Re: Работа печки зимой
 

Добро, спасибо, проверим завтра. Надеюсь мастера выйдут из праздников в нормальном состоянии :)

Всех с наступившим! Чет я сам еще не понял что уже новый год :biggrin:

Re: Работа печки зимой
 

микро-отчет.

Подключено было правильно. Но для эксперимента переполюсовали, результат полностью аналогичный - на холостых тепло, на оборотах - холод. Переставили на другой патрубок (не очень уверен, но изначально ставили на выход из печки вроде). И это дало результат. Поставили на подачу печки (я не на сто процентов уверен, по описанию установщиков). Теперь нормально на любых оборотах.
Не знаю в чем причина такого положения дел, но факт есть факт.
Спасибо всем за участие.

Re: Работа печки зимой
 

Вот бы найти причину почему такое вообще происходит)))
Странно, что производительности родной помпы не хватает)

Re: Работа печки зимой
 

Заметил интересную особенность...
В -30 и ниже, при включенной помпе что по городу, что по трассе - ташкент!
На трассе при выключенной помпе температура в салоне падает на пару градусов, холодит.
Радиатор закрыт на половину.

Re: Работа печки зимой
 

ребят, подскажите пожалуйста, не осилил я читать все 70 страниц. Мне кажется у меня очень плохо греется салон, сейчас на улице -20, по городу ездил часа 2 и кое как прогрелась. На шоссе в такую погоду тоже долго греется. Моторчик отопителя заменил на новый оригинал, потому что гудел, при его замене гула не стало и тепла соответственно не добавилось, что делать,может быть в заслонку что попало?

Re: Работа печки зимой
 

На прогретом двигателе стань наместе, на климате поставь температуру на максимум, подними обороты до 3-4 тыс на минуту и посмотри если начнет дуть горячим, то только доп помпа поможет, если также прохладный дуть будет, то тогда к заслонкам нужно лезть.

Re: Работа печки зимой
 

@Kuzmich_81, когда обороты даешь ему, воздух горячий идет, значит доп помпу ставить? кто нибудь уже ставил, какую лучше брать, есть парт намбер?

Re: Работа печки зимой
 

Я ставил Bosch 0392020024. Тоже испытывал проблемы в мороз на холостых. Вторая зима полет нормальный. Весь январь -30 стоит. Что трасса, что город все отлично, тепло в салоне. Доволен!

Re: Работа печки зимой
 

Ставь Bosch 0 392 020 034 не ошибешься.
Руководствовался двумя отчетами ***ШТИРЛИЦа*** и Kasim
Если есть автономный подогрев то пользуются его помпой, управляя через тумблер.

Re: Работа печки зимой
 

Совершенно верно!

Re: Работа печки зимой
 

Несколько моментов, после прочтения темы и установки доп.помпы (ставил бош хх34)
Скорость прогрева двигателя не изменилась - по времени и по пробегу аналогично с состоянием "до помпы" (еще проверю с выключенной помпой, отпишусь если замечу изменения)
Скорость перехода на газ выросла (точнее температура охлаждающей жидкости при которой успевает прогреться редуктор газовый до нужных 45 градусов стала ниже)
О ньюансах установки помпы на разных патрубках печки писал выше.
Возможно, что проблема недогрева воздуха на холостых есть конструктивная недоработка инженеров. Возможно здесь еще добавляется вопрос возраста машины. К сожалению 100% чистый эксперимент уже не провести, но и мне стало некомфортно году на четвертом-пятом владения, да и суда по теме тоже никто не писал о подобной проблеме с новой машиной.
Кстати, не знаю важно это или нет, но у меня температурный режим двигателя следующий:
зима/город - 82-83 градуса, если без глубоких пробок выше не поднимается, видно как на 83-84 открывается термостат, температура падает до 79-80, термостат закрывается, но выше 83 не поднимается
зима/трасса - 80-82 градуса, только малый круг
лето/город - до 105 с включением всех вентиляторов
лето/трасса - 82-85.
Это я к тому, что либо цифра в 90 градусов как нормальная температура работающего двигателя имеет довольно широкие допуски, либо тут тоже конструктора малость прошляпили...

Re: Работа печки зимой
 

@Shark_kh, у меня с включенной помпой температура двигателя на холостом ходу практически не растет, а то даже и падает! Термостат исправен(( не знаю почему так(
Я думаю все современные двигатели показывают такую температуру. На мотоцикле осенью у меня вообще температура выше 70-75 не поднимается, на трассе так вообще около 65)))
Конечно можно предположить, что забит радиатор печки..., хотя за антифризом слежу, меняю часто...
Интересно насколько тяжело до него добраться, чтобы снять и почистить

Re: Работа печки зимой
 

Прям дежавю какое-то...:thinking:
Я такую же помпу ставил на Октавию 1.6 л. А тут 3л. и не хватает!
Пока меня устраивает, но воздух из дефлекторов не обжигающе горячий. Есть претензии к обогреву лобового в снегопад. Слабовато, не топит снег...
Кстати, у Bosch есть помпа с такими же патрубками и расходом как 34-я, но там применен бесколлекторный двигатель, т.е. инверторный. Вот её вообще не слышно, правда она дороже в 2 раза.

Re: Работа печки зимой
 

Что вполне закономерно, увеличение расхода ОЖ через радиатор печки пропорционально увеличивает отвод от него тепла.

Re: Работа печки зимой
 

@Диспетчер, вы что то путаете) все там хватает) у меня 34 стоит и очень даже обжигает когда прогреется)

Re: Работа печки зимой
 

Всем здрям! Этой зимой столкнулся с проблемой в печке! На холодную гудит вентилятор, поэтому сразу не включаю, а даю какое то время авто прогреться, после этого гул уходит, греет нормально, в чём проблема? или это просто начало конца моторчика вентилятора?

Re: Работа печки зимой
 

С физической точки зрения вы правы. Но тут возникает вопрос - что больше - тепло, производимое двигателем или отбор тепла ОЖ на печке.
У меня двигатель греется что с помпой что без одинаково быстро и не остывает на холостых. В чем проблема уважаемого Штирлица я не знаю, не автомеханик. Но, ИМХО, это неправильно, точнее нестандартно.
Свою (довольно тоже странную) ситуацию с разным эффектом от установки помпы на разных патрубках печки я описывал. Но, хоть и изучал полтора года термодинамику в институте больше двадцати лет назад разумного объяснения не нашел. Теория о "сосущей" и "толкающей" помпе, которую мне предложили на СТО (в том смысле что помпа 034 от Боша толкает ОЖ лучше чем всасывает ее) мне кажется не очень научной :) хотя и практика есть критерий истины - при установке помпы на выходе печки тепло было только на холостых, при оборотах уровня 2000 и выше - холодно. А при установке помпы на подаче печки - все стало на свои места...

Re: Работа печки зимой
 

тепло, производимое двигателем - величина, не зависящая от скорости потока ОЖ в его рубашке. А вот температура ОЖ зависит от скорости её потока, т.е. от теплообмена между двигателем и салоном (упрощенно). чем выше скорость, тем выше расход ОЖ, тем больше тепла отбирается от двигателя в салон, тем меньше температура на выходе из блока (при условии установившегося режима).

Re: Работа печки зимой
 

Не будем углубляться в термодинамику, там нюансов много. Вопрос в том, почему у Штирлица на машине Outlander XL с двигателем 3.0 MIVEC и дополнительной помпой Бош 034 на холостых двигатель остывает, а у Шарка на машине Outlander XL с двигателем 3.0 MIVEC и дополнительной помпой Бош 034 на холостых двигатель греется.:)

Re: Работа печки зимой
 

@***ШТИРЛИЦ***, ничего я не путаю - читайте внимательнее!:)
Помпу я ставил 34-ю на Октавию, на Аутлендере пока все штатно.

Re: Работа печки зимой
 

Кому не хватает?!:help:
Проблема в особенностях ДВС разных марок авто.

Ранее в теме упоминалась 24 помпа, она таки слабовата.
На 34 катаюсь не первый год, кроме жужащего звука претензий нет. В -30 в салоне ташкент, задние пассажиры просят убавить температуру:good:

Насчет обогрева лобового, соглашусь. Ожидал лучшего:(

Добавлено через 9 минут
@Shark_kh,
@Вячеслав в 31, мужики! ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО Штирлиц любит жару в салоне, а Шарк наоборот - прохладную свежесть. Таким образом напрашивается вывод из всего выше сказанного: У штирлица отбор тепла с ОЖ происходит быстрее чем у Шарка, соответственно температура ОЖ у первого уменьшается, у второго растет. Ну это так... лирика:-).

Re: Работа печки зимой
 

@Volkov, вот не угадали)))) я из-за этого с коллегами в кабинете ругаюсь, что мне всегда жарко)))) тут скорее 'приливы', чем мерзну))
С помпой на холостых двигатель реально не прогревается у меня, температура на месте практически стоит.

Re: Работа печки зимой
 

На холостых, с помпой мой конь греется дольше нежели без неё. Но это всё объяснимо.
Вашей ситуации объяснений не находится...
Как вариант: укройте двигатель одеялом.

Re: Работа печки зимой
 

Сегодня утром выключил помпу.
Скорость прогрева - в пределах визуальной погрешности измерений, плюс погода колеблется туда-сюда. Но поведение печки стабильно - при выключенной помпе на холостых - прохладный воздух, на оборотах теплеет, при включенной - всегда теплый.
Может проблема аналогична моей с разными патрубками? Если шланги не резали - переставить на другой патрубок дело получаса.

У нас всеже не бывает -30, как у Волкова, при 0 - -10 разницы во времени прогрева не заметил.

Re: Работа печки зимой
 

@Volkov, не поверите, укрыт)))

@Shark_kh, за совет спасибо, возможно и переставлю)

Re: Работа печки зимой
 

А с установленной помпой лучше стало или нет?

Re: Работа печки зимой
 

Зона обогрева дворников греет по прежнему хреново, маловаты полоски:(

С помпой стало теплее на 146% Жалею что не установил её раньше.
При стоянке более 10 мин. глушу двигатель, включаю зажигание и грею салон. Помпа гоняет ещё горячую ОЖ через радиатор печки. Тепло и бенз попросту не жгу:good:

Re: Работа печки зимой
 

получается никто не победил проблему регулировки температуры воздуха дефлекторов на лобовое стекло (когда на трассе при положении 21-22 градуса и заслонок Ноги/Стекло дует на стекло еле теплым почти холодным воздухом, а в ноги молотит горячим)???

Re: Работа печки зимой
 

@Nureke77, как мне показалось, по температуре воздух из дефлекторов выходит одинаковый, но просто от стекла на трассе охлаждается. Вот и получается, что 'голова мерзнет, а ноги потеют')

Re: Работа печки зимой
 

попробуйте на холостых, когда машина стоит на месте. Воздух также идет более прохладный на стекло и теплее на ноги. Щупал рукой прямо на дефлекторах. Отключал и подключал фишку датчика температуры - одинаково. Может у Вас не так, посмотрите если есть возможность.

Re: Работа печки зимой
 

Было такое предположение... сегодня оно подтвердилось!
На улице потеплело, соответственно поток теплого воздух направленный на лобовое остывает медленнее. Разница в температуре всё равно присутствует. Лечится управлением заслонками на ноги/лобовое++

Re: Работа печки зимой
 

ИМХО они не просто маловаты, они и установлены не совсем подобающим образом. По крайней мере у меня дворники почти не попадают на эти полоски, поэтому от них только хуже - на полосках снег/лед растаял, но двроник не прогрет, поэтому цепляет воду, едет на остальную часть стекла, где вода тутже замерзает и дворник очень быстро обмерзает. Решения пока не придумал - всеже в наших условиях такая проблема гораздо реже актуальна чем в более северных регионах...

Добавлено через 3 минуты
С началом отопительного сезона (ну или переобуванием на зимнюю резину) только так и езжу - положение между стекло-ноги и стекло. Это хоть как-то помогает убрать запотевание стекла

Re: Работа печки зимой
 

@Shark_kh, если совсем сильно запотевает поменяйте салонный фильтр. Обычно когда он сильно забит такое происходит.

Re: Работа печки зимой
 

Фильтра (масло-салон-воздух) вместе с маслом меняются раз в 10 тык, т.е. 2-3 раза в год.
Потеет по температуре осенью-зимой. Это я отношу к конструктивным особенностям климата Аута :)
В свое время был пассат. Там при покупке в салоне поставил +22 на климате, так и продал не трогая ниразу :) А здесь ручка крутится - особенно по трассе что летом, что зимой - летом по трассе холодно в городе жарко с такими установками, зимой наоборот. С другой стороны - нескушно :)

Re: Работа печки зимой
 

@Shark_kh, да, климат на ауте, мягко говоря, так себе) постоянно крутить приходится) то жарко, то холодно)

Re: Работа печки зимой
 

Добрый день. Почитал форум, но так и не пойму, откуда начать поиск. С приходом холодов заметил сначала, что на холостых печка дует холодом. И двигатель очень быстро стал набирать рабочую температуру, как-будто отбор тепла не идет на печку. Причем печка все таки работает, потому что при движении по трассе или по городу без пробок рано или поздно из дефлекторов начинает дуть горячий воздух. Может кто сталкивался? Где что смотреть?

Re: Работа печки зимой
 

А какие нибуть работы проводились после прошлой зимы?
Очевидно, что нарушена циркуляция. А это может быть воздух, пережатый шланг, помпа обрасла каками... Перед тем как начинает дуть горячий воздух шума, бульканья от печки не слышно?

Добавлено через 3 минуты
Фильтр салонный чистый?

Re: Работа печки зимой
 

@Dema86, вообще была замена охлаждайки. Уровень ОЖ в норме. Я грешу тоже на воздушную пробку где-то. Как ее убрать? Говорят надо резко с малых до высоких оборотов обдув включить на уклоне или газануть. И как проверить циркуляцию? Шланги где-то под торпедой?

Добавлено через 23 секунды
Фильтр меня 5 тыс назад. Вроде чистый.

Re: Работа печки зимой
 

Шланги на печку можно наблюдать на стенке моторного отсека под капотом.
Воздух мы выгоняли так: загнали машину на эстакаду, возле гаражей, мордой к верху, задние колеса на земле остаются и газовали. После прогрева движка, надо дать ему отстыть и открутить крышку расширительного бачка.
Эту процедуру мы делали на финике, после замены термостата печка была завоздушена. Помогло. Удачи.

Re: Работа печки зимой
 

Еще, желательно, пожамкать большие шланги, помогает выгнать воздух.