Re: XL.Катализатор
 

:rofl::rofl::rofl:

Re: XL.Катализатор
 

Чего только не прочитаешь..., не издевайтесь над Авто. Да удалите старое га**но, поставьте пламягасители мах побольше и сделайте прошивку. Всё будет правильно и забудете о проблеме. Расход 100% не увеличивается и мощь добавится. Тишина звука работы двигателея тоже гарантирована. В теме пора давно обсуждать ни как делать, а где делать.

Re: XL.Катализатор
 

> поставьте пламягасители
фатит фостиком фастаться! :)

лучше бы описал внутренне устройство своих пламегасителей и фотки выложил бы.

У меня внутри штатных коллекторов установлены на уровне поперечных швов перегородки между ними установлена трубка с просечкой, вокруг которой сначала намотана "нержавеющая шерсть", а потом базальтовое волокно.
Третий кат стоит пока родной.

Re: XL.Катализатор
 

Поддерживаю. Чего из пустого в порожнее гонять? По мере возникновения проблемы хотелось бы не откладывая в долгий ящик её решить. Ну и где сие возможно сделать в регионах?:secret:

Re: XL.Катализатор
 

Конечно, прямо конкретно о том, где делать и прошивать, может писать и нельзя, т.к. это уже реклама для установщиков и прошивщиков, а с другой стороны модератор пусть подумает. Я, например, могу порекомендовать, где делали и шили мой Авто в Питере (пока через личку, что уже делал неоднократно).Ежик-Пых не в теме.

Re: XL.Катализатор
 

Т.е. вы заявляете, что он этого делать не умеет? Или как понимать ваше "не в теме"?

Re: XL.Катализатор
 

Не в теме - значит именно я шил не у него и кому я в личке отвечал шились не у него. Тимка понял? Что он "клубный прошиватель" - это хорошо. Просто есть и другие, к которым, например, не надо записываться и ждать

Re: XL.Катализатор
 

Тимка-то понял, просто "не в теме" и "не при делах" как бы разный смысл имеют :)

PS DSW, и что характерно про внутренее устройство своих "гасителей" опять ни слова

Re: XL.Катализатор
 

а что про них трындеть. Гасители из нержавейки. Фото нет и не будет, я ж не полезу под Авто их фоткать. По размеру стоят под коллектором по максимуму, что можно впихнуть из-за малого пространства, а под брюхом - тоже, чтобы не выпирал из плоскости днища. Кто в Питере будет ставить, тому и инфу дам, где делал. Вот, а что еще? Достаточно все понятно и просто.

Re: XL.Катализатор
 

Т.е. не внутри коллекторов, а после них? А пустые банки из под катов не "звенят"?
Ну и любопытно как устроен сам "гаситель". Конструкцию того, что стоит у меня я описал, вот только мне кажется, что они больше похожи на маленькие прямотоковые глушачки, чем на гасители :)

Re: XL.Катализатор
 

Я у себя не ставил пламягасители, да и ни к чему они там. Мне просто вырезали часть корпуса катколлектора, вынули из него элемент и заварили крышку обратно. Метал там толстый, примерно 4 мм, не прогорит. А арабских версиях вообще катколлекторов нет и пламягасителей нет, и ничего вроде не прогорает. Звук только стал как бы побасистее, поглубже что ли... Даже приятнее стал звучать.

Re: XL.Катализатор
 

Если ничего внутрь не помещали, то зачем же было снимать коллектора?
Это же и впускной снимать надо...
Без осложнений прошло?

Re: XL.Катализатор
 

так там наверное и выпуск подругому выглядит а не пустые банки без катов )))
все 3 ката удалили? а как изменилаись динамика и расход? все тоже хочу ампутировать каты но сыкотно как то...Да и спецов у нас в саратове днем с огнем не сыскать....

Re: XL.Катализатор
 

Зачем там внутрь что-то помещать ? Осложнений не было, все отлично.

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:14 ----------

Удалил только в катколлекторах, третий трогать не стал, он ни на что практически не влияет. Разницу по динамике и расходу не заметил. Они у меня начали оплавляться, но соты не разрушились, на просвет просматривались хорошо, поэтому и разницы особой нет до и после. Удалял по причине снижения эффективности, после того как в течение месяца, несколько раз выходила ошибка по снижению эффективности катализатора.

Re: XL.Катализатор
 

Вопрос был не в том, зачем "внутрь", а - зачем снимать? У меня процедура снятия обоих (точнее всех трех) коллекторов заняла часов 7. А просто выбивание катов 2 часа с перекурами.

> Осложнений не было, все отлично
И задний коллектор у вас прошел без проблем между движком и кузовом?