендицитом, чем быстрее решить - тем последствий меньше.

Выбивать в меке с прошивкой - 7400 за всё. А новый звук мне даже нравится. :)

Re: XL.Катализатор
 

Тоже подыхают каты (уже поставил обманки на оба контура).
Позвонил спецам, которых нашел в своем городе по яндексу: замена 3-х катов на пламики (материал с работой) будет стоить около 15 т.р., примерно день работы.
Потом еще прошивка (лучше сразу от Ежа), по рекомендациям у местного спеца 5-6 т.р.
Вроде как, в столице это будет раза в 2 дешевле, или я не прав?

Добавлено через 11 минут
Позвонил еще одним: уверяют, что пламики - это фуфло.
Предлагают выбить все нахрен из банок, и поставить их обратно, по 1,5 кРуб за банку. Времени это займет часа 3.
Гы... а что скажут уже решившие вопрос?

Re: XL.Катализатор
 

Кто выбивал каты, есть ли отчет? Можно ли их выбить, не разрезая банки?

Re: XL.Катализатор
 

Смотри пост №266 и №456 ....и банзай:biggrin::biggrin:

Re: XL.Катализатор
 

что-то подозрительно дёшево.... . Там с одним катом, что ближе к кабине, возни, за которую в Питере не все брались. И денег 3 года тому назад стоило 20-25 тыщ. Дешевле и не было ни у кого, а еще и дороже... Может у кого работы нет, чтоб за такую цену делать.

Re: XL.Катализатор
 

Привет всем!

Подскажите, как снять задний коллектор на V6 с наименьшим разбором? Впускной не хочу снимать (долго очень).

Re: XL.Катализатор
 

Больше года назад ,после прошивки на евро 2 в обычном сервисе за четыре килорубля выбили все три ката ,без разрезаний. (Заодно подварили центральный кат с дыркой). Ничего сложного, кроме пыли нет. Из минусов звук и дым. А так все О.К.

Re: XL.Катализатор
 

А кто-нибудь может сказать размеры по катам V6:
диаметр и длину банок верхних катов и диаметр трубы передних частей глушителя
диаметр трубы средней части глушителя, длину и мин/макс размер овала нижнего ката

Re: XL.Катализатор
 

кто может подсказать где можно разделаться с катами в Саратове

Re: XL.Катализатор
 

Ты называешь это отчетом?

Re: XL.Катализатор
 

На самом деле ничего сложного и дорогого нет! И за что деньги берут вообще не ясно!
Все работы в плотно застегнутой робе и в головном уборе, на яме или на подъемнике с применением плотных перчаток и распиратора:
1. Снимаешь центральную трубу (средний катализатор) два болта спереди, один посередине и три сзади.
1.1. На улице поворачиваешь её катализатором к низу (т.е. передним концом как можно ниже), засовываешь в катализатор монтажку и шурудишь там пока все не вытряхнется (на всю операцию по вытряхиванию минут пять с перекурами). Если монтажка "не идет", то забиваешь её молотком.
2. Снимаешь приемную трубу (соединяет оба впускных коллектора), два болта на передний коллектор и два болта на задний.
2.1. Стараясь не повредить лямбдазонды (не касаясь их инструментом) проделываешь каждым катализатором операции, указанные п.1.1. (на всю операцию по вытряхиванию минут десять с перекурами).
3. Ставишь все на место.
4. Переодеться и помыться.
С переодевками, чаем, перекурами, подготовкой и работой от 0,5 часа до 1 часа.
Никакие запчасти (прокладки и т.п.) не нужны.
За что деньги и время НЕ ПОНЯТНО! Предполагаю - обычный "развод"!

Re: XL.Катализатор
 

Я готовился к замене, искал размеры - здесь в теме где-то осенью одним из авторов, дай бог ему здоровья, выложены (по моей настойчивой просьбе) фото с размерами. Полистай назад.
Верхние каты - внешний диаметр около 108 мм, толшина стенки около 3 мм, длина цилиндрической части 93 мм, труба диаметр 60 мм. - все это можно померить только после разборки.
А вот размеры нижнего ката доступны для обозрения из любой ямы - лень самому слазить?

Добавлено через 12 минут
Вообще то при каждой разборке требуют замены прокладок, а уж при таком большом пробеге, когда уже каты вытряхиваются - и подавно! Между этими тремя катализаторами расположены 3 прокладки и одно кольцо.

Далее - между катом и корпусом есть еще прокладка из асбестовой ткани. Мне каты вскрывали и она была еще в очень хорошем состоянии, типа войлока - т.е. нужны какие-то крючки или длинные пинцеты, чтобы вытянуть эти куски через 60 мм отверстие наполовину перекрытое зондом.

Добавлено через 23 минуты
С нижним катом у меня вообще странная история. Машина уже вторые руки. После вскрытия верхних катов выяснилось, что один из них был еще в более-менее состоянии, а от второго осталась только половина. Думаю, ну вот, наверное сейчас все это упало на нижний кат, надо бы вытряхнуть осколки. Гляжу в трубу и офигеваю - пусто! Корпус есть а танка нет =) И никаких следов пребывания!!
Вот я и дуиаю - или его не было сразу - машина 2007 года, - или предыдущий владелец полный дебил?

Re: XL.Катализатор
 

Кто нибудь снимал коллектора на V6? Или все выбивали не снимая?

Re: XL.Катализатор
 

Так.

Нет.

Две прокладки и кольцо. Третья прокладка у глушителя. Замены эти прокладки не требуют.
Наверное между головкой блока и катализатором. Прокладка там из металлоасбеста, а не из асбестовой ткани. Это место разбирать не требуется.

Все очень хорошо достается обыкновенной проволокой.

Катализатор был выбит ранее наверное и все из одно верхнерго катаризатора убежало в резонатор, а скорее всего в глушитель.

Re: XL.Катализатор
 

И все-таки три! Посмотри в экзисте, если уже не помнишь.

Про отстутствие необходимости замены расскажи японцам =)

Прокладки - 2 шт метал с прослойкой, возможно и асбест - имеет толшину около 1,5 мм, а старая - только металические оболочки и соответственно в 2 раза тоньше.
Чистый металл двухслойная 1 шт - новая имеет выемку, которая при затяжке деформируется и заполняет все возможные неровности. - старая - просто листочек.
Кольцо - может и не нужно менять - у меня было в неплохом состоянии, но в соответствующей теме про эти прокладки очень много плача и лучше быть готовым сразу, если вы не в москве живете. Как и про болты - не у всех болты получается открутить, срезают, - об этом в этой теме тоже немало написано, и если верхние шпильки более-менее стандартные, то последние два с пружинками - специальные мицуевские

Re: XL.Катализатор
 

Осознал - три! Но я нижнее соединение патрубка правого катализатора с приемной трубой (что идет от левого катализатора) не разбирал - все как то так (без разборки) снялось. Открутил вверху от правого катализатора и снялось.
Прокладки металические не менял и не сечет нигде. И кольцо тоже не менял.

Re: XL.Катализатор
 

Скажите каталик можно просто выбить или нужно ставить пламя гаситель. И где это в меке?

Добавлено через 1 час 37 минут
Извините за предыдущее сообщение, все нашел. Проблема осталась. При резком ускорении авто тупит и появляется звук как будто глушитель сечет (треск). При плавном разгоне все нормально. Ошибок нет. Может катализатор? Пробег 87т.

Re: XL.Катализатор
 

Пока нет.. .
Именно! :good:
Так ездить опасно для мотора - может подсосать через выпускные клапана частицы разрушенного катализатора в двигатель и задрать цилиндро-поршневую группу.:cray:
После удаления обязательна прошивка на евро-2!:biggrin:

Re: XL.Катализатор
 

А сколько можно ездить без прошивки?

Добавлено через 3 минуты
И еще уж вопрос. Кто нибудь знает где в Твери это лучше сделать или на крайний случай где в Москве?

Re: XL.Катализатор
 

Нет.

Re: XL.Катализатор
 

Сколько угодно, только расход БОЛЬШОЙ будет и чек гореть тоже.

Re: XL.Катализатор
 

ттт

Re: XL.Катализатор
 

Вопрос закрыл. За 6р. Выбили каты, пламик вварили. + 2р. Перепрошивка. Все вместе примерно 1.5 часа. Звук не напрягает вообще, его и нет почти.

Re: XL.Катализатор
 

Делали все в комплексе, в одном месте?
если да, то где территориально?
спасибо

Re: XL.Катализатор
 

Стал замечать, что пахнет палёной резиной из под правого заднего колеса. Иногда сильно, иногда только если к колесу прям принюхиваться. Люди говорят, что возможно катализатор, и вроде нет ничего страшного. Но как то всё это настораживает, пробег на машине 15 600 км всего. Кто, что может подсказать по этому поводу?

Re: XL.Катализатор
 

Тоже запах присутствует,еще на Лансере замечал,не помню кто то обьяснял что ничего страшного нет,с тех пор не обращаю особого внимания,пробег 25 000

Re: XL.Катализатор
 

Shautan, Это нормальное дело. Воняет разогретая грязь, налипшая на глушитель.

Re: XL.Катализатор
 

Сегодня решил,надеюсь,что именно так,обсуждаемую проблему.Вышибли два верхних ката и поставили две обманки.Цена вопроса-4 тыс.руб.Особенно беспокоили возможные "аккустические" изменения.По дороге из сервиса при оборотах 2000-2500 и ранее на холостом ходу, изменений, в этом плане, заметных не обнаружено.Когда въехал в гараж почувствовал специфический запах,видно "пустые банки" обгорают.С утра при выезде из гаража записал звук мотора (при педалировании до 4000 оборотов) при наличии катов.Завтра сделаю запись для сравнения без них.

Re: XL.Катализатор
 

[QUOTE=Va$ilich33;1653931]Сегодня решил,надеюсь,что именно так,обсуждаемую проблему.Вышибли два верхних ката и поставили две обманки.

Вышибли это как? Не снимая коллектора, снизу вытряхнули и все?

Добавлено через 28 минут
Сегодня загнал авто на удаление катов и установку плямягасителей. Пламики сфоткал, по результатам отпишусь позже.
Объем работы:
1. Снять выпускные коллектора (работы много, особенно с задним коллетором)
2. Вырезать катализаторы с банками и вварить пламягасители в коллеторы
3. Нижний кат вырезать и вварить кусок трубы.
4. Прошиться под евро 2 (тюнинговая прошивка)
Цена вопроса: слесарные работы + пламики 15т.р. и прошивка 7 т.р.