Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Сегодня Автодок по вину подбирал масло, выдал ессно только оригинал. Я им скинул описание и допуски Идемитсу которое J и ATF, говорят это аналог Митсу J2, а мне, якобы, нужно J3...А J2 и J3 не заменяемые...

Добавлено через 38 секунд
Может залить опять Тоталь Эльфматик J6? Года 2 на нём точно отъездил, но минералка..

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Doroteos,
Менял замещением?
Сколько накатал после замены за 2 года?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

неужели неоригинальное масло с полной заменой выходит дешевле чем залить оригинал?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Doroteos,
J2 и J3 модно лить в наши коробке. Автодок чего-то мутит. Было j2 (производитель идемитсу) теперь j3 (производитель eneos). Просто Митсубиши сменили поставщика масла и прилепили новый лейбл j3. Они взаимозаменяемые, в этой теме есть скан ответа оффициалов по этому поводу

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Менял по регламенту на 120 наверное, сейчас 172. Покупал 8 или 9л, сливали - заливали сколько сольется и так 2 раза.

Добавлено через 1 минуту
То есть вы за идемитсу j? Не нашёл информацию, оно синтетическое? Выбираю по сути между идемитсу и тоталь. Ещё хочется, но сцу поменять самому, скинув штуцер.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Doroteos,
Я в свое время не нашел IDEMITSU ATF TYPE-J был только IDEMITSU ATF MULTY, поэтому залил оригинал DQ ATF J2.
Сейчас я бы и не задумываясь залил IDEMITSU ATF TYPE-J.
Сам менять я не стал, менял через аппарат.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Дык нету же..или появилось (срочно поделитесь ссылкой ;) ?)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

В автодоке 540 за литр

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Не вижу

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

http://www.idemitsu.ru/products/avto...-type-j-detail
Может использоваться в определенных автомобилях ...Mitsubishi, где требуется жидкость с допуском ATF Red-1, для которых указан следующий номер оригинальной запчасти: ...Mitsubishi PN: MZ313771.

Где у нас указан?

Добавлено через 23 минуты
Ой, стоял фильтр на синтетику, убрал, ATF J вывалилось. Т.е. идемитсу джей2 не синтетика?!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Прикольно...(((
Если минеральное, то возьму тоталь

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

В паспорте на idemitsu ATF J указана температура застывания -50. Не думаю, что это минералка.
И в exist это масло обозначено как синтетика.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Отправил запрос, будем поглядеть ответ )))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Мне на ТО-75000 официалы использовали только канистру 4 л 4031610, 1 л
MZ313771 не пригодился.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Спросил на idemitsu.ru :
"День добрый. По подбору трансмиссионного масла по автомобилю для MITSUBISHI Outlander 3.0 (2007 - 2013) предлагает только Idemitsu ATF. Почему не предлагает Idemitsu ATF Type-J?
В спецификации Idemitsu ATF Type-J указано совместимость с Mitsubishi PN: MZ313771. Это и есть номер "родного" масла для этого автомобиля."


Ответ:
"Добрый день, Владимир. Приносим извинения, наш модуль подбора находится на данный момент на доработке.
Подтверждаем, что Idemitsu ATF Type-J подходит для Вашего автомобиля.
С наилучшими пожеланиями,
Idemitsu Lubricants RUS
Trubnaya str., 12
107045, Moscow, Russia
Tel: +7 495 775 73 18
Fax: +7 495 775 84 91
www.idemitsu.ru"

:) Возьму J

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Менять сам?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Не совсем. Буду искать сервис или мастера, который сделает так как хочу - сливом и прокачкой самой АКПП. Писал выше как. А я рядом постою, понаблюдаю и пофоткаю :popcorn:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Slonisimo, и это правильно, что остановились на J.
У меня вот такой вопрос. Машина куплена в конце 2016. По заказ-нарядам масло менялось в начале 2016, сейчас на нем пробег меньше 20т.км.
Но масло не красное а скорее бесцветное. Когда покупал пред.хоз говорил, что лил оригинал. Какое-нибудь наше оригинальное масло может быть бесцветным? Коробка работает без нареканий и как-то тратить 5-6т.руб жаба давит).

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@igkkrsk, меня то же смущает бесцветность масла, но в начале этой темы об этом написали https://out-club.ru/board/showpost.p...50&postcount=6

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Potable, ага. такой же цвет. Тогда еще смело катаю до 60т.км.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ответ:

Добрый день, Павел,*

Да, Idemitsu ATF Typ*e-J - синтетика.

С наилучшими пожелан*иями,

Idemitsu Lubricants *RUS

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

:good::good::good:!!!
Вопрос сколько брать...наверное не меньше 10л, если менять самому замещением.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

думаю, не меньше.

Оффтоп

как-то менял методом частичной... как же сердце кровью обливалось, когда всместо всежего недостающего масла пришлось влить пару литров (спиз_ел конечно, грамм 200) только что слитой "мучачи":bad:

умникам: ночь, улица, фонать, ...закрытые магазины, а ехать надо было чичас

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Таких цен уже года два не видел, да и сейчас от 1000р за 1л

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Я про идемитсу говорил

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Doroteos, А, что мешает скинуть нижний шланг со стороны коробки, вместо вершнего со стороны радиатора? Во-первых нету риска обломить, скорее всего сгнивший, штуцер на радиаторе. Во-вторых промоете радиатор чистым маслом. По такой системе масло меняют на 3-х безрадиаторных Аутах.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Видимо, ничего)) Честно, только в одном сообщении обратил на это внимание. Если не трудно, ткните пожалуйста где этот шланг или ссылку на процесс замены. Спасибо!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Doroteos, Шланг уходит от нижнего штуцера радиатора в АКПП, в район гидротрансформатора. Вся процедура такая же, как и с откручиванием шланга с верхнего штуцера АКПП. Слили, залили, открутили шланг, коллега завел, вы доливаете до чистого масла.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Закупил 12 банок Idemitsu ATF Type-J по 1л. Вчера поменял на сервисе. С мастером договорился делать именно прокачкой самой АКП. Но всё вышло немного не так, как в инструкциях, на которые я ориентировался.

Во-первых через сливную пробку вышло не 4-5л , а только 3. Возможно, нужно было подождать, когда ещё накапает. Но сомневаюсь, что 2 литра накапало бы.
Далее радиатор. Сняли нижний шланг. Вытекло ещё с пол-литра. Мастер отсосом стал откачивать из контура. Эээээ, это не плану, заволновался я, и это дело прекратил.
Всего около 5 литров всё-таки слилось.
Заливаем 5 литров нового. Заводим на нейтралке. Сливаем через нижний выход из радиатора. Выгоняем примерно 2 литра. Под конец уже идет посветлее. Хм, рановато. 5+2=7, а всего в коробке должно быть 8.3. Странно, масло до замены было по уровню.
Заливаем 2 литра нового. Повторяем. Выгоняем ещё примерно 2 литра. Всё, идет чистое розовое. Собираем всё назад. Заливаем 2 литра нового, ещё пол банки уходит на выставление по уровню. Мастер подливал, мерил, а я заводил и гонял коробку вверх-вниз.
Итого израсходовано 9 с половиной литров. Процедура заняла чуть больше часа.

Поехал, немного покатался, пару раз не отказал себе в удовольствии "притопить". Все переключается плавно, собственно как и было. Большой разницы не заметил - так как менял не из-за проблем, а потому что по пробегу пора уже было менять. Да и старое масло реально было черное.
Задним умом уже думаю: "и зачем я оставил эти 2 литра? Надо было прогнать ещё раз 2 литра." Эх, хорошая мысля приходит опосля. Далеко прятать их не буду. На следующей плановой замене масла в движке, солью и долью и в АКП заодно эти пару литров.

Да, ещё по сливной пробке. Мастер сказал, что она подозрительно плохо зажимается. Т.е. вообще не зажимается. И открутилась легко. Но при этом никаких подтёков не было. Хз, может так оно и должно быть? Мастер сказал что нет, и дополнительно обмотал болт сантехнической лентой. Теперь зажалось норм.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

делали на яме/подъемнике? На земле реально поменять или не удобно будет?
Шланг с штуцера легко сняли? Следов коррозии на нем не увидели? Какой год и пробег авто?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

2006 год. 163 пробег, но это под сомнением. Думаю минимум полста с него перед продажей скрутили.

Делали на подъемнике. Удобно было снимать подкрылки и шланг с радиатора. Хомутик, который зажимал шланг был со следами ржавчины, на самом штуцере ржавчины не было. Мастеру акцентировал внимание на возможную проблему при снятии, но визуально всё снялось/оделось нормально. Снимал каким-то спец. инструментом (затрудняюсь правильно его назвать) с виду длинные ножницы, на концах с развилкой - как бы отжимал-сталкивал шланг со штуцера.

А вот заливать-прогонять на подъемнике не очень удобно. В том плане что опустил-залил-поднял-завёл-слил-заглушил-опустил и по новой. Но в общем, если есть лишние руки, почему бы и нет.

Думаю, сделать всё тоже самое на яме было бы вполне удобно. Просто на земле - сомневаюсь. Основное неудобство может быть как раз в доступе к штуцерам радиатора.

Добавлено через 13 минут
Первые изменения: наутро появился щелчок при нажатии тормоза в положении "P". Не было и вдруг появился. Уже нашел соответствующую тему https://out-club.ru/board/showthread.php?t=11322 - вроде ничего страшного. Просто странно. Вроде никак не связано с заменой масла.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Странно...причем здесь замена масла (размышляю) https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=78

После такого энтузиаЗизм поубавился

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Добрый день. Подскажите пожалуйста возможно ли как-то проверить какое масло в автомате? Есть подозрение что предыдущий хозяин заменил масло на sp IV, (это масло указано в сервис книжке). На цвет оно прозрачно-розовое. Масло меняли год назад. Коробка не много питается с 1 на 2.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А как вы это проверите...Поменяйте, чтоб спокойнее былО

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

У моего пробег 100 тыс км, тоже пинается с первой на вторую. У товарища на таком же Аутлендере, только с большим пробегом, так же пинается коробка. Возможно такая работа характерно для этой АКПП.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Сегодня при пробеге 180 тыс. км поменял методом частичной замены жижу в акпп на IDEMITSU ATF TYPE-J. Слилось из под пробки примерно 3,5 литра. Это уже вторая замена жидкости. Первая была на пробеге 90 тыс. км замещением на аппарате у ОД, что тогда залили не известно.
После замены на идемитсу ни чего не изменилось. Коробас работает без нареканий!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Честно говоря не понимаю, как можно слить меньше половины масла с АКП, потом залить в 4 литра старого 3,5 нового, и на этом успокоится? Сразу представляю аналогичную процедуру для двигателя... :)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А напомните пожалуйста, прокладка под сливной пробкой одноразовая?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

это резиновое кольцо, 5 лет отходило норм, пережило одну замену. При второй замене заменил, вид был слегка приплюснутый, но держало нормально и не текло. Вопрос копеечный, меняйте. И главное, не перетяните, даже при затяжке рукой уже держит нормально, не делайте усилие больше 20нм.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

случайно нет парт номера?