Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Даже очень очень дорогой костюм от именитых брендов, будет сидеть на человеке хуже пошитого на заказ. По отношению к Вазу, Аут может и недешевый. Например в Ауди пришлось на воздухозаборник натянуть чулок, а то туда столько дерьма попадает, но от этого Ауди не становится хуже. и Ешку, я также проклеивал шумоизоляцией:). И для правой моей ноги, на всех авто немного заклеиваю нижний воздуховод, так как жарко, а иметь сменные тапочки для меня не интересное решение. Лучше поступить так, чем материться нецензурной лексикой.(я,так думаю). По второй вашей ссылке, той: что на задних сидушках холоднее, так это у многих авто так и от ценовой политики производителя не зависит. И для устранения этого эффекта надо приобретать автомобиль с трех, а лучше с четырех зонным климатом. А происходит это потому, что отсутствует влияние лобового стекла для задних пассажиров. Мы часто виним окружающий нас мир в дискомфорте. А может надо проще относится к этому миру. Жизнь так коротка и жалко тратить свои эмоции и энергию на всякую мишуру:friends:

Добавлено через 15 минут
Всегда осторожно относился к докторам, которые ставят диагноз по телефону. прежде чем "чихать на окружающих"... Заклейте скочем. (времени уйдет 15 секунд). А потом будете рассуждать об отсутствии свежего воздуха:)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

aviator979, я не понимаю, коллега, как Вы добились притока воздуха, если заткнули (почти заткнули) герметично воздухозаборник? Вы заблокировали ПРИТОЧКУ. О чём Вам и пытался сказать ув. Михалч, правда, в свойственном ему, стиле. Гляньте, пожалуйста, принципиальную схему, выложенную Володей v888v, в шапке этой темы.
Что касается забора воздуха из подкапотного пространства (теплого, угарного, испарений и пр.), то наш производитель организовал тому ШТАТНУЮ защиту в виде полиуретановой перегородки. О которой в красочных стрелках, рассказано в шапке "Темы Запахов" (кстати, камрады, к слову: на 2016MY я этой перегородки не увидел. Ни продаваны, ни представитель MMC - во-первых, не смогли сказать почему её нет; во-вторых, не знали, что у нас она есть; в-третьих, не понимали для чего она).

Заклеивать воздуховод, тоже самое, что залеплять скотчем солнечные очки и радоваться тому, что солнце светит менее ярко.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Что-то я злой пару дней, после прочтения темы про стоимость ТО-1 в Москве...
Извиняйте, плз, камрады. Обидеть никого не хотел.:)
В салоне должно создаваться избыточное давление ВСЕГДА, т.к. иначе, во время движения, в машине возникает разряжение и салон становится пылесосом. Поэтому вентилятор должен быть включен как минимум на 1-е деление.
Вы заклеили приточку. В итоге все работает по-прежнему и даже стекла не потеют (что невозможно по определению- т.к. выдыхаемый воздух из легких насыщен влагой). Значит- Оут-3- машина настолько дырявая, что заклейка воздухозабора даже не повлияла на воздухообмен. Что ещё раз подтверждает мои слова про качество этой самоходной пародии на автомобиль.:(
Заклеивать не буду- у меня пока всё работает. Буду разбирать и проклеивать весь воздухо-канал, для исключения осенне-зимней вони.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Возможно. Запотевание стекол зависит от многих факторов, в том числе и от влажности забортного воздуха.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Коллеги, но ведь всё мунькает)) Я за Советскую власть не агитирую. Лучше один раз войти в реку, чем всю жизнь говорить какая холодная вода. Проверить, то что я тут "наколякал" труда не составит. Да и все ваши сомнения и предложения или подтвердятся или ......

Добавлено через 38 минут
Какие обиды:) Взрослые люди.:hat: Вчера катался по городу, за бортом +17 на климате 20 из дефлекторов идет прохладный воздух. оторвал торцевую заглушку из шумки(см. фото выше), что бы проверить не "гоню ли я";) минут через 5 пошел тепленький:) И еще моментик, езда за убитым дымящим авто стала не такой рвотной.

Про "дырявость" наших авто; в семье имеется баварская копейка F21 Так в ней замена салонного фильтра определяется элементарно. Как перестает дуть из дефлекторов, так и надо менять. Отработанный фильтр заметно тяжелее нового. Но даже при таком подходе производителя, в салоне пыль и вонь с улицы присутствует :)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Послушайте, проблема в том, что в приточку затягивается гарь и жара (в вашем случае) из под капота.
Для исключения этого нужно сделать то, о чем я и говорил- снять жабо, проклеить стыки воздухоканала и затем приклеить уплотнитель на кромки воздухозабора- для исключения подсоса из-под капота.
Вот например- https://out-club.ru/board/showthread...=52804&page=48
пост №719.
Проблема у нас одинаковая. Только у меня- гарь и вонь, такая, что приходится открывать окна, чтобы не задохнуться, а у вас- жара.
Ваше решение не совсем правильное. ИМХО, ессно.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

За год и 38000км вони нет.
Правильно не правильно, главное проблема снята. Сейчас еще кромольненького подкину:) Мерседес на S классе делает систему, где установлено два фильтра. Когда анализаторы определяют что воздух чист воздух проходит через один фильтр, как только увеличивается загазованность поток входящего воздуха переключается на дополнительный фильтр. У меня на Ешке такой приблуды нет.Но хочется:) Пошел колхозным путем; подобрал самый дешевый угольный фильтр с необходимыми габаритами под входное отверстие Пришлось фильтр подрезать и сделать новый рант. Вот так с двумя фильтрами и катаюсь. Меньше вони меньше пыли. Судя как устроен вход у нас можно также попробовать.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

aviator979, Нету такого в S-классе. Довольно долго гонял на S220 и S221. Там два фильтра. Через один качает в переднюю часть салона, а через второй в заднюю.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

(Ставился в основном на шестисотые как доп.опция, приводится в действие с кнопки для дополнительной фильтрации или в авто режиме. Территориально находится где-то за рулем)
Сегодня обклеил приемный воздуховод и поставил доп .угольный фильтр. получился термос. уменьшения потока воздуха на первой скорости не заметил. результатом доволен. Заодно смазал шарниры поводков дворников.

https://out-club.ru/board/attachment...qpaa3nwcma.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...h2sygcsxmd.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...sysxmvmevz.jpg

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Народ, кто нибудь пробовал менять датчик наружней температуры? А то у меня более менее реальную температуру начинает с большим запаздыванием показывать.Напрягает все время корректировать температуру в режиме AUTO. :(

Или может дело не в датчике а в блоке климата?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

aviator979, Вы всё маньячите, коллега, идёте на перекор логике. Да и инструкции, тоже. Интересно, если по замыслу производителя двигатель отопителя ходит у нас 60-80 тыкм., то сколько он отходит, если ему еще и препятствовать в работе? Условно - затыкать входное отверстие у пылесоса - сколь долго он протянет в таком душащем режиме?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

При включении кондея плавают обороты двиготеля и конд включаеться и выключается (перезаправлял не помогло)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

denis384, так и должно быть. Если обороты плавают в пределах 200 - нормально.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В те далекие годы технологии были надежнее, чем сейчас.:) Не знаю как у Вас у меня практически всегда скорость не более трех сегментов. А время максимального прогрева-охлаждения совсем ни о чем. Двигатель двигателем, а смрад уличный при нахождении в среднем по три часа в день для легких совсем не айс. Вот о чем надо в первую голову думать.
Возьмите отработанный фильтр и стукните им об любую плоскость. Уверяю Вас, такое же пылевое амбре осело в Ваших легких, может не в таких объемах, но это слабое утешение,процесс насыщения ни кто не отменял. Первый эксперимент(колхоз) с двойным фильтром, я поставил Ешке 212. Думаете второй(родной) фильтр дольше служит? Также покрывается пылью и также меняю два раза в год. А вот на Ауди ни чего не делал, а двигатель сдох(скотина) той осенью менял.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Здравствуйте! При наступлении теплых дней столкнулся с такой проблемой: датчик уличной температуры врет и после 20 минут езды (и особенно простоя) при температуре воздуха 18 градусов - показывает 38.

Машина летом еще не ездила, а на показания датчика температуры в холодное время как-то не обращал внимания. И в теплое время тоже бы не обращал - врет и врет, да и фиг с ним. Однако, как оказалось, при заваливании показаний уличного датчика за 30 градусов - климат (режим AUTO) начинает работать некорректно - в моем случае тупо перекрывает поступление воздуха из вне и начинает гонять ледяной воздух внутри салона (даже при выставленных 25, 26 и 27 градусах).

Есть ли у кого опыт устранения этой проблемы силами ОД?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

terios77, первое, что Вам можно рекомендовать - обратиться с жалобой, цитирую, на "не_адекватность работы климат-контроля". Со слов сервис-менежера и ИПГ - были косяки в программном обеспечении блока управления "климатом".
Второе - нашим температурным датчикам свойственно ошибаться: разные температуры в разных режимах использования автомобиля - на стоянке, в пробке, в движении в городе и на трассе... Мы тут с ребятами эту проблему по-обсуждали прошлым летом и пришли к выводу, что ЭТО обусловлено количеством и схемой расстановки датчиков (см. шапку данной темы).
Так же, возможно, есть Вам сысл рассмотреть установку датчика солнечной активности.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

eGreyWolf, Даже с датчиком солнечной активности в такую погоду, как сегодня в Москве, климат будет пахать на полную. И так же врубит рециркуляции. На Toyota Camry сегодня она у меня весь день включается автоматически и дует в лицо. А там этот датчик есть. На улице солнечно, +26 в тени и +32 на солнце. Так, что у товарища нормально все работает для такой погоды.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

WarGamer, Немного не соглашусь. Нормально - это когда на улице 32 и забортный градусник показывает 32 (и климат работает на внешние 32). А когда на улице 32, а градусник показывает 38, и климат пашет как бешенный на эти самые 38, то это уже не нормально. Кстати, а у нас градусник не калибруется?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

escape112, Ну вы ещё учитывайте, что нагревается сам металл из которого ваш а/м сделан, тепло от радиаторов и т.д. У всех а/м, по жаре градусники врут. У меня на S500 (221) порой и +50 показывало. А после того, как прохватишь немного, начинал показывать верно. И вы не забывайте, что климат шарашит не только по показаниям уличного датчика, но так же учитываются показания датчика в салоне (в районе правого колена). И климат в первую очередь, выбирая режим и интенсивность обдува, ориентируется именно на датчик в салоне.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Конечно, не только по уличным, это понятно. В системе должна быть обратная связь :) Но какого черта наружный градусник так врет? Что-то не верится, что его показания не учитываются... Ибо когда на улице становится теплее, климат начинает охлаждать интенсивнее. Причем так, что температура в салоне падает (что не может не замечать внутрисалонный датчик... или может?...) Я и мои пассажиры это точно замечаем. Климат же для нас сделан, а не для датчика, верно?
Обычно на других машинах внешние датчики подвирают, пока не двигаешься. И то не везде. На предыдущем авто почему-то показания почти всегда были более чем адекватные. А тут в начале движения, после длительного стояния авто под палящим солнцем, они даже более адекватны, чем в движении. Именно в движении внешняя температура по версии градусника улетает куда-то в космос... Неужто так неудачно расположен датчик? Обидно...
П.С. Кстати, может, эта беда касается темных машин (у меня черная)? Или у владельцев белых Аутов такая же беда с наружной температурой и климатом в жару?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

escape112, Я пока не могу судить о неадекватной работе датчиков температуры. У меня на данный момент времени все показывает верно и режимы обдува переключает тоже адекватно. Возможно это связано с тем, что я ещё не успел поездить при +30. Но при +22 на солнце у меня показывает +22 на приборке. Вот то, что диапозон регулировки передних дифлекторов хреновый это я согласен. При этом мне очень нравиться, что при повышении Т на улице, климат начинать подовать более холодный воздух, а не увеличивает обороты. Он вообще увеличивает обороты в последнюю очередь)))

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

WarGamer, да, я с Вами соглашусь, у меня так же работает, особенно, если отходить далеко от инструкции и выставлять разницу, если не ошибаюсь, более 5°С. В той же Греции - где, пожалуй, ночью столько, сколько у нас сегодня днём (+29°С), если вместо +24°С выставить +20°С, то, безусловно включится рециркуляция.
Однако, я отвечал нашему то камраду terios77 на его слова о ЛЖЕ показаниях, а не алгоритме системы
У меня было тоже самое, пр. летом, в первую же жару. Вылечилось - перепрошивкой блока КК. Именно на это я ему и отвечал.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

eGreyWolf, А при перепрошивке климата сам блок снимают? Или прошивают через порт под рулём?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

eGreyWolf,

Сегодня мой 36-37 градусов днём показывал, что у вас?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

WarGamer, скорее всего не снимают. Однако утверждать не буду, потому что ожидал готовность снаружи, в зоне уверенного приёма WiFi. Но, со слов сервисмэна, стиуация с "неадекватным поведением климата в жару" - им хорошо известна и та необычная лёгкость, с которой они предложили перепрошивку, предполагает, что они делают её, буквально, по любому обращению с "климатом". Иными словами — "Обжёгся на молоке, дует и на воду".
Ув. Tracer01, я еще тружусь! Работы много, не был на улице.

Добавлено через 39 минут
P.s. в 18.00,+32С по приборке. В салоне +28С, Auto. Одна палка. Все комфортно.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В начале сегодняшней вечерней поездки забортный термометр на непрогретой машине показывал +29, и это было похоже на правду. В процессе езды температура доросла до +33 где-то минут за 20, потом остановилась. Т.к. под конец стала сказываться вечерняя прохлада, полагаю что термометр к концу поездки врал не менее, чем на 5-6 градусов. В салоне субъективно холоднее, чем должно быть (климат у меня всегда стоит на +22), ехал в джемпере. Думаю, что это именно из-за врущего датчика снаружи. Конечно, можно было бы приподнять температуру внутри, но всегда считал, что климат должен адекватно справляться при разности наружной и внутренней температуры где-то до 7 градусов, что по факту укладывалось в рамки сегодняшних условий. В общем, с климатом я пока не подружился.
П.С. А еще надоело пассажирам говорить, чтобы не верили термометру. Реагируют они на него...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

escape112,

Постоянно в режиме AUTO эту штуку я не использую. Как условия станут терпимыми - убавлю в ручном режиме. Зимой я выставлял 16-17 градусов, сейчас 20.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Термометру все равно, прогрета машина или нет. Он просто показывает забортную температуру :)
Посмотрите где он расположен и поймете, что летом в жару, если еще стоять в пробке на раскаленном асфальте, он будет показывать страшные цифры. Однако, хочу заметить, сегодня день в Москве по пробочкам у меня разницы в градусах не было. Что на табло в машине, что по радио в прямом эфире, что на экранах вдоль дороги. Разница была в 2 градуса максимум. А в моем провинциальном городке температура всегда совпадает практически до градуса.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Avtandil, Написал про непрогретый а/м только для того, чтобы было понятно, что эффекты переноса тепла от двигателя или коробки исключены. Какая-то большая у меня все-таки разница с реальной температурой. Надо будет спросить у ОД, какая погрешность является допустимой.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

escape112, Странно вы проводите замеры воздуха в салоне))) По ощущениям. Я то всю жизнь температуру градусником мерил. И вот он (старый, проверенный, спиртовой.....) показал сегодня температуру в салоне +23. Климат стоял на +22. На улице было +30. По приборке +32. Вот и получается, что климат свои честные 22 градуса отрабатывает. А, как их ощущают в салоне это уже каждый сам для себя решит.

P.S. Нет. Я не вожу с собой градусник. Я провёл замер обычным уличным термометром ради эксперимента. Больше не буду читать на ночь "Советские газеты".

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Друже, я и пишу, посмотрите где он установлен. Никаких наводок от двигателя и тем более от коробки, даже если они раскрашены в красные цвета. Датчик стоит спереди, внизу бампера.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

WarGamer, я искренне рад за ваш честно отрабатывающий свои 22 климат. Нет у меня градусника. Надо бы раздобыть, конечно, и проверить. Но как объяснить, что в жару при прочих равных в салоне становится просто холодно? Возможно, конечно, что одни и те же 22 в салоне воспринимаются мной по-разному в жару и, к примеру, при 20 градусах на улице. Но это же странно, не находите?

Avtandil, а что же тогда его нагревает? Вот стоит машина под солнцем на асфальте, припаркованная на дороге. Садимся, заводим, поехали. Температура ползет. Что греет датчик?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

escape112, поддерживаю! Я о том же писал ранее и теперь не могу понять этой шайтан машины - климат контроль!!!

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

escape112, Радиатор его греет. Да и общий тепловой фон у а/м в момент езды не стремится к нулю. А восприниматься может по разному из-за того, что в жару климат дует более холодный воздух. Центральные воздуховоды сконструированы так, что их невозможно направить в стороны. Вот и создаётся довольно противный свозняк и вы начинаете мерзнуть. Но общий температурный фон в а/м при этом удерживается. Вывод прост: сделайте по теплее.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

В жару, при большой разнице в установленных градусах между улицей и салоном, дует ледяной ветер из воздуховодов. Когда температура выравнивается, палочки на табло уменьшаются и жить можно. Учитывая что у нас черная передняя панель и нет никаких ультрафиолетовых защит на лобовом, это все разогревается как сковорода. Климат жарит на охлаждение салона максимально, отсюда простуда, сопли и герпес.
Себе за правило взял устанавливать температуру внутри, на пару градусов меньше чем снаружи, не так ледянит.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Ради эксперимента выставил в салоне температуру на один градус выше забортной. Результат тот же - дует холодный воздух, но без последствий для здоровья. Субъективно воздух в данной ситуации кажется холоднее забортной только потому, что он (воздух) осушается. А следовательно, у "условно здорового" человека включается физиологический механизм теплоотдачи от собственного тела. Но всё это как-то противоестественно для моего разума...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Видимо, только это и остается. Сделать теплее. Честно говоря, никогда раньше на машинах с климатом даже и не думал себе голову забивать алгоритмами их работы. Тут, видимо, вместо того, чтобы климат помогал мне быть в привычных условиях, придется помогать ему, чтобы он для меня эти приемлемые условия создавал. Полуавтомат какой-то. Нечто среднее между нормальным климатом и простым кондеем. Простите, эмоции...

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Увы, Сергей, увы! Так оно и есть!
Может быть поэтому я часто даже в+30 градусов по Цельсию вижу владельцев Аутов на дорогах с опущенными стёклами??? Климат контроль оказался сильнее их? Так сказать, взял их измором?!

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Вообщем, при случае собираюсь обратится к ОД с проблемой климатконтроля - при заводе двигателя температура за бортом показывается 20 градусов. Через 15 мин. после начала движения стабильно от 33 до 38 градусов. Режим AUTO при таких показаниях датчика внешней температуры - просто бесполезен (а точнее вреден - для здоровья :) ), т.е. включается "замкнутая циркуляция" холодного воздуха и салон машины превращается в рефрижератор.

Приходится забыть, что в машине есть такая "полезная" и "комфортная" функция - климатконтроль - и выставлять по много раз на дню регулировку кондиционера вручную - так сказать ситуационно ( при показаниях датчика внешней температуры например 35 - выставляю на кондере 28 скажем, ставлю обдув 1 деление и... худо бедно, но можно ехать.)

При обращении к ОД буду просить рассмотреть среди прочих варианты:
1. Перепрошивки блока климатконтроля (хотя если КК действительно ориентируется в том числе и на внешний "врущий" датчик, то он вообщем то работает правильно - думает, что на улице пекло под сорок градусов и "делает все возможное" так сказать.
2. Возможности установки датчика солнечной активности
3. Проверки собственно самого злосчастного датчика внешней температуры и места его установки

Еще была такая мысль: Если климатконтроль взаимосвязан с датчиком внешней температуры и включает замкнутый режим циркуляции холодного воздуха при условиях превышения определенных значений за бортом - может можно отключить режим автоматического включения этого замкнутого режима?

То есть климатконтроль будет работать, но автоматически отрубать забор воздуха из вне он не сможет. И этот режим можно будет запускать только вручную, принудительно - если нужно.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Я не знаю, связано ли это с цветом (у меня белый), но мой градусник если и привирает, то на 1-2 градуса, не более.